Эсминец USS Hugh W. Hadley (DD 774): История службы

Введение

Разрушитель класса Allen M. Sumner USS Hugh W. Hadley (DD 774) был эсминцем, служившим в Военно-морском флоте США во время Второй мировой войны.

Тезка

Хью Уильям Хэдли родился 17 февраля 1901 года в Моро, штат Орегон. В 1918 году он был зачислен в Военно-морскую академию США. Получил звание энсина 29 мая 1922 года и служил на борту многих кораблей, включая "Пенсильвания" и "S 27", а также на различных береговых базах в предвоенные годы. После службы в качестве старшего помощника на "Ропере" с 1936 по 1939 год и на борту "Мэриленда" с 1941 по 1942 год, он был назначен командиром и назначен командовать 12-й транспортной дивизией в Тихом океане. Транспорты под командованием Хэдли совершали ночные рейсы к Гуадалканалу для поддержки американских войск, участвовавших в Гуадалканальской кампании. Находясь на борту "Литтл" 5 сентября 1942 года, Хэдли был застигнут врасплох тремя эсминцами Императорского флота Японии у мыса Лунга-Пойнт. "Литтл" храбро сражался, но был потоплен вместе с десантным транспортом "Грегори". Хэдли погиб в бою и посмертно награжден Серебряной звездой.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Хью У. Хэдли (DD 774) был спущен на воду компанией Bethlehem Shipbuilding в Сан-Педро, Лос-Анджелес, 16 июля 1944 года; крещенной спонсором была миссис Хэдли, вдова человека, в честь которого назван корабль; и введен в строй 25 ноября 1944 года. Он сыграл важную роль в битве за Окинаву, входя в состав группы прикрытия Северной ударной силы (задачная группа 53.6) в составе боевого порядка военно-морских сил в районе Окинавы.

Тихоокеанский

После прохождения обкатки у побережья Калифорнии, «Хью Х. Хэдли» 21 февраля 1945 года в составе соединения вышел в направлении Перл-Харбора. Корабли прибыли 27 февраля, но «Хью Х. Хэдли» вскоре снова вышел в море, отплыв через восемь дней к Улити и для участия в масштабной операции по вторжению на Окинаву.

Окинава

Корабль отбыл в составе большой группы LST и их эскорта 25 марта в направлении японского островного укрепрайона и прибыл к группе островов Окинава 31 марта. По мере приближения к берегу ночью, Хэдли возглавил группу LST, сбив по пути атакующий японский самолет. Разрушитель безопасно сопроводил свои подопечные к берегу, наблюдал за высадкой войск и техники утром 1 апреля, а затем занял позицию противолодочного патрулирования за пределами транспортного района. Пока продолжались ожесточенные бои на суше, Хэдли помогал защищать от подводных лодок и самолетов, когда японцы предприняли последнюю попытку остановить вторжение. Корабль оставался на патрулировании до 4 апреля, после чего отплыл с группой транспортов на Сайпан, прибыв 14 апреля. Однако Хэдли вскоре вернулся к Окинаве и прибыл с Сайпана 27 апреля, чтобы возобновить внешнее патрулирование. В течение следующих нескольких дней эсминец отражал многочисленные воздушные налеты, поднял сбитого летчика-истребителя и осуществлял противолодочное патрулирование. 1 мая он подошел к эсминцу "Браун" для передачи оборудования связи, а затем принял на себя дополнительные обязанности корабля управления истребителями для боевого воздушного патруля, жизненно важного для воздушного прикрытия вторжения. Поскольку кораблей радиолокационного дозора было недостаточно, Хэдли был назначен на эту задачу днем 10 мая. Соединившись с эсминцем "Эванс" и четырьмя меньшими судами, он занял позицию в 15 милях к западу от Окинавы и рано утром следующего дня начал направлять самолеты на перехват приближающихся японских самолетов. Почти два часа утра 11 мая Хэдли и "Эванс" подвергались ожесточенному нападению, когда японцы предприняли шестую атаку на американские войска на Окинаве. Оба корабля маневрировали на высокой скорости, сбивая множество камикадзе и направляя авиаудары по японским формированиям. Нападавших насчитывалось около 150 самолетов. После того, как "Эванс" получил несколько серьезных попаданий и потерял ход около 0900, Хэдли продолжал сражаться в одиночку. В 0920 на него одновременно атаковало 10 самолетов, спереди и сзади. Корабль уничтожил все 10, но не без повреждений. Одна бомба попала в корму, одна ракета "Ока" (Yokosuka MXY7 Ohka) попала в корабль, и два камикадзе врезались в него, когда у орудийных расчетов заканчивались боеприпасы. Наконец, когда атака закончилась, всем, кроме 50 членов экипажа, было приказано покинуть корабль на спасательных плотах, а оставшиеся моряки боролись с огнем и работали над устранением повреждений. Несмотря на затопление машинного отделения и серьезные повреждения корпуса, "Хью Хэдли" удерживался на плаву аварийными командами и в конечном итоге прибыл на остров Иэ-Сима. В ходе этого боя погибли 28 членов экипажа и 67 получили ранения. В этой битве Хэдли сбил около 23 вражеских самолетов и способствовал уничтожению нескольких других. После временного ремонта 14 мая корабль был доставлен в Керама-Ретто, где специалисты с ремонтного судна "Зания" работали над его поврежденным корпусом. 15 июля 1945 года "Хэдли" был доставлен в бухту Бакнер, Окинава, на плавучем доке, буксируемом "Авойелем", и после 20 дней там начал длительный переход под буксировкой военно-морского буксира ATA 199 в Соединенные Штаты. После столкновения с неблагоприятными погодными условиями во время перехода корабль прибыл в Хантерс-Пойнт, Калифорния, через Перл-Харбор 26 сентября 1945 года. Он был признан слишком поврежденным для ремонта и был выведен из состава флота 15 декабря 1945 года. 2 сентября 1947 года он был продан компании Walter W. Johnson Co., Сан-Франциско, и разобран на металлолом.

