Введение

Маасттуннель — тоннель в Роттердаме, Нидерланды, соединяющий берега Нового Мааса. Около 75 000 автомобилей, а также большое количество велосипедистов и пешеходов ежедневно используют туннель, что делает Маасттуннель важной частью дорожной сети Роттердама. Строительство началось в 1937 году и завершилось в 1942 году. Официальной церемонии открытия не было, но голландцы провели неофициальную церемонию открытия втайне, без участия нацистов. Строительству туннеля предшествовали годы оживленных дискуссий. Несмотря на общее согласие о необходимости новой постоянной связи между двумя берегами Нового Мааса, не было единого мнения относительно того, должна ли это быть мост или туннель. Тоннель оказался более выгодным с финансовой точки зрения, чем мост, главным образом из-за значительной высоты, необходимой для моста, чтобы не мешать проходу судов из порта Роттердам, крупнейшего порта в Европе. Маасттуннель был построен методом погружных труб. Отдельные секции Маасттуннеля строились в сухом доке, а затем буксировались и опускались в траншею, вырытую на дне реки — технология, которая впоследствии применялась при строительстве многих других голландских туннелей. Маасттуннель стал первым в мире подводным туннелем прямоугольной формы, построенным таким способом. Ранее построенные туннели имели круглую форму. Каждая из девяти секций туннеля имеет длину более 60 метров, высоту 9 метров и ширину 25 метров. Внутри расположены две параллельные трубы для автотранспорта, а рядом с ними — две трубы, расположенные вертикально друг над другом: одна для велосипедистов и мопедов, а другая — для пешеходов. Доступ для велосипедистов и пешеходов осуществляется по эскалаторам, деревянные эскалаторы спроектированы с учетом возможности проезда велосипедов. В туннель также можно попасть через два лифта (по одному с каждой стороны), которые в основном используются для тяжелых грузовых велосипедов и мопедов, но доступны всем желающим. В одном из вентиляционных зданий ранее располагалась лаборатория для контроля качества воздуха в туннеле. Маасттуннель был открыт для публики 14 февраля 1942 года и стал первым автомобильным туннелем в Нидерландах. В конце Второй мировой войны были установлены контактные линии для троллейбусов. Хотя два автобуса были готовы к пробным поездкам, они так и не были использованы для общественного транспорта в Роттердаме, поскольку контактные линии были демонтированы и использованы для восстановления контактной сети Роттердамского трамвая, поврежденной во время бомбардировок. В 1944 году немецкие войска заминировали туннель, чтобы иметь возможность его взорвать в любой момент. Общая длина Маасттуннеля составляет 1373 метра (включая подъездные пути). Подземная часть имеет длину 1070 метров. Самая низкая точка туннеля находится примерно в 20 метрах ниже уровня моря. Наземное расположение туннеля можно определить по характерным вентиляционным сооружениям по обеим сторонам реки. Его также можно увидеть с близлежащей башни Евромаст.