Аэропорт Субанг: История и современность

Введение

Аэропорт Субанга, Селангор, Малайзия

Аэропорт Султана Абдул Азиза Шаха (ранее Международный аэропорт Субанга / Международный аэропорт Куала-Лумпур), часто называемый аэропортом Субанга или Subang Skypark, – это аэропорт, расположенный в Субанге, районе Петалинг, Селангор, Малайзия. С 1965 по 1998 год Международный аэропорт Субанга был основным аэропортом Куала-Лумпура, до открытия Международного аэропорта Куала-Лумпура в Сепанге. Несмотря на планы по преобразованию аэропорта в базу для лоукостеров, жители Субанг Джая выступили против этого. Аэропорт был переоборудован для обслуживания авиации общего назначения, а также внутренних и международных турбовинтовых рейсов. В 1996 году аэропорт был переименован в честь султана Салахуддина Абдул Азиза Шаха Аль-Хадж (Салахуддина Селангора), одиннадцатого Янг ди-Пертуан Агонга Малайзии и восьмого султана Селангора. В настоящее время аэропорт Субанга является базой для коммерческих турбовинтовых авиакомпаний SKS Airways и Firefly. Raya Airways – единственная другая авиакомпания, использующая аэропорт Субанга (терминал 2) для непассажирских рейсов на самолетах, не оснащенных турбовинтовыми двигателями. Несмотря на активное противодействие жителей Ара Дамансары из-за шума реактивных двигателей, Raya Airways продолжает осуществлять полеты из SZB, обслуживая DHL и другие местные узлы.

История

Работы по строительству международного аэропорта Субанг начались в 1961 году и завершились в 1965 году, стоимость составила 64 миллиона долларов. Его кажущаяся простой конструкция состояла из крыши, образованной плавающими бетонными оболочками, поддерживаемыми колоннами в форме грибов. Архитекторам Кингтону Лу и С. Х. Р. Бейли из архитектурной фирмы Booty Edwards обычно приписывают разработку проекта. Открытая структура также включала в себя массивный циркулярный пандус, напоминающий павильон пингвинов Бертольда Любеткина в Лондоне. Большая часть сооружения была демонтирована в ходе масштабной реконструкции в 1983 году. Аэропорт был официально открыт для движения 30 августа 1965 года и располагал самой длинной взлетно-посадочной полосой (длинная, широкая – ВПП 15–33) в Юго-Восточной Азии, заменив аэропорт Сунгай-Беси. К 1990-м годам аэропорт включал три терминала: Терминал 1 для международных рейсов, Терминал 2 для шаттл-рейсов Singapore – Kuala Lumpur, выполняемых авиакомпаниями Singapore Airlines и Malaysia Airlines, и Терминал 3 для внутренних рейсов. Ближе к концу эксплуатации аэропорт пережил как минимум два крупных пожара, которые вынудили перенаправлять воздушный трафик в другие аэропорты. К концу 1997 года аэропорт Субанг обслужил 15,8 миллиона пассажиров. В 2003 году Терминал 1 был снесен. В июле 2002 года AirAsia начала выполнять рейсы из KLIA, а в 2004 году рассматривала возможность использования аэропорта в качестве основного узла в Малайзии. Однако этот план был отклонен, и правительство Малайзии планировало превратить аэропорт в международный конференц-центр. С момента начала деятельности Firefly в аэропорту, AirAsia лоббировала правительство с целью получения разрешения на использование аэропорта Субанг. По состоянию на декабрь 2007 года правительство по-прежнему придерживалось политики, разрешающей из аэропорта Субанг только полеты авиации общего назначения и турбовинтовых самолетов. В аэропорту в Терминале 3 проводились ремонтные работы с февраля 2008 года по октябрь 2009 года. Терминал 3 был переименован в Subang Skypark.

