HMAS Manoora: История австралийского десантного корабля.
HMAS Manoora (L 52)
HMAS Manoora (L 52): история австралийского военного корабля, служившего в Афганистане, Соломоновых Островах и Восточном Тиморе. Участие в "деле Tampa".
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMAS Manoora (L 52) — судно, эксплуатировавшееся Королевским австралийским флотом (RAN). Первоначально построенный для Военно-морского флота США (USN) как Fairfax County, корабль был выведен из эксплуатации в 1994 году и продан RAN. Хотя он и был принят на вооружение Австралии в том же году, судно подверглось значительной модернизации по сравнению с первоначальным проектом и начало эксплуатацию только к концу десятилетия. За время службы в Австралии Manoora участвовал в боевых действиях во время войны в Афганистане, а также выполнял задачи, не связанные с боевыми действиями, на Соломоновых островах и в Восточном Тиморе. В 2001 году корабль оказался вовлечен в инцидент с судном Tampa — дипломатический инцидент с участием норвежского грузового судна и группы просителей убежища. В конце 2010 года Manoora и его однотипный корабль были поставлены на «оперативную паузу» после выявления ряда проблем. В начале 2011 года было объявлено, что ремонт Manoora экономически нецелесообразен, и он был выведен из эксплуатации 27 мая 2011 года. В 2013 году корабль был продан на утилизацию.
HMAS Manoora (L 52) was a ship operated by the Royal Australian Navy (RAN). Originally built for the United States Navy (USN) as the Fairfax County, the ship was decommissioned in 1994 and sold to the RAN. Although commissioned into Australian service in that year, the vessel was heavily modified from her original design, and did not begin operations until the end of the decade. During her Australian career, Manoora saw wartime service during the War in Afghanistan, and non combat service in the Solomon Islands and East Timor. In 2001, the ship was involved in the Tampa affair, a diplomatic incident involving a Norwegian cargo ship and a group of asylum seekers. In late 2010, Manoora and sister ship were placed in an 'operational pause' after several problems were identified with the ships. In early 2011, it was announced that repairing Manoora was cost prohibitive, and she was decommissioned on 27 May 2011. The ship was sold for breaking in 2013.
Строительство
Судно было построено для ВМС США компанией National Steel & Shipbuilding Company в Сан-Диего, штат Калифорния.
The ship was constructed for the USN as a by the National Steel & Shipbuilding Company at San Diego, California.
Передача и конверсия
В начале 1990-х годов RAN инициировал проект закупки для замены устаревшего судна специализированным учебным и кораблем поддержки вертолетов. Выполнение расплывчатых требований проекта потребовало постройки специализированного судна приблизительной стоимостью 500 миллионов австралийских долларов. Fairfax County должен был прибыть в Австралию с экипажем ВМС США перед выводом из состава флота и повторным вводом в эксплуатацию как HMAS Manoora. 28 июня 1994 года, когда Saginaw должен был быть выведен из состава флота и введен в эксплуатацию как , было объявлено, что Конгресс Соединенных Штатов решил не передавать ни один из пятнадцати кораблей типа Newport на иностранную службу, поскольку Комитет Сената США по вооруженным силам пытался оказать давление на президента США Билла Клинтона в связи с предполагаемым ослаблением десантных возможностей ВМС США, в то время как другой сенатор выразил обеспокоенность по поводу ситуации с правами человека в Марокко (одной из восьми стран, планировавших приобрести корабль). Одобрение продажи Австралии последовало только в начале августа, а Fairfax County прибыл в Сидней в сентябре и был передан RAN 27 сентября 1994 года. После прибытия и вступления в строй обоих кораблей, Kanimbla и Manoora провели два года у причала на базе флота Ист, прежде чем в июне 1996 года их перевели на верфь Forgacs Shipyard в Ньюкасле, где они были переоборудованы из десантных кораблей для перевозки танков в десантные транспортные корабли. Переоборудование потребовало демонтажа основных элементов класса Newport: носовых ворот, стрелы и рампы для танков. Был добавлен ангар для трех вертолетов Sea King или четырех Blackhawk, а кормовая вертолетная площадка была усилена. Вертолеты Chinook могут садиться и взлетать с кормовой палубы, но не могут находиться на борту в течение длительного времени. Ремонт планировался с 1995 по 1996 год, и первым был модернизирован Manoora. Manoora вошел в строй в январе 2000 года. В сентябре и октябре Manoora участвовал в операциях по обеспечению безопасности на летних Олимпийских играх 2000 года. В конце августа 2001 года Manoora оказался вовлечен в "инцидент с Тампой" – политический скандал, вызванный запретом австралийского правительства норвежскому грузовому судну , перевозившему просителей убежища, спасенных с поврежденного судна в Тиморском море, войти в австралийские воды. 438 просителей убежища были переведены с Тампы на Manoora, который затем доставил их в центры содержания под стражей на Науру. Во время обратного рейса корабль спас восемь иракских рыбаков в открытом море. Корабль оставался в регионе до конца октября, выполняя функции логистической и медицинской базы, а также площадки для проведения встреч. В сентябре Manoora использовался для поднятия сбитого у Гуадалканала вертолета Iroquois Королевских ВВС Новой Зеландии. В апреле и мае 2004 года на Manoora был проведен масштабный ремонт. Manoora был одним из тринадцати кораблей, участвовавших в торжественном проходе через Сиднейские головы, и встал на якорь в гавани для проведения смотра. После пересмотра системы боевых наград RAN, завершенного в марте 2010 года, Manoora ретроспективно получил почетное звание "Персидский залив 2002" в дополнение к шести наградам, унаследованным от предыдущего корабля с таким же именем.
