Эсминец USS Mannert L. Abele (DD 733) и гибель у Окинавы

Введение

Разрушитель класса «Аллен М. Самнер» USS Mannert L. Abele (DD 733) был эсминцем Военно-морского флота США. Эсминец был потоплен 12 апреля 1945 года вблизи Окинавы, с 84 погибшими. Он стал первым американским военным кораблем, поврежденным или потопленным ракетой-самолетом-камикадзе Yokosuka MXY7 Ohka.

Тезка

Маннерт Линкольн Абеле родился 11 июля 1903 года в Куинси, штат Массачусетс. Он посещал начальную школу Кранча и три года учился в средней школе Куинси, прежде чем поступить на флот 12 августа 1920 года в возрасте семнадцати лет. Назначенный на линкор "Юта" непосредственно перед его отбытием в Европу, Абеле получил звание ученика матроса во время обучения в Ньюпорте, штат Род-Айленд. Отстраненный от "Юты" в декабре 1921 года, Абеле получил приказ сдать вступительные экзамены в Военно-морскую академию США. После назначения он стал мичманом в июне 1922 года. 3 июня 1926 года он был произведен в энсины. После окончания служил на борту линкора "Колорадо" до 7 января 1929 года. Подав заявку на обучение в подводной школе, он был принят и направлен на Подводную базу Нью-Лондон, штат Коннектикут, для прохождения курса. Завершив обучение несколько месяцев спустя, он получил назначение на S-23, в состав 4-й подводной дивизии, где служил инженерным офицером до апреля 1933 года. Получив приказ о службе на берегу в Бюро военно-морского флота до 30 мая 1936 года, он был повышен до лейтенанта 30 июня 1936 года. Он служил сначала на борту R-11, а затем принял командование R-13. Во время командования R-13 его командир описал его как "самого способного командира в дивизии", благодаря чему R-13 получила награду "E" за выдающиеся достижения. С июня 1939 года по август 1940 года он служил ассистентом профессора военно-морских наук в связи с подразделением Корпуса подготовки офицеров военно-морского резерва (NROTC) в Гарвардском университете. 1 декабря 1940 года он был произведен в лейтенант-коммандеры. Получив приказ о назначении на S-31, Абеле командовал этой подводной лодкой с августа 1940 года по ноябрь 1941 года, после чего занимался оснащением "Груньон", построенной на верфи Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут, и принял командование после ее ввода в строй 11 апреля 1942 года. Получив 19 июля 1942 года приказ вместе с S-32, "Тритоном" и "Туной" патрулировать район вблизи гавани Киска, "Груньон" и три другие лодки должны были прибыть к Киске к 22 июля. 28 июля "Груньон" доложил об атаке на неопознанные вражеские корабли в 6 милях (10 км) к югу от мыса Сириус, Киска. Выпустив две торпеды, Абеле не наблюдал взрывов. Возобновив патрулирование, согласно официальному отчету ВМС, интенсивное увеличение противолодочной активности Императорского японского флота у Киски привело к приказу об отзыве "Груньона" в Датч-Харбор, Аляска, 30 июля 1942 года. "Груньон" так и не прибыл в Датч-Харбор, и на все запросы ответа не последовало. 16 августа 1942 года он был объявлен пропавшим без вести, а 5 октября ВМС США признали его потерянным. Исключенная из реестра флота 2 ноября, "Груньон" оставалась пропавшей в течение следующих 65 лет. В октябре 2008 года ВМС США подтвердили обнаружение обломков "Груньона".