Настоящее

Raya Airways, национальный грузовой перевозчик, выбрал аэропорт Субанг в качестве своего основного центра грузовых операций. Несколько компаний предлагают чартерные рейсы и вертолетные услуги из аэропорта. Один из крупнейших FBO (Fixed Base Operator) в регионе (с крытым ангарным пространством площадью более ), Dnest Aviation Services также базируется в этом аэропорту. Их новейший ангар может похвастаться уникальной инфраструктурой, способной принять 737 BBJ или A319 ACJ, а также двумя подземными этажами непосредственно под ним, с большим количеством офисных помещений, учебных аудиторий, парковки и кафетерия. В аэропорту Султана Абдула Азиза Шаха также расположено несколько летных клубов, наиболее известные из которых – Subang Flying Club, Air Adventure Flying Club, Eurocopter (компания EADS), ESB Flying Club (Eurodynamic Sdn Bhd). Благодаря сотрудничеству с Eurocopter, аэропорт служит центром технического обслуживания и поддержки вертолетов Малайзийского агентства морского контроля. Штаб-квартира Berjaya Air находится в ангаре Berjaya в здании терминала SkyPark. Ранее штаб-квартира располагалась в Терминале 3. Transmile Air Services имеет свой головной офис в Transmile Centre в грузовом комплексе. Главный штаб-квартира Malaysia Airlines ранее находилась в Субанге и включала административные отделы и дочернюю компанию по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту MAS Aerospace. Кроме того, еще одна дочерняя компания MAS, Firefly, также эксплуатирует парк самолетов ATR 72 из Субанга. Помимо этого, аэропорт Султана Абдула Азиза Шаха планировался как база для Global Flying Hospitals, но гуманитарная медицинская организация приняла решение о закрытии операций в Малайзии, заявив, что необходимые элементы для успешной реализации модели GFH отсутствуют.

План трансформации терминала Skypark 3

4 декабря 2007 года Subang SkyPark Sdn Bhd объявила о плане по преобразованию здания Терминала 3 в ультрасовременный центр для общей и корпоративной авиации стоимостью 300 миллионов RM. План включает в себя модернизацию терминала, создание регионального авиационного центра и, в конечном итоге, создание коммерческого узла. В соответствии с соглашением с Malaysia Airports, Subang Skypark будет обслуживать частную авиацию, в то время как Malaysia Airports будет обслуживать Berjaya Air и Firefly Airlines. Subang Skypark недавно подписала договор аренды с Malaysia Airports на землю в аэропорту Лангкави. На следующий день VistaJet, поставщик услуг бизнес-авиации, объявила о намерении использовать аэропорт в качестве базы операций в Малайзии. Она выбрала Терминал 3, который управляется Subang Skypark, в качестве своего азиатского хаба. Оператор объявил о начале строительных работ по возведению пятизвездочного представительского зала в феврале 2008 года. Строительные работы были переданы компании ArcRadius Sdn Bhd. Ожидается, что работы по залу будут завершены к концу марта 2008 года. Планы трансформации также предусматривают строительство двух ангаров для технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) и десяти парковочных ангаров. Строительство ангаров MRO будет завершено к концу 2008 года, а два из десяти парковочных ангаров – к концу 2009 года. 8 августа 2008 года VistaJet Holding SA начала операционную деятельность в аэропорту. Компания предоставляет услуги частных авиаперелетов из Малайзии в любую точку мира. Аэропорт Субанг подвергся реконструкции контрольно-пропускных пунктов стоимостью 40 миллионов RM. Реконструкция мало что дала для решения проблемы нехватки парковочных мест, хотя и была введена услуга парковки с водителем. Стоимость парковки составляет 25 RM в день. В 2018 году была добавлена железнодорожная ветка, соединяющая аэропорт с Куала-Лумпуром через KTM Komuter; путешественники также могут воспользоваться местными автобусами, отправляющимися от автобусного узла Центрального рынка. Аэропорт был официально открыт премьер-министром Датук Сери Наджибом Тун Разаком 28 октября 2009 года. Премьер-министр выразил уверенность в том, что аэропорт достигнет показателя в 2 миллиона пассажиров в год и станет региональным хабом АСЕАН.