The ship departed in company with a large group of LST's and their escorts on 25 March bound for the Japanese island stronghold, and arrived off the Okinawa group on 31 March. As the night approach was made, Hadley led a group of LST's toward the beach, shooting down an attacking Japanese plane en route. The destroyer escorted her charges safely to the beach, watched them unload their troops and equipment the morning of 1 April, and then took up antisubmarine patrol station outside the transport area. As the bitter fighting ashore continued, Hadley helped protect against submarines and aircraft as the Japanese made a final effort to stop the invasion. The ship remained on patrol until 4 April, when she sailed with a group of transports to Saipan, arriving on 14 April. Hadley was soon on her way back to Okinawa, however, and arrived from Saipan on 27 April to resume her outer patrol. For the next few days the destroyer fought off numerous air raids, picked up a downed fighter pilot, and carried out antisubmarine patrol. She went alongside the destroyer Brown on 1 May for transfer of communication equipment, and then took up additional duties as a fighter direction ship for the Combat Air Patrols, so vital to the invasion's air cover. As radar picket ships were scarce, Hadley was assigned this duty on the afternoon of 10 May. Joining destroyer Evans and four smaller craft, she took station 15 west of Okinawa and early the next morning began vectoring aircraft to meet the oncoming Japanese. For nearly two hours the morning of 11 May, Hadley and Evans came under severe attack, as the Japanese mounted their sixth attack against American forces at Okinawa. Both ships maneuvered at high speed, downing many kamikazes and directing air attacks on formations of Japanese. The attackers numbered some 150 planes. After Evans took several serious hits and went dead in the water about 0900, Hadley fought on alone. At 0920, she was attacked by 10 planes simultaneously, from both ahead and astern. The ship destroyed all 10, but not without damage to herself. One bomb hit aft, a Yokosuka MXY 7 Ohka hit, and two kamikaze crashes were inflicted on the ship as her gunners ran low on ammunition. Finally, as the attack ended, all but 50 of the crew were ordered over the side in life rafts, the remaining men fighting fires and working to control the damage. Though her engineering spaces were flooded and she was badly holed, Hugh W. Hadley was kept afloat by her damage control parties and eventually arrived at Ie Shima. The days action took the lives of 28 crew members, and wounded 67 more. During this battle. Hadley had succeeded in downing some 23 enemy aircraft and aided in destroying several others. After temporary repairs, the ship was taken to Kerama Retto on 14 May, where men from repair ship Zaniah worked on her battered hull. Hadley subsequently was taken to Buckner Bay, Okinawa, in a floating drydock towed by Avoyel on 15 July 1945, and after 20 days there began the long voyage under tow of the US Navy tug ATA 199 to the United States. After encountering heavy weather during the passage the ship arrived at Hunter's Point, California, via Pearl Harbor, 26 September 1945. She was deemed as being too damaged to be repaired and was decommissioned on 15 December 1945. She was sold 2 September 1947 to Walter W. Johnson Co., San Francisco, and scrapped.

Награды

В дополнение к одной боевой звезде за службу во Второй мировой войне, Хэдли получила Президентскую цитату за действия в бою у Окинавы 11 мая 1945 года. Также несколько членов её экипажа были награждены за проявленное мужество во время войны.

Президентская цитата

Президент Соединенных Штатов с удовольствием вручает Президентскую цитату кораблю США USS HUGH W. HADLEY (DD 774) за заслуги, изложенные в следующей цитате:
За исключительный героизм в бою в качестве корабля управления истребительной авиацией на радиолокационном посту № 15 во время атаки примерно 100 вражеских японских самолетов, в сорока милях к северо-западу от транспортной зоны Окинавы, 11 мая 1945 года. Сражаясь доблестно против волн вражеских самолетов-камикадзе и пикирующих бомбардировщиков, обрушившихся на нее со всех сторон, USS HUGH HADLEY вел неустанный огонь по воздушным целям во время одного из самых яростных морских воздушных сражений войны. Неоднократно поражая цели, корабль уничтожил двадцать вражеских самолетов, умело направлял свой патруль боевой авиации на сбитие по меньшей мере сорока других и, благодаря своей бдительности и выдающейся боевой готовности, избегал повреждений, пока не подвергся скоординированной атаке десяти японских самолетов. Оказывая содействие в уничтожении всех десяти, корабль был поражен одной бомбой и тремя самолетами-камикадзе с катастрофическими последствиями. С затопленными всеми инженерными отсеками и бушующим пожаром в средней части корабля, доблестные офицеры и матросы HUGH W. HADLEY отчаянно боролись против почти непреодолимых трудностей и, благодаря своей несгибаемой решимости, мужеству и мастерству, взяли повреждения под контроль, что позволило отбуксировать корабль в порт и спасти его. Ее выдающееся поведение в этом бою является предметом гордости для HUGH W. HADLEY и Военно-морской службы Соединенных Штатов.