Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при наций A1 2005–06 в Германии — гонка серии A1 Grand Prix, прошедшая в выходные дни 9 октября 2005 года на трассе EuroSpeedway Lausitz.
The 2005–06 A1 Grand Prix of Nations, Germany was an A1 Grand Prix race, held on the weekend of October 9, 2005 at the EuroSpeedway Lausitz circuit.
Практика
Пятничные тренировки перед второй гонкой A1 Grand Prix показали, насколько близкой будет конкуренция в новом сезоне. В первой сессии Робби Керр из A1 Team Great Britain возглавил протокол с результатом 1'34.675, за ним с отставанием всего в 0.023 секунды следовал Николя Лапьер из A1 Team France. Нельсон Пике-младший продолжил демонстрировать впечатляющую форму, показав третье время, при этом разрыв между 11 лидирующими машинами составил всего одну секунду. Команда Австралии, успешно выступившая в первом этапе, показала относительно разочаровывающий результат, заняв 23-е место, а Кристиан Джонс дебютировал за рулем. A1 Team Russia приняла решение пропустить этот этап, чтобы получить дополнительное время для подготовки к следующей гонке в Португалии. Вторая тренировка также прошла в упорной борьбе, и вновь разрыв между 11 лучшими командами составил менее секунды. Лапьер показал лучшее время – 1'34.150, опередив Ральфа Фирмана из A1 Team Ireland (2-е место) и Тимо Шейдера из A1 Team Germany (3-е место) почти на четыре десятых секунды. Йош Верстаппен показал четвертое время за A1 Team The Netherlands, а A1 Team Indonesia продолжила успешное выступление, заняв 5-е место. Джонсу снова было трудно, он финишировал последним среди команд, что создало A1 Team Australia трудности перед квалификацией. Тенг-и Цзян из Китая улучшил свой утренний результат более чем на 1.3 секунды и поднялся на 19-е место, в то время как результаты A1 Team Lebanon в этой сессии были аннулированы из-за несвоевременного уведомления A1 Grand Prix об изменении назначенного пилота. В субботней сессии лидирующие позиции заняли привычные претенденты: Франция (2-е место), Новая Зеландия (3-е место), Бразилия (4-е место), Швейцария (5-е место) и Нидерланды (6-е место). Сюрпризом сессии стал Шейдер, который возглавил протокол благодаря постоянному улучшению результатов на протяжении гоночного уик-энда.
Friday practice for the second A1 Grand Prix race showed how close the competition in the new series is set to be. In the first session, A1 Team Great Britain's Robbie Kerr topped the timesheets with a 1'34.675, followed by A1 Team France's Nicolas Lapierre just 0.023 seconds behind. Nelson Piquet Jr. continued his impressive form in the series to set the third fastest time, with the top 11 cars in the session covered by just one second. Impressive performers in the first round, Australia were relatively disappointing in 23rd position, with Christian Jones making his debut in the car. A1 Team Russia decided not to compete in the round, preferring to give themselves extra time to prepare for the next round in Portugal. The second practice session was also closely contested, with once again the top 11 cars covered by less than one second. Lapierre set the fastest time, a 1'34.150, nearly four tenths of a second ahead of A1 Team Ireland's Ralph Firman in 2nd, and A1 Team Germany's Timo Scheider in 3rd. Jos Verstappen set the fourth fastest time for A1 Team The Netherlands, while A1 Team Indonesia continued their impressive weekend form with a 5th place. Jones struggled again, finishing dead last of the teams and setting A1 Team Australia a difficult task for qualifying. China's Tengyi Jiang improved over 1.3 seconds on his morning time to move into 19th, while A1 Team Lebanon had their times for the session cancelled after failing to notify A1 Grand Prix of a change to their nominated driver for the session. Saturday's session saw the usual suspects move to the top of the leaderboard, with France (2nd), New Zealand (3rd), Brazil (4th), Switzerland (5th) and The Netherlands (6th) all setting quick times. The surprise of the session was Scheider, who took top spot after continuing improvement over the race weekend.
