Баликпапанская операция 1945 года

Введение

1945 битва Второй мировой войны

Битва за Баликпапан была заключительным этапом операции «Обо», кампании по освобождению от японской оккупации Британского и Голландского Борнео. Высадка началась 1 июля 1945 года. Австралийская 7-я дивизия, состоявшая из 18-й, 21-й и 25-й пехотных бригад, при поддержке небольшого контингента войск KNIL из Нидерландской Ост-Индии, осуществила десантную операцию под кодовым названием «Обо Два» в нескольких милях к северу от Баликпапана. Союзный флот вторжения насчитывал около 100 кораблей. Высадке предшествовали массированные бомбардировки и артиллерийский обстрел силами австралийских и американских авиации и флота. Общая численность союзных войск составила 33 000 человек, командовал генерал-майор Эдвард Милфорд, а японские силы под командованием контр-адмирала Митиаки Камады насчитывали от 8400 до 10 000 человек, из которых от 3100 до 3900 были боевыми солдатами. После первоначальной высадки союзники взяли под контроль город и его порт, а затем продвинулись вдоль побережья и вглубь острова, захватив два японских аэродрома. Основные боевые действия завершились примерно 21 июля, после чего последовали операции по зачистке территории, продолжавшиеся до окончания войны в середине августа. Австралийские войска оставались в этом районе до начала 1946 года.

География

Баликпапан расположен к северо-западу от Дарвина, на восточном побережье Борнео, и его значение определялось нефтедобывающими мощностями и портовыми сооружениями. До войны в этом районе производилось 1,8 миллиона тонн нефтепродуктов в год. Городской порт, расположенный в заливе Баликпапан, состоял из семи причалов и большого количества складов. Портовую зону обслуживали хорошо развитые дороги. В устье залива ширина составляла 1 милю (2 км), и он был пригоден для судов среднего размера. К югу от порта, вдоль крутого хребта, располагался нефтеперерабатывающий завод с 40 резервуарами для хранения и установкой крекинга, отделяющий порт от европейского пригорода Кландасан, который выходил на открытое море с мыса в восточной части залива. От города Баликпапан отходили две дороги: одна на северо-восток к Самаринде, которую австралийцы прозвали "Шоссе Милфорд", а другая – "Шоссе Вази" – тянулась на юг вдоль побережья к Самбодже. Нефтеперерабатывающий завод в Баликпапане снабжался нефтью с месторождений в районе Самбоджи и Сангансанги к северо-востоку. К востоку от мыса узкая прибрежная полоса обслуживалась дорогой, идущей от Кландсана на восток к Сталькодо, Сепингангу, Батакан-Бесару, Манггару и Самбодже, пересекая множество рек и ручьев. Эта дорога проходила по широкой песчаной полосе земли, недалеко от пляжа. Местность вокруг побережья была преимущественно равнинной, хотя вглубь страны поднимались некоторые невысокие холмы, достигавшие высоты 700 футов (213 м); окрестности города и побережья были в основном открытыми, а внутренние районы густо покрыты непроходимыми тропическими лесами. Плотная растительность затрудняла передвижение по пересеченной местности, хотя реки и ручьи были частично судоходны. К востоку от Баликпапана, в районе Сепинганга и Манггара, было создано два аэродрома. Манггар был больше, состоял из двух взлетно-посадочных полос, проложенных в коралловом грунте. К моменту высадки союзников аэродром был сильно поврежден в результате воздушных бомбардировок, а второй, меньший аэродром в Сепинганге также был выведен из строя. Баликпапан расположен на один градус южнее экватора и имеет тропический климат, характерный для тропических лесов. Максимальная температура в большинстве дней на юго-востоке Борнео в 1945 году составляла около , а относительная влажность постоянно оставалась высокой, в пределах от 74 до 93 процентов. Ежемесячное количество осадков было относительно стабильным, в июле в среднем . Оценки разведки союзников указывали на то, что период с июля по сентябрь был наиболее благоприятным для проведения военных операций. Что касается облачности, то в июле обычно стояла ясная погода, а видимость оценивалась как хорошая. Средняя скорость ветра составляла , преобладали юго-юго-западные ветры в период с мая по ноябрь.

Situated northwest of Darwin, on the east coast of Borneo, Balikpapan's importance lay in its oil production facilities and port facilities. Prior to the war, the area produced 1.8 million tons of oil products a year. The town's port, sitting inside Balikpapan Bay, consisted of seven piers and a large number of warehouses. The port area was serviced by well developed roads. At its mouth, the bay was 1 mile (2 km) wide, and was suitable for medium sized ships. To the south of the port, an oil refinery with 40 storage tanks and a cracking plant lay along a steep ridge, separating the port from the European suburb of Klandasan, which looked out on the open sea from the cape that sat at the eastern part of the bay. Two roads fanned out from Balikpapan town, one running north east to Samarinda – dubbed the "Milford Highway" by the Australians – while the other – the "Vasey Highway" – stretched south along the coast towards Sambodja. The oil refinery in Balikpapan was supplied with oil from fields around Sambodja and Sangasanga to the north east. To the east of the cape, the narrow coastal strip was serviced by road that extended east from Klandasan to Stalkoedo, Sepinggang, Batakan Besar, Manggar, and Sambodja crossing many rivers and streams. This road sat on a thick sandy strip of ground, just inland from the beach. The ground around the coast was largely flat, although there were some low hills which rose steeply further inland up to heights of 700 feet (213 m); while the area around the town and coast was largely open, the interior was heavily covered with thick rainforest. The dense vegetation limited cross country movement, although the rivers and streams were partially navigable. Two airfields had been established to the east of Balikpapan around Sepinggang and Manggar. Manggar was the larger of the two, consisting of two runways that had been graded out of coral. At the time of the Allied landings, the airfield had been badly damaged by aerial bombardment, while the second, smaller airfield, at Sepinggang had also been rendered unserviceable. Balikpapan is located one degree south of the equator and has a tropical rainforest climate. The maximum temperature for most days in south east Borneo in 1945 was about , and relative humidity was consistently high ranging from 74 to 93 percent. Monthly rainfall was fairly constant, averaging in July. Allied intelligence estimates assessed that the July to September period represented that best period for military operations. In terms of cloud cover, July was generally clear and visibility was assessed as generally good. Wind speeds averaged with south south westerly winds being the most prevalent during the May to November period.

