Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
"Энтерпрайз" был газонаполненным аэростатом, построенным профессором Таддеусом С. С. Лоу вместе со своим отцом Кловисом Лоу в 1858 году. Это был второй воздушный шар, построенный Лоу на его предприятии в Хобокене, штат Нью-Джерси, и названный с выраженного согласия его жены Леонтин в знак признания вложенных ими средств и времени. "Энтерпрайз" был изготовлен из индийского шелка, легкой веревки и запатентованного Лоу лака (рецепт держался в секрете), который позволял сохранять газ в оболочке воздушного шара до двух недель.
The Enterprise was a gas inflated aerostat built by Prof. Thaddeus S. C. Lowe along with his father Clovis Lowe in 1858. It was the second balloon built by Lowe at his Hoboken, N. J. facility and named with the express approval of his wife Leontine because of the money and time they put into creating it. The Enterprise was built of the India silk, lightweight cording, and Lowe's patent (recipe kept secret) varnish which could keep the balloon envelope gassed up for as long as two weeks.
Цинциннати в Южную Каролину
"Энтерпрайз" был одним из небольших воздушных шаров, доставленных в Цинциннати в марте 1861 года для использования в качестве предварительного лётного испытания предложенного трансатлантического полёта, запланированного на июнь 1861 года. Лоу уже успешно совершил испытательный полёт на своём супергигантском воздушном шаре, "Город Нью-Йорк" (переименованном в Great Western), в июне 1860 года. Однако его попытки взлететь в сентябре были сорваны неблагоприятными погодными условиями, которые повредили воздушный шар настолько, что попытку пришлось отложить до следующей весны. Профессор Джозеф Генри из Смитсоновского института посоветовал Лоу совершить испытательный полёт с точки, расположенной западнее восточного побережья. Это помогло бы поддерживать интерес инвесторов. Лоу выбрал Цинциннати. Воздушный шар Лоу использовал обычные восточные ветры, дующие ниже струйного течения. Он намеревался дождаться идеальных условий, то есть ветра, дующего с запада, в котором он мог бы подняться и затем поймать восточный ветер для возвращения. Прошло около месяца, прежде чем сложились подходящие условия. Лоу приветствовали на ужине, устроенном в его честь, перед началом наполнения шара. В 4 часа утра 19 апреля 1861 года Лоу поднялся на борт "Энтерпрайза" с термосом горячего кофе, завёрнутым в одеяло, флягой воды и стопкой свежеизданных газет из Цинциннати, которые должны были послужить доказательством его полёта в случае успеха. Лоу поднялся в западный ветер и скрылся в темноте. К утру его заметили над Кентукки. Согласно показаниям его приборов, он достиг высоты более 20 000 футов и пролетел около 900 миль по дуге, приземлившись в Юнионвилле, Южная Каролина. Там его поместили под домашний арест по подозрению в шпионаже на стороне северян, и несколько дней решалась его судьба, пока местный профессор колледжа не подтвердил научную деятельность Лоу. Лоу получил разрешение на безопасное возвращение в Цинциннати за своими воздушными шарами. Именно тогда его попросили, а затем и предложили свои услуги армии Союза.
The Enterprise was one in a set of smaller balloons taken to Cincinnati in March 1861 for use as a pre flight test for a proposed transatlantic flight planned to take place in June 1861. Lowe had already made a successful test flight in his super gigantic balloon, the City of New York (renamed Great Western), in June 1860. However, his attempts to take off on a transatlantic attempt in September were thwarted by weather, which damaged the balloon to an extent the attempt would have to be delayed until the next spring. Prof. Joseph Henry of the Smithsonian Institution advised Lowe to take test flight from a point west to the eastern seaboard. This would maintain the interest in his investors. Lowe decided on Cincinnati. Lowe's balloon used the normal easterly winds, below the jetstream. It was his intent to wait for perfect conditions, that is, a wind blowing west through which he would fly and catch the easterly wind home. It was a month before the conditions came about. Lowe was hailed from a dinner being held in his honor to begin inflation. At 4 a. m. on April 19, 1861, Lowe boarded the Enterprise with a container of hot coffee wrapped in a blanket, another of water, and a batch of freshly printed Cincinnati newspapers which would be proof of his flight should he succeed. Lowe ascended through the west wind and into the dark. By morning he was spotted over Kentucky. He had attained altitudes in excess of 20,000 feet according to his instrumentation, and had flown some 900 circuitous miles to a landing in Unionville, South Carolina. There he was taken under house arrest as a Yankee spy, and it was a few days deliberating his fate until which time a local college professor could vouch for Lowe's work as a scientist. Lowe was given safe passage back to Cincinnati to pick up his balloons. It was at this point that he was asked to, and ultimately offered his services to the Union Army.