Введение

Грузоперевозчики в Северной Калифорнии, железнодорожная компания долины Сьерра. Корпорация железных дорог Сьерра - частный общественный перевозчик. Его грузовое подразделение Sierra Northern Railway занимается всеми грузовыми операциями для всех филиалов, принадлежащих железной дороге Sierra. Железнодорожная группа компании Mendocino Railway управляет дизельным и паровым Sacramento RiverTrain (Woodland Sacramento) и Skunk Train (Fort Bragg local). Отделение компании Sierra Energy занимается энергетическими проектами.

История

Аналогично названная железнодорожная компания Калифорнии была основана в 1897 году для соединения Калифорнийской центральной долины с предгорьями Золотой страны Сьерра-Невады. Его исторический западный конечный пункт всегда был в Оукдейле, где когда-то образовался узел как с железной дорогой Атчисона, Топики и Санта-Фе, так и с Южной Тихоокеанской железной дорогой. Оукдейлский филиал Санта-Фе (ныне BNSF Railway) обеспечивал один грузовой выход на магистраль AT&SF в Ривербанке, Калифорния; Южно-Тихоокеанский филиал Оукдейл из Стоктона был заброшен в 1986 году и вырван к 1990 году. В 2008 году компания Sierra Railroad купила магистраль BNSF от Riverbank MP1 до Oakdale. Часть бывшей железной дороги Сьерра, переданная историческими владельцами железной дороги, семьей Крокер, в Калифорнийскую систему государственных парков, принадлежит "Сьерра-рельс", которая сохраняет оригинальное название всей линии и имеет штаб-квартиру в Государственном историческом парке Railtown 1897 в Джеймстауне, Калифорния.

Начало

Железнодорожная компания Сиерра в Калифорнии была основана 1 февраля 1897 года основателями Томасом С. Буллоком, принцем Андре Пониатовски и Уильямом Х. Крокером. В мае первые рельсы были проложены на зерновых полях к востоку от Оукдейла, и остановки стали включать Occidental (теперь называется Arnold), Полселл, Уорнервилл, Куперстаун, Китай, и, наконец, 8 ноября 1897 года; Джеймстаун, Калифорния. Владельцы железной дороги не собирались заканчивать линию там, и линия была продлена до Туолумна, примерно в 16 милях от Джеймстауна. К 1900 году линия была завершена, такая же, как и сегодня, за исключением отказа от права проезда от стандарта до Туолумна. В 1937 году железная дорога Сьерра была продана на публичном аукционе новой железнодорожной компании Сьерра, и долги первоначальной компании были погашены. В 1955 году железная дорога перешла от паровой к дизельной энергии, но сохранила паровозы для кино и телевидения, которыми знаменита железная дорога. В 1971 году железная дорога Сьерра использовала свои старинные паровозы и объекты в своих интересах и открыла "Железнодорожный город 1897" в качестве туристической достопримечательности. В 1979 году Ассоциация Крокер, которая была единственным владельцем железной дороги в то время, закрыла Rail Town и выставила как железную дорогу Сьерра, так и комплекс Джеймстаун с оборудованием на продажу отдельно. В 1980 году железная дорога Сьерра была продана компании Silverfoot Inc., а в 1982 году Департамент парков и отдыха Калифорнии приобрел объекты в Джеймстауне и вновь открыл сайт как Государственный исторический парк Railtown 1897. В 1995 году Сильверфут перепродал операцию железной дороге Сиерра-Тихоокеанского побережья, а в 2003 году объединился с железной дорогой Yolo Shortline, как она существует сегодня.