On 4 December 2007, Subang SkyPark Sdn Bhd announce a RM 300 million plan to transform the Terminal 3 building into an ultra modern general and corporate aviation hub. The plan includes upgrading the terminal, creation of regional aviation center and finally the establishment of a commercial nexus. Under an agreement with Malaysia Airports, Subang Skypark will serve private aviation while Malaysia Airports will serve Berjaya Air and Firefly Airlines. Subang Skypark recently signed a lease agreement with Malaysia Airports for the land in the Airport in Langkawi. On the next day, VistaJet, a business jet service provider, has announced that it will use the airport as a base of operations in Malaysia. It has chosen Terminal 3, which is being operated by Subang Skypark to be the hub in Asia. The operator announce that construction works for a , five star executive lounge begins in February 2008. The construction works was awarded to ArcRadius Sdn Bhd. It is expected that the lounge works will be done by end of March 2008. The transformation plans also calls for a construction of two by maintenance, repair and overhaul hangars and ten by parking hangars. The construction of the MRO hangars will complete by end of 2008 while two of the ten parking hangars will complete by end of 2009. On 8 August 2008, VistaJet Holding SA started operations from the airport. It provides private jet travel from Malaysia to anywhere in the world. Subang Airport underwent a RM40 million facelift on the check in terminals. The facelift did nothing much to address the lack of parking spots, although a valet service is provided. Parking cost RM25 on daily basis. A rail link was added in 2018 to connect to the airport to Kuala Lumpur Sentral via KTM Komuter; travellers can also catch a local bus out of Central Market bus hub. The airport was officiated by Prime Minister Datuk Seri Najib Tun Razak on 28 October 2009. The Prime Minister has expressed confidence that the airport will reach 2 million annual passenger and emerge as a regional hub of ASEAN.

Терминал 2 в Skypark Subang

Следующий этап развития предусматривает реконструкцию бывшего терминала 2 (Т2) аэропорта SAAS и превращение его в расширение терминала SkyPark 3. Работы запланированы на конец 2017 года, а расчетный срок строительства составляет 24 месяца. Совместная пропускная способность Т2 и Т3 составит 5 миллионов пассажиров. Проект также включает в себя расширение торговых площадей, создание аэропортовых объектов и услуг, а также многоуровневую парковку на 1155 машиномест. Расширение также будет включать в себя развлекательную / событийную площадку с видом на взлетно-посадочную полосу – уникальное для Малайзии общественное пространство.

Коммерческий Nexus

Skypark Commercial Nexus – это многофункциональный коммерческий проект, расположенный на участке земли, примыкающем к главному терминалу. Среди ключевых объектов, планируемых к реализации в Nexus, – отель, развлекательные заведения, авиационный музей и авиационный тематический парк (при условии одобрения соответствующими органами). Также предусмотрена многоуровневая парковка. Начало строительных работ ожидается в начале 2014 года. Планируется, что новая железнодорожная линия соединит SkyPark Nexus со станцией Subang Jaya KTMB.

Трафик и статистика

Годовой пассажиропоток и статистика авиаперевозок Год Пассажирооборот, чел. Изменение пассажирооборота, % Грузооборот (в метрических тоннах) Изменение грузооборота, % Количество авиадвижений Изменение количества авиадвижений, % 1994 11 343 648 262 053 137 871 1995 12 776 877 12,6 325 871 24,4 146 248 6,1 1996 14 556 879 13,9 372 339 14,3 163 493 11,8 1997 15 819 863 8,7 413 695 11,1 162 652 0,5 1998 8 263 930 47,8 166 794 59,7 88 882 45,3 1999 1 999 302 75,8 14 069 91,6 27 753 68,8 2000 2 100 727 5,1 15 893 13,0 38 129 37,4 2001 1 955 688 6,9 14 445 9,1 35 691 6,4 2002 1 130 169 42,2 12 261 15,1 28 170 21,1 2003 72 491 93,6 14 358 17,1 19 616 30,4 2004 90 593 25,0 18 670 30,0 22 757 16,0 2005 83 602 7,7 46 082 146,8 29 668 30,4 2006 83 502 0,1 27 195 56,1 36 626 23,4 2007 95 583 14,5 63 382 11,9 44 302 21,0 2008 307 747 222,0 18 473 70,8 46 989 6,1 2009 819 840 166,4 18 536 0,3 55 148 17,4 2010 1 118 309 36,4 19 988 7,8 63 616 15,3 2011 1 320 227 18,0 19 928 0,3 68 135 7,1 2012 1 442 514 9,3 22 680 13,8 74 008 8,6 2013 1 859 020 28,9 26 443 16,6 80 047 8,2 2014 2 762 556 48,6 28 128 6,4 91 529 14,3 2015 3 059 144 10,7 31 357 11,5 95 845 4,7 2016 2 834 836 7,3 36 147 15,3 94 544 1,4 2017 2 880 586 1,6 36 568 1,2 98 955 4,7 2018 1 964 059 31,8 32 284 11,7 80 775 18,4 2019 2 259 595 15,0 34 648 7,3 80 606 0,2 2020 949 934 58,0 58 260 68,1 49 454 38,6 Источник: Malaysia Airports Holdings Berhad

Такси в аэропорту

В здании терминала находится стойка такси, поэтому прибывшие пассажиры могут сразу обратиться к ней и сесть в такси.