Стратегическое положение

До Второй мировой войны Баликпапан находился под контролем Нидерландов и являлся частью Голландской Ост-Индии. Японские войска оккупировали Британский Борнео и Голландскую Ост-Индию в конце 1941 и начале 1942 года. Сам Баликпапан был захвачен 25 января 1942 года. Британские и голландские силы предприняли попытку сопротивления, но были быстро подавлены, однако успели уничтожить или повредить нефтеперерабатывающие заводы и другую важную инфраструктуру. Уничтожение этих объектов привело к жестоким репрессиям против гражданского населения, особенно в Баликпапане, который был оккупирован в конце января 1942 года, после чего было казнено всё европейское население – около 80–100 человек. Позже объекты были восстановлены, и к 1943–1944 годам Борнео стал одним из основных источников топлива, сырой и тяжёлой нефти для Японии; в 1943 году Баликпапан обеспечивал японскую военную машину топливом. На протяжении 1943 и 1944 годов союзники пытались снизить объёмы японской нефтедобычи в Баликпапане посредством авиационных ударов. Первые стратегические бомбардировки начались в октябре 1943 года и осуществлялись американскими бомбардировщиками Liberator, совершавшими 17-часовые перелёты с баз в районе Дарвина. Последующие налёты состоялись в декабре 1943 года и январе 1944 года. В первые месяцы 1944 года самолёты-амфибии Catalina Королевских военно-воздушных сил Австралии провели серию весьма успешных операций по установке минных заграждений, в результате которых объём производства на объектах Баликпапана сократился примерно на 40 процентов. В конце сентября и начале октября 1944 года 13-я и 5-я воздушные армии США начали бомбардировочные рейды большой дальности из Ноемфура. Первые два рейда понесли большие потери из-за отсутствия истребительного сопровождения и нанесли незначительный ущерб; однако после непродолжительной паузы и изменения тактики американскими лётчиками, в ходе последних трёх рейдов нефтеперерабатывающие заводы были серьёзно повреждены, а большая часть японских самолётов, оборонявших Баликпапан, уничтожена. Это, в сочетании с операциями союзников на японских морских коммуникациях, фактически отрезало Японию от поставок нефти из Баликпапана. Японцы отказались от восстановления повреждённых объектов, а те, что остались, использовались исключительно для местного снабжения; после октября 1944 года к Баликпапану больше не направлялись японские нефтяные танкеры; тем не менее, это лишь перенаправило японские усилия на нефтяные месторождения Суматры. Японское наступление в Тихом океане было остановлено в начале 1943 года австралийскими войсками в Новой Гвинее и американскими войсками на Гуадалканале, после чего союзники перешли в контрнаступление, продвигаясь через Новую Гвинею и Соломоновы острова в направлении Филиппин. На протяжении 1944 года союзники начали планировать освобождение Борнео. Генеральный штаб Юго-Западной Тихоокеанской зоны генерала Дугласа Макартура отвечал за планирование операции, но из-за сосредоточенности сил США на освобождении Филиппин задача освобождения Борнео была возложена главным образом на австралийские наземные войска. Операции союзников на Борнео включали высадку в Таракане, Лабуане и Баликпапане. Первоначально Макартур планировал использовать Борнео в качестве плацдарма для возвращения Явы, но эта операция была позже отменена, а ответственность за Голландскую Ост-Индию передана Юго-Восточному командованию под руководством британцев. На этапе планирования командующий австралийскими вооружёнными силами генерал Томас Блейми высказался против высадки в Баликпапане, полагая, что она не имеет стратегического значения. После долгих размышлений правительство Австралии согласилось выделить силы для этой операции. Объединённый штаб США также выражал обеспокоенность по поводу стратегической необходимости операции, но, по словам историка Гарта Праттена, Макартур манипулировал как правительством Австралии, так и Объединённым штабом, чтобы добиться одобрения захвата Баликпапана. Заявленная цель операции, по словам историка Криса Колтарда Кларка, заключалась в "обеспечении безопасности порта и нефтяных месторождений в этом районе и создании базы для последующих операций". Кроме того, планировалось восстановить правительственный контроль над Голландской Ост-Индией.

Prior to World War II, Balikpapan was under Dutch control, and formed part of the Netherlands East Indies. The Japanese occupied British Borneo and the Netherlands East Indies in late 1941 and early 1942. Balikpapan itself was seized on 25 January 1942. British and Dutch forces attempted to resist, but were quickly overwhelmed, but not before destroying or damaging the oil facilities and other important infrastructure. The destruction of these facilities led to harsh reprisals against civilians, particularly at Balikpapan, which was occupied in late January 1942, after which the entire European population – around 80 to 100 people – was executed. The facilities were subsequently repaired and by 1943–1944, Borneo had become one of Japan's main sources of fuel, crude and heavy oil; in 1943, Balikpapan provided of fuel oil to the Japanese war effort. Throughout 1943 and 1944 the Allies attempted to reduce Japanese oil production at Balikpapan with air power. The first strategic bombing raids began in October 1943, undertaken by US Liberator bombers, flying 17 hours from bases around Darwin. Further raids took place in December 1943 and January 1944. In the early months of 1944, Royal Australian Air Force Catalina flying boats carried out a series of highly successful mining operations, which reduced the output of Balikpapan's facilities by an estimated 40 percent. In late September and early October 1944, the US Thirteenth and Fifth Air Forces began long range bombing raids from Noemfoor. The first two raids suffered heavy losses due to the lack of escort fighters and inflicted minimal damage; however, after a brief pause and a change of tactics by the US airmen, the final three raids resulted in heavy damage to the refineries and the destruction of most of the Japanese aircraft defending Balikpapan. This, coupled with Allied operations along Japanese sea lanes of communication, effectively cut off Japan from Balikpapan's oil supply line. The Japanese decided not to repair the damaged facilities, and those that remained were used for local supply only; indeed after October 1944, no more Japanese oil tankers were sent to Balikpapan; nevertheless, this simply diverted Japanese efforts to oil fields in Sumatra instead. The Japanese advance in the Pacific was halted in early 1943, by Australian troops in New Guinea and US troops in Guadalcanal, after which the Allies went on the offensive, advancing through New Guinea and the Solomon Islands towards the Philippines. Throughout 1944, the Allies began planning to retake Borneo. The General Headquarters of General Douglas MacArthur's South West Pacific Area was responsible for planning the operation, but due to the commitment of US forces to the recapture of the Philippines, the task of recapturing Borneo was allocated primarily to Australian ground forces. Allied operations in Borneo consisted of landings at Tarakan, Labuan, and Balikpapan. Originally, MacArthur had intended to use Borneo as a stepping stone to re taking Java, but this operation was later cancelled and responsibility for the Netherlands East Indies transferred to the British led South East Asia Command. In the planning phase the commander of the Australian Military Forces, General Thomas Blamey recommended against the landing at Balikpapan, believing that it would serve no strategic purpose. After much consideration, the Australian Government agreed to provide forces for this operation. The US Joint Chiefs of Staff also had concerns about the strategic necessity of the operation, but according to historian Garth Pratten, MacArthur manipulated both the Australian Government and the Joint Chiefs into approving the capture of Balikpapan. The stated purpose of the operation was, according to historian Chris Coulthard Clark, "secure the port and oilfields in the area, and to establish a base from which to launch" future operations. Additionally, Netherlands East Indies governmental control would be re established.

