Микеле Бартоли: «Маленький Лев Фландрии» и звезда классических гонок
Michele Bartoli
Микеле Бартоли: биография известного итальянского велогонщика, победителя монументов велоспорта (Фландрия, Льеж-Бастонь-Льеж, Ломбардия) и двукратного обладателя Кубка мира UCI.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Итальянский велосипедист
Italian cyclist
Микеле Бартоли (родился 27 мая 1970 года в Пизе) — итальянский профессиональный шоссейный велогонщик, завершивший карьеру. Бартоли был профессиональным велосипедистом с 1992 по 2004 год и являлся одним из самых успешных специалистов по однодневным классическим гонкам своего поколения, особенно в итальянских и бельгийских соревнованиях. В его послужном списке три из пяти монументов велоспорта — всего пять побед: Тур Фландрии 1996 года, Лиеж — Бастонь — Лиеж 1997 и 1998 годов, а также Джиро ди Ломбардия 2002 и 2003 годов. Он выиграл Кубок мира UCI в 1997 и 1998 годах. С 10 октября 1998 года по 6 июня 1999 года Бартоли занимал первое место в рейтинге UCI Road World Rankings. Считаясь одним из самых универсальных гонщиков своего поколения, Бартоли побеждал в самых разных классических гонках. Он выиграл большинство крупных итальянских однодневных гонок, за исключением Милан — Сан-Ремо, и в 2000 году стал чемпионом Италии. В Бельгии он преуспевал как в мощеных классиках Фландрии, так и в холмистых гонках в Арденнах, что принесло ему прозвище Il Leoncino delle Fiandre ("Маленький лев Фландрии"). Помимо классики, Бартоли также выигрывал многодневные гонки, такие как Тиррено — Адриатико и Три дня Де Панне, и выиграл два этапа на Джиро д’Италия. Он занял третье место на чемпионате мира в 1996 и 1998 годах.
Michele Bartoli (born 27 May 1970, in Pisa) is a retired Italian road racing cyclist. Bartoli was a professional cyclist from 1992 until 2004 and was one of the most successful single day classics specialists of his generation, especially in the Italian and Belgian races. On his palmarès are three of the five monuments of cycling—five in total: the 1996 Tour of Flanders, the 1997 and 1998 Liège–Bastogne–Liège and the 2002 and 2003 Giro di Lombardia. He won the UCI Road World Cup in 1997 and 1998. From 10 October 1998 until 6 June 1999, Bartoli was number one on the UCI Road World Rankings. Considered one of the most versatile riders of his generation, Bartoli won a variety of classics. He won most of the major Italian one day races—apart from Milan–San Remo—and was Italian national champion in 2000. In Belgium, he excelled in both the cobbled classics of Flanders and the hilly races in the Ardennes, which earned him the nickname Il Leoncino delle Fiandre ("The Little Lion of Flanders"). In addition to the classics, Bartoli has also won stage races, such as Tirreno–Adriatico and the Three Days of De Panne, and won two stages in the Giro d'Italia. He finished third in the world championships of 1996 and 1998.
1996-1997: МГ Техногим
В 1996 году он присоединился к команде MG–Technogym под руководством менеджера Джанкарло Ферретти. Он стал специалистом по классическим гонкам и одержал свою первую крупную победу в карьере на Тур по Фландрии в 1996 году, после атаки на Муур ван Герардсберген и 16-километрового соло-отрыва до финиша. Летом он занял 19-е место в общем зачете на Тур де Франс, а затем выиграл итальянские летние классики Giro del Veneto, GP di Larciano и Giro dell'Emilia. На чемпионате мира в Лугано он занял третье место, уступив Йохану Музеу и Мауро Джанетти. В 1997 году Бартоли выиграл свой первый Лиеж–Бастонь–Лиеж, оторвавшись от последнего спутника в отрыве, Лорана Жалабера, на последнем километре. Его худощавое телосложение (179 см и 65 кг), в сочетании с кошачьей способностью к ускорению на крутых подъемах, делало его идеальным претендентом на холмистые классики Арденн. В конце 1997 года он выиграл Кубок мира UCI, подтвердив свой статус самого стабильного специалиста по классическим гонкам.