Транзитный автобус

Автобусы от Subang Skypark до Pasar Seni (Центрального рынка) в центре Куала-Лумпура – это автобус Rapid KL № 772 (с остановками также на станции Asia Jaya LRT и KL Sentral). Стоимость проезда составляет RM2.50 (до Asia Jaya) и RM3.00 (до Pasar Seni), а маршрут работает с 6:00 утра до полуночи.

Погрузочный автобус

Для обслуживания недавно открытых линий Келана Джая и MRT Kajang предусмотрены маршруты автобусов Rapid KL: № T773, соединяющий станцию LRT Ara Damansara и Subang Skypark, и № T804, соединяющий станцию Kwasa Sentral и аэропорт Субанг. Стоимость проезда фиксированная – 1 ринггит.

Номер автобуса Название станции Название линии
T773 T804

Автобус-шаттл в аэропорт

Также существует автобусный трансфер между Subang Skypark и международным аэропортом Куала-Лумпура KLIA и KLIA2. Трансфер отправляется из Subang Skypark с 5 утра до 7 вечера. Поездка в одну сторону занимает около часа (в зависимости от дорожной ситуации) и стоит 10 ринггитов за пассажира.

Поезд в аэропорт

КТМ Komuter, осуществлявший шаттл-сервис между KL Sentral через Subang Jaya и терминалом, работал с 1 мая 2018 года по 15 февраля 2023 года. Это ответвление линии Port Klang Line обеспечивало железнодорожное сообщение с аэропортом, который в настоящее время обслуживается только другими видами наземного транспорта. Длина линии составляет 26 км, она включает три станции: KL Sentral, Subang Jaya, а также две планируемые станции – Glenmarie и Sri Subang. Однако, с 15 февраля 2023 года система поездов аэропорта Субанг Скайпарк была приостановлена из-за низкого пассажиропотока.

Аварии и инциденты

11 мая 1976 года – Рейс 888 British Airways, Boeing 747-100 из Лондона в Мельбурн через Бахрейн, Бангкок и Куала-Лумпур, выполнял заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 15, когда снизился ниже нормальной траектории полета и врезался в деревья в 2,2 морских мили перед порогом взлетно-посадочной полосы. При посадке осмотр самолета выявил повреждения основной стойки шасси, следы удара на фюзеляже и воздухозаборниках двигателей, а также признаки попадания посторонних предметов в два левых двигателя. 27 сентября 1977 года – Рейс 715 Japan Airlines, Douglas DC-8, потерпел крушение в холм в плохих погодных условиях при попытке посадки на взлетно-посадочную полосу 15. 34 человека, включая 8 из 10 членов экипажа и 26 из 69 пассажиров, погибли при столкновении, в результате которого самолет разрушился. 18 декабря 1983 года – Рейс 684 Malaysian Airline System, Airbus A300 из Сингапура, потерпел крушение в 2 км от взлетно-посадочной полосы при заходе на посадку на полосу 15 в плохих погодных условиях. Жертв не было, но самолет был признан не подлежащим восстановлению. Ирония заключается в том, что это был последний запланированный рейс самолета для Malaysian Airline System перед возвращением к его первоначальному оператору, Scandinavian Airlines System. 19 февраля 1989 года – Рейс 66 Flying Tiger Line, Boeing 747-200F из Сингапура, потерпел крушение в 12 километрах от аэропорта при заходе на посадку на взлетно-посадочную полосу 33. Пилоты неверно истолковали указания диспетчера о снижении, что привело к тому, что самолет опустился ниже минимальной высоты и врезался в склон холма на окраине Пучонга. Все четыре члена экипажа погибли. 18 марта 2019 года – Около 3:20 утра на взлетно-посадочной полосе аэропорта Султан Абдул Азиз Шах в Субанге произошла авария с участием частного самолета Bombardier Challenger 300 и служебного автомобиля аэропорта. Автомобиль находился на взлетно-посадочной полосе для сопровождения рабочих, ремонтировавших освещение полосы, когда сотрудник аэропорта, управлявший автомобилем, уснул, ожидая завершения работ. Рабочие покинули взлетно-посадочную полосу, увидев посадочные огни приближающегося самолета, а сотрудник аэропорта в автомобиле скончался от полученных травм спустя несколько дней. Два авиадиспетчера были отстранены от работы в связи с инцидентом. 24 марта 2021 года – В 9:25 утра вертолет Airbus AS350 B3 потерпел крушение в аэропорту. На борту находилось пять человек, включая одного пилота и четырех пассажиров. Все пострадавшие были доставлены в больницу для дальнейшего лечения, два человека получили ранения, один – перелом ноги и травму головы. Вертолет вылетел из Сунгай Лембинга (Паханг) в 8:30 утра и выполнял частный рейс в Субанг через Маран, Темерлох, Карак и пещеры Бату. Расследование безопасности будет проведено Бюро по расследованию авиационных происшествий Малайзии. 17 августа 2023 года – В 14:51 по местному времени самолет Beechcraft Premier I разбился на шоссе в двух минутах езды от аэропорта Султана Абдул Азиза Шаха. В результате катастрофы погибло 10 человек, в том числе 8 находившихся на борту самолета, включая YB Datuk Seri Johari Harun, и 2 человека на шоссе. Самолет вылетел из международного аэропорта Ланкави в 14:08 и направлялся в аэропорт Султана Абдул Азиза Шаха.