Противоборствующие силы

Японские приготовления к обороне от высадки союзников на Борнео начались в 1944 году, когда гарнизонные силы были реорганизованы и было создано оперативное командование под командованием 37-й армии. В начале 1945 года 37-я армия начала переориентировать свои войска на западное побережье Борнео. Численность японских войск, оборонявших район вокруг Баликпапана в 1945 году, составляла примерно 8400–10 000 человек, из которых от 3100 до 3900 были боевыми солдатами. Около 1500 пехотинцев и артиллеристов находились в районе Баликпапан–Мангар, вместе с 1500 зенитчиками. Остальные составляли базовый персонал, а также от 1100 до 4500 вооруженных японских, формозских и индонезийских гражданских рабочих. Еще 1500 солдат находились в 97 км от Самаринды. Основными японскими подразделениями были 22-я военно-морская база под командованием контр-адмирала Митиаки Камады и элементы 71-й независимой смешанной бригады. I батальон 22-й военно-морской базы дислоцировался в районе Кландсана и реки Сумбер, а II батальон – в районе Батучампара. Две другие роты находились в районе Пенаджама. 454-й батальон Императорской японской армии также был переброшен в район Манггар после перевода из Таракана в марте 1945 года. Японский гарнизон Баликпапана состоял из 2-го гарнизонного отряда – вооруженных рабочих, базового персонала, артиллеристов и небольшого числа морских пехотинцев – а также элементов 454-го независимого пехотного батальона. Эти войска имели различный уровень подготовки, а их моральный дух был подорван неделями предварительных бомбардировок. Они были хорошо оснащены тяжелым вооружением, но испытывали недостаток в легком оружии, что определяло их преимущественно статичную оборонительную позицию. В результате перекрытия союзниками морских коммуникаций по всему Тихому океану японские войска на Борнео оказались все более изолированными, и к концу 1944 года поставки практически прекратились. Запасы продовольствия и припасов истощались, и подразделения были вынуждены переходить к натуральному хозяйству, поскольку большинство солдат начало страдать от недоедания. Санитарные условия были плохими, а из-за ограниченных медицинских запасов многие японские солдаты выбывали из строя по причинам, не связанным с боевыми действиями. Тем не менее, район был хорошо укреплен артиллерией, включавшей 18 японских береговых орудий, сосредоточенных на возвышенностях с видом на Баликпапан, 26 тяжелых орудий и 78 средних и легких зенитных орудий, ориентированных на оборону аэродрома, порта и самого города Баликпапан. Оборона в этом районе включала широкий противотанковый ров вдоль побережья между Сталкоедо и Сепингангом, дополненный аналогичным рвом вокруг Кландсана. Пляжи были усеяны бетонными дотами, построенными голландцами, а японцы вырыли сложную систему траншей на возвышенностях с видом на город. Морской подход к Кландсану защищался подводным заграждением из столбов и колючей проволоки, протянувшимся между Кландсаном и Манггаром, дополненным большим количеством морских мин вдоль побережья. Операция получила от союзников обозначение "Операция Обоэ Два", для которой было выделено 33 000 человек. Основные сухопутные силы, численностью 21 000 человек, были сформированы из 7-й дивизии генерал-майора Эдварда Милфорда – ветеранского соединения Второй австралийской императорской армии, состоящего из трех пехотных бригад – 18-й, 21-й и 25-й – а также поддерживающих артиллерийских, бронетанковых, инженерных и логистических подразделений. 7-я дивизия участвовала в боях на Ближнем Востоке и в Новой Гвинее, но отдыхала на Атертонском плато в Квинсленде, когда была назначена для участия в операции. Командование дивизии и на уровне подразделений обладало большим опытом, однако из-за высокой текучести кадров в австралийской армии в 1943–1944 годах многие младшие командиры не имели боевого опыта. Поддержку танками оказывал 1-й бронетанковый полк, оснащенный танками "Матильда". Морскую поддержку обеспечивал 7-й флот США под командованием адмирала Томаса Кинкейда, а воздушную поддержку – Австралийские Первые тактические ВВС и 13-я воздушная армия США. Три эскортных авианосца ВМС США также были выделены для обеспечения истребительной поддержки, поскольку взлетно-посадочная полоса в Таракане не была введена в эксплуатацию вовремя, а погодные условия затрудняли предоставление истребительной поддержки с Филиппин. К операции также было привлечено небольшое количество голландских войск KNIL, в частности, рота из 1-го пехотного батальона (KNIL).