Квалификация
A1 Team France завоевала свою первую pole position в A1GP благодаря впечатляющей квалификационной сессии Николя Лапьера. Он стал одним из всего трех гонщиков, показавших время быстрее 1'33, при этом его лучшие результаты были зафиксированы на втором и третьем кругах, что позволило ему показать общее время 3'05.332. A1 Team USA удивила паддок, заняв второе место в первом ряду, а пилот Скотт Спид смог установить лучшее время сессии – 1'32.622, отстав всего на 0.056 секунды от Лапьера. A1 Team Brazil подтвердила свой статус одной из ведущих команд, заняв третье место, а Робби Керр стал четвертым, представляя Великобританию. Тимо Шейдер (Германия) продолжил демонстрировать отличную форму, финишировав пятым, а Нил Яни (Швейцария) занял шестое место рядом с ним. Австралия и Южная Африка продолжили неудачные выходные, заняв 22-е и 23-е места соответственно, в то время как неопытный Халил Бешир не смог показать результат лучше 24-го места для Ливана, отставая от Южной Африки почти на 2 секунды, а от лидера квалификации – на 7 секунд.
A1 Team France took their first pole position in A1GP with an impressive qualifying session by Nicolas Lapierre. He was one of only three drivers to set times under 1'33, setting his quickest times on his second and third runs to take an aggregate time of 3'05.332. A1 Team USA surprised the paddock to take the other front row spot, driver Scott Speed managing to set the session's overall best time of 1'32.622 to end up only 0.056 seconds behind Lapierre. A1 Team Brazil confirmed their position as one of the top teams to take third, while Robbie Kerr took fourth for Great Britain. Timo Scheider (Germany) continued his impressive form to take fifth, with Neel Jani (Switzerland) alongside him in sixth. Australia and South Africa continued with their dismal weekends, ending up in 22nd and 23rd respectively, while the inexperienced Khalil Beschir could do no better than 24th for Lebanon, nearly 2 seconds behind South Africa and 7 seconds behind the polesitter.
Спринт
Перед началом спринтерской гонки все команды A1 и гонщики почтили минутой молчания память жертв землетрясения 2005 года в Кашмире, произошедшего в Пакистане, Индии и Афганистане. A1 Team France стартовала с поул-позиции в 30-минутной гонке, которая началась с «катящегося» старта. Инцидент в первом повороте между командами США и Великобритании привел к выбыванию обеих команд, а Швейцария воспользовалась возникшим хаосом, поднявшись на второе место. Столкновение также позволило Пике компенсировать старт гонки на неправильной передаче, и бразилец смог удержать свою третью стартовую позицию к концу первого круга. Пакистан и Малайзия также выиграли от возникшей неразберихи, получив 9 и 13 позиций соответственно, что позволило обеим командам войти в первую десятку. Поскольку в более короткой гонке не было обязательных пит-стопов, первые четыре позиции остались неизменными до конца гонки, а гонщики предпочли придерживаться стратегии осторожности, чтобы не потерять свои стартовые позиции для основной гонки. Лапьер завоевал 10 очков и первую победу Франции в гонке A1GP, продолжив безупречный уик-энд команды. Яни из Швейцарии впервые поднялся на подиум, а Пике стал третьим, укрепив лидерство Бразилии в чемпионате. На 14-м круге Пике также показал лучшее время круга, что могло принести Бразилии дополнительное очко, при условии, что время 1'34.736 не будет улучшено в основной гонке. Гонка сложилась неудачно для Нидерландов, которые были вынуждены сойти с дистанции уже на первом круге из-за повреждений. Это означало, что Йош Верстаппен стартует с 22-го места в основной гонке, что снижает шансы голландской команды на начисление очков A1GP, несмотря на их очевидный темп. Среди других сошедших с дистанции – Пакистан и Португалия, столкнувшиеся в первом повороте второго круга, что привело к выбыванию обеих команд из-за повреждений. A1 Team Italy также провела разочаровывающую гонку, получив 25-секундный штраф за обгон под желтым флагом, и опустившись с 8-го на 17-е место.