Mannert Lincoln Abele was born on 11 July 1903 in Quincy, Massachusetts. He attended Cranch Grammar School and three years at Quincy High School before enlisting in the Navy at the age of seventeen on 12 August 1920. Assigned to battleship Utah just before it departed for European duty, Abele attained the rank of apprentice seaman while training at Newport, Rhode Island. Detached from Utah in December 1921, Abele received orders to take entrance examinations to the United States Naval Academy. Upon his appointment at large, he became a midshipman in June 1922. He was commissioned ensign on 3 June 1926. Upon graduation he served on board the battleship Colorado, serving until 7 January 1929. Applying for submarine school, he was accepted and reported to the Submarine Base New London, Connecticut, for instruction. Completing the course several months later, he received assignment to S 23, a unit of Submarine Division 4, serving on board as engineering officer until April 1933. Receiving orders for shore duty to the Bureau of Navigation, Navy Department, until 30 May 1936, he was promoted to lieutenant on 30 June 1936. He served first on board R 11 before accepting command of R 13. While commanding R 13, his commanding officer described him as "the ablest commanding officer in the division," leading R 13 to receive the "E" for excellence award. From June 1939 – August 1940, he served as Assistant Professor of Naval Science, in connection with the Naval Reserve Officers Training Corps (NROTC) unit at Harvard University. He was promoted to lieutenant commander on 1 December 1940. Receiving orders to S 31, Abele commanded that boat from August 1940 to November 1941, before fitting out Grunion, built at the Electric Boat Company, Groton, Connecticut, and assuming command upon its commissioning on 11 April 1942. Receiving orders on 19 July 1942 to proceed with S 32, Triton and Tuna, to patrol an area approaching Kiska harbor, Grunion and the three boats were to make way to Kiska by 22 July. Grunion reported an attack on unidentified enemy ships 6 mile (10 km) south off Sirius Point, Kiska, on 28 July. Firing two torpedoes, Abele observed no explosions. Resuming duties in its patrol area, the official Navy account states an intensive increase in Imperial Japanese Navy anti submarine activity off Kiska caused Grunion’s recall to Dutch Harbor, Alaska, on 30 July 1942. Grunion never arrived at Dutch Harbor and all communications went unanswered. Reported missing on 16 August 1942, the U. S. Navy presumed it lost on 5 October. Stricken from the Navy Register on 2 November, Grunion would remain missing for the next 65 years. In October 2008, the U. S. Navy confirmed that the wreck of Grunion was found.

История

Mannert L. Abele был заложен на верфи Bath Iron Works в городе Бат, штат Мэн, 9 декабря 1943 года; спущен на воду 23 апреля 1944 года; крещен миссис Маннерт Л. Абеле; и вступил в строй в Бостоне, штат Массачусетс, 4 июля 1944 года. После ходовых испытаний у Бермудских островов, Mannert L. Abele использовался в качестве учебного корабля для экипажей эсминцев в Чесапикском заливе, прежде чем 16 октября отправиться из Норфолка, штат Вирджиния, для службы в Тихом океане. Пройдя через Сан-Диего, 17 ноября он прибыл в Перл-Харбор для двух недель интенсивной подготовки. 3 декабря он вышел в конвой в западную часть Тихого океана, но вернулся через две недели для переоборудования в корабль управления истребительной авиацией. Он получил специальное радио- и радиолокационное оборудование и завершил подготовку радиолокационного дозора, после чего 27 января 1945 года отправился к Иво-Дзиме для участия во вторжении. Назначенный в состав транспортного эскорта оперативной группы 51 (TF 51) вице-адмирала Ричмонда К. Тернера, он прошел через Эниветок и Сайпан и обеспечивал прикрытие кораблей десантного соединения во время высадок 19 февраля. На следующий день он присоединился к группе огневой поддержки для береговой бомбардировки и ведения огня по наземным целям. В течение следующих 28 часов он уничтожил множество вражеских артиллерийских позиций, дотов и пещер. Кроме того, он обеспечивал ночное освещение и вел беспокоящий огонь в поддержку наземных операций 5-й дивизии морской пехоты. 21 февраля в сумерках он возобновил службу прикрытия и радиолокационного дозора. 3–4 марта и вновь с 8–10 марта Mannert L. Abele находился на линии бомбардировки, обеспечивая эффективную огневую поддержку морской пехоты в ходе наземной кампании. 10 марта он отплыл в Улити, прибыв 12 марта. Mannert L. Abele вышел 20 марта для выполнения задач радиолокационного дозора у Улити, а на следующий день присоединился к оперативной группе 54 (TF 54), стрелковой и прикрывающей группировке контр-адмирала Мортона Деё, для участия во вторжении на Окинаву. 24 марта он достиг островов Рюкю, и в течение следующей недели обеспечивал прикрытие тяжелых кораблей береговой бомбардировки во время операций перед вторжением от Керама Ретто до Иэ Сима. Кроме того, он обстреливал вражеские позиции и поддерживал действия подразделений UDT на предполагаемых пляжах высадки на Окинаву. Когда американские войска штурмовали пляжи 1 апреля, Mannert L. Abele оказывал непосредственную огневую поддержку, прежде чем позже в тот же день приступить к патрулированию в качестве радиолокационного дозора к северо-востоку от Окинавы. 3 апреля на него атаковали три японских самолета, но эсминец сбил двух нападавших. 5 апреля, освобожденный от службы дозора, он возобновил патрулирование у пляжей. 6 апреля он помог сбить атакующий двухмоторный бомбардировщик. На следующий день Mannert L. Abele перегруппировался с TF 54 для защиты транспортов у Окинавы от кораблей Специальной ударной группы надводных сил, включая японский линкор "Ямато", шедший с юга от Японии в последней попытке уничтожить американскую морскую мощь. Однако самолеты оперативной группы быстрого авианосного соединения уничтожили вражеский удар бомбовыми и торпедными атаками, потопив шесть японских кораблей и повредив четыре выживших эсминца. Mannert L. Abele возобновил службу радиолокационного дозора 8 апреля, патрулируя позицию № 14 примерно к северо-западу от Окинавы, в сопровождении LSM(R) 189 и LSM(R) 190. В середине послеполуденной вахты 12 апреля Mannert L. Abele подвергся яростному нападению камикадзе. Три самолета Aichi D3A "Вал" атаковали в 13:45, но огонь с корабля отбил двух и поджег третий, который не смог протаранить LSM(R) 189. К 14:00 с севера спустилось от 15 до 25 дополнительных самолетов, и корабль был полностью окружен. За исключением одного легкого бомбардировщика, который бросил вызов и был поврежден огнем эсминца, враг держался вне досягаемости орудий более получаса. Около 14:40 три истребителя Mitsubishi A6M Zero сорвались с орбиты и пошли на атаку. Mannert L. Abele отбил один и сбил другой примерно в миле. Несмотря на многочисленные попадания из 5-дюймовых орудий и зенитного огня, извергая дым и пламя, третий камикадзе врезался в правый борт и пробил кормовое машинное отделение, где произошел взрыв. Капитан LSM(R) 189, Джеймс М. Стюарт, доложил: "Трудно сказать, что именно поразило DD 733. Этот офицер лично видел, как, казалось, два самолета вращались по орбите в северном направлении от DD 733, а затем внезапно, казалось, один самолет резко ускорился, слишком быстро, чтобы мы могли открыть огонь. Этот самолет пошел на пикирование под углом примерно 30 градусов, начиная примерно с четырех миль [7,5 км]. Поскольку у нас не было радиолокационного поиска в воздухе, вышеуказанные заявления являются лишь моими собственными выводами." (Возможно, это был один из первых разведывательных докладов о камикадзе Ohka). Немедленно Mannert L. Abele начал терять ход. От обратной силы взрыва, который уничтожил кормовые машинные отделения, киль эсминца сломался в средней части, за второй трубой. Мостик потерял управление, и все орудия и посты управления потеряли питание. Минутой позже, около 14:46, Mannert L. Abele получил второй и смертельный удар от ракетного планера Yokosuka MXY 7 Ohka, врезавшегося в подводную часть правого борта на уровне переднего котельного отделения. Его боеголовка взорвалась, деформировав корпус корабля и "отключив все электроэнергию, освещение и связь".

