Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Порт-Уэйкфилд (ранее Порт-Генри) — город у устья реки Уэйкфилд, в северной части залива Сент-Винсент в Южной Австралии. Он был первым административным городом, основанным к северу от столицы штата, Аделаиды. Порт-Уэйкфилд расположен в удалении от центра Аделаиды на участке шоссе Порт-Уэйкфилд, входящем в состав национальной автомагистрали A1. Порт-Уэйкфилд является важным пунктом на автомобильных маршрутах Аделаида — полуостров Йорк и Аделаида — Порт-Огаста. Путешественники между Аделаидой и любым из хребтов Флиндерс, полуострова Йорк, полуострова Эйр или равнины Нулларбор, скорее всего, проедут через Порт-Уэйкфилд. Благодаря своему стратегическому положению, Порт-Уэйкфилд известен своими придорожными мотелями и площадками для грузовиков. Сразу к северу от города находится крупный развилочный перекресток, где трафик, направляющийся на полуостров Йорк, съезжает на запад на шоссе Коппер-Кост с главной автомагистрали Аугуста. Этот перекресток печально известен дорожно-транспортными происшествиями и пробками, особенно в конце каникул и длинных выходных.
Port Wakefield (formerly Port Henry) is a town at the mouth of the River Wakefield, at the head of the Gulf St Vincent in South Australia. It was the first government town to be established north of the state capital, Adelaide. Port Wakefield is situated from the Adelaide city centre on the Port Wakefield Highway section of the A1 National Highway. Port Wakefield is a major stop on the Adelaide – Yorke Peninsula and Adelaide – Port Augusta road routes. Travellers between Adelaide and any of the Flinders Ranges, Yorke Peninsula, Eyre Peninsula or the Nullarbor Plain will likely travel through Port Wakefield. Due to its strategic location, Port Wakefield is known for its roadhouses and trucking stops. Just north of the township there is a major forked intersection where the Yorke Peninsula traffic diverges west onto the Copper Coast Highway from the main Augusta Highway. The intersection is notorious for road accidents and traffic delays, especially at the end of holidays and long weekends.
История
Железнодорожная линия Порт-Уэйкфилд. Изначально город был назван Порт-Генри Уильямом Хиллом. Название города было изменено на Порт-Уэйкфилд около 1849 года, в честь реки Уэйкфилд. В 1848 году компания Patent Copper Company договорилась о строительстве и эксплуатации плавильного завода в Бурре. Стремясь снизить транспортные расходы, была проложена дорога к порту, основанному в устье реки Уэйкфилд. Получив в аренду соответствующие земли короны, компания приобрела монополию на порт. Правительство объявило эту дорогу Великой Западной дорогой. Вдоль берега реки был построен причал, и грузы перевозились между причалом и кораблями, стоявшими на якоре в заливе, на баржах. С открытием железной дороги из Аделаиды в Гоулер в 1857 году грузоперевозки Медной компании внезапно прекратились, и в порт стала поступать только сельскохозяйственная продукция. В середине 1860-х годов правительство открыло земли вдоль реки, что потребовало улучшения транспортного сообщения с портом. Уильям Хэнсон, управляющий железными дорогами, выбрал маршрут для конной трамвайной линии, заканчивающейся в Хойлс-Плейнс, позже переименованной в Хойлтон. Закон предусматривал строительство трамвая длиной 45,9 км с шириной колеи 1067 мм – первой линии в Южной Австралии, построенной с такой колеей. Правительство согласилось, что линию должна эксплуатировать частная компания. Успешным участником тендера стал Пол Бадкок, который открыл движение по линии в январе 1870 года. Лошадей использовали в три смены между станциями на маршруте. Выбор ширины колеи был обусловлен аргументом о том, что затраты меняются пропорционально кубу ширины колеи. Поскольку эта железная дорога имела собственный порт, не ожидалось, что она будет соединена с железными дорогами более широкой колеи, что позволило избежать проблем с изменением ширины колеи. После отказа от аренды линия перешла к правительству в конце 1870 года. В марте 1876 года линия была продлена от Хойлтона до Блайта. Были приобретены паровозы, и к августу 1876 года вся линия работала на паровой тяге. Линия была продлена в другом направлении, от Порт-Уэйкфилда до Кадины, в октябре 1878 года. В 1927 году эти железные дороги и остальная часть западной системы, выросшей из них, были переведены на широкую колею 1600 мм. Веслианская методистская часовня была построена в 1868 году местным каменщиком и плотником. Она продолжает использоваться как церковь Объединения. Гран-при Австралии 1955 года проводился на трассе Порт-Уэйкфилд к востоку от поселка. Трасса была открыта в 1953 году, когда были запрещены уличные гонки. Она была закрыта в 1961 году, когда часть ее сооружений была перенесена на более длинную гоночную трассу Маллала.