In the early 1990s, the RAN initiated a procurement project to replace with a dedicated training and helicopter support ship. Meeting the vague specifications of the project required a purpose built vessel at an approximate cost of A$500 million. Fairfax County was to travel to Australia with a USN crew before decommissioning and recommissioning as HMAS Manoora. On 28 June 1994, when Saginaw was due to decommission and recommission as , it was announced that the United States Congress had decided not to release any of the fifteen Newports into foreign service as the United States Senate Committee on Armed Services was attempting to pressure US President Bill Clinton on the perceived running down of the USN's amphibious warfare capability, while an unrelated Senator had expressed concern over human rights in Morocco (one of the other eight nations slated to acquire a ship). The sale to Australia was not approved until the start of August, with Fairfax County arriving in Sydney in September and handed over to the RAN on 27 September 1994. After both ships had arrived in Australia and were commissioned, Kanimbla and Manoora spent two years docked at Fleet Base East before they were moved to Forgacs Shipyard, Newcastle in June 1996, where they underwent conversion from tank landing ships to amphibious warfare transports. The conversion required the main features of the Newport class, the bow doors, derrick, and tank ramp, to be removed. A hangar for three Sea King or four Blackhawk helicopters was added, while the aft helicopter deck was reinforced. Chinook helicopters are able to land and take off from the aft deck, but cannot be carried for prolonged periods. The refit was planned to last from 1995 to 1996, with Manoora upgraded first. Manoora entered service in January 2000. During September and October, Manoora was involved in security operations for the 2000 Summer Olympics. In late August 2001, Manoora became involved in the 'Tampa Affair', a political incident caused when the Australian government forbade the Norwegian cargo ship , carrying asylum seekers rescued from a damaged vessel in the Timor Sea, from entering Australian waters. The 438 asylum seekers were transferred from Tampa to Manoora, which then delivered them to detention centres on Nauru. During the return voyage, the ship rescued eight Iraqi fishermen from the middle of the Gulf. The ship remained in the region until late October, serving as a logistic and medical support base, and as a venue for meetings. In September, Manoora was used to recover an Iroquois helicopter of the Royal New Zealand Air Force downed off Guadalcanal. Manoora undertook an extensive refit during April and May 2004. Manoora was one of the thirteen ships involved in the ceremonial entry through Sydney Heads, and anchored in the harbour for the review. Following a review of the RAN battle honours system, completed in March 2010, Manoora was retroactively awarded the honour "Persian Gulf 2002", in addition to the six honours inherited from the previous ship of the name.
Вывод из эксплуатации и судьба
В конце сентября 2010 года Manoora и её однотипный корабль Kanimbla были переведены на базу Восточного флота для проведения "оперативной паузы" после выявления ряда проблем. Среди них – обширная коррозия, неисправности палубного крана и системы оповещения, капитальный ремонт двигательной установки, электрогенераторов и системы кондиционирования, а также модернизация средств связи. Manoora была выведена из состава флота на базе Восточного флота 27 мая 2011 года. Личный состав Manoora был переведен на бывший вспомогательный корабль Королевского военно-морского флота Великобритании по его прибытии в Австралию в конце 2011 года, а затем – на новые десантные корабли после их вступления в строй с 2014 года. Однако правительство отказалось от этого плана, поскольку подготовка кораблей к затоплению обошлась бы в 4 миллиона долларов каждый, и это могло вызвать аналогичную реакцию на спорное затопление фрегата. Вместо этого было принято решение разобрать Manoora на металлолом, оценочная стоимость которого составляла 2,5 миллиона долларов. Процедура подачи заявок на утилизацию судов началась в июне 2012 года, а контракт был заключен с компанией Southern Scrap Recycling 20 мая 2013 года.
In late September 2010, Manoora and sister ship Kanimbla were brought to Fleet Base East for an 'operational pause' after several problems were identified with the ships. These included large quantities of ongoing corrosion, faults with the deck crane and alarm system, overhauls of the propulsion, power generators, and air conditioning, and upgrades to the communication suite. Manoora was decommissioned at Fleet Base East on 27 May 2011. Personnel from Manoora were transferred to the former British Royal Fleet Auxiliary ship when she arrived in Australia in late 2011, and the amphibious assault ships when they entered service from 2014. However, the government chose not to go ahead with this, as it would cost $4 million each to prepare them for scuttling, and could provoke similar reactions to the contested sinking of the frigate Instead, Manoora was to be broken up, with an estimated scrap metal value of $2.5 million. Tendering for the disposal of the vessels began in June 2012, with the contract awarded to Southern Scrap Recycling on 20 May 2013.