In 1996, he joined the MG–Technogym team of manager Giancarlo Ferretti. He became a specialist of the classic races and claimed his first career monument win in the 1996 Tour of Flanders after an attack on the Muur van Geraardsbergen and a 16 km solo to the finish. In summer, he was 19th overall in the Tour de France, before winning the Italian summer classics Giro del Veneto, GP di Larciano and Giro dell'Emilia. He finished third at the World Championships in Lugano behind Johan Museeuw and Mauro Gianetti. In 1997, Bartoli won his first Liège–Bastogne–Liège, after distancing his last breakaway companion, Laurent Jalabert, in the final kilometre. His slender build (179 cm and 65 kg), combined with his feline ability to accelerate on steep climbs, made him the quintessential contender for the hilly Ardennes classics. At the end of 1997, he won the UCI World Cup, confirming his status as the most regular classic race specialist.
1998: Мировой номер один с Asics
В 1998 году он перешел в команду Asics и провел самый успешный сезон в своей карьере. Он выиграл свой второй "Лиеж-Бастонь-Лиеж", вновь опередив Лорана Жалабера, после продолжительной одиночной атаки. В мае он победил в Гран-при кантона Аргау в Швейцарии и на тринадцатом этапе "Джиро д'Италия". Позднее в этом же году он выиграл "Цюрих Метцгете", свою вторую гонку Кубка мира в 1998 году, а также "Джиро ди Романья" и занял третье место на чемпионате мира в Валькенбурге, уступив Оскару Каменцинду и Питеру Ван Петегему. Он завершил сезон на первом месте в мировом рейтинге UCI Road и выиграл свой второй подряд Кубок мира UCI. На протяжении выступлений за MG и Asics Бартоли поддерживал его друг и товарищ по команде Паоло Беттини, ставший его главным помощником в гонках.
In 1998, he transferred to the Asics team and had the most successful season of his career. He won his second Liège–Bastogne–Liège, again before Laurent Jalabert, after a long solo attack. In May, he won the GP of Aargau Canton in Switzerland and the thirteenth stage in the Giro d'Italia. Later in the year, he won Züri Metzgete, his second World Cup race of 1998, as well as the Giro di Romagna, and finished third in the World Championships in Valkenburg behind Oscar Camenzind and Peter Van Petegem. He ended the season as world number one on the UCI Road World Rankings and won his second consecutive UCI World Cup. During his years with MG and Asics, Bartoli was helped by his friend and team mate Paolo Bettini, who became Bartoli's prime lieutenant in the races.
1999-2001: Мапей
В 1999 году Бартоли и Беттини присоединились к Mapei, самой успешной команде классических гонок 1990-х годов. Весной 1999 года он выиграл Тиррено-Адриатико, Брабантский пил и Флеш-Валлон, но не сумел выиграть гонку-монумент. В 1999 году на Льеж-Бастонь-Льеж Бартоли, стремившийся к третьей победе подряд, отстал от восходящей звезды Фрэнка Ванденбруке и финишировал четвертым, вслед за своим помощником Беттини. В мае 1999 года Бартоли сломал надколенник в результате падения на Туре Германии, что положило конец его сезону. Он вернулся к гонкам в 2000 году, но его товарищ по команде Mapei Паоло Беттини потребовал лидирующей роли, что в конечном итоге привело к вражде между двумя друзьями. Летом 2000 года он выиграл чемпионат Италии в Триесте и Гран-при де Плуэ, прежде чем стартовать в Олимпийской шоссейной гонке в Сиднее. Благодаря поддержке своих итальянских товарищей по команде Беттини и Данило Ди Лука, он выиграл спринт за четвертое место, оказавшись совсем немного от медали. Он повторил свое четвертое место на чемпионате мира. В 2001 году Бартоли выиграл Omloop Het Volk в начале сезона, но не смог одержать победу в другой крупной весенней классике. Он покинул Mapei – что было необычно для середины сезона – чтобы вернуться к Ферретти в новой команде. В октябре 2001 года соперничество Бартоли и Беттини достигло апогея на шоссейной гонке чемпионата мира, где Бартоли отказался помогать Беттини. Беттини финишировал вторым в спринте после испанца Оскара Фрейре, а Бартоли стал 23-м.