Japanese preparations to defend against Allied landings in Borneo commenced in 1944, with the garrison forces being reorganised and an operational command being set up under the Thirty Seventh Army. In early 1945, the Thirty Seventh Army began reorientating its troops towards Borneo's west coast. The number of Japanese defending the area around Balikpapan in 1945 was around 8,400 – 10,000. Of these, between 3,100 and 3,900 were combatants. About 1,500 infantry and field artillery soldiers were in the Balikpapan–Manggar area, along with 1,500 anti aircraft gunners. Base troops made up the rest of the number, along with between 1,100 and 4,500 armed Japanese, Formosan and Indonesian civilian labourers. Another 1,500 troops were 60 mile (97 km) away at Samarinda. The main Japanese units were Rear Admiral Michiaki Kamada's 22nd Naval Base Force and elements of the 71st Independent Mixed Brigade. The 22nd Naval Base Force's I Battalion was located around Klandasan and the Sumber River while the II Battalion was positioned around Batuchampar. Two other companies were around Penadjam. The Imperial Japanese Army's 454th Battalion had also been deployed to the Manggar area, having been transferred from Tarakan in March 1945. The Japanese holding Balikpapan town consisted of the 2nd Garrison Force – armed labourers, base troops, artillerymen along with a small number of marines – and elements of the 454th Independent Infantry Battalion. These troops possessed varying levels of training and their morale had been affected by weeks of preliminary bombardment. They were well equipped with heavy calibre weapons, but lacked lighter weapons. As a result, they were largely static in posture. Due to the Allied interdiction of sea lanes of communication throughout the Pacific, Japanese troops on Borneo had found themselves increasingly isolated and by the end of 1944 supply shipments essentially ended. Food and supplies dwindled and units were forced to commence subsistence operations as the majority of troops began to suffer from malnutrition. Sanitation was also poor and due to limited medical supplies many Japanese troops became non battle casualties. Nevertheless, the area was well supported with artillery, consisting of 18 Japanese coastal guns, concentrated around the ridges overlooking Balikpapan, along with 26 heavy guns and 78 medium and light anti aircraft guns. These were orientated to defend the airfield, port and Balikpapan town itself. The defences in the area included a wide anti tank ditch along the coast between Stalkoedo and Sepinggang, augmented by another around Klandasan. The beaches were dotted with Dutch built concrete pillboxes while the Japanese had dug a complex trench system on the ridges overlooking the town. The seaward approach to Klandasan was defended by an underwater obstacle consisting of poles and barbed wire, which ran between Klandasan and Manggar. This was augmented by a large number of naval mines around the coast. The operation was designated "Operation Oboe Two" by the Allies, who assigned 33,000 personnel. The main ground forces, amounting to 21,000 personnel, were drawn from Major General Edward Milford's 7th Division, a veteran Second Australian Imperial Force formation consisting of three infantry brigades – the 18th, 21st and 25th – along with supporting artillery, armour, engineer and logistics support units. The 7th Division had seen action earlier in the war in the Middle East and in New Guinea, but had been resting on the Atherton Tablelands in Queensland when they were assigned to the operation. The division's formation and unit level command teams were all very experienced, but due to the high turn over of personnel that had occurred in the Australian Army in 1943–1944, many of its more junior personnel had not been in action before. Tank support was provided by the 1st Armoured Regiment, equipped with Matilda tanks. Naval support was drawn from the US 7th Fleet under Admiral Thomas Kinkaid, while air support came from the Australian First Tactical Air Force, and the US Thirteenth Air Force. Three US Navy escort carriers were also assigned to provide fighter support as the airstrip at Tarakan had not been made operational in time, and weather conditions hampered the provision of fighter support from the Philippines. A small number of Dutch KNIL troops, were also assigned to the operation, amounting to a company from the 1st Infantry Battalion (KNIL).

Прелюдия

Команды планировщиков из всех родов войск австралийских и американских вооруженных сил собрались на острове Моротай, чтобы начать планирование операции, примерно 26 апреля 1945 года. Нехватка судов затрудняла предварительную переброску войск, а отсутствие координации и согласования привели к тому, что тактическое планирование и подготовка к бою проводились в спешке. Первые боевые части начали отходить из Таунсвилля в начале мая, однако планировщики из боевых соединений, назначенных для операции, прибыли на Моротай только 13 июня. При выборе места высадки военно-морские планировщики выступали за высадку в районе Манггара, так как там была большая глубина; однако пляж был признан непригодным, и высадка в Манггаре потребовала бы от сухопутных войск продвижения на 16 км (10 миль) по сложной местности, чтобы достичь цели в районе Баликпапана. Дальше на запад, в районе Сталкоэдо и Кландасана, пляж был более подходящим для крупномасштабной десантной операции, но именно там находились основные японские оборонительные позиции. Кроме того, глубина воды в этом районе была недостаточной, и крейсерам огневой поддержки пришлось бы держаться дальше от берега, что снизило бы точность их артиллерийского огня по береговым целям. Подход также был заминирован и включал другие препятствия. В конечном итоге, австралийский командующий Милфорд решил высадиться на трех пляжах на фронте в районе, удерживаемом основными японскими силами, полагая, что более короткий марш к месту высадки перевешивает риски, которые можно будет снизить за счет масштабной предварительной воздушной и морской бомбардировки. Воздушную поддержку оказывали австралийские и американские самолеты, базировавшиеся на юге Филиппин, из-за неработоспособности аэродрома на Таракане. Воздушные операции начались за 20 дней до высадки, а тральщики приступили к расчистке безопасных проходов и районов стоянки судов за 15 дней. Эти операции проводились в пределах досягаемости японской береговой артиллерии; для защиты тральщиков использовались морской огонь и воздушные бомбардировки для подавления и нейтрализации японских орудий. 24 июня японские торпедные катера атаковали тральщики, но безуспешно. Три тральщика были потеряны в ходе операций по разминированию. Пока назначенные войска перебрасывались из Квинсленда на базу в Моротай, союзники начали реализацию плана дезинформации, чтобы отвлечь внимание японцев от предполагаемого района высадки. Это включало распространение ложной информации среди местного населения, а также проведение подготовительных операций в районах, удаленных от намеченной зоны. Операции передовых сил включали высадку небольших групп спецназа для проведения разведывательных операций, в то время как операции по разминированию и устранению препятствий начались за 16 дней до штурма. Предварительная бомбардировка перед вторжением включала сброс более 7361 ракет, 38052 снарядов и 114 000 патронов; большая часть японской полевой артиллерии была уничтожена, а береговая оборона значительно ослаблена. С конца мая основными целями воздушной кампании союзников были японские аэродромы по всей Голландской Ост-Индии, а также объекты противовоздушной обороны; самолеты RAAF также нанесли удары по нефтяным объектам в районе Самаринды, нарушив первоначальный приказ не атаковать эти объекты.

