Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомагистраль в Квинсленде, Австралия
Motorway in Queensland, Australia
Автомагистраль Ипсуича (M7) — главная дорога, соединяющая Брисбен и Ипсуич в Юго-Восточном Квинсленде, Австралия. Она начинается на перекрёстке Ипсвич-роуд и Гранард-роуд и продолжается до развязки с автомагистралью M2 Логан. Далее она обозначается как M2 до перекрёстка автострады Уоррего и автострады Каннингэм. Первоначально автомагистраль проходит через пригороды Рокли, Оксли и Дарра на юго-западе Брисбена, прежде чем достичь восточных пригородов Ипсуича, таких как Редбанк-Плейнс, Гудна и Ривервью. Автомагистраль напрямую соединена с автомагистралью M5 Centenary в Дарре и автомагистралью M2 Logan в Гайлсе. В 2008 году было подсчитано, что ежедневно по дороге проезжает 80 000 автомобилей. В 2002 году пик утреннего трафика приходился на период с 7:00 до 8:00. К 2008 году пик утреннего трафика сместился на период с 5:00 до 6:00 утра. Автомагистраль была образована из первоначальной дороги Ipswich Road/Cunningham Arterial Road, которая была модернизирована в 1980-х и 1990-х годах до уровня автомагистрали с разделением транспортных потоков. Автомагистраль Ипсуича была введена в эксплуатацию 17 мая 1994 года. Эта дорога состоит из двух отдельных государственных дорог, определенных Департаментом транспорта и главных дорог (TMR). Участок от Рокли до Гудны называется Каннингемской артериальной дорогой (номер U16), а другой участок является частью Каннингемского шоссе (номер 17A). Дорога U16 входит в государственную стратегическую сеть, а дорога 17A — в национальную сеть.
The Ipswich Motorway (M7) is a major road that connects Brisbane and Ipswich in South East Queensland, Australia. It commences at the junction of Ipswich Road and Granard Road and proceeds through to the M2 Logan Motorway interchange. It is then signed M2 until the junction of the Warrego Highway and the Cunningham Highway. It initially passes through the suburbs of Rocklea, Oxley and Darra in south west Brisbane before reaching the eastern suburbs of Ipswich such as Redbank Plains, Goodna and Riverview. The Motorway is directly connected to the M5 Centenary Motorway at Darra and the M2 Logan Motorway at Gailes. In 2008, it was estimated that 80,000 cars use the road daily. In 2002, the morning peak traffic volume was greatest between 7:00 am and 8:00 am. By 2008, the morning peak traffic volume peaked between the hours of 5:00 am and 6:00 am. The motorway was formed from the original Ipswich Road/Cunningham Arterial Road, which was upgraded during the 1980s and 1990s to form a grade separated motorway grade route. The Ipswich Motorway was commissioned on 17 May 1994. This road consists of two separate state controlled roads as defined by the Department of Transport and Main Roads (TMR). The part from Rocklea to Goodna is named Cunningham Arterial Road (number U16) and the other is named as part of the Cunningham Highway (number 17A). Road U16 is part of the state strategic network, and road 17A is part of the national network.
Обновление
В 2003 году началось планирование модернизации всей дороги. В Плане и программе инфраструктуры Юго-Восточного Квинсленда эта дорога была определена как требующая неотложного внимания. Модернизация была необходима для повышения безопасности и снижения транспортной загруженности. Модернизация включала расширение автомагистрали Ипсуич с четырех до шести полос, преобразование развязки Centenary Highway в многоуровневую транспортную развязку с разделением потоков и работы на прилегающих дорогах обслуживания, направленные на снижение трафика на автомагистрали до 20%. Федеральное правительство выделило в общей сложности 3,1 миллиарда долларов на модернизацию. Участок автомагистрали от Вакола до Дарры был официально открыт 18 апреля 2010 года. Модернизация восьмикилометрового участка автомагистрали Ипсуич между Динмором и Гудной началась в середине 2009 года. Она была завершена в 2012 году и официально открыта 15 мая 2012 года. Проект стоимостью 1,95 миллиарда австралийских долларов, финансируемый правительством Австралии, реализуется консорциумом Origin Alliance, в состав которого входят Департамент транспорта и основных дорог, Abigroup, Seymour Whyte, Fulton Hogan, SMEC и Parsons Brinckerhoff. Планирование последнего участка, подлежащего модернизации – участка между Даррой и Рокли, было завершено в 2011 году. Эти работы были завершены в апреле 2021 года стоимостью 400 миллионов долларов. Предложенный обход Гудна или Северный обход западного участка М2 был отменен после выборов 2007 года. Этот участок новой автомагистрали должен был перенаправить трафик с автомагистралей Уоррего и Каннингэм на развязку автомагистрали Логан, включая четыре моста через реку Брисбен.
In 2003, planning for an upgrade of the entire road began. The road was identified in the South East Queensland Infrastructure Plan and Program as one requiring urgent attention. An upgrade was needed to improve safety and relieve traffic congestion. The upgrade included widening the Ipswich Motorway from four to six lanes, transformation of the Centenary Highway Interchange to a free flowing multi level system interchange and work on adjoining service roads that aims to reduce traffic on the motorway by up to 20%. The Federal government has contributed a total of $3.1 billion for the upgrade. The Wacol to Darra section of the motorway was officially opened on 18 April 2010. The eight kilometres upgrade of the Ipswich Motorway between Dinmore and Goodna started in mid 2009. It was completed in 2012 and officially opened on 15 May 2012. The A$1.95 billion project funded by the Australian Government is delivered by the Origin Alliance consisting of the Department of Transport & Main Roads, Abigroup, Seymour Whyte, Fulton Hogan, SMEC and Parsons Brinckerhoff. The final section to be upgraded is a stretch between Darra and Rocklea with its planning finalised in 2011. This work was completed in April 2021 at a cost of $400 million. The proposed Goodna Bypass or Northern Bypass of the western section of the M2 was cancelled following the 2007 elections. This section of new Motorway would have taken traffic from the Warrego and Cunningham Highways to the Logan Motorway interchange including four crossings of the Brisbane River.