Маршрут 161: История и современное состояние дороги в Ричмонде, Вирджиния

Введение

Шоссе в Ричмонде, штат Вирджиния, США.

Автомагистраль 161 – главная государственная автомагистраль в Ричмонде, штат Вирджиния, США. Она начинается на развязке с межштатной автомагистралью 95 (I-95) в независимом городе Ричмонд и тянется на север до пересечения с федеральной трассой 1 (US 1) в районе Лейксайд центрального округа Хенрико. На протяжении части своей истории эта дорога служила ранним западным объездом вокруг центра города Ричмонда, проходя через части округов Честерфилд и Хенрико. В тот период она была известна как "Поясной бульвар", и это название до сих пор используется для некоторых улиц вдоль прежнего маршрута объезда. В настоящее время автомагистраль 161 полностью расположена в городе Ричмонд и округе Хенрико.

Округ Хенрико

SR 161 входит в округ Хенрико как четырехполосная автомагистраль с разделительной полосой (Lakeside Avenue), проходя через район местных предприятий до пересечения с Dumbarton Road. Далее автомагистраль идет на север через еще один жилой район и несколько ресторанов к перекрестку с восточным концом SR 356 (Hilliard Road). Северная сторона перекрестка – это безымянная Lakeside Avenue, ведущая к Ботаническому саду Льюиса Гинтера. SR 161 поворачивает направо на Hilliard Road и идет на восток к своему северному окончанию на US 1 (Brook Road).

Ранний обход Ричмонда

В эпоху, предшествовавшую Второй мировой войне, оригинальный Мост Роберта Э. Ли (замененный в 1980-х годах), пересекающий реку Джеймс в Ричмонде, был платным. Движение по маршрутам 1 и 301 через Ричмонд часто было сильно затруднено из-за большого количества путешественников из Флориды, Нью-Йорка и других городов восточного побережья. В городе трасса US 1/301 проходила вдоль миль туристических пансионов на Джефферсон-Дэвис-Хайвей к югу от реки и на Чемберлейн-Авеню к северу от реки. К 1934 году совокупность дорог, известная как "Бельт-бульвар", образовала западную объездную дорогу вокруг наиболее загруженных районов Ричмонда вдоль коридора US 1/301, пересекая реку Джеймс по частному Бульварному мосту Ричмонда – платному мосту, построенному в 1925 году. Бельт-бульвар предлагал альтернативу движению в центре Ричмонда, соединяясь с US 1 к югу и к северу от границ города в округах Честерфилд и Хенрико соответственно. (Часть маршрута к югу от реки Джеймс была аннексирована из округа Честерфилд в 1944 году, а остальная часть – в 1970 году, поэтому теперь эта дорога полностью находится в пределах Ричмонда).