Planning teams from all branches of the Australian and US armed services gathered at Morotai Island to begin planning the operation, around 26 April 1945. A shortage of shipping hampered the preliminary movement of troops and a lack of co ordination and scheduling meant that tactical level planning and battle preparation was carried out in a hasty fashion. The first combat troops began embarking from Townsville in early May; however, planners from the combat formations assigned to the operation did not arrive on Morotai on 13 June. In determining the location of the landing, the naval planners advocated for a landing around Manggar, as the water was deeper in this area; however, the beach was deemed unsuitable and a landing at Manggar would require the ground troops to advance 10 mile (16 km) through difficult terrain to reach their objective around Balikpapan. Further west, around Stalkoedo and Klandasan, the beach was more suitable to a large scale landing operation, but this area was where the majority of the Japanese defences were located. Additionally, the water in this area was not as deep, and as a result the supporting cruisers would have to stand further out to sea, which would reduce the accuracy of their guns when firing on shore targets. The approach was also covered by minefields and other obstacles. Ultimately, the Australian commander, Milford, chose to land at three beaches across a front in the area occupied by the main Japanese forces, reasoning that the shorter approach march outweighed the risks, which would be reduced by a comprehensive pre landing aerial and naval bombardment. Air support was provided by Australian and US aircraft based out of the southern Philippines, due to the unserviceability of the airfield on Tarakan. Aerial operations began 20 days before the landing, while minesweepers began clearing safe lanes and anchorages 15 days out. These operations were undertaken inside the range of Japanese coastal guns; to protect the minesweepers, naval gunfire and aerial bombardment was used to suppress and neutralise the Japanese guns. Japanese torpedo boats attacked the minesweepers on 24 June, albeit without success. Three minesweepers were lost during the clearance operations. While the assigned troops were moving from Queensland to the mounting base at Morotai, the Allies began enacting a deception plan to draw Japanese attention away from the intended landing area. This included spreading disinformation amongst the local population, as well as undertaking preparatory operations in locations away from the intended area. Advance force operations included small parties of special forces landing to carry out reconnaissance operations while minesweeping and obstacle clearance operations began 16 days before the assault. The pre invasion bombardment expended over of bombs, 7,361 rockets, 38,052 shells and 114,000 small arms rounds; most of the Japanese field guns were destroyed and the shore defences severely depleted. The focus of the Allied air campaign from late May was Japanese airfields throughout the Netherlands East Indies, as well as anti aircraft facilities; attacks were also made on oil facilities around Samarinda by RAAF aircraft in contravention of an initial order not to target these facilities.

Битва

Союзный флот, состоящий из более чем 100 кораблей, преимущественно американских и австралийских, начал формироваться вокруг острова Моротай 17 июня. После проведения репетиций высадки флот покинул район днем 26 июня, пройдя через пролив Макассар. 29 июня более скоростные корабли, предназначенные для предварительной бомбардировки, отделились от конвоя. В это время американские группы подводного демонтажа работали над созданием проходов в береговых заграждениях, эта работа велась под сильным огнем. Несколько союзных судов поддержки были повреждены, и операция была завершена без полного расчищения заграждений на центральном пляже высадки, обозначенном как Желтый пляж. В общей сложности было расчищено около 3300 футов (1006 м) пляжа высадки, а также 2460 футов (750 м) соседних пляжей в рамках дезинформационных операций. Рано утром 1 июля конвой достиг района сбора примерно в 13 км к юго-востоку от Кландсана, после чего началась массированная морская и воздушная бомбардировка пляжей вокруг Кландсана. В этой операции приняли участие в общей сложности 63 бомбардировщика Liberator, пять крейсеров и 14 эсминцев. Морская бомбардировочная группа израсходовала в общей сложности 17 250 снарядов. Тем временем штурмовые войска на борту девяти танковых десантных кораблей (LST) направились в район высадки, где были пересажены на более мелкие десантные суда, включая гусеничные десантные машины Alligator (LVT), DUKW и LCVP. Экипажи этих судов были американцами, в основном из 672-го и 727-го батальонов амфибийных тракторов и 593-го инженерного лодочного и берегового полка. Под прикрытием бомбардировки они начали высадку на берег в несколько волн. Когда они приблизились к берегу, морская бомбардировка прекратилась. Десантные суда опустили рампы, касаясь пляжей незадолго до 9:00. Высадка проводилась на фронте двух бригад. 