Австрийские Военно-Воздушные Силы: История и Современность

Введение

Авиационное подразделение вооружённых сил Австрии.

Австрийские военно-воздушные силы (Österreichische Luftstreitkräfte) являются составной частью Вооружённых сил Австрии.

История

ВВС Австрии в ее нынешнем виде были созданы в мае 1955 года победившими союзными державами с ограничениями на использование управляемых ракет. Австрийский государственный договор 1955 года обязывал Австрию к постоянному нейтралитету. Подготовка пилотов началась с четырех самолетов Як-11 «Лось» и четырех самолетов Як-18 «Макс», подаренных Советским Союзом, а Австрия приобрела дополнительные легкие учебные самолеты в рамках Программы военной помощи. До 1960 года Австрия закупала учебные и вспомогательные самолеты по программе MAP, но не современные истребители; роль истребителя неудовлетворительно выполняли 30 устаревших Saab 29 Tunnan, приобретенных у шведских ВВС в начале 1960-х годов. С 1970 года Австрия приобрела в общей сложности 40 легких многоцелевых самолетов Saab 105 для использования в качестве учебных, разведывательных, перехватчиков и самолетов наземной поддержки. Поскольку в 1980-х годах стало ясно, что эти дозвуковые самолеты не подходят для воздушного боя и перехвата воздушного пространства, Австрия приобрела 28 восстановленных истребителей Saab 35 Draken для замены Saab 105 в качестве основного перехватчика австрийских ВВС в 1988 году. Saab 105 оставался в эксплуатации в качестве учебного самолета. Вскоре после этого Draken впервые были использованы для перехвата воздушного пространства, начиная с 1991 года во время югославских войн, когда югославские истребители МиГ-21 пересекли австрийскую границу без разрешения. 28 июня МиГ-21 проник до Граца, что вызвало широкие требования к принятию мер. После неоднократных нарушений границы вооруженными самолетами Югославской народной армии были предложены изменения в инструкции по вооружению самолетов. С 1955 года вооруженным силам Австрии было запрещено использовать любые системы управляемых ракет, включая ракеты «воздух-воздух» и ракеты «земля-воздух» (ЗРК). В постхолодной войне, когда самолеты с пушками стали пережитком прошлого, австрийский парламент проголосовал за внесение изменений в эту часть государственного договора, и в январе 1993 года были заказаны современные ракеты AIM-9 