Введение
Международный аэропорт Дананг — международный аэропорт, обслуживающий территорию Центрального Вьетнама и крупнейший город региона, Дананг. Это третий по счету международный аэропорт страны после международного аэропорта Ной Бай (Ханой) и международного аэропорта Таншоннят (Хошимин). Помимо гражданской авиации, взлетно-посадочную полосу совместно использует Военно-воздушные силы Вьетнама (VPAF, Không Quân Nhân Dân Việt Nam), хотя военная активность в настоящее время крайне ограничена. Ненадежный источник: причина=домен в WP:BLACKLIST. Аэропорт обслужил 5 миллионов пассажиров в 2014 году, достигнув этой цифры примерно на шесть лет раньше ожидаемого срока. В настоящее время рассматривается возможность расширения нового терминала для увеличения его пропускной способности до 10 миллионов пассажиров в год к 2020 году. В 2015 году аэропорт обслужил 6 722 587 пассажиров, что на 34,7% больше, чем в 2014 году. В 2017 году аэропорт обслужил 11 миллионов пассажиров, что на 24,1% больше, чем в 2016 году. Аэропорт располагает двумя отдельными терминалами для обслуживания международных и внутренних рейсов с общей пропускной способностью 11 миллионов пассажиров в год по состоянию на 2018 год. Аэропорту присвоена 3-звездочная оценка, а его международный терминал имеет рейтинг 5 звезд. В рамках партнерства с FPT Software аэропорт должен стать первым в Вьетнаме умным терминалом.
Da Nang International Airport is an international airport serving the area of Central Vietnam and the region's largest city Da Nang. It is the third international airport in the country, after Noi Bai International Airport (Hanoi) and Tan Son Nhat International Airport (Ho Chi Minh City). In addition to its civil aviation, the runway is shared with the Vietnamese People's Air Force (VPAF, the Không Quân Nhân Dân Việt Nam), although military activities are now extremely limited. Unreliable source: reason=domain on WP:BLACKLIST
The airport served 5 million passengers in 2014, reaching that passenger count around six years sooner than expected. An expansion of the new terminal is currently considered to increase its capacity to 10 million passengers per annum by 2020. This airport handled 6,722,587 passengers in 2015, an increase of 34.7% compared with that of 2014. This airport handled 11 million passengers in 2017, an increase of 24.1% compared to that of 2016. The airport has two separate terminals for international and domestic passengers with total passenger capacity of 11 million per annum as at 2018. certified as a 3 star airport with its international terminal rated a 5 star. It is set to have the first smart terminal in Vietnam, under a partnership signed with FPT Software.
Французская колония
Расположенный на ровной песчаной местности к югу от крупного портового города Дананг, этот район идеально подходил для аэродрома, обеспечивая беспрепятственный заход на посадочные полосы, ориентированные с севера на юг. Аэропорт Туран был построен французским колониальным правительством в 1940-х годах как гражданский аэропорт. Во время Второй мировой войны и японской оккупации Французского Индокитая он использовался военно-воздушными силами Императорской армии Японии в качестве военной авиабазы. После войны объект использовался французскими ВВС во время Первой Индокитайской войны (1945–1954). В 1953/54 годах французы построили в Туране асфальтовую взлетно-посадочную полосу длиной 2377 метров, соответствующую стандартам НАТО, и разместили на ней американские бомбардировщики B-26 "Invader" из 1-й бомбардировочной группы "Гасконь". В 1954 году, после Женевских мирных соглашений, эти B-26 были возвращены в Соединенные Штаты.