18-я бригада под командованием бригадира Фредерика Чилтона высадила два батальона (2/10 и 2/12) слева на Красном и Желтом пляжах, а один батальон (2/27) из 21-й бригады под командованием бригадира Ивана Догерти высадился справа на Зеленом пляже. Третья бригада дивизии (25-я) первоначально оставалась на борту для использования в качестве плавучего резерва. Высадившиеся войска оказались в неправильном месте из-за затуманивания ключевых ориентиров на берегу в результате предварительной бомбардировки и неполного расчищения пляжных заграждений. В результате два из трех штурмовых батальонов высадились слишком далеко влево, и солдаты из разных батальонов перемешались, что вызвало некоторую путаницу. Несмотря на это, высадке оказано лишь незначительное сопротивление, и в течение 15-20 минут штурмовые войска создали плацдарм. В ходе этой первой фазы операции десантные силы не понесли потерь. После обеспечения района обслуживания пляжа 18-й бригаде было поручено захватить возвышенности к северу от Кландсана, блокировавшие продвижение к городу Баликпапан, а 21-й бригаде – продвинуться вдоль береговой дороги, чтобы захватить аэродромы Сепинганг и Манггар. В ходе боев вокруг Кландсана 2/10 батальон атаковал позицию, получившую название хребет Параматта, которая была сильно укреплена пулеметными точками, туннелями, минами и ловушками. Из-за отвлечения сил и проблем со связью в последнюю минуту батальон не получил огневой поддержки, а танки, предназначенные для поддержки, вышли из строя. Тем не менее, командир батальона подполковник Том Дейли продолжал атаку, несмотря на вероятные большие потери. Первоначальное пехотное наступление на холм 87 продолжалось в течение всего утра и замедлилось из-за усиления японского сопротивления. Австралийцы оказались прижатыми к подножию холма, и незадолго до полудня два поддерживающих танка из 1-го бронетанкового полка выдвинулись вперед, подавив японский огонь и помогая пехоте захватить позицию к 12:40. После этого была восстановлена непрямая огневая поддержка, за исключением дивизионных пулеметов. Японский огонь с соседних позиций был подавлен, что позволило роте атаковать конечную цель. К 14:00 австралийцы захватили Параматту. Тем временем 21-я бригада столкнулась с сильным сопротивлением после первоначального продвижения под слабый артиллерийский и минометный огонь. Австралийские наземные войска получили обильную поддержку прямым и непрямым огнем – возможно, даже больше, чем в любой другой австралийской кампании во время войны – и с помощью танков, огнеметов, минометов и другой огневой поддержки к концу первого дня австралийцы расширили свой плацдарм на 2 км. Работы по разметке пляжей и организации войск по мере их прибытия на берег, а также по управлению разгрузкой грузов выполнялись специально обученным подразделением – 2-й пляжной группой, которая высадилась во второй волне. Вскоре после высадки выяснилось, что LST не могут выгружать грузы непосредственно на пляж, поэтому вместо этого для выгрузки и доставки грузов использовались DUKW. Бои за возвышенности вокруг Кландсана продолжались 2 июля, где японцы – в основном из 2-й гарнизонной силы и элементов 454-го отдельного пехотного батальона – оказывали ожесточенное сопротивление, в ходе которого австралийские инженеры работали над уничтожением большого количества японских туннелей, а также обезвреживали тысячи мин и ловушек. В это время высадилась 25-я бригада, а 21-я бригада продвинулась дальше на восток, при поддержке инженеров, обеспечивающих переправу через многочисленные реки. 2/14 батальон захватил аэродром Сепинганг, максимально используя непрямую огневую поддержку для минимизации собственных потерь, а 2/27 батальон обеспечил безопасность района вокруг Сталкедо, а 2/16 батальон также захватил несколько позиций. На следующий день, 3 июля, 25-я бригада под командованием бригадира Кеннета Изера сменила 18-ю бригаду; в то время как 18-я бригада обеспечила безопасность города Баликпапан и его порта, 25-я бригада продвинулась вглубь страны по шоссе Милфорд. К концу дня австралийский плацдарм был расширен до 8 км, а 21-я бригада достигла аэродрома Манггар. Элементы 454-го отдельного пехотного батальона японской армии занимали сильные позиции на возвышенностях с видом на поле и могли вызывать массированный минометный и артиллерийский огонь. Австралийцы захватили аэродром 4 июля, но в течение нескольких дней после этого были остановлены из-за японского артиллерийского и минометного огня. Танки были высажены в районе реки Манггар Бесар, но два были уничтожены японским огнем. Была запрошена военно-морская и воздушная поддержка, и в течение нескольких дней были захвачены огневые позиции. После высадки 25-я бригада заняла оборонительную позицию в центре союзного плацдарма до 3 июля, когда она сменила 18-ю бригаду, которая ушла в резерв, но осталась в районе города Баликпапан для продолжения зачистки. Затем 25-я бригада начала продвижение вглубь страны из городской зоны в направлении Батучампара, в 16 км от первоначальных пляжей высадки. 5 июля 2/9 батальон и 2/1-й пионерский батальон, поддержанные элементами 2/7-го кавалерийского коммандо-полка, а также артиллерией и танками, были высажены в Панаджаме на LVT и LCM для зачистки западного берега от японской артиллерии перед открытием порта союзниками. 2/9 батальон отправил патрули в Нананг и реку Сесумпу; затем продолжил движение вниз по реке Рико и высадил еще один патруль, который продвинулся вглубь страны к реке Парехпарех; тем временем 2/1-й пионерский батальон высадился в нескольких местах, включая Телоктебанг, Джинабора и Темпадунг, а затем продвинулся по суше к Памалуану. Японское сопротивление было незначительным, и район вокруг Панаджама был зачищен в течение двух дней. Однако ожесточенные бои шли на шоссе Милфорд 5-6 июля, когда японский батальон попытался заблокировать австралийское наступление...

