Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Порт Уэйкфилд (бұрынғы Порт Генри) – Оңтүстік Австралиядағы Сент-Винсент шығанағының басында, Уэйкфилд өзенінің сағасында орналасқан қала. Бұл штаттың астанасы Аделаидадан солтүстікке қарай құрылған алғашқы мемлекеттік қала болды. Порт Уэйкфилд Аделаида қаласының орталығынан Порт Уэйкфилд тас жолы арқылы, А1 ұлттық тас жолының бөлігінде орналасқан. Порт Уэйкфилд – Аделаида – Йорк түбегі және Аделаида – Порт-Аугуста бағыттарындағы маңызды аялдама. Аделаида мен Флиндерс таулары, Йорк түбегі, Эйр түбегі немесе Нулларбор жазығына баратын саяхатшылар Порт Уэйкфилд арқылы өтеді. Стратегиялық орналасуының арқасында Порт Уэйкфилд жол бойындағы қонақ үйлерімен және жүк көліктерінің аялдамаларымен танымал. Қаланың солтүстігінде маңызды тоғысқан жол бар, онда Йорк түбегіне қатынайтын көліктер Бақыр жағалауы тас жолына бұрылып, Augusta тас жолынан бөлінеді. Бұл тоғысқан жол жол апаттары мен жол қозғалысының кешігуімен, әсіресе мерекелер мен ұзақ демалыс күндері жиі кездеседі.
Port Wakefield (formerly Port Henry) is a town at the mouth of the River Wakefield, at the head of the Gulf St Vincent in South Australia. It was the first government town to be established north of the state capital, Adelaide. Port Wakefield is situated from the Adelaide city centre on the Port Wakefield Highway section of the A1 National Highway. Port Wakefield is a major stop on the Adelaide – Yorke Peninsula and Adelaide – Port Augusta road routes. Travellers between Adelaide and any of the Flinders Ranges, Yorke Peninsula, Eyre Peninsula or the Nullarbor Plain will likely travel through Port Wakefield. Due to its strategic location, Port Wakefield is known for its roadhouses and trucking stops. Just north of the township there is a major forked intersection where the Yorke Peninsula traffic diverges west onto the Copper Coast Highway from the main Augusta Highway. The intersection is notorious for road accidents and traffic delays, especially at the end of holidays and long weekends.
Тарих
Порт-Уэйкфилд темір жолы Қалаға Уильям Хилл бастапқыда Порт-Генри деп ат қойған. Қаланың атауы 1849 жылы Уэйкфилд өзенінің атымен Порт-Уэйкфилд деп өзгертілді. 1848 жылы «Patent Copper Company» компаниясы Бурада қорыту зауытын салуға және пайдалануға келісті. Тасымалдау шығындарын азайту мақсатында, Уэйкфилд өзенінің сағасында орналасқан портына дейін жол іздестірілді. Компания тиісті мемлекеттік жерлерді жалға алып, портқа монополиялық құқыққа ие болды. Үкімет жолды Ұлы Батыс жолы деп жариялады. Өзен жағасында кемежай салынды және кемежай мен шығанақтағы кемелер арасында жүктер тасымалданды. 1857 жылы Аделаидадан Гаулерге темір жол ашылғаннан кейін, Мыс компаниясының тасымалы кенеттен тоқтады, тек мал шаруашылығы өнімдері ғана портқа жеткізіле бастады. 1860-шы жылдардың ортасында Өзен бойындағы жерлерді Үкімет ашып, аралас шаруашылық құрылды, бұл Портқа көлікті жақсарту қажеттігін тудырды. Темір жолдардың басқарушысы Уильям Хансон, кейін Хойлтон деп аталған Хойлс-Плейнсте аяқталатын атпен жүретін трамвай жолын таңдады. Заң бойынша, Оңтүстік Австралияда осы өлшемде салынған алғашқы трамвай жолы 1067 мм ендікке дейін 45,9 км (28 миль 41 шынжыр) ұзындықта салынды. Үкімет жол жекеменшік ұйыммен басқарылатынына келісті. Жеңімпаз тендерлеуші Пол Бадкок болды, ол 1870 жылдың қаңтарында жолды қозғалысқа ашты. Аттар маршрут бойындағы үш станция арасында жұмыс істеді. Ендіктің таңдалуына шығындар ендіктің кубымен өзгереді деген аргумент әсер етті. Бұл темір жолдың өз порты болғандықтан, оны кең ендікпен салынған темір жолдармен қосу күтілмеді, бұл ендіктердің өзгеруіне байланысты мәселелерді болдырмады. Жалға беру шартынан бас тартылғаннан кейін, 1870 жылдың соңында жол Үкіметке берілді. 1876 жылдың наурыз айында жол Хойлтоннан Блайтқа дейін созылды. Бу локомотивтері алынды және 1876 жылдың тамызында жолдың барлық бөлігі бумен жұмыс істеді. Жолдың екінші басында 1878 жылдың қазан айында Порт-Уэйкфилдтен Кадинаға дейін созылды. 1927 жылы бұл темір жолдар және олардан өскен Батыс жүйесінің қалған бөлігі 1600 мм кең ендікке ауыстырылды. 1868 жылы Уэслиан методистік шіркеуі жергілікті тас қалаушы және ағаш шеберлерімен салынды. Ол әлі күнге дейін Біріккен шіркеу ретінде қолданылуда. 1955 жылғы Австралия Гран-присі Порт-Уэйкфилд трассасында өткізілді. Трасса 1953 жылы ашылды, ол кезде жарыс жолында жүруге тыйым салынған. Ол 1961 жылы жабылды, оның кейбір құрылыстары ұзақ Mallala Race Circuit-ке көшірілді.
