Bells Line of Road

Введение

Впоследствии он был сопровожден помощником государственного геодезиста, и маршрут, отмеченный, был известен как линия Белла, позже он был очищен, чтобы стать второй дорогой через Голубые горы. Из-за своего состояния и наклона вокруг горы Тома, он редко использовался до Второй мировой войны. Дорога была улучшена в период с 1939 по 1943 год в качестве альтернативы Великой Западной магистрали для военных нужд. Одновременно с улучшением дороги была построена дорога от Белла через Сценический холм до Литгоу, так что Дарлинг-Коузвей (соединяющая дорога, соединяющая Белл и Маунт-Виктория) несет относительно мало трафика, но является значительным туристическим маршрутом. Сегодня маршрут все еще используется в качестве альтернативного маршрута через Голубые горы и также является популярным туристическим маршрутом.

Маршрут

Восточная остановка линии Беллз-Лайн-оф-Роуд как идентифицированный маршрут начиналась на краю города Ричмонд, но теперь официально начинается на мосту Ричмонд через реку Хоуксбери. На западе от реки Хоуксбери он проходит через город и деревню Курмонд, прежде чем обойти Курраджонг. На холме Беллберд он затем поднимается на гору Белл в Голубых горах, проходя через Курраджонгские высоты. Находясь в горах, он проходит через плодовые районы Бильпин и Берамбинг, прежде чем подниматься и спускаться на гору Тома, проходя мимо ботанического сада Маунт Тома. После горы Тома она проходит через Национальный парк Голубых гор, проходя через горы Белл и Чарльз и проходя близко к проходу Пирс и горе Бэнкс. Перед Беллом есть поворот в деревни Маунт Уилсон и Маунт Ирвин. В деревне Белл, линия дороги Белл поворачивает на юг, чтобы проехать вдоль гребня Дарлингского казуэя к горе Виктория, проходя мимо места ныне разрушенной железнодорожной станции Хартли-Вейл. От Белла большинство движения использует Чифли-роуд, который идет на запад через парламент Нового Южного Уэльса, предусмотренный для объявления основных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (позже Департамент главных дорог, и в конечном итоге Транспорт для NSW). Главная дорога No. 184 была объявлена вдоль этой дороги 8 августа 1928 года, от Ричмонда, через Билпин до Белла (и продолжается на юг по Дарлинг-Коузвей до пересечения с Great Western Highway на горе Виктория, и продолжается на восток через Виндзор вдоль Виндзор-роуд до Параматты); чтобы обеспечить дополнительные декларации о государственных шоссе и магистралях, это было изменено на Главную дорогу 184 8 апреля 1929 года. В 1993 году был принят Закон о дорогах, который обновил классификацию дорог и порядок их декларирования в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом, Bells Line of Road сохраняет свою декларацию как часть Главной дороги 184. В 1974 году маршрут был выделен в состав Государственного трассы No 40. В 2013 году, после перехода на новую алфавитно-цифровую систему, маршрут был заменен на маршрут B59.

The eastern terminus of Bells Line of Road as an identified route began at the edge of the town of Richmond, but now officially begins at the Richmond Bridge across the Hawkesbury River. West of the Hawkesbury River it passes through the town of and the village of Kurmond, before bypassing Kurrajong. At Bellbird Hill it then proceeds to climb onto the Bell Range of the Blue Mountains, passing through Kurrajong Heights. When on the range, it proceeds through the fruit growing areas of Bilpin and Berambing, before climbing and descending Mount Tomah, passing by the Mount Tomah Botanic Gardens. After Mount Tomah it proceeds through the Blue Mountains National Park passing Mount Bell and Mount Charles and passing close to Pierces Pass and Mount Banks. before Bell is the turn off to the villages of Mount Wilson and Mount Irvine. At the village of Bell, Bells Line of Road turns south to run along the crest of the Darling Causeway to Mount Victoria, passing the site of the now demolished Hartley Vale railway station. From Bell the majority of traffic uses Chifley Road, which goes west to through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road No. 184 was declared along this road on 8 August 1928, from Richmond, via Bilpin to Bell (and continuing southwards along Darling Causeway to the intersection with Great Western Highway at Mount Victoria, and continuing eastwards via Windsor along Windsor Road to Parramatta); to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, this was amended to Main Road 184 on 8 April 1929. The passing of the Roads Act of 1993 updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Bells Line of Road retains its declaration as part of Main Road 184. The route was allocated part of State Route 40 in 1974. With the conversion to the newer alphanumeric system in 2013, this was replaced with route B59.

Снижение предельной скорости

В ноябре 2007 года Управление по дорогам и движению (RTA) объявило о планах снизить ограничения скорости вдоль большей части дороги Беллс. В течение недели было высказано достаточное количество возражений, чтобы изменения были приостановлены. В октябре 2008 года о тех же изменениях было объявлено снова, и RTA утверждала, что были проведены консультации с сообществом, но многие пользователи дороги, включая политиков и советников, проживающих к западу от Голубых гор, утверждали, что не знали о каких-либо консультациях. В результате изменений, максимальная скорость на восток от Белла теперь .