Историческая железная дорога Самтерской долины в Орегоне
Sumpter Valley Railway
Историческая железная дорога Sumpter Valley в Орегоне, США. Экскурсии на паровозах по живописной 8-километровой трассе McEwen–Sumpter. Наследие 1890 года!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Историческая железная дорога в Орегоне, США
Historic railway in Oregon, USA
Железная дорога долины Самптер, или Железная дорога Самптерской долины, – узкоколейная историческая железная дорога, расположенная в округе Бейкер, в штате Орегон, США. Построенная на трассе, использовавшейся оригинальной железной дорогой с тем же названием, она курсирует с экскурсионными поездами на протяжении примерно 8 километров (5 миль) между городами Мак-Эвен и Самптер. В распоряжении железной дороги два паровоза и несколько единиц подвижного состава.
The Sumpter Valley Railway, or Sumpter Valley Railroad, is a 3ft narrow gauge heritage railroad located in Baker County, in the U. S. state of Oregon. Built on a right of way used by the original railway of the same name, it carries excursion trains on a roughly 5 mile (8 km) route between McEwen and Sumpter. The railroad has two steam locomotives and several other pieces of rolling stock.
История
Железная дорога была учреждена в 1890 году Дэвидом Экклсом. Целью железной дороги узкой колеи было транспортировка бревен на лесопилку Oregon Lumber Company в Южном Бейкер-Сити. Лесопилка и железная дорога оставались отдельными корпорациями, принадлежащими одним и тем же владельцам, на протяжении всего существования железной дороги. Линия была проложена по местности, изначально рассматривавшейся как часть железнодорожной линии от Денвера, Колорадо, до Тихоокеанского побережья; однако Union Pacific Railroad предпочла другой маршрут, чтобы избежать обхода растущих населенных пунктов, которые могли бы предоставить привлекательную возможность для конкуренции со стороны быстро развивающейся Oregon Railroad and Navigation Company. Железная дорога продолжала использовать древесное топливо для своих локомотивов до перехода на мазут в июне 1940 года. Алмазовидные дымовые трубы были заменены на дымовые трубы типа "капуста" (Rushton stacks) после 1916 года. Сестринский локомотив №20 также находится на железной дороге. В 2018 году после капитального ремонта локомотив №720 был добавлен в парк работающих локомотивов. Ранее он использовался компанией Chiquita Banana. В 2007 году железная дорога открыла реплику оригинального депо Сэмптер, расположенного в поле зрения Государственной исторической зоны Сэмптер-Вэлли-Дреддж, находящейся под управлением Департамента парков и отдыха штата Орегон. Железная дорога эксплуатирует ряд исторических паровозов и оборудования железной дороги долины Сэмптер и прилегающих узкоколейных лесозаготовительных железных дорог на линии каждое лето.
The railway was incorporated in 1890 by David Eccles. The narrow gauge railway's purpose was to haul logs to the Oregon Lumber Company sawmill in South Baker City. The sawmill and railroad remained separate corporations of the same owners for the life of the railroad. The line was built over terrain originally considered as part of a railway from Denver, Colorado to the Pacific coast; but the Union Pacific Railroad opted for a different route to avoid bypassing growing communities which might provide an attractive opportunity for competition by the rapidly growing Oregon Railroad and Navigation Company. The railroad continued to use wood fuel for their locomotives until converting to oil fuel in June, 1940. Diamond shaped smokestacks were replaced by cabbage shaped Rushton stacks after 1916. Sister locomotive 20 is also located at the railroad. In 2018, #720 was added to the railroad operating fleet after an overhaul. It previously was used by the Chiquita Banana company. In 2007, the railway opened its reproduction of the original Sumpter Depot, within sight of the Sumpter Valley Dredge State Heritage Area operated by the Oregon Parks and Recreation Department. The railway operates a number of historic Sumpter Valley Railroad and adjoining 3ft narrow gauge logging railroad steam locomotives and equipment on the line every summer.