The Allied fleet, consisting of over 100 mainly US and Australian ships began forming around Morotai Island on 17 June. After landing rehearsals were conducted, the fleet departed the area in the afternoon of 26 June, traversing the Strait of Macassar. On 29 June, the faster naval ships that were to carry out the pre landing bombardment detached themselves from the convoy. Meanwhile, US underwater demolition teams worked create gaps in the off shore obstacles; this work was carried out under heavy fire. Several of the supporting Allied vessels were damaged and the operations were concluded without completely clearing the obstacles from the central landing beach, which was designated Yellow Beach. In total about 3,300 feet (1006 m) of the landing beach was cleared, while 2,460 feet (750 m) of neighbouring beaches were also cleared as part of deception operations. Early on 1 July, the convoy reached the assembly area about 8 mile (13 km) south east of Klandasan, after which a heavy naval and aerial bombardment concentrated on the beaches around Klandasan; a total of 63 Liberator bombers as well as five cruisers and 14 destroyers were committed to this action. A total of 17,250 shells were expended by the naval bombardment group in this effort. Meanwhile, the assault troops aboard nine tank landing ships (LSTs) made for the transport area where they were transferred to smaller landing craft, including Alligator tracked landing vehicles (LVTs), DUKWs and LCVPs. These craft were crewed by US personnel, mainly from the 672nd and 727th Amphibian Tractor Battalions and the 593rd Engineer Boat and Shore Regiment. Under the cover of the bombardment they began their run to the shore in several waves. When they were from the shore, the naval bombardment ceased. The ramps came down on the landing craft as they hit the beaches just before 9:00 am. The landing was carried out on a two brigade front. Brigadier Frederick Chilton's 18th Brigade landed two battalions (the 2/10th and 2/12th) on the left at Red and Yellow Beaches, while one battalion (the 2/27th Battalion) from Brigadier Ivan Dougherty's 21st Brigade landed on the right at Green Beach. The division's third brigade (the 25th) remained embarked initially to act as a floating reserve. The assaulting troops were landed at the wrong place due to obscuration of key features ashore as a result of the pre landing bombardment, and a failure to clear all of the beach obstacles. As a result two of the three assault battalions landed too far left, and troops from each battalion became mixed up with others, causing some confusion. Despite this, the landing was opposed only by a small volume of fire, and within 15 to 20 minutes the assault troops had established a beachhead. The landing force suffered no casualties during this first part of the operation. After the beach maintenance area was secured, the 18th Brigade was tasked with capturing the high features north of Klandasan, which blocked the advance towards Balikpapan town, while the 21st Brigade was tasked with advancing along the coast road to capture the airfields at Sepinggang and Manggar. During the fighting around Klandasan, the 2/10th Battalion attacked a feature dubbed Parramatta Ridge, which was strongly fortified with pillboxes, tunnels, land mines and booby traps. Due to a last minute diversion and communications issues, the battalion's fire support was unavailable, and the tanks that had been assigned to support them broke down, nevertheless the battalion's commanding officer, Lieutenant Colonel Tom Daly, pressed home the attack despite likely heavy casualties. The initial infantry assault on Hill 87 was launched throughout the morning, and stalled as Japanese resistance grew; the Australians became pinned below the summit and just before noon, two supporting tanks from the 1st Armoured Regiment came forward, suppressing Japanese fire and assisting the infantry to capture the position by 12:40 pm. After this, the indirect fire support, except for the divisional machine guns, was restored. Japanese fire from neighbouring positions was suppressed, enabling a company assault on the final objective. By 2:00 pm, the Australians had captured Parramatta. Meanwhile, the 21st Brigade came up against heavy resistance after initially advancing against only desultory artillery and mortar fire. The Australian ground troops were lavishly provided with direct and indirect fire support – potentially more so than in any other Australian campaign during the war – and with the help of tanks, flame throwers, mortars and other fire support, by the end of the first day, the Australians had extended their beachhead 1.2 mile (2 km). The work of marking out the beaches and organising the troops as they arrived on the beach, as well as controlling the unloading of stores, was undertaken by a specially trained unit, the 2nd Beach Group, which landed in the second wave. Shortly after landing, it was found that the LSTs could not land their stores over the beaches; as a result, DUKWs were used instead to offload stores and land them. The fighting for the high ground around Klandasan continued throughout 2 July where the Japanese – largely from the 2nd Garrison Force and elements of the 454th Independent Infantry Battalion – resisted strongly, during which Australian engineers worked to destroy large numbers of Japanese tunnels, as well as neutralising thousands of land mines and booby traps. The 25th Brigade landed at this time, while the 21st Brigade pushed further eastwards, with engineers supporting the multiple river crossings. The 2/14th Battalion captured Sepinggang airfield, using indirect fire support as much as possible to minimise their own casualties, while the 2/27th Battalion secured the area around Stalkoedo, and the 2/16th Battalion also took several features. The next day, 3 July, the 25th Brigade, under the command of Brigadier Kenneth Eather, relieved the 18th; while the 18th secured Balikpapan town and its harbour, the 25th Brigade advanced inland along the Milford Highway. By the end of the day, the Australian beachhead had been extended out to 5 mile (8 km), and the 21st Brigade had reached Manggar airfield. Elements of the Japanese 454th Independent Infantry Battalion occupied strong positions in the high ground overlooking the field, and were able to call down heavy concentrations of mortar and artillery fire. The Australians captured the airfield on 4 July, but were held up for several days after coming up against Japanese artillery and mortar fire. Tanks were landed around the Manggar Besar River, but two were knocked out by Japanese fire. Naval and air support was called in, and over the course of several days the gun positions were captured. After landing, the 25th Brigade assumed a holding role in the centre of the Allied beachhead until 3 July, when it took over from the 18th Brigade, who went into reserve, but remained around Balikpapan town to continue mopping up operations there. The 25th Brigade then began pushing inland from the urban area towards Batuchampar, 10 mile (16 km) from the initial landing beaches. On 5 July, the 2/9th Battalion and the 2/1st Pioneer Battalion, supported by elements of the 2/7th Cavalry Commando Regiment as well as artillery and tanks were landed at Panadjam by LVTs and LCMs, to clear the western shore of Japanese artillery, prior to the Allies opening the port. The 2/9th sent patrols to Nanang and the Sesumpu River; before continuing down the Riko River and landing another patrol that exploited inland towards the Parehpareh River; meanwhile, the 2/1st Pioneers landed at several spots including Teloktebang, Djinabora and Tempadung, before advancing overland to Pamaluan. Japanese opposition was limited and the area around Panadjam was cleared within two days. However, heavy fighting took place along the Milford Highway on 5–6 July as part of a Japanese battalion attempted to block the Australian advance on Batuchampar. The Japanese employed a variety of delaying tactics to slow the Australians, using the thick jungle to their advantage. The Australians brought up tanks equipped with flamethrowers, and called in a heavy artillery barrage to clear the firmly entrenched defenders; over 8,000 rounds were expended in this effort. By 9 July, the two forward Japanese battalions had largely been destroyed, and the remnants were withdrawing from the east coast. The 21st Brigade continued their advance towards Sambodja. Patrols also ranged towards the Milford Highway to established contact with the 25th Brigade. The Japanese commander, Kamada, had established his headquarters around Batuchampar by this time, and the Japanese rearguard began withdrawing back to the main defensive position 3 mile (5 km) inland at Batuchampar, where Kamada's third battalion was digging in. Meanwhile, the landing beaches were improved with the construction of several docks by the US 11th Naval Construction Battalion, to enable two LSTs to be unloaded at a time. On 10 July, the Allies opened another beach – designated Brown Beach – around the southern part of the bay; the protected waters there greatly increased the amount of supplies that could be brought in, allowing eight LSTs to dock at the same time. Over the course of a fortnight, Allied artillery and aircraft worked to reduce the Japanese position along the Milford Highway, while the 25th Brigade felt for the Japanese flanks, attempting to encircle them. Meanwhile, patrols from the 2/7th Cavalry Commando Regiment and the KNIL company were sent along the flanks and to remote areas to gather intelligence. By 21 July, the encirclement of the Japanese defensive position was almost complete and the surviving Japanese began to withdraw. This withdrawal was conducted in good order, and the Australians noted the skill and determination with which the Japanese sited and held their defensive positions during this time. The Australians assessed that the Japanese would seek to establish a new defensive position around Samarinda, but the Australian commander, Milford, determined that the strategic situation did not require attacking this position. Following this, the Australians began deep patrolling operations. The 2/27th Battalion advanced along the Vasey Highway, ranging as far as Sambodja.

