Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Чилийский крейсер «Чакабуко» был бронепалубным крейсером чилийского флота. Построенный в конце XIX века, «Чакабуко» имел необычайно долгую и разнообразную карьеру, продолжавшуюся почти полвека.
The Chilean cruiser Chacabuco was a protected cruiser of the Chilean Navy. Built at the end of the 19th Century, the Chacabuco had a remarkably long and varied career spanning nearly half a century.
История
"Чакабуко" был построен как частное предприятие компанией Armstrong Whitworth по типичному проекту крейсера типа "Элсвик" и спущен на воду 4 июля 1898 года под временным названием "Четвертое июля"; он был приобретен Чили в 1902 году, незадолго до завершения аргентинско-чилийской морской гонки вооружений. Крейсер "Такасаго" Императорского японского флота был кораблем-близнецом "Чакабуко". За время своей долгой службы "Чакабуко" выполнял множество задач: помимо рутинного патрулирования и гидрографических работ, он прославился своей ролью в поддержании порядка после землетрясения в Вальпараисо в 1906 году; своим участием в резне в школе Санта-Мария в 1907 году; своим визитом в Великобританию на военно-морской парад по случаю коронации короля Георга V в 1911 году; и своей помощью жертвам землетрясения в Вальнаре в 1922 году. В 1928 году "Чакабуко" был поставлен на резерв. В 1941 году, когда Чили стремилась сохранить нейтралитет во время Второй мировой войны, "Чакабуко" был возвращен в строй, несмотря на свой возраст: к тому времени в чилийском флоте больше не было других крейсеров. Он был модернизирован, его вооружение было заменено на шесть 6-дюймовых/50-калиберных орудий и десять 20-мм зенитных орудий. После этого он несколько раз служил флагманом чилийского флота, а с 1949 по 1950 год использовался в качестве учебного крейсера для кадетов. "Чакабуко" был выведен из состава флота в декабре 1950 года; он был списан 15 декабря 1959 года и продан компании Compañía de Acero del Pacífico для разборки на металлолом.
The Chacabuco was built as a private venture by Armstrong Whitworth to a typical Elswick cruiser design, and was launched on 4 July 1898, under the provisional name of Fourth of July; she was acquired by Chile in 1902, just before the end of the Argentine–Chilean naval arms race. The Imperial Japanese Navy cruiser Takasago was the sister ship of the Chacabuco. During her lengthy career the Chacabuco performed numerous tasks: apart from routine patrol and hydrographic duties, she was notable for her role in maintaining order in the aftermath of the 1906 Valparaíso earthquake; her involvement in the Santa María School massacre in 1907; her visit to Britain for the fleet review to mark the coronation of King George V in 1911; and her relief effort to the victims of the 1922 Vallenar earthquake. The Chacabuco was put into reserve in 1928. In 1941, as Chile strove to maintain its neutrality during World War II, the Chacabuco was brought out of reserve despite her age: by then there were no other cruisers available to the Chilean Navy. She underwent modernization, with her armament changed to six 6 inch/50 guns and ten 20 mm anti aircraft guns. Thereafter she served as the flagship of the Chilean Navy on several occasions, before becoming a midshipmen training cruiser from 1949 to 1950. The Chacabuco went out of service in December 1950; she was struck on 15 December 1959, and was sold to the Compañía de Acero del Pacífico for scrapping.