Before the start of the sprint race, all A1 Teams and drivers observed a minute's silence in respect to the victims of the 2005 Kashmir earthquake in Pakistan, India and Afghanistan. A1 Team France started at the front of the grid for the 30 minute race, which began with a rolling start. A first corner incident between USA and Great Britain eliminated both teams on the spot, with Switzerland taking advantage of the chaos to slip into 2nd. The collision also allowed Piquet to make up for starting the race in the wrong gear, the Brazilian able to retain his 3rd place grid position by the end of the first lap. Pakistan and Malaysia were also major beneficiaries of the confusion, gaining 9 and 13 positions respectively for both teams to move into the top 10. With no compulsory pitstops in the shorter race, the top four positions remained the same for the remainder of the race, the drivers choosing to continue the trend of "playing it safe" in order not to compromise their starting position for the main race. Lapierre took the 10 points and France's first A1GP race win to continue the team's perfect weekend. Switzerland's Jani took their first podium, with Piquet coming in third for Brazil to continue their championship lead. On lap 14, Piquet was also able to set the fastest lap, which could mean an additional point for Brazil, provided the time of 1'34.736 was not beaten in the main race. The race was not so good for The Netherlands, who were forced to retire after just one lap due to damage. This also meant that Jos Verstappen would start from 22nd place in the main race, hindering the Dutch team's chances of taking A1GP points despite their obvious pace. Other retirees included Pakistan and Portugal, who collided in the first corner of lap 2, forcing both teams out of the race with damage. A1 Team Italy also had a disappointing race, being handed a 25 second penalty for overtaking under a yellow caution flag, and falling out of the points from 8th to 17th.
Основная гонка
Основная гонка началась с A1 Team France на поул-позиции, благодаря победе в спринтерской гонке, но лидерство было недолгим, поскольку Швейцария лучше стартовала и вышла в лидеры. A1 Team Malaysia также хорошо стартовала с 6-й позиции, и Алекс Юнг смог занять 3-е место к концу первого круга, за которым следовала Бразилия. Бразилия вернула себе позицию на следующем круге, а Тимо Шейдер, воспользовавшись моментом, поднялся на 4-е место, в результате чего Малайзия опустилась на 5-е. На третьем круге A1 Team Чехии также обошла Юнга, а Ирландия резко упала с 13-й на 19-ю позицию. На четвертом круге Франция вышла в лидеры, обойдя Джани после использования кнопки PowerBoost. Шейдер продолжил продвижение вверх, заняв 3-е место у Бразилии на седьмом круге, когда Пике совершил обязательный пит-стоп. Бразильская команда вновь столкнулась с трудностями на пит-стопе, что стоило Пике драгоценного времени и опустило его на 18-е место. Дополнительные проблемы возникли после пит-стопа, когда команда была оштрафована за присутствие лишнего человека, и Бразилии был выдан штраф проезда. Тем временем, Великобритания начала впечатляющий подъем по трассе и к 10-му кругу занимала 11-е место, стартовав с последней позиции. Единственными сходами с гонки на данный момент были США (прокол шины на 4-м круге) и Италия (11-й круг). Порядок впереди оставался неизменным до 16-го круга, когда Франция заехала в боксы, передав лидерство Швейцарии. Это позволило A1 Team Новой Зеландии занять 2-е место, а Индии – невероятное 3-е место, стартовав с 16-й позиции. Великобритания продолжала подниматься вверх, достигнув 6-го места, и на этом этапе попадание на подиум стало вполне реальной возможностью. Проблемный длинный пит-стоп Швейцарии на 21-м круге привел к тому, что Джани опустился на 5-е место, позволив Франции увеличить свой отрыв впереди. Южная Африка завершила неудачный уик-энд сходом на 15-м круге и нулем очков, а радость Индии была недолгой – поломка генератора вскоре после пит-стопа вынудила Каруна Чандхока сойти с гонки на 19-м круге. Этот сход вызвал режим виртуальной машины безопасности для эвакуации автомобиля с прямой старт-финиш, при этом Франция лидировала, за ней следовали Великобритания и Канада. Гонка Малайзии фактически завершилась, когда было установлено, что Юнг обогнал другой автомобиль во время режима виртуальной машины безопасности, и ему был выдан штраф проезда. После рестарта гонки Чехия, Япония и Бразилия боролись за восьмое место, когда японский гонщик Хидеки Нода задел Бразилию, что привело к развороту Пике и его выбыванию из