Введение

Сиднейский мотоспортный парк (до мая 2012 года известный как Международная гоночная трасса Истерн-Крик) — это автоспортивный комплекс, расположенный на улице Брэбхэм-драйв, Истерн-Крик (в 40 километрах к западу от центра Сиднея), в штате Новый Южный Уэльс, Австралия, рядом с трассой для драг-рейсинга Западного Сиднея. Он был построен и принадлежит правительству Нового Южного Уэльса и управляется Австралийским клубом автогонщиков. Это одна из двух постоянных трасс в Австралии, имеющих лицензию FIA 2-го уровня, и сертифицирована для проведения соревнований как на автомобилях, так и на мотоциклах.

История

Разработка схемы трассы была одобрена в 1989 году, и строительство началось вскоре после этого. Однако строительство было задержано из-за плохой погоды и споров о правах собственности на землю. В июле 1990 года была проведена тестовая гонка для супербайков, а 10 ноября 1990 года трасса была официально открыта тогдашним министром спорта Нового Южного Уэльса Бобом Роулендом Смитом с проведением гонки на выносливость Nissan Sydney 500 для автомобилей группы А. В 1991 году консорциум, созданный для финансирования трассы, столкнулся с финансовыми проблемами, и комплекс был приобретен правительством Нового Южного Уэльса. В зоне пит-лейн имеется пятьдесят гаражей с прямым доступом к паддоку, а крытая трибуна на 4000 мест с видом на финишную прямую обеспечивает обзор большей части трассы. На трассе проводятся мероприятия почти каждые выходные в течение года. 28 апреля 2008 года было объявлено, что Apex Circuit Design Ltd. получила заказ на проведение исследования целесообразности стоимостью 350 000 долларов США по модернизации трассы для расширения ее функциональности и проведения более крупных мероприятий, таких как Гран-при Австралии Формулы-1, однако данная модернизация так и не была реализована. В начале 2011 года трасса получила финансирование в размере 9 миллионов долларов на модернизацию: правительство Нового Южного Уэльса выделило 7 миллионов долларов, а Австралийский клуб гоночных водителей – остальные 2 миллиона долларов. Модернизация включала в себя дополнительную пит-лейн для новой конфигурации, новую башню управления гонкой и новые служебные здания. Эта соединительная дорога, завершенная в октябре 2011 года, создала новую трассу "Druitt Circuit", также известную как Северная трасса. Удлинение трассы на 830 метров в юго-восточной части, завершенное в мае 2012 года, позволило создать новую трассу "Amaroo Circuit" (или Южную трассу). 21 мая 2012 года трасса была переименована из Eastern Creek International Raceway в Sydney Motorsport Park. В это же время началось строительство новой пит-лейн между четвертым и пятым поворотами. После реконфигурации трассы нескольким поворотам были присвоены имена. При повторном открытии трассы пятый поворот был переименован в "Brock's 05" в честь Питера Брока и номера, с которым он ассоциировался, а в октябре 2017 года первые два поворота были переименованы в "Moffat Corner" и "Bond Bend" соответственно.

Мотоциклет

После первого австралийского Гран-при по мотоциклам, прошедшего на острове Филипп в 1989 году, возник конфликт из-за рекламы между правительством штата Виктория и табачной индустрией, являвшейся крупным спонсором команд Гран-при. Правительство штата Новый Южный Уэльс увидело в этом возможность перенести гонку в Сидней, и в октябре 1990 года было достигнуто соглашение о проведении Гран-при на трассе, тогда известной как Международная гоночная трасса Истрен-Крик, с 1991 по 1993 год. Гонка оставалась на этой трассе до 1996 года, после чего в 1997 году вернулась на остров Филипп.

Туристические автомобили

Первым гоночным событием на трассе стала гонка Nissan Sydney 500 1990 года, которая была финальным этапом как Австралийского чемпионата по гонкам на выносливость 1990 года, так и Австралийского чемпионата производителей 1990 года. В начале 1990-х годов на трассе также проходил турнир Winfield Triple Challenge, в котором участвовали команды и гонщики Австралийского чемпионата туристических автомобилей (ATCC) вместе с супербайками и драг-рейсингом. Впервые этап чемпионата ATCC (ныне известного как V8 Supercars) был проведен на трассе в 1992 году и проводился ежегодно, за исключением 1998 и 2006 годов, до 2008 года. Кроме того, на трассе проходили финальные этапы сезона в 2003 и 2004 годах, где Маркос Амброз выиграл этап и титул чемпиона оба раза. В 2009 году трасса была исключена из календаря в пользу Сиднейской 500 на уличной трассе Олимпийского парка в Сиднее. Трасса вернулась в календарь V8 Supercars в 2012 году после того, как V8 Supercars не удалось обеспечить проведение второго международного мероприятия. После еще одного года отсутствия в календаре в 2013 году, трасса вернулась в календарь начиная с 2014 года. Официальный предсезонный день тестов V8 Supercar был проведен на трассе в 2011 году. День тестов 2015 года совпал с 12-часовым гонкой Liqui Moly Bathurst 12 Hour, что помешало гонщикам V8 Supercars принять участие в гонке.