Список локомотивов

NumberBuilderTypeDate builtHeritageDispositionNotesAPlymouthDLC61925HC Collins1UnknownUnknownPrescott & Arizona Central #1Продан/передан компании West Side Lumber Company как Mill Switcher2 (1-й) UnknownUnknownPrescott & Arizona Central #2Спасен примерно в 1899 годуПросто использовался во время строительства железной дороги2 (2-й) Нью-Йорк1889Northern PacificПродан компании Lassen Lumber & Box, снятый с эксплуатации в 19403Rogers1891Prescott & Arizona Central #3Дононен Railtown 1897 Государственный исторический парк, эксплуатационныйИзвестный как "Локомотив кинозвезды" за его роли во многих фильмах и телешоу4Baldwin1882Northern Pacific #99Продан компании West Side Lumber Company как переводчик Tuolumne Mill в 1917 году, снятый с эксплуатации в 19385193Schenectone1899Продан на Гавайи (конвертирован на консолидированный 2-6), снятый в 1947 году, снятый в 1947 году, первоначально передан пассажирскому паровозу в 1947 году, а затем передан на новую пассажирскую службу на станцию North Pacific Atlas. 7Baldwin1882Northern Pacific #93Продано неизвестно, предположительно, отброшено.9HeislerHeisler 2 Truck1899NewПродано Standard Lumber Company как #8, перепродано West Side Lumber Co., отброшено в 1947Построено для обслуживания на Angels Branch.10LimaShay 2 Truck1902Новопродано Hofius Stell & Equipment, перепродано Walville Lumber Co., затем Diamond Match Co., отброшено в 1942Построено для обслуживания на Angels Branch.11LimaShay 2 Truck1903Новопродано United Commercial Company, перепродано Pickering Lumber Co., перепродано Verdi Lumber Co. затем Clover Valley Lumber Co., отброшено в 1952Построено для обслуживания на Angels Branch.LimaShay 12 31903Shay 3 Truck продано Pickering Lumber Co., теперь принадлежит Pacific Locomotive Association, хранится только 3 грузовика Shay. Построен для службы на Ангельской ветке.18Baldwin1906NewПродан частному владельцу, теперь хранится в Merrill, ORTender продается Tidewater Southern в 1952 году для использования с их # 132 и сбрасывается с локо в 1955.20Baldwin1916NewПродан армии США как # 6814, перепродан Курту Lumber как # 20, сбрасывается в 1955.21ClimaxClimax 2 Truck1906NewПродан Sugar Pine Railway как # 1, перепродан Grant Rock & Gravel, Stillwater Lumber, Zimmerman, Wells, Brown, Sigtholardson & Bartholomew Logging и, наконец, Jamestown Oregon Lumber Co. единственный Climax Sierra. Построен для службы на Sugar Pine Railway.22Baldwin1920NewПродан Калифорнии Western как #41, сброшен в 1950 году24Baldwin1912Nevada Copper Belt #3Сброшен в 1955 году26Baldwin1908Ocean Shore #6Продан компании Davis Johnson Lumber Co., сброшен в 1939 годуЕдинственный локомотив Сьерры28Baldwin1922NewПожертвован Railtown 1897 Государственный исторический парк, Операционный30Baldwin1922NewПродан Говарду Терминальной железной дороге как #6 (перестроен как 2 6 2T), в настоящее время принадлежит Ассоциации тихоокеанских локомотивов, проходит реставрацию как 2 6 2 конфигурация, построенная как в основном назначена для ветви Ангелов.32Baldwin1923NewSold to Southern Tidewater, апрель 1940 года; перечислен в 1955 году; 13Оригинальный тендер, разбившийся, заменен тендером 1952 года, Sierra #18. 34Балдуин 1925 Новый Продан Риду Хэтчу 1962, перепродан Фреду Кепнеру около 1987 года, хранится в Railtown 1897. Проданный в аренду и эксплуатировавшийся Railtown в период с 1971 по 1980 год.36ALCO1930NewПроданный Reed Hatch 1962, используемый на Белой горной живописной железной дороге, теперь в частной собственности в Merrill, последний новый паровоз ORSierra.38Baldwin1934Weyerhauser Timber Company #4Проданный Rayonier Inc., теперь в частной собственности в Merrill, OR единственный суставный паровоз Sierra.40BaldwinS 121955NewОтбракован в 2008 году первый дизель Sierra.42BaldwinS 121955NewОтгруженный из эксплуатации последний полностью новый паровоз Sierra44BaldwinS 121951Sharon Steel #10Scred в 2008 году45DEMD91954Great Northern service #In667GPDEMD946E1957Southern Pacific #In5731SoldedDEMD71952 #In19607 #In2019Service #In66071919Self & #In2019SelfService #In2019SelfService #In2019SelfService #In1962SelfService #In1962SelfService J. Corman/RailpowerRP20DB2014Новый в эксплуатацииСозданный на базе бывшей Yolo Shortline #135.56R. J. Corman/RailpowerRP20GE2007UPY #2628В эксплуатации131EMDGP91957SP #5759В эксплуатации из Yolo Shortline.132EMDGP91957SSW #823Складывается, выходит из эксплуатации из Yolo Shortline.133Homebuilt/RailpowerRP20DB2012NewIn serviceСтроится из бывшего T&NO GP9 #436. 134EMDGP7u1952AT&SF #2704В эксплуатацииС Yolo Shortline136EMDGP7u1952AT&SF 2833В эксплуатацииС Yolo Shortline1227Lima1914SРеставрацияС музея железной дороги Голден Гейт2608R. J. Corman/RailpowerRP20GE2006UPY #2608В отключении, ожидает ремонта2609R. J. Corman/RailpowerRP20GE2006UPY #2609В эксплуатации2612R. J. Corman/RailpowerRP20GE2006UPY #2612Вне эксплуатации, ожидает ремонта2620R. J. Corman/RailpowerRP20GE2007UPY #2620Вне работы, ожидает ремонта2652R. J. Corman/RailpowerRP20GE2007UPY #2652В эксплуатации