Последствия

К 21 июля основные боевые действия прекратились, когда японцы оставили Батучампар и Манггар, хотя небольшие столкновения продолжались до конца войны. Большинство японских войск отступили на северо-восток, а затем повернули на запад и двинулись через остров к Кучингу или Банджармасину. Однако войска 22-й специальной базы попытались прорваться к портовым сооружениям в районе Баликпапана в августе с западной стороны залива, и в это время произошло несколько незначительных стычек. Потери 7-й дивизии были значительно меньше, чем в предыдущих кампаниях: всего 229 австралийцев были убиты и 634 ранены, в то время как по меньшей мере 2032 японца были убиты и еще 63 взяты в плен. Операция по захвату Баликпапана была крупнейшей и последней десантной операцией Австралии в войне. Сражение стало одним из последних во Второй мировой войне, начавшись за несколько недель до бомбардировок Хиросимы и Нагасаки и советского вторжения в Маньчжурию, которые фактически завершили войну. Япония капитулировала, пока австралийцы прочесывали джунгли в поисках отставших. В связи с этим и учитывая стратегическую ситуацию, которая фактически обесценила многие заявленные союзниками причины операции, историки, такие как Рис Кроули и Дэвид Хорнер, пришли к выводу, что операция не повлияла на ход войны и была «стратегически сомнительной». Праттен утверждает, что отмена операций союзников по захвату Явы устранила необходимость в данной операции и заключает, что решение о ее продолжении могло быть обусловлено предполагаемой важностью нефтяных объектов Баликпапана. Несмотря на ранний захват аэродромов в Сепинганге и Манггаре, только 15 июля первые истребители RAAF Spitfire начали действовать, и в конечном итоге аэродромы не могли использоваться для бомбардировочных операций. Кроме того, значительная часть портовой зоны и нефтедобывающих объектов была сильно повреждена предварительной бомбардировкой и японскими диверсионными акциями, что сделало их бесполезными для союзников в краткосрочной перспективе. Политически, ущерб, нанесенный инфраструктуре, осложнил отношения между австралийцами и возвращающимся правительством Нидерландской Ост-Индии. Кроме того, нефтяные месторождения, снабжавшие поврежденные нефтеперерабатывающие заводы – вокруг Самбоджи и Сангасанги – оставались под контролем японцев до конца войны, нивелируя любую выгоду, которую союзники получили от захвата нефтеперерабатывающих заводов. Ввиду ограниченных стратегических причин операции Хорнер утверждает, что она была предпринята в основном по политическим соображениям, поскольку МакАртур хотел «показать голландскому правительству, что он пытался вернуть часть его территории», но в конечном итоге это не повлияло на исход войны. Тем не менее, историк Питер Деннис приходит к выводу, что операция была «стратегически сомнительной», но «тактически [проведена] умело». Ключевым фактором успеха операции с австралийской точки зрения была логистическая поддержка, оказанная США, особенно в отношении судов, необходимых для транспортировки огромного количества войск, припасов и оборудования. По сравнению с одновременными операциями, которые Первая австралийская армия вела в Новой Гвинее, особенно в районе Айтапе-Вейвака, операции I Австралийского корпуса на Борнео получили значительно больше ресурсов с точки зрения авиационной и морской поддержки, а также транспорта. После капитуляции Японии три австралийские бригады были задействованы в оккупационных обязанностях примерно до февраля 1946 года. 21-я бригада была направлена в Макассар на островах Селебес для принятия капитуляции японских войск, освобождения военнопленных и поддержания гражданского порядка. 25-я бригада выделила подразделения для оккупации Самаринды, Банджармасина, Танахгрота и Понтианака.

Major operations had ceased by 21 July, when the Japanese abandoned Batuchampar and Manggar, although small scale clashes continued until the end of the war. The majority of Japanese withdrew north east, before eventually turning west and marching across the island to Kuching or to Bandjermasin. However, troops from the 22nd Special Base Force attempted to break into the port facilities around Balikpapan in August from the western side of the bay, and several minor actions were fought during this time. The 7th Division's casualties were significantly lighter than they had suffered in previous campaigns; a total of 229 Australians were killed and 634 wounded, while at least 2,032 Japanese were killed and another 63 captured. The operation to secure Balikpapan was Australia's largest and last amphibious operation of the war. The battle was one of the last to occur in World War II, beginning a few weeks before the bombing of Hiroshima and Nagasaki and the Soviet invasion of Manchuria effectively ended the war. Japan surrendered while the Australians were combing the jungle for stragglers. In this regard, and in light of the strategic situation which had effectively negated many of the Allies stated reasons for the operation, historians such as Rhys Crawley and David Horner have assessed that the operation did not affect the course of the war and was "strategically dubious". Pratten argues that the cancellation of Allied operations to secure Java negated the need for the operation and concludes that the decision to continue with the operation was potentially influenced by the perceived importance of Balikpapan's oil facilities. Despite the early capture of the airfields at Sepinggang and Manggar, it was not until 15 July that the first RAAF Spitfire fighters began operating, and ultimately the airfields could not be used for bombing operations. Additionally, much of the port area and oil producing facilities were heavily damaged by the pre invasion bombardment and by Japanese sabotage efforts, rendering them useless to the Allies in the short term. Politically, the damage inflicted on the infrastructure strained the relationship between the Australians and the returning Netherlands East Indies government. Additionally, the oilfields that supplied the damaged refineries – those around Sambodja and Sangasanga – remained in Japanese hands until the end of the war, thereby negating what little benefit the Allies gained in securing the refineries. Due to the limited strategic reasons for the operation, Horner argues that the operation was undertaken largely for political reasons, as MacArthur wished to "show the Dutch government that he had attempted to recover part of its territory " but ultimately it did not effect the outcome of the war. Nevertheless, historian Peter Dennis concludes that the operation was of "doubtful value strategically" but that "tactically [it was] skilfully conducted". A key element of the success of the operation from the Australian perspective was the logistic support provided by the US, particularly in relation to the shipping that was required to transport the vast amounts of troops, stores and equipment for the operation. In comparison with the concurrent operations the Australian First Army were fighting in New Guinea at the same time, particularly around Aitape–Wewak, the I Australian Corps' operations in Borneo received considerably more resources in terms of air and naval support, and transportation. Following the Japanese surrender, the three Australian brigades were committed to occupation duties until around February 1946. The 21st Brigade was detached to Makassar in the Celebes Islands to accept surrender of the Japanese forces, release prisoners of war and maintain civil order. The 25th Brigade detached elements to occupy Samarinda, Bandjermasin, Tanahgrogot, and Pontianak.

Мемориал

Мемориал в честь высадки 7-й дивизии был воздвигнут на круговой развязке в Баликпапане (в настоящее время в Восточном Калимантане, Индонезия), недалеко от площади Мердека и комплекса Pertamina. Этот мемориал, известный местным населению как Тугу Австралия (Австралийский монумент), существует с января 1946 года. В 1998 году к нему была добавлена медная табличка с описанием битвы, выполненная скульптором Россом Дж. Бастианом.