11 May 1976 – British Airways Flight 888, a Boeing 747 100 from London to Melbourne via Bahrain, Bangkok and Kuala Lumpur, was on approach to Runway 15 when it flew below the normal flight path, hitting trees 2.2 nautical miles before the runway threshold. On landing, inspection of the aircraft revealed damage on the main landing gear; strike marks on the fuselage and engine intakes; and evidence of debris ingestion on the two left side engines. 27 September 1977 – Japan Airlines Flight 715, a Douglas DC 8, crashed into a hill in bad weather while attempting to land on Runway 15. 34 people, including 8 of the 10 crew members and 26 of the 69 passengers, were killed when the aircraft broke on impact. 18 December 1983 – Malaysian Airline System Flight 684, an Airbus A300 from Singapore crashed 2 km short of the runway while approaching Runway 15 in bad weather. There were no fatalities, but the aircraft was written off. Ironically, the aircraft was operating its last scheduled flight for Malaysian Airline System, before being returned to its original operator, Scandinavian Airlines System. 19 February 1989 – Flying Tiger Line Flight 66, a Boeing 747 200F from Singapore crashed 12 kilometres from the airport while on approach to Runway 33. The pilots misinterpreted the controller's instructions to descend, causing the aircraft to fly below minimum altitude and crash into a hillside on the outskirts of Puchong. All four flight crew were killed. 18 March 2019 – At approximately 3.20am, an accident had happened on the runway of Sultan Abdul Aziz Shah Airport Subang involving a privately owned Bombardier Challenger 300 and an airport engineering vehicle. The vehicle was on the runway to escort contractors fixing the lighting of the runway when the airport staff driving it fell asleep while waiting for the contractors to finish their work. The contractors vacated the runway upon seeing the landing lights of the approaching aircraft while the airport staff in the vehicle had died from the incident a few days later. Two air traffic controllers were suspended due to the incident. 24 March 2021 At 9.25am, an Airbus AS350 B3 helicopter crashed at the airport. There were five people on board, including one pilot and four passengers. All the victims were taken to the hospital for further treatment, two persons were reportedly injured and one suffered a broken leg and head injury. It left Sungai Lembing in Pahang at 8.30am and was on a private flight to Subang via Maran, Temerloh, Karak and the Batu Caves. A safety investigation will be conducted by Malaysia's Air Accident Investigation Bureau. 17 August 2023 At 2.51pm, N28JV, a Beechcraft Premier I crashed at a highway two minutes drive from Sultan Abdul Aziz Shah Airport. There were 10 casualties involving 8 people on the aircraft including YB Datuk Seri Johari Harun and 2 people on the highway. The aircraft departed Langkawi International Airport at 2.08pm heading to Sultan Abdul Aziz Shah Airport.