Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Почтовая коляска – быстрая повозка для путешествий по почте, строившаяся в 18 и начале 19 веков. Обычно она имела закрытый кузов на четырех колесах, вмещала от двух до четырех человек и запрягалась двумя или четырьмя лошадьми. Постильон ехал верхом на ближней (левой, ближайшей к обочине дороги) лошади пары или одной из пар, запряженных в коляску, обеспечивая пассажирам свободный обзор дороги.
Horse drawn traveling carriage
A post chaise is a fast carriage for traveling post built in the 18th and early 19th centuries. It usually had a closed body on four wheels, sat two to four persons, and was drawn by two or four horses. A postilion rode on the near side (left, nearest the roadside) horse of a pair or of one of the pairs attached to the post chaise leaving passengers a clear view of the road ahead.
Цель
Нанимали, когда было крайне важно быстро преодолевать большие расстояния, и брали с собой пост-шайс с собственными кучерами и лошадьми. На следующей почтовой станции кучеры, скорее всего, возвращались на свою базу со своими лошадьми, но могли продолжить путь со свежей упряжкой. Частные поездки были дорогими, и пассажиров, особенно если путешествовала одна женщина, сопровождали один или два собственных лакея, ехавших на багажнике и за кузовом шайса. Лакеи отвечали за все организационные вопросы, связанные с поездкой. Некоторые частные лица владели собственными пост-шайсами; некоторые заказывали легкие экипажи с отстегиваемым сиденьем для кучера. Пост-шайс проектировался для быстрых и дальних поездок и должен был быть практичным, однако частные экипажи могли быть богато украшены и отделаны.
Hired when long distance travel at speed was very important, a post chaise would be taken with its own postilions and horses. At the next posting station the postilions would most likely return to their base with their own horses but might continue the journey with fresh horses. Private posting was expensive and passengers — particularly if the only passenger was a woman — would be accompanied by one or two of their own footmen riding above and behind the body of the post chaise. The footmen would be responsible for making all travel arrangements. Private individuals did own their own post chaises; some had their light chariots made with the coachman's seat removable. Designed to withstand rapid long distance travel, the post chaise should have been utilitarian, but private vehicles might be extravagantly decorated and finished.
Отправление
В статье 1967 года в журнале The Carriage Journal, опубликованной для Американской ассоциации перевозок, Пол Даунинг рассказывает, что слово "post" происходит от латинского "postis", которое, в свою очередь, восходит к слову, означающему установку вертикального столба для размещения публичных объявлений. От этого слова произошли "postal" (почтовый) и "postage" (почтовая оплата). Средневековые курьеры назывались "caballari postarus" или всадниками почтовых станций. Всадники меняли лошадей на каждой станции своего маршрута и продолжали путь. Постепенно "post" стали называть сначала самих всадников, затем переносимую ими почту, а в конечном итоге – всю систему почтовых сообщений. В Англии регулярные почтовые станции были организованы в XVI веке. Всадники доставляли правительственные сообщения и письма. Местные почтальоны доставляли письма, а также предоставляли лошадей королевским курьерам и другим путешественникам.
In a 1967 article in The Carriage Journal, published for the Carriage Association of America, Paul H Downing recounts that the word post is derived from the Latin postis which in turn derives from the word which means to place an upright timber (a post) as a convenient place to attach a public notice. Postal and postage follow from this. Medieval couriers were caballari postarus or riders of the posts. The riders mounted fresh horses at each post on their route and then rode on. Post came to be applied to the riders then to the mail they carried and eventually to the whole system. In England regular posts were set up in the 16th century. The riders of the posts carried government messages and letters. The local postmasters delivered the letters as well as providing horses to the royal couriers. They also provided horses to other travellers.
Пост-качалка
Система «постинг» была распространена во Франции. Офицер артиллерии Джон Тралл начал предпринимательскую деятельность в Англии в 1743 году, сдавая в аренду дорожные экипажи. Первоначально эти экипажи имели два колеса, но вскоре их заменили четырехколесными экипажами с тем же названием – Post chaise. Оригинальная французская конструкция была изменена: был установлен обычный дышло, а водитель не предоставлялся, что обеспечивало пассажирам обзор через переднее окно, и лошадьми управляли постылионы или мальчики-посты. Постылионы перемещались от станции до станции, оставались со своими лошадьми и возвращали их домой в конце этапа.
The system of ‘’posting’’ was common in France. An artillery officer, John Trull, entered business in England in 1743 hiring out travelling carriages. At first these carriages had two wheels but they were soon replaced by four wheel carriages given the same name, Post chaise. The original French design was amended, a conventional pole was fitted, no driver was provided for — leaving a view through the front window for the passengers — and the horses were ridden by postilions or post boys. The postilions went from post to post, stayed with their own horses and took them back home at the end of that stage.
Америка
В то время в Америке не существовало отлаженной системы почтовых перевозок. Во время своего турне по Югу в 1791 году Джордж Вашингтон стремился (при отсутствии других обязательств) преодолевать в среднем 35 миль (56 км) в день, в то время как в Англии можно было поддерживать среднюю скорость круглосуточно. Настоящая шаиз – это открытая двухколесная повозка со скамьей для двух пассажиров, запряженная одной или двумя лошадьми. Если бы у нее было четыре колеса, ее, если бы тогда использовалось это название, можно было бы назвать фаэтоном. Фаэтон предназначался для самостоятельного управления владельцем и обычно запрягался одной или двумя лошадьми. Четырехколесную шаиз запрягали как минимум четырьмя лошадьми. Примерно в то же время, когда Тралл начал внедрять почтовые шаизы в Англии, американцы стали использовать то же название для того, что ранее называлось четырехколесной шаизой.
At that time there was no perfected posting system in America. George Washington’s tour of the South in 1791 had a target (when there were no other commitments) of an average 35 mile (56 km) a day whereas in England an average speed of might be achieved right round the clock. A true chaise is an open two wheeled carriage with a bench seat for two passengers drawn by one or two horses. Given two more wheels it would have been, if the name had been used then, a phaeton. A phaeton was for the owner to drive and generally drawn by one or two horses. A four wheeled chaise would be drawn by at least four horses. Around the time Trull was introducing post chaises to England Americans began to use the same name for what had been called a four wheeled chaise.