In 1999, Bartoli and Bettini joined Mapei, the most successful classics team of the 1990s. He won Tirreno–Adriatico, the Brabantse Pijl and the Flèche Wallonne in the spring of 1999, but failed to win a monument race. In the 1999 Liège–Bastogne–Liège, Bartoli, seeking his third consecutive win, was distanced by rising star Frank Vandenbroucke and finished fourth behind his helper Bettini. In May 1999, Bartoli broke his kneecap in a crash in the Tour of Germany, which ended his season. He returned to racing in 2000, but his Mapei team mate Paolo Bettini demanded a leading role, eventually leading to a feud between the two friends. In the summer of 2000, he won the Italian National Championship in Trieste and the Grand Prix de Plouay, before entering the Olympic road race in Sydney. Helped by his Italian team mates Bettini and Danilo Di Luca, he won the sprint for fourth place, finishing just outside the medals. He repeated his fourth place at the World championships. In 2001, Bartoli won Omloop Het Volk early in the season, but failed to win another major spring classic. He left Mapei—exceptionally mid season—to re join Ferretti at the new team. In October 2001, Bartoli and Bettini's rivalry culminated during the world championship road race during which Bartoli refused to work for Bettini. Bettini finished second in the sprint behind Spaniard Óscar Freire; Bartoli was 23rd.
2002-2004: Последние годы
В 2002 году он вновь ощутил вкус прежних побед, выиграв Amstel Gold Race 2002 и Giro di Lombardia в 2002 и 2003 годах. В 2004 году он перешел в новую команду, но не смог добиться победы. В Тур де Франс 2004 года он сошел с дистанции на 18-м этапе, после того как менеджер Бьярне Риис отозвал его из отрыва, чтобы помочь капитану команды Ивану Бассо. Бартоли завершил профессиональную карьеру в конце сезона 2004 года, получив незначительные травмы. Он заявил: "У меня просто не было мотивации продолжать. Я больше не могу выступать на высшем уровне, и это оказало решающее влияние на мое решение, а не мои недавние физические проблемы."
With , he re lived some of his former successes by winning the 2002 Amstel Gold Race and the 2002 and 2003 Giro di Lombardia. In 2004, he moved to but failed to claim a victory. In the 2004 Tour de France, he abandoned during the 18th stage after being called back by manager Bjarne Riis from a break to protect his captain Ivan Basso. Bartoli ended his professional career at the end of the 2004 season, suffering minor injuries. He stated: "I just wasn't motivated to continue I can't be a top level rider any more and that was a major influence on my decision, rather than my recent physical problems."
Выход на пенсию
В 2005 году Бартоли дал свое имя Granfondo Michele Bartoli, проходящему в провинции Лукка, со старта и финишем в его родном городе Монтекарло, Тоскана. Бартоли, вместе с бывшими велосипедистами Франческо Касагранде и Максимилианом Скьандри, является инструктором программы Campagnolo Passion 2 Ride.
In 2005 Bartoli gave his name to the Granfondo Michele Bartoli in the province of Lucca, with the start and finish in his hometown Montecarlo, Tuscany. Bartoli is, with former cyclists Francesco Casagrande and Maximilian Sciandri, instructor of the Campagnolo Passion 2 Ride.
Утверждения о допинге
В мае 2007 года итальянская газета La Gazzetta dello Sport сообщила, что Бартоли был вовлечен в допинговое расследование Operación Puerto, касающееся деятельности Евфемиано Фуэнтеса. Согласно публикации, утверждалось, что Бартоли был спортсменом, скрывавшимся под псевдонимом "Сансоне". В статье также сообщалось, что Бартоли получил два переливания крови от Фуэнтеса в 2003 году.
In May 2007, Italian newspaper La Gazzetta dello Sport reported that Bartoli was linked with the Operación Puerto doping investigation into the practices of Eufemiano Fuentes. According to the report, it was alleged that Bartoli was the rider behind the nickname "Sansone". The report continued that Bartoli received two blood transfusions from Fuentes in 2003.