Описание маршрута

Маршрут начинался на трассах США 1 и 301 на Терминальной авеню, месте, известном как "Остановка 9" на междугородной электрической железной дороге Ричмонд-Петерсберг. Большой неоновый знак и стрелка на пересечении Терминальной авеню и автомагистрали Джефферсона Дэвиса в юго-западном углу призывали водителей, направляющихся на север, рассмотреть возможность объезда. Знак просуществовал до 1970-х годов. Он шёл по Терминальной авеню в северо-западном направлении в округе Честерфилд до короткого участка дороги, фактически названного Белт-бульваром, по которому пролегал около мили, пересекаясь с Государственным шоссе 10 и идя вдоль северной стороны бывшей гоночной трассы, располагавшейся на месте нынешней больницы МакГайра. Возобновив свой собственный путь, Белт-бульвар почти поворачивал на север. Он встретился с трассой США 360 на круге МакГайра и с трассой США 60 примерно в миле севернее. В конце 1940-х годов на этом месте был построен эстакадный мост для трассы США 60 и частично клеверный транспортный узел. Примерно в половине мили к северу от трассы США 60 дорога пересекала оригинальные железнодорожные пути Белт-Линии, маршрут, который сам был обойден новой линией Белт-Линии железной дорогой Атлантического побережья к моменту открытия вокзала Брод-стрит около 1917 года. После пересечения железной дороги Белт-бульвар соединялся с бульваром Вестовер-Хиллз. Он продолжал идти на север через недавно застроенный район Вестовер-Хиллз и вдоль торговой зоны на авеню Форст-Хилл, чтобы достичь высоких обрывов вдоль южного берега реки Джеймс. В этом месте Белт-бульвар пересекал Южную железную дорогу (вдоль южного берега), реку Джеймс, а также железную дорогу Чесапик и Огайо и реку Джеймс и канал Кануа (вдоль северного берега) по Бульварному мосту, где изначально взималась плата за проезд посередине узкого двухполосного моста. Дорога выходила на сушу к востоку от парка Меймонт и, поднимаясь на обрыв, огибала городской водоём через парк Бёрд, чтобы соединиться с южным концом главной улицы Ричмонда, известной просто как Бульвар (или "The Boulevard") – крупной магистралью, идущей с севера на юг. Он шёл по этой дороге на север, мимо статуи в честь Христофора Колумба и пересекал Монумент-авеню, где была установлена статуя генерал-майора Конфедерации Стоунволла Джексона. После пересечения трасс США 33 и 250 на Брод-стрит, примерно в миле дальше на север, дорога достигала Вествуд-Сиркл. Дорога шла по Эрмитаж-роуд на север, мимо другого памятника (и гробницы) конфедеративного генерала Амброуза Пауэлла Хилла на Лабурнум-авеню. Дорога входила в округ Хенрико по Лейксайд-авеню возле главного входа в городской парк Джозефа Брайана. Она проходила через район Лейксайд до Хилард-роуд и пересекала железную дорогу Ричмонд-Эшленд (электрическую междугороднюю железную дорогу), чтобы закончиться на пересечении с Брук-роуд в округе Хенрико к северу от Ричмонда.

The route began at U. S. Routes 1 and 301 at Terminal Avenue, a location known as "Stop 9" on the Richmond Petersburg Interurban Electric Railway. A large neon sign and arrow at the intersection of Terminal Avenue and Jefferson Davis Highway on the southwest corner urged northbound motorists to consider the bypass. The sign survived into the 1970s. It followed Terminal Avenue northwesterly in Chesterfield County to a short road section actually named Belt Boulevard, which it followed about a mile, meeting State Route 10 and sharing it around the north side of the former Speedway which was located at the current site of McGuire Hospital. Resuming its own roadway, Belt Boulevard turned almost due north. It met U. S. Route 360 at McGuire Circle and U. S. Route 60 about a mile further north. In the late 1940s, an overpass for U. S. 60 and a partial cloverleaf interchange was built at this location. About 1/2 mile north of U. S. 60, the road crossed the original Belt Line railroad tracks, a routing which was itself bypassed by a newer alignment of the belt line by the Atlantic Coast Line Railroad at the time Broad Street Station was opened around 1917. After crossing the railroad, Belt Boulevard connected with Westover Hills Boulevard. It continued north through the newly developed Westover Hills community and the Forest Hill Avenue commercial corridor to reach the high bluffs along the south side of the James River. At this location, Belt Boulevard crossed the Southern Railway (along the south bank), the James River, and the Chesapeake and Ohio Railway and James River and Kanawha Canal (along the north bank) via the Boulevard Bridge, with tolls collected initially at a midpoint on the narrow two lane bridge itself. The road made landfall just east of Maymont Park and climbing the bluff there, wound around a city reservoir through Byrd Park to connect with the south end of Richmond's major connector street known simply as Boulevard (or "The Boulevard"), a major north–south thoroughfare. It followed that roadway north past a statue to honor Christopher Columbus and crossed Monument Avenue, where a statue of Confederate Major General Stonewall Jackson had been erected. After crossing U. S. Route 33 and U. S. Route 250 at Broad Street, about a mile further north it reached Westwood Circle. The road followed Hermitage Road north, passing another monument for (and the tomb of) Confederate General Ambrose Powell Hill at Laburnum Avenue. the roadway entered Henrico County on Lakeside Avenue near the main entrance to the city's Joseph Bryan Park. It ran through the Lakeside area to Hillard Road and crossing the Richmond Ashland Railway (an electric interurban) to end at an intersection with Brook Road in Henrico County north of Richmond.