Война во Вьетнаме
В 1955 году вновь созданные ВВС Республики Вьетнам (ВВРВ) унаследовали от французов небольшую авиационную группу, состоящую из пятидесяти восьми самолетов. В ее состав входили несколько эскадрилий самолетов наблюдения Cessna L-19, транспортных самолетов C-47 и различные вспомогательные самолеты. Аэропорт Туран был передан для гражданского использования, а южновьетнамские вооруженные силы использовали объекты в Бьен-Хоа, Нха-Транге и Тан-Сон-Нхуте, недалеко от Сайгона. В 1957 году ВВРВ вновь разместили подразделение в переименованном аэропорту Дананг, дислоцировав 1-ю эскадрилью связи с самолетами Cessna L-19. Армия Республики Вьетнам (ARVN) также использовала Дананг в качестве учебного центра для рейнджеров. Air Vietnam также использовал этот объект с 1951 по 1975 год для выполнения гражданских внутренних и международных рейсов в Юго-Восточной Азии. Во время войны во Вьетнаме (1959–1975) этот объект был известен как авиабаза Дананг и являлся крупной военной базой Соединенных Штатов. Ранее представлявший собой лишь провинциальный аэродром, он был расширен до двух асфальтовых взлетно-посадочных полос длиной 3048 м с бетонными концевыми площадками, параллельными рулежными дорожками и вертолетной площадкой. Во время войны с базы действовали 1-я авиационная дивизия ВВРВ, 23-я авиационная группа ВВС США, 6252-е тактическое крыло, 35-е тактическое истребительное крыло, 366-е тактическое истребительное крыло, 362-я эскадрилья тактической радиоэлектронной борьбы и подразделение ВМС США (отряд VQ-1). Совместный вьетнамско-американский проект по очистке от загрязнения диоксином был завершен в 2018 году. Ранее в аэропорту отмечались "высокие концентрации диоксина в почве и донных отложениях, сохранявшиеся десятилетиями после применения "Агента Оранж" и других гербицидов на территории аэропорта во время войны во Вьетнаме".
Пандемия COVID-19
Согласно постановлению Министерства транспорта, изданному 27 июля 2020 года, аэропорт был временно закрыт с 28 июля по 7 сентября для предотвращения вспышки заболеваемости в городе.
Объекты
Международный аэропорт Дананг располагает двумя параллельными бетонными взлетно-посадочными полосами длиной 3048 м (10 000 футов), ориентированных 17–35, способными принимать большие современные самолеты, такие как Boeing 747, 767 и Airbus A320. Средний трафик в Дананге составляет от 100 до 150 рейсов в сутки. Ежегодный пассажиропоток в 2007 году составил около 1,45 миллиона человек, и ожидается, что к 2020 году он достигнет четырех миллионов. Новый терминал площадью 20 000 м², стоимостью 84 миллиона долларов США и пропускной способностью 4 миллиона пассажиров в год, принял первый внутренний рейс 15 декабря 2011 года. Исследование технико-экономической обоснованности реконструкции аэропорта было частично профинансировано Агентством США по торговле и развитию (USTDA) и завершено компанией PriceWaterhouseCoopers в 2006 году. Новый терминал включает в себя пять выходов на посадку, системы обработки багажа, зоны отправления и прибытия, систему информации о рейсах (FIDS), общее терминальное оборудование (CUTE), системы пожарной сигнализации и комплексные системы оповещения и безопасности, включая оборудование для досмотра. Кроме того, одна из двух взлетно-посадочных полос аэропорта была продлена. После завершения работ, стоимостью 160 миллионов долларов США, общая пропускная способность аэропорта составляет шесть миллионов пассажиров в год. Новый международный терминал 2 площадью 48 000 м², с общим объемом инвестиций в размере 154 миллионов долларов США и проектной пропускной способностью 6 миллионов пассажиров в год, был введен в эксплуатацию 5 мая 2017 года.
Аварии и инциденты
30 сентября 1970 года самолет Douglas DC-3DST B-305 авиакомпании Air Vietnam потерпел крушение в холмистой местности вблизи Дананга, совершая попытку уйти на запасной аэродром в Дананге из-за неблагоприятных погодных условий в аэропорту Фубай, Хуэ. Из 38 находившихся на борту погибли три человека.