Port Wakefield railway lineThe town was originally named Port Henry by William Hill. The name of the town was changed to Port Wakefield around 1849, after the Wakefield River. In 1848, the Patent Copper Company agreed to build and operate a smelter at Burra. Seeking to reduce cartage costs, a track was surveyed to its port, established at the mouth of the River Wakefield. By securing leases of the appropriate Crown Land, the company obtained a monopoly of the port. The Government declared the track the Great Western Road. A wharf was constructed along the bank of the river and cargo was transferred between the wharf and ships at anchor in the Gulf on lighters. With the opening of the railway from Adelaide to Gawler in 1857, the Copper Company's traffic came to a sudden end, leaving only pastoral produce to flow to the port. Mixed farming was established on lands opening up by the Government along the River in the mid 1860s, and this called for improvement in transport to the Port. William Hanson, Manager for Railways, selected a route for a horse drawn tramway terminating at Hoyles Plains, later renamed Hoyleton. The enabling Act provided for a tramway of 28 miles 41 chains (45.9 km) in length to a gauge of 1067, the first line in South Australia built to that gauge. The Government agreed that the line should be operated by a private body. The successful tenderer was Paul Badcock who opened the line to traffic in January 1870. Horses were worked in three relays between the stations on the route. The choice of gauge was influenced by the argument that costs varied with the cube of the gauge. As this railway had its own port, it was not expected to link up with any broad gauge railways which avoided any break of gauge problems. Following a surrender of the lease, the line was taken over by the Government at the end of 1870. In March 1876 the line was extended from Hoyleton to Blyth. Steam locomotives were obtained and by August 1876, the entire line was being worked by steam power. The line was extended at the other end from Port Wakefield to Kadina in October 1878. In 1927, these railways, and the remainder of the Western system that grew from them, were converted to the broad 1600 gauge. A Wesleyan Methodist chapel was built in 1868 by a local stonemason and carpenter. It continues in use as a Uniting Church. The 1955 Australian Grand Prix was held at the Port Wakefield Circuit east of the township. The circuit opened in 1953 when public road racing was banned. It closed in 1961, when some of its facilities were moved to the longer Mallala Race Circuit.
2020 жылға арналған автомобиль жолдарын жаңарту
Либералдық партияның 2018 жылғы мемлекеттік сайлау алдындағы ұсынысы, егер сайланса, Copper Coast тас жолының Аугуста тас жолымен қосылатын жерінде бір қатарлы эстакада салу арқылы жол қозғалысының қақтығыстарын азайту болды. Партия сайлауда жеңіске жетіп, бұл қиылысты толығымен бөліп, Порт-Уэйкфилд арқылы тас жолды екі қатарлы ету жоспарын жаңартты. Порт-Уэйкфилд арқылы Порт-Уэйкфилд тас жолын екі қатарлы ету және Copper Coast тас жолымен қиылысын бөлуге арналған егжей-тегжейлі жобалау және құрылыс жөніндегі келісімшарт 2020 жылдың наурыз айында CPB Contractors, Aurecon және GHD Group компанияларының консорциумы – "Port Wakefield to Port Augusta Alliance" компаниясына тапсырылды. Бұл консорциум Порт-Аугустадағы Joy Baluch AM көпірін екі қатарлы етуге де жауапты. Екі жоба да 2022 жылы аяқталуы күтілуде.
A proposal by the Liberal Party before the 2018 state election was that if it was elected, it would build a single lane overpass at the Augusta Highway end of the Copper Coast Highway to reduce traffic conflicts. The party won the election and upgraded the planning to completely grade separate the intersection and duplicate the highway through Port Wakefield. The contract for detailed design and construction of duplication of Port Wakefield Road through Port Wakefield and grade separate the intersection with the Copper Coast Highway was let in March 2020 to the "Port Wakefield to Port Augusta Alliance", a consortium of CPB Contractors, Aurecon and GHD Group. This consortium is also responsible for the duplication of Joy Baluch AM Bridge in Port Augusta. Both projects are expected to be completed in 2022.
Жергілікті билік
1878 жылы қарашада Порт Уэйкфилд аудандық кеңесі құрылды, сонымен бірге Клинтон және Кулпара аудандық кеңестері де сол күні құрылып, аймаққа жергілікті басқару жүйесін әкелді.
In November 1878 the District Council of Port Wakefield was established, on the same day as the District Council of Clinton and the District Council of Kulpara, bringing local government to the area.
Медиа
1876 жылы қалада қысқа ғұмырлы "Порт Уэйкфилд Таймс" және "Балаклава, Хойлтон, Блайт және Лохиль" хабаршысы (1876 жылдың шілдесі – тамызы) газеті басылды, оны Эдвард Ричардсон шығарды. Кейіннен "Уэйкфилд Сан" (15 шілде 1910 – 31 мамыр 1912) газеті жарық көрді. Тағы бір басылым, "Порт Уэйкфилд Мониторы" (1915 жылғы 7 қаңтар – 1941 жылғы 26 маусым) жергілікті түрде шығарылды.
In 1876, a short lived newspaper was printed in the town, called the Port Wakefield Times and Balaclava, Hoyleton, Blyth and Lochiel Advertiser (July – August 1876), published by Edward Richardson. A later newspaper was the Wakefield Sun (15 July 1910 – 31 May 1912). Another publication, the Port Wakefield Monitor (7 January 1915 – 26 June 1941), was published locally.