История нумерации маршрута

Северная часть маршрута Бел-Бульвар в Ричмонде от бульвара и его пересечений с улицами Мейн и Кэри на север до федеральной трассы №1 в округе Хенрико первоначально имела номер Вирджиния, государственный маршрут 432. В 1933 году ей был присвоен новый номер – Вирджиния, государственный маршрут 161. Нумерация маршрута SR 161 была распространена на участок к югу от государственного шоссе 147 во время Второй мировой войны.

Круги

Хотя маршрут по бульвару Бельта рекламировался как объездная дорога, позволяющая избежать интенсивного движения вблизи центра Ричмонда, он включал два из самых оживленных транспортных кольца в районе Ричмонда. McGuire Circle находился на пересечении Hull Street Road (US Route 360) в округе Честерфилд, где в послевоенный период были развиты крупные торговые центры, в частности, Southside Plaza Shopping Center, открытый в 1958 году. McGuire Circle имеет две полосы движения в центре и интенсивное транзитное движение грузовиков по US Route 360, что приводило к зрелищным и смертельным авариям, с опрокинувшимися грузовыми фурами – явление нередкое. Westwood Circle располагался на пятиконечном перекрестке северного тупикового участка бульвара и улиц Hermitage Road и Westwood Avenue. Хотя это кольцо также было сильно загружено, оно не испытывало такого интенсивного грузового трафика, как McGuire Circle, и не было столь печально известно серьезными столкновениями.

1958: заменен обходным путем, новым пригородным соединителем

Бульвар Бельта как объезд Ричмонда был в значительной степени заменен новой платной дорогой Ричмонд-Петерсберг, открытой в 1958 году. Однако участок южного конца SR 161 до сих пор сохраняет название Белт-бульвар и используется по назначению. Важным перекрестком был перекресток с шоссе U.S. Route 360, а через милю жилой застройки – еще один с шоссе U.S. Route 60 (Midlothian Turnpike). Территория между этими двумя точками вдоль Белт-бульвара должна была стать ценной коммерческой зоной, центром которой стал крупный торговый центр Southside Plaza, открытый в 1957 году. На месте домов появились предприятия, такие как ресторан Shoney's Big Boy, ресторан Bill's Barbecue (местная сеть), дилерские центры Ford и Dodge, поле для мини-гольфа Putt Putt и два боулинг-клуба. Вскоре здесь сформировался подобие небольшого городского делового района, даже несмотря на то, что дорога из объездной превратилась в пригородную соединительную улицу.

Изменения после 1970 года, текущий маршрут

1 января 1970 года город Ричмонд аннексировал большую часть южной территории, которая ранее находилась в округе Честерфилд. Хотя изначально трасса VA 161 проходила по Терминальной авеню, в 1990-х годах её маршрут был изменён и продлён вдоль недавно реконструированных участков бульвара Бельт и дороги Беллс, по которым она теперь проходит, пересекая шоссе Джефферсон Дэвис (US 1/301) и соединяясь с межштатным шоссе 95 (на съезде 69). К середине 1970-х годов оба кольцевых перекрёстка были заменены светофорами. Район вблизи большего перекрёстка до сих пор известен местным населению как "Круг МакГайра", хотя самого круга не существует уже более 30 лет. В 1980-х годах были демонтированы железнодорожные пути и переезд к югу от Вестовер-Хиллз. На новом участке SR 161 на дороге Беллс остаются два железнодорожных переезда – на запасной ветке (бывшей основной линии ACL, ведущей в Манчестер и Ричмонд) и на бывшей линии Seaboard Air Line Railroad (SAL) S компании CSX, вблизи крупного комплекса Phillip Morris в Южном Ричмонде.