Планер Standard Cirrus (Германия, 1969): обзор, история создания и характеристики популярной модели Schempp Hirth. Более 800 изготовленных экземпляров!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Немецкий одноместный планер, 1969 год.
German single seat glider, 1969
Standard Cirrus – планер класса "Стандарт", построенный в Германии компанией Schempp Hirth. Производство Standard Cirrus велось с 1969 по 1985 год, когда его сменил Discus. Было построено более 800 экземпляров, что делает его одной из самых успешных ранних моделей планеров из стекловолокна.
The Standard Cirrus is a Standard class glider built in Germany by Schempp Hirth. The Standard Cirrus was produced between 1969 and 1985, when it was replaced by the Discus. Over 800 examples were built, making it one of the most successful early fibreglass glider designs.
Разработка
Стандартный Cirrus был разработан дипломированным инженером Клаусом Холигаусом и совершил первый полет в феврале 1969 года. Это планер стандартного класса с размахом крыла 15 метров и ламинарным профилем крыла, разработанным профессором Францем Вортманном. Цельноповоротное оперение, характерное для многих конструкций того периода благодаря его теоретически более высокой эффективности, приводило к нежелательным характеристикам устойчивости на высоких скоростях, поэтому в раннюю конструкцию были внесены изменения. Тем не менее, планер по-прежнему очень чувствителен к тангажу. Самолеты, построенные до 1972 года, имеют сваливание 0,75 градуса. Затем сваливание было увеличено до 1,5 градуса, что улучшило характеристики на малых скоростях и управляемость на низких скоростях. Улучшения были внесены в модель Standard Cirrus 75, включая улучшенные воздушные тормоза с увеличенной лобовой площадью и более надежную систему крепления оперения. К апрелю 1977 года, когда производство на заводе Schempp Hirth было завершено, было построено в общей сложности 700 планеров Standard Cirrus, включая 200, построенных по лицензии компанией Grob в период с 1972 по июль 1975 года. Французская компания Lanaverre Industrie также построила 38 планеров Standard Cirrus по лицензии к 1979 году. Компания ВТК из Югославии также строила Standard Cirrus по лицензии, достигнув примерно 100 единиц к 1985 году.
The Standard Cirrus was designed by Dipl. Ing. Klaus Holighaus and flew for the first time in February 1969. It is a Standard Class glider with a 15 metre span, and laminar flow airfoil section designed by Professor Franz Wortmann. The all moving tailplane, a feature of many designs of that period due to its theoretically higher efficiency, caused less than desirable high speed stability characteristics, and so modifications were made to the early design. Even so, the glider is still very sensitive in pitch. The aircraft built before 1972 have a washout of 0.75 degrees. The washout was then increased to 1.5 degrees which improved low speed performance and response at slow speed. Improvements were made with the Standard Cirrus 75. These included better air brakes with an increased frontal area and a safer tailplane attachment system. By April 1977, when production by Schempp Hirth ended, a total of 700 Standard Cirruses had been built, including 200 built under licence by Grob between 1972 and July 1975. A French firm, Lanaverre Industrie, had also built 38 Standard Cirruses under licence by 1979. VTC of Yugoslavia also licence built Standard Cirruses, reaching approximately 100 by 1985.