Введение
Станция метро Нью-Йорка в Квинсе
Станция "Брод-Ченнел" — станция на линии IND Rockaway Line Нью-Йоркского метрополитена, расположенная в одноимённом районе на пересечении Ноэль-роуд и Уэст-роуд в боро Квинс. Она обслуживается поездом A и шаттлом Rockaway Park Shuttle, последний из которых начинается и заканчивается здесь. Изначально "Брод-Ченнел" открылась в 1880 году как станция Long Island Railroad. LIRR прекратила обслуживание в 1950 году после пожара на эстакаде через залив Ямайка, к северу от станции. Станция вновь открылась 28 июня 1956 года как станция метрополитена. "Брод-Ченнел" — единственная станция метро, обслуживающая остров Брод-Ченнел, расположенный в заливе Ямайка, с населением около 3000 человек. Таким образом, по состоянию на 2023 год это наименее загруженная станция в метрополитене. Однако эта станция является единственным пересадочным узлом для пассажиров, следующих между Бруклином и Манхэттеном (куда прибывает поезд A) и четырьмя другими станциями, обслуживаемыми шаттлом Rockaway Park Shuttle. К северу от этой станции расположены два дополнительных пути: короткий путь, позволяющий поездам шаттла Rockaway Park Shuttle разворачиваться и возвращаться в Rockaways, и более длинный путь, используемый для испытаний новых вагонов метро.
История
Станция первоначально была открыта в 1880 году как станция Нью-Йоркской, Вудхейвенской и Роккавейской железной дороги (хотя некоторые источники утверждают, что она открылась в июне 1881 года) и была приобретена компанией Long Island Rail Road, чтобы стать станцией на ветке Роккавей-Бич. Пожар на эстакаде между этой станцией и другой, известной как The Raunt, расположенной к северу, привел к закрытию обеих станций 23 мая 1950 года, а также всей эстакады Jamaica Bay, простирающейся от Говард-Бич до Хаммелс-Уай. Станция открылась для обслуживания метро 28 июня 1956 года. Станция и прилегающий участок линии Роккауэй получили серьезные повреждения во время урагана Сэнди в 2012 году и не функционировали в течение нескольких месяцев. Из-за расположения станции в середине залива Ямайка, она оказалась заполнена обломками, а ее путевое основание было повреждено. Во время временного закрытия на станции были установлены новые тактильные полосы ADA, защитные планки для краев платформы, а также проведены косметический и механический ремонт. Движение к станции было восстановлено 30 мая 2013 года, и в честь повторного открытия первым поездом стал старинный вагон метро R1. В 2018 году двухэтапная программа по смягчению последствий наводнений вдоль Хаммелс-Уай потребовала дальнейших перебоев в движении. Первый этап, с 9 апреля по 18 мая, приостановил движение поездов в час пик до Роккавей-парка. Второй этап, начавшийся 1 июля, перенаправлял все поезда линии A из Фар-Роккавей в Роккавей-парк до 3 сентября. На обоих этапах шаттл курсировал от Роккавей-парка до Фар-Роккавей, минуя станцию Брод-Ченнел.
Размещение трассы
К северу от неё линия Роккауэй получает две дополнительные не используемые для перевозок пассажиров трассы, расположенные по обе стороны от двух трасс, используемых для перевозок. Восточный путь используется для движения челночных поездов. Западный путь имеет протяженность около 10 000 футов (3048 м), что составляет почти 2 мили (3,2 км). Испытательный путь был установлен в 2001 году Департаментом обслуживания путей Нью-Йоркского транзита для того, чтобы новые вагоны прошли необходимые испытания на ускорение и торможение перед вводом в эксплуатацию. Это было необходимо, поскольку NYCT требовалось восстанавливать больше энергии торможения и снижать пики потребления энергии с введением вагонов с двигателями переменного тока, оснащенных системой регенеративного торможения. Была установлена система накопления кинетической энергии с использованием технологии KESS, что привело к улучшению регулирования напряжения на путях. Система обеспечивает поддержку напряжения на основных путях, а также усиливает напряжение на испытательном пути во время тестирования новых поездов.
Поездка
Брод-Ченнел — небольшой остров с населением менее 3000 человек, и поэтому исторически являлся одной из наименее загруженных станций в системе. В 1985 году в будний день станцией пользовались всего 224 пассажира, что делало её одной из самых непопулярных в системе. По состоянию на 2019 год станция занимала второе место с конца по пассажиропотоку во всей сети метро, с ежегодным количеством пассажиров. Однако это единственный пересадочный узел между линией A и шаттлом Rockaway Park Shuttle, и около 2700 пассажиров ежедневно используют его именно для пересадки. В окрестностях находятся информационный центр и пешеходные тропы заповедника дикой природы Ямайского залива в Национальной рекреационной зоне Gateway.