Введение

Внутренний аэропорт в Японии

Аэропорт Нагоя (名古屋飛行場), также известный как аэропорт Комаки или аэропорт Нагоя, расположен в административных границах городов Тойояма, Комаки, Касугай и Нагоя префектуры Айчи, Япония. До 2005 года он функционировал как международный аэропорт, но в настоящее время является внутренним аэропортом второго уровня, обслуживающим Нагою, в то время как основным гражданским аэропортом Нагои является международный аэропорт Чубу-Центраир в Токономе. Это главная операционная база авиакомпании FDA (Fuji Dream Airlines), единственного авиаперевозчика, осуществляющего регулярные рейсы из этого аэропорта. Он также используется для авиации общего назначения и в качестве авиабазы. Штаб-квартира Mitsubishi Aircraft Corporation находится в здании терминала аэропорта, а её материнская компания Mitsubishi Heavy Industries производила самолеты Mitsubishi Regional Jet на заводе, расположенном рядом с аэропортом.

Альтернативные названия

"Аэропорт Нагоя" – это название, которое Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма правительства Японии с 2008 года официально признаёт как "аэропорт другого типа". До открытия аэропорта Centrair 17 февраля 2005 года этот аэродром назывался аэропортом Нагоя (名古屋空港). Традиционно он известен как аэропорт Комаки (小牧空港). Правительство префектуры Айчи, являющееся нынешним владельцем аэропорта, неофициально называет его префектурным аэропортом Нагоя (県営名古屋空港). Вооружённые силы Японии совместно используют взлётно-посадочную полосу с авиабазой Комаки (航空自衛隊小牧基地) Сил самообороны Японии. На этой базе дислоцированы четыре танкера Boeing KC-767J 404-й тактической эскадрильи дозаправки в воздухе.

История

Аэропорт Нагоя был основным аэропортом города Нагоя до открытия Международного аэропорта Чубу-Центраир 17 февраля 2005 года. Ранее этот аэропорт использовал код IATA NGO (впоследствии уступив его новому аэропорту Centrair), а его код ICAO был RJNN, когда он классифицировался как аэропорт второго класса; новые обозначения – NKM для региональных рейсов и RJNA для полетов авиации общего назначения. Префектура Айти управляет объектами и регулярно обслуживает международные деловые рейсы. В 1980-х и начале 1990-х годов аэропорт Нагоя был оживленным международным аэропортом из-за перегрузки других международных аэропортов Японии, таких как международный аэропорт Нового Токио (ныне международный аэропорт Нарита) вблизи Токио и международный аэропорт Осаки (аэропорт Итами) вблизи Осаки. После открытия международного аэропорта Кансай в 1994 году основным источником трафика аэропорта стали расположенные поблизости автомобильная и производственная отрасли, что привело к прекращению рейсов в Нагою такими авиакомпаниями, как United Airlines (Сан-Франциско и Чикаго) (United, как правопреемник Continental Airlines, в настоящее время обслуживает аэропорт Centrair рейсами на Гуам) и Delta Air Lines (Портленд, Орегон) (Delta, как правопреемник Northwest Airlines, в настоящее время обслуживает аэропорт Centrair рейсами в Детройт). Некоторые чартерные рейсы по сниженным ценам продолжали выполняться из Нагои, привлекая пассажиров из региона Кансай. С другой стороны, грузоподъемности аэропорта Нагоя было недостаточно для удовлетворения потребностей региональной экономики, и грузовые перевозки были перенаправлены в Нариту и Кансай. Кроме того, расположение аэропорта в жилом районе префектуры Айти ограничивало количество рейсов и время их выполнения. По этим причинам к югу от Нагои был построен новый аэропорт – Международный аэропорт Чубу-Центраир. 17 февраля 2005 года почти все коммерческие рейсы аэропорта Нагоя были перенесены в Centrair. В тот же день старый аэропорт стал базой для авиации общего назначения и авиабазой, а также был переименован. Он также стал штаб-квартирой J AIR после переноса хаба из аэропорта Хиросима Ниши. Авиакомпания продолжала осуществлять полеты через аэропорт, пока Fuji Dream Airlines не открыла здесь базу, а корпоративная реструктуризация ее материнской компании Japan Airlines в 2010 году не привела к уходу J Air из аэропорта и переносу базы операций в аэропорт Итами в Осаке. Специализированный терминал для бизнес-авиации и пригородные рейсы внутри Японии стали ключевыми особенностями второго аэропорта Нагои. Музей авиации префектуры Айти открылся в аэропорту в ноябре 2017 года.

Имперский период

Аэропорт Нагоя был впервые открыт в 1944 году как военный аэродром под названием Kamake Airfield. Он служил основной базой для 55-го Сентая Императорской японской армейской авиации. В связи с этим, он неоднократно подвергался атакам в 1944 и 1945 годах во время Тихоокеанской войны, в ходе бомбардировок американскими B-29 Superfortress.

Силы самообороны Японии

В 2009 году в Комаки была сформирована первая специализированная эскадрилья дозаправки в воздухе в составе Воздушных сил самообороны Японии. Получив название 404-я тактическая эскадрилья аэротранспорта и дозаправки, она оснащается самолетами Boeing KC-767J.

Инциденты и несчастные случаи

26 апреля 1994 года самолет Airbus A300B4 622R, выполнявший рейс 140 (B 1816) авиакомпании China Airlines из Тайбэя в Нагою, потерпел крушение, врезавшись в юго-восточную часть перрона аэропорта при попытке посадки на взлетно-посадочную полосу 34. В результате погибли 264 из 271 человека на борту. Это вторая по числу жертв авиакатастрофа на территории Японии после катастрофы рейса 123 авиакомпании Japan Airlines. 31 октября 2007 года истребитель Mitsubishi F 2, находившийся на испытательном полете, разбился и загорелся во время взлета. Оба пилота получили незначительные травмы и выжили. 30 мая 2015 года Solar Impulse 2, следовавший из международного аэропорта Нанкин Луку (Китай) в аэропорт Калалоа (Гавайи), совершил вынужденную посадку после изменения маршрута из-за погодных условий и продолжил полет на Гавайи 28 июня.