Mannert L. Abele was laid down by Bath Iron Works, Bath, Maine, on 9 December 1943; launched on 23 April 1944; sponsored by Mrs. Mannert L. Abele; and commissioned at Boston, Massachusetts, on 4 July 1944. After shakedown off Bermuda, Mannert L. Abele served as a training ship for destroyer crews in Chesapeake Bay before departing Norfolk, Virginia, on 16 October for duty in the Pacific. Steaming via San Diego, she reached Pearl Harbor on 17 November for two weeks of intensive training. She sailed in convoy for the western Pacific on 3 December, but returned two weeks later for conversion to a fighter director ship. She received special radio and radar equipment and completed radar picket training before departing on 27 January 1945 for the invasion of Iwo Jima. Assigned to the transport screen of Vice Admiral Richmond K. Turner's Task Force 51 (TF 51), she steamed via Eniwetok and Saipan and screened ships of the assault force during amphibious landings on 19 February. The next day, she joined the fire support group for shore bombardment and close support gunfire operations. During the next 28 hours, she blasted numerous enemy gun emplacements, blockhouses, and caves. In addition, she provided night illumination and harassing fire in support of ground operations by the 5th Marine Division. She resumed screening and radar picket duty at dusk 21 February. On 3–4 March and again from 8–10 March, Mannert L. Abele served on the bombardment line as effective naval firepower provided valuable support for the Marines' ground campaign. On 10 March, she steamed to Ulithi, arriving on 12 March. Mannert L. Abele departed on 20 March for radar picket duty off Ulithi and the next day she joined Task Force 54 (TF 54), Rear Admiral Morton Deyo’s Gunfire and Covering Force, for the invasion of Okinawa. She reached the Ryukyus on 24 March, and during the next week she screened heavy shore bombardment ships during preinvasion operations from Kerama Retto to Ie Shima. In addition, she pounded enemy positions and supported UDT operations at proposed assault beaches on Okinawa. As American troops stormed the beaches on 1 April, Mannert L. Abele provided close fire support before beginning radar picket patrols northeast of Okinawa later that day. On 3 April, three Japanese planes attacked her, but the destroyer shot down two of the raiders. Released from picket duty on 5 April, she resumed screen patrols off the beaches. On 6 April, she helped shoot down an attacking twin‑engined bomber. The next day, Mannert L. Abele regrouped with TF 54 to protect the transports off Okinawa from ships of the Surface Special Attack Force, including the Japanese battleship Japanese battleship Yamato, steaming south from Japan in a final effort to destroy American seapower. However, planes of the Fast Carrier Task Force wiped out the enemy’s thrust with bomb and torpedo strikes, sinking six Japanese ships and damaging the four surviving destroyers. Mannert L. Abele resumed radar picket duty on 8 April, patrolling station No. 14 about northwest of Okinawa, accompanied by LSM(R) 189 and LSM(R) 190. Midway through the afternoon watch on 12 April, Mannert L. Abele caught the full fury of the kamikaze. Three Aichi D3A "Vals" attacked at 13:45, but gunfire drove off two and set fire to the third which failed in an attempt to crash into LSM(R) 189. By 14:00, between 15 and 25 additional planes “had come down from the North and the ship was completely surrounded.” Except for one light bomber which challenged and was damaged by the destroyer's fire, the enemy kept outside her gun range for more than half an hour. At about 14:40, three Mitsubishi A6M Zeroes broke orbit and closed to attack. Mannert L. Abele drove off one and shot down another about out. Despite numerous hits from 5‑inch and light anti aircraft fire, and spewing smoke and flame, the third kamikaze crashed into the starboard side and penetrated the aft engine room where it exploded. LSM(R) 189s captain, James M. Stewart, reported, "It is difficult to say what it was that hit the DD 733. This officer personally saw what appeared to be two (2) planes orbiting in a northerly direction from the DD 733, and then suddenly, what appeared to be, one plane, accelerated at a terrific rate, too fast for us to fire at. This plane dove at an angle of approximately 30 degrees, starting at about four miles [7.5 km] away. Since we had no air search radar, the above statements are merely my own conclusions." (This may have been one of the earliest intelligence reports of the Ohka kamikaze aircraft.) Immediately, Mannert L. Abele began to lose headway. The downward force of the blast, which had wiped out the after engineering spaces, broke the destroyer's keel midships, abaft No. 2 stack. The bridge lost control and all guns and directors lost power. A minute later, at about 14:46, Mannert L. Abele took a second and fatal hit from a Yokosuka MXY 7 Ohka kamikaze rocket powered flying bomb that struck the starboard waterline abreast the forward fireroom. Its warhead exploded, buckling the ship, and “cutting out all power, lights, and communications.”

