Введение
Люсьен Янг (31 марта 1852 – 2 октября 1912) был адмиралом Военно-морского флота США. Его активная служба включала участие в испано-американской войне.
Останки корабля "Хурон"
Впоследствии Янг был направлен на корабль "Хьюрон", где служил до его трагической гибели, потерпев крушение у мыса Нагс-Хед, Северная Каролина, 24 ноября 1877 года. Корабль, следовавший в кубинские воды для выполнения гидрографических работ, затонул вскоре после 01:00 24-го числа. Лейтенант Янг и матрос Антуан Уильямс с большим трудом добрались до берега, преодолевая штормовое волнение. Не получив существенной помощи от, по всей видимости, безразличных прохожих, Янг послал гонца верхом в спасательную станцию, расположенную в семи милях, а сам, несмотря на ушибы и будучи босым, прошел пешком четыре мили до другой станции, и, обнаружив, что она оказалась без персонала, взломал её и достал выстрел и порох для пушки Лайла. Местный шериф затем доставил Уильямса и Янга к месту крушения. Однако к моменту их прибытия 34 выживших уже самостоятельно добрались до берега. За проявленный героизм Янг и Уильямс были награждены золотой медалью за спасение жизни.
Морские и береговые задания, 1870-е-1880-е годы
17 марта 1878 года он был направлен в Портсмут и прибыл в Гавр, Франция, вовремя, чтобы принять командование группой моряков для службы на Всемирной выставке в Париже, Франция. После выполнения этой задачи он служил в Портсмуте в составе учебной эскадры до 5 апреля 1880 года, когда был переведен с корабля. Следующим местом службы Янга стала береговая должность в Бюро оборудования и набора; там он некоторое время служил в качестве военно-морского адъютанта при министре военно-морского флота. Лейтенант Янг затем последовательно служил на борту монитора "Монтаук" и учебного корабля "Миннесота". Далее последовала служба в качестве старшего помощника на "Onward" и, наконец, на той же должности на "Shenandoah". Находясь на последнем корабле, Янг принял участие в высадке десанта в Панаме для защиты американских интересов весной 1885 года. За этим последовала серия береговых назначений: на Морской торпедной станции в Ньюпорте, штат Род-Айленд; в Военно-морском колледже в Ньюпорте; в Бюро навигации и в офисе Военно-морских исторических записей – учреждении, занимавшемся составлением монументального документального сборника "Официальные отчеты военно-морских флотов Союза и Конфедерации". Затем Янг вернулся в море, последовательно служа на кораблях "Detroit", "Boston", "Yorktown" и "Alert".
Свержение Гавайского королевства
Во время свержения Королевства Гавайев Янг находился на борту USS Boston в 1892–93 годах в составе сил вторжения, которым министр правительства США Джон Л. Стивенс приказал высадиться в Гонолулу.
Испанско-американская война
Получив командование над "Hist", лейтенант Янг ввёл этот корабль в строй и во время испано-американской войны участвовал в двух столкновениях у Мансанильо, Куба, а также в перерезании кабеля между мысом Крус и Мансанильо с конца июня 1898 года до середины августа. Отстранённый от командования "Hist" в феврале 1899 года, Янг получил звание лейтенант-коммандера 3 марта и 22 августа того же года стал капитаном порта Гаваны. Весной 1900 года он был назначен комендантом военно-морской станции в Гаване.
Взрыв на "Бенингтон"
После службы на Кубе Янг стал инспектором маяков в 9-м военно-морском округе и служил в этой должности до 1904 года. В марте 1904 года ему было поручено командование «Бенингтоном» (Gunboat No. 4), и он командовал этим кораблем во время взрыва котла летом следующего года. 21 июля 1905 года в Сан-Диего «Бенингтон» готовился к выходу в море; командир Янг и корабельный хирург Ф. Э. Пек возвращались на корабль на лодке и находились недалеко от места стоянки, когда в 10:30 произошел взрыв. Янг поспешил обратно на корабль, принял командование, приказал закрыть водонепроницаемые отсеки и затопить пороховые погреба, а затем добился помощи армейского буксира, находившегося поблизости. За этот инцидент он был предан военному суду, признан виновным и получил выговор за «халатность в исполнении служебных обязанностей». В результате взрыва погибло более 60 человек. Позже он был порицан министром военно-морского флота за оскорбительные высказывания в адрес другого офицера, дававшего показания по этому делу. В личных делах Янга указано, что министр военно-морского флота отчитал Янга за публичную перепалку с лейтенант-коммандером Бартлеттом, который свидетельствовал в суде. Янг на общественном причале назвал Бартлетта «лжецом и лжесвидетелем». Министр военно-морского флота расценил действия Янга как «вопиющее оскорбление по отношению к сослуживцу» и заявил, что для Янга «оставался только один выход» – «полное, откровенное и достойное извинение за вспышку гнева». Что Янг и сделал после нескольких дней промедления. В его личных делах также содержится выговор за «предоставление вводящей в заблуждение и неточной информации» относительно котлов «Виксбурга» в 1909 году. Взрыва не произошло, произошла лишь задержка на несколько дней.
Позднее назначение
Позже Янг был назначен на службу на военно-морскую верфь острова Маре и находился там во время землетрясения и пожара в Сан-Франциско в 1906 году, где активно участвовал в оказании помощи пострадавшим. Впоследствии он стал капитаном этой верфи, а затем комендантом военно-морской станции Пенсакола и 8-го военно-морского округа. Его зона ответственности позже была расширена и включила в себя 7-й военно-морской округ. В 1910 году он был произведен в контр-адмиралы.
Последние годы и наследие
В военно-морских документах Янга выявлен случай, свидетельствующий об антисемитизме. Янг отказался оплатить небольшой счет портному в 7 долларов. Портной, Фрэнк Коппер из Вальехо, Калифорния, написал секретарю военно-морского флота, жалуясь на то, что долг не был выплачен в течение нескольких лет. Секретарь флота переслал письмо Янг для ответа. В своем письменном ответе Янг сообщил, что он поинтересовался в Вальехо, кто такой этот человек [Коппер], и ему ответили, что он слабый и сварливый еврей, владелец небольшого магазина шляп в городе; что его магазин дважды сгорал при подозрительных обстоятельствах. Янг далее, в ответ на просьбу секретаря флота предоставить его ответ Копперу, написал, что "предоставление ему обязательной копии этого официального заключения, как указано в первом заключении, чтобы он мог похвастаться ею перед своими еврейскими друзьями, было бы для него отличной рекламой и серьезным унижением для меня". Он умер в Нью-Йорке 2 октября 1912 года.
Тезка
В 1942 году эсминец "Янг" был назван в его честь.