гонки. В результате столкновения Пике задело чешского гонщика Томаша Энге, который также был вынужден сойти с гонки на следующем круге из-за сломанного рулевого управления. Порядок впереди оставался практически неизменным до конца гонки, хотя Швейцария смогла занять 5-е место у Ирландии за 6 кругов до финиша. Победа Лапьера принесла Франции 20 очков за уик-энд, а быстрый круг Пике в спринтерской гонке оказался достаточно хорошим, чтобы обеспечить Бразилии дополнительное очко. Великобритания и Канада заняли оставшиеся места на подиуме, за ними последовала стабильная Новая Зеландия, набравшая 14 очков. Германия набрала последнее очко, заняв 10-е место, после того как проблема с гайкой колеса привела к длительному пит-стопу, в результате чего Шейдер опустился на 18-е место. Ливанский гонщик Халил Бешир показал лучший результат команды в серии, заняв 18-е место, хотя он финишировал на два круга позади и был последним из финишировавших. Бразилия по-прежнему лидирует в чемпионате, но опережает Новую Зеландию и Францию всего на одно очко, имея по 29 очков.
The main race began with A1 Team France on pole, due to its win in the sprint race, but the lead was short lived, as Switzerland got a better start and moved into first place. A1 Team Malaysia also got a good start from 6th, and Alex Yoong was able to take 3rd by the end of lap 1, following by Brazil. Brazil was able to re take the position on the following lap, and with Timo Scheider also taking advantage to move into 4th, Malaysia was down to 5th. On lap 3, A1 Team Czech Republic also got past Yoong, while Ireland dropped dramatically from 13th to 19th. Lap 4 saw France move into the lead, passing Jani after using the PowerBoost button. Scheider continued his move up the field, taking 3rd from Brazil on lap 7 when Piquet took his compulsory pitstop. The Brazilian team again had difficulties with their stop, costing Piquet precious time and dropping him to 18th. Further problems emerged from the pitstop when the team were penalised for having an extra man in the stop, and Brazil were given a drive through penalty. Meanwhile, Great Britain had begun an impressive drive through the field, and were in 11th on lap 10 after having started the race from dead last. The only retirements for the race so far were USA (tyre puncture on lap 4) and Italy (lap 11). The order at the front of the field remained the same until lap 16, when France pitted to give Switzerland the lead. This allowed A1 Team New Zealand into 2nd, and India into an incredible 3rd place, having started 16th on the grid. Great Britain's drive had continued up to 6th place, and by this stage a podium finish was a real possibility. Switzerland's troublesome long pitstop on lap 21 meant that Jani slipped down to 5th, allowing France to stretch its lead at the front. South Africa ended its poor weekend with retirement on lap 15 and zero points, while India's joy was relatively short lived, an alternator failure soon after the team's pitstop forcing Karun Chandhok out of the race on lap 19. This retirement caused a safety car period to allow the car to be retrieved from the start finish straight, with France leading, followed by Great Britain and Canada. Malaysia's race was effectively ended when it was adjudged that Yoong had overtaken another car during the safety car period, and he was handed a drive through penalty. At the restart of the race, Czech Republic, Japan and Brazil were battling for eighth spot when Japan's Hideki Noda turned in on Brazil, forcing Piquet to spin out and retire from the race immediately. The collision sent Piquet into Czech driver Tomáš Enge, who was also forced to retire with broken steering the following lap. The positions at the front remained largely the same for the remainder of the race, although Switzerland was able to take 5th from Ireland 6 laps from the finish. Lapierre's win gave France 20 points for the weekend, as Piquet's quick lap in the sprint race proved fast enough to secure Brazil an extra point. Great Britain and Canada filled the remaining podium positions, followed home by the consistent New Zealand, who picked up 14 points. Germany picked up the final point in 10th point, after a troublesome wheel nut forced a long pitstop which saw Scheider fall back to 18th. Lebanon's Khalil Beschir provided the team's best result in the series with 18th, although he finished 2 laps down and was last of the cars that finished. Brazil still remain ahead in the championship, but lie just a single point ahead of both New Zealand and France, tied on 29.