Почти немедленно эсминец разломился надвое, его средняя часть была уничтожена. Носовая и кормовая части быстро пошли ко дну. Когда выжившие скопились в бурлящей воде, вражеские самолеты бомбили и обстреливали их. Однако LSM(R) 189 и LSM(R) 190 сбили двух из оставшихся нападавших, отразили дальнейшие атаки и спасли выживших. Согласно книге Роя С. Андерсена, одного из выживших, число погибших при затоплении составило 84 человека. Mannert L. Abele стал первым из трех кораблей радиолокационного дозора, пораженных Ohka, но единственным кораблем, потопленным одним из них во время кампании на Окинаве. Несмотря на усилия японцев, корабли радиолокационного дозора успешно выполнили свою миссию, тем самым обеспечив успех кампании для американцев. Рой С. Андерсен, выживший после гибели Mannert L. Abele, написал подробную историю в книге, опубликованной в 2007 году издательством Jana Press под названием "Три минуты от Окинавы: гибель эсминца радиолокационного дозора USS Mannert L. Abele от японских камикадзе". Обломки Mannert L. Abele были обнаружены примерно в 75 милях (121 км) от северного побережья Окинавы в декабре 2022 года проектом "Lost 52".

Награды

USS Mannert L. Abele получил две боевые звезды за участие во Второй мировой войне.