Введение

Mundaring Weir – бетонная гравитационная плотина (и исторически прилегающая к ней местность), расположенная недалеко от Перта, Западная Австралия, в Дарлингском хребте. Плотина и водохранилище образуют границу между районами Резервуар и Долина Сойерс. Плотина заграждает реку Хелена.

История

Солдат, мичман Роберт Дейл, стал первым европейцем, исследовавшим этот регион в 1829 году. Численность европейского населения существенно не возросла до строительства плотины в конце 1890-х годов. Это включало строительство железнодорожной линии Mundaring Weir от Мандаринга до места расположения плотины Mundaring Weir. Ирландский австралийский инженер C. Y. О’Коннор участвовал в проектировании системы, которая обеспечивала водоснабжение восточных золотодобывающих районов Кулгарди и Калгурли в восточной части Западной Австралии. Плотина была завершена в 1903 году. Водохранилище, образовавшееся в результате строительства плотины, было известно как водохранилище реки Хелена, а в 2004 году было переименовано в озеро C. Y. О’Коннор. Владелец плотины, Водная корпорация, на своем веб-сайте называет плотину Mundaring Dam, однако ни один другой орган, такой как Geographic Names или Geoscience Australia, не использует этот термин. Совет округа Мандаринг использует изображение плотины Mundaring Weir в своем логотипе. Работы по увеличению высоты плотины начались в конце 1940-х годов и были завершены в ноябре 1951 года. В начале 1970-х годов ниже по течению от плотины была построена отсечная плотина Lower Helena Pumpback Dam. В последний раз она перелилась в долину Хелены в 1996 году.

Переполненный

В первые пятьдесят лет переливы случались регулярно. Повышение уровня гребня плотины в 1950-х годах повлияло на переливы, но они не прекратились. В 1960-х годах гребень плотины регулярно переливался.

Мониторинг плотин

Как и любая конструкция такого возраста и типа, водосброс требует наблюдения, ремонта и технического обслуживания. В оригинальной конструкции центральное небольшое здание использовалось для мониторинга внутреннего состояния водосброса – оно было перестроено при увеличении высоты плотины, хотя больше не использовалось по своему первоначальному назначению. В 2009 году с обеих сторон (северной и южной) фаса были созданы два входа в облицовку для облегчения доступа к мониторинговым туннелям. Водосброс протекает, и три фотографии ниже показывают постоянные точки утечек/влаги в 2008, 2010 и 2020 годах, где вода просачивается сквозь конструкцию:

Изменения 20102014

Новая насосная станция с начальной производительностью в сутки и конечной производительностью в сутки начала работу в марте 2014 года. Были выведены из эксплуатации две существующие насосные станции, подстанция и сооружение для хлорирования. Новые очистные сооружения включали предварительную обработку, фильтрацию, хлорирование, стабилизацию и фторирование. Старые сооружения не могли обеспечивать растущий спрос на воду и соответствовать действующим австралийским нормам качества питьевой воды. Со временем ухудшились органолептические показатели воды, такие как цвет, вкус и запах.

Железная дорога

Мундаринг-Уэйр был конечной станцией железной дороги Мундаринг-Уэйр, первоначально построенной Департаментом общественных работ Западной Австралии для транспортировки материалов, необходимых для строительства плотины. Лишь после завершения строительства плотины это место стало популярным среди любителей пикников и туристов, поскольку проект вызвал большой интерес у жителей Перта. Благоустроенные территории вокруг плотины и нижний, зигзагообразный участок конечной части железнодорожной линии (который до сих пор можно увидеть, когда уровень воды в плотинах опускается ниже примерно 35%) часто встречаются на открытках с многочисленными выходными и специальными пикниковыми поездами, курсировавшими к плотине с 1910-х до конца 1940-х годов. Крутизна железнодорожной линии Мундаринг-Уэйр ограничивала возможности железных дорог по организации пикниковых поездов, поскольку наиболее подходящими были локомотивы Msa Garratt, но их не всегда хватало, особенно в периоды, когда плотина переполнялась в 1940-х годах. Железнодорожная линия была закрыта в 1952 году. Кроме того, для перевозки пиломатериалов с лесопилки, расположенной в 5 км от места, известного сегодня как Делл в долине Паульс, до плотины, откуда их отправляли по вышеупомянутой железной дороге, была построена трамвайная линия с деревянными рельсами. Она открылась в 1909 году и была закрыта в 1913 году.

Объекты

Старая "Насосная станция № 1" теперь музей С. И. О’Коннора, управляемый Национальным трастом. Здесь также находится кинотеатр под открытым небом Kookaburra, а Департамент окружающей среды и охраны природы располагает центром активного отдыха Hills Forest и региональным административным офисом. До реорганизации штата в этом районе, Управление водными ресурсами Западной Австралии, осуществляя работу на плотине, обеспечивало жильем своих сотрудников. В окрестностях есть молодежный хостел (построенный на месте бывшей начальной школы), художественная галерея и множество мест для пикников. На территории по-прежнему находятся дома для рейнджеров, а также действующие насосные станции и сооружения для очистки воды.

Биббулмун

Пешеходный маршрут Биббулмун Трек начинается в Каламунде, следуя вдоль ручья Пьесе, затем по южной стороне долины Хелены. Пересекая плотину, маршрут проходит по северной стороне озера Си-И-О'Коннор, прежде чем повернуть на юг и продолжить путь к Олбани.

Проект "Золотой трубопровод"

История и контекст всей схемы водоснабжения Голдфилдс были освещены проектом "Золотой трубопровод", в рамках которого Корпорация водного хозяйства поручила Национальному трасту Австралии (WA) создать историческую реконструкцию схемы, включающую путеводители, туристические маршруты и веб-сайты, предоставляющие информацию о ее истории. Основная часть этого проекта была реализована в период с 2001 по 2003 год.