Квалификация
Квалификация прошла в субботу, 8 октября 2005 года.
Qualification took place on Saturday, October 8, 2005. Team Driver Sessions Gap Q1 Q2 Q3 Q41 FranceNicolas Lapierre1:33.8341:32.6611:32.6711:32.7043:05.3322 United StatesScott Speed1:35.1931:33.3051:32.7661:32.6223:05.388 +0.0563 BrazilNelson Piquet, Jr.1:33.2071:33.3981:32.7601:32.8263:05.586 +0.2544 Great BritainRobbie Kerr1:33.2331:33.5551:33.1401:33.0613:06.201 +0.8695 GermanyTimo Scheider1:34.7851:33.2121:33.2051:33.0043:06.209 +0.8776 SwitzerlandNeel Jani1:34.6581:33.7611:33.5541:32.9013:06.455 +1.1237 ItalyEnrico Toccacelo1:34.8681:33.6291:33.7691:33.3803:07.009 +1.6778 IrelandRalph Firman1:34.764 No time1:33.6261:33.4093:07.035 +1.7039 PortugalÁlvaro Parente1:36.0191:33.7951:33.6591:33.7143:07.373 +2.04110 NetherlandsJos Verstappen1:34.4051:33.8541:34.4771:33.5373:07.391 +2.05911 MexicoDavid Martínez1:35.7291:34.4391:33.9031:33.5223:07.425 +2.09312 Czech RepublicTomáš Enge1:34.9791:33.5461:34.1621:33.9033:07.449 +2.11713 CanadaSean McIntosh1:35.0271:34.3771:33.9271:33.6573:07.584 +2.25214 New ZealandJonny Reid1:34.1151:34.5301:33.8981:33.7813:07.679 +2.34715 IndonesiaAnanda Mikola1:36.2421:34.1431:33.6381:34.0913:07.729 +2.39716 PakistanAdam Khan1:35.8011:34.7681:34.1321:34.4273:08.559 +3.22717 IndiaKarun Chandhok1:36.655 No time1:34.8901:34.3653:09.255 +3.92318 MalaysiaAlex Yoong1:36.0801:35.334 No time1:34.1653:09.499 +4.16719 AustriaMathias Lauda1:37.0941:35.1621:35.1891:34.5583:09.720 +4.38820 ChinaTengyi Jiang1:37.1091:35.0991:35.5781:35.0623:10.161 +4.82921 JapanHideki Noda1:35.712 No time1:35.1791:35.1663:10.345 +5.01322 AustraliaChristian Jones1:35.8461:37.0061:35.4421:34.9293:10.371 +5.03923 South AfricaTomas Scheckter1:37.1901:36.3681:34.9871:35.5373:10.524 +5.19224 LebanonKhalil Beschir1:36.8321:36.5491:35.7061:37.5223:12.255 +6.923