Уинфилд Трехкратный вызов

В период с 1992 по 1995 год на трассе проводилось внезачетное соревнование Triple Challenge в конце января, включавшее в себя гонки туристических автомобилей, супербайков и драг-рейсинга. Мероприятие поддерживалось сигаретной маркой Winfield с целью продвижения их спонсорства во всех трех категориях гонок. Команда Glenn Seton Racing, спонсируемая конкурирующей сигаретной маркой Peter Jackson, выиграла часть соревнования в категории туристических автомобилей на протяжении всех четырех лет, а ее владелец и пилот, Гленн Сетон, одержал победу трижды. Во время тренировки к соревнованию 1995 года автомобиль Mark Skaife, поддерживаемый Winfield, попал в серьезную аварию в первом повороте, столкнувшись с бетонными барьерами драг-рейсинга, что привело к травмам, из-за которых он был вынужден пропустить первый этап чемпионата Австралии по туринговым автомобилям 1995 года. Это мероприятие завершилось введением запрета на рекламу сигарет в Австралии в конце 1995 года.

Мастера мускульных машин

Мероприятие, организованное и продвигаемое австралийским журналом Muscle Car, Muscle Car Masters проводится в День отца каждый год. В рамках мероприятия проходят гонки и демонстрационные заезды с участием австралийских автомобилей класса "мускул кар" и бывших гоночных автомобилей, выпускавшихся с 1950-х по 1990-е годы. К регулярным гоночным классам относятся Group N, Group C, Group A и Touring Car Masters, а различные автомобильные клубы ежегодно демонстрируют свои автомобили и участвуют в показательных заездах. На мероприятии также присутствуют исторически значимые автомобили австралийского автоспорта, совершающие полные круги по трассе. Хотя основное внимание уделяется истории австралийских гонок туринговых автомобилей, в программе также появлялись и другие классы, такие как Formula 5000.

Музыкальное место

В 1990-х годах на этой площадке проходили многочисленные рок-концерты и музыкальные фестивали, включая выступления Guns N' Roses, Bon Jovi, Pearl Jam, фестивали Alternative Nation и Colossus 2 (танцевальный фестиваль).

Записи кругов

Даниэль Риккардо управлял болидом Red Bull RB7 Формулы-1 на фестивале Top Gear на трассе в марте 2014 года и установил неофициальный рекорд времени круга – 1:11.2330. Однако, поскольку это время не было показано в гоночных условиях, оно не засчитывается как рекорд круга. По состоянию на март 2024 года, официальные рекорды времени круга на трассе Sydney Motorsport Park следующие:

Трасса Gardner Grand Prix Circuit: 3.910 км (май 2012 – настоящее время)
World Time Attack Challenge: Бартон Мауэр, Porsche 968 – 1:17.860, 2 сентября 2023 г.
Formula 3: Ник Фостер, Mygale M08 – 1:22.6290, 16 октября 2022 г.
S5000: Аарон Кэмерон, Ligier JS F3–S5000 – 1:25.4355, 30 июля 2023 г.
Radical Australia Cup: Джеймс Уинслоу, Radical SR8 – 1:25.7027, 25 марта 2023 г.
Supercars: Джейми Уинкап, Holden ZB Commodore – 1:29.8424, 4 августа 2018 г.
Porsche Carrera Cup: Майкл Алмонд, Porsche 911 (991 II) GT3 Cup – 1:30.5619, 4 августа 2018 г.
Formula 4: Джейден Охеда, Mygale M14 F4 – 1:31.2741, 23 марта 2024 г.
GT2: Дэвид Крэмптон, KTM X Bow GT2 Concept – 1:31.8609, 30 июля 2023 г.
Porsche GT3 Cup Challenge: Арон Шилдс, Porsche 911 (997) GT3 Cup 3.8 – 1:32.0288, 29 июля 2023 г.
Super2 Series: Тайлер Эверингам, Nissan Altima L33 – 1:32.2390, 20 ноября 2021 г.
Trans Am Australia: Оуэн Келли, Ford Mustang Trans Am – 1:33.7815, 1 мая 2021 г.
Super Touring: Кэмерон Маклин, BMW 320i – 1:33.8642, 7 июня 1998 г.
Super3 Series: Блейк Фарделл, Holden VE Commodore – 1:34.4490, 20 ноября 2021 г.
Formula Ford: Кэмерон Хилл, Mygale SJ10A – 1:34.5519, 5 июля 2015 г.
TCR Touring Car: Уилл Браун, Hyundai i30 N TCR – 1:34.8437, 10 сентября 2017 г.
Improved Production: Рэй Хислоп, Ford BF Falcon – 1:40.7119, 26 августа 2012 г.
Group 3E: Саймон Ходж, BMW M4 – 1:40.7772, 22 марта 2024 г.
SuperUtes Series: Дэвид Сидерс, Mazda BT 50 – 1:44.9535, 29 июля 2023 г.
Group Sc: Джефф Морган, Porsche 911 Carrera – 1:45.8382, 7 июня 2015 г.
Porsche 944: Крис Льюис Уильямс, Porsche 944 – 1:45.9016, 20 мая 2012 г.
Saloon Cars: Бен Грайс, Holden VT Commodore – 1:46.0023, 5 июля 2015 г.
Formula Vee 1600: Дилан Томас, Stinger 015 IX – 1:46.5806, 11 ноября 2012 г.
Formula Ford 1600: Эндрю Гиллеспи, Spirit WL11 Ford – 2:02.0827, 28 марта 1999 г.
250cc: Макс Бьяджи, Aprilia RSV 250 – 1:32.084, 25 мая 1997 г.
Formula Xtreme: Кевин Кертин, Yamaha R1 – 1:32.657, 24 мая 1992 г.
125cc: Харучика Аоки, Honda RS125R – 1:36.272, 27 января 1996 г.
Formula Ford: Дэвид Уитмор, Spectrum 011 – 1:05.0159, 22 октября 2011 г.
Formula Ford 1600: Стив Чарман, Spirit WL11 Ford – 1:07.2545, 22 октября 2011 г.