Port Wakefield railway lineThe town was originally named Port Henry by William Hill. The name of the town was changed to Port Wakefield around 1849, after the Wakefield River. In 1848, the Patent Copper Company agreed to build and operate a smelter at Burra. Seeking to reduce cartage costs, a track was surveyed to its port, established at the mouth of the River Wakefield. By securing leases of the appropriate Crown Land, the company obtained a monopoly of the port. The Government declared the track the Great Western Road. A wharf was constructed along the bank of the river and cargo was transferred between the wharf and ships at anchor in the Gulf on lighters. With the opening of the railway from Adelaide to Gawler in 1857, the Copper Company's traffic came to a sudden end, leaving only pastoral produce to flow to the port. Mixed farming was established on lands opening up by the Government along the River in the mid 1860s, and this called for improvement in transport to the Port. William Hanson, Manager for Railways, selected a route for a horse drawn tramway terminating at Hoyles Plains, later renamed Hoyleton. The enabling Act provided for a tramway of 28 miles 41 chains (45.9 km) in length to a gauge of 1067, the first line in South Australia built to that gauge. The Government agreed that the line should be operated by a private body. The successful tenderer was Paul Badcock who opened the line to traffic in January 1870. Horses were worked in three relays between the stations on the route. The choice of gauge was influenced by the argument that costs varied with the cube of the gauge. As this railway had its own port, it was not expected to link up with any broad gauge railways which avoided any break of gauge problems. Following a surrender of the lease, the line was taken over by the Government at the end of 1870. In March 1876 the line was extended from Hoyleton to Blyth. Steam locomotives were obtained and by August 1876, the entire line was being worked by steam power. The line was extended at the other end from Port Wakefield to Kadina in October 1878. In 1927, these railways, and the remainder of the Western system that grew from them, were converted to the broad 1600 gauge. A Wesleyan Methodist chapel was built in 1868 by a local stonemason and carpenter. It continues in use as a Uniting Church. The 1955 Australian Grand Prix was held at the Port Wakefield Circuit east of the township. The circuit opened in 1953 when public road racing was banned. It closed in 1961, when some of its facilities were moved to the longer Mallala Race Circuit.
Модернизация автомагистралей на 2020 год
Предложение Либеральной партии, выдвинутое перед выборами в штат в 2018 году, заключалось в том, что в случае победы партия построит однополосный эстакадный мост на участке шоссе Огаста, примыкающем к шоссе Коппер-Кост, для снижения количества конфликтных ситуаций на дорогах. Партия выиграла выборы и пересмотрела проект, чтобы полностью разделить перекресток разными уровнями и расширить шоссе до двух полос в районе Порт-Уэйкфилд. В марте 2020 года контракт на детальное проектирование и строительство дублирования Порт-Уэйкфилд-роуд через Порт-Уэйкфилд и разделение перекрестка с шоссе Коппер-Кост был заключен с консорциумом "Порт Уэйкфилд – Порт-Аугуста Альянс", объединяющим компании CPB Contractors, Aurecon и GHD Group. Этот же консорциум отвечает за расширение моста Джой Балух AM в Порт-Агусте. Завершение обоих проектов ожидается в 2022 году.
A proposal by the Liberal Party before the 2018 state election was that if it was elected, it would build a single lane overpass at the Augusta Highway end of the Copper Coast Highway to reduce traffic conflicts. The party won the election and upgraded the planning to completely grade separate the intersection and duplicate the highway through Port Wakefield. The contract for detailed design and construction of duplication of Port Wakefield Road through Port Wakefield and grade separate the intersection with the Copper Coast Highway was let in March 2020 to the "Port Wakefield to Port Augusta Alliance", a consortium of CPB Contractors, Aurecon and GHD Group. This consortium is also responsible for the duplication of Joy Baluch AM Bridge in Port Augusta. Both projects are expected to be completed in 2022.
Местное самоуправление
В ноябре 1878 года был образован совет округа Порт-Уэйкфилд одновременно с советами округов Клинтон и Кульпара, что обеспечило местное управление в этом районе.
In November 1878 the District Council of Port Wakefield was established, on the same day as the District Council of Clinton and the District Council of Kulpara, bringing local government to the area.
Медиа
В 1876 году в городе была напечатана недолговечная газета под названием Port Wakefield Times и Balaclava, Hoyleton, Blyth and Lochiel Advertiser (июль – август 1876), изданная Эдвардом Ричардсоном. Позже стала выходить газета "Уэйкфилд Сан" (15 июля 1910 – 31 мая 1912). Еще одно издание, Port Wakefield Monitor (7 января 1915 – 26 июня 1941), издавалось местными силами.
In 1876, a short lived newspaper was printed in the town, called the Port Wakefield Times and Balaclava, Hoyleton, Blyth and Lochiel Advertiser (July – August 1876), published by Edward Richardson. A later newspaper was the Wakefield Sun (15 July 1910 – 31 May 1912). Another publication, the Port Wakefield Monitor (7 January 1915 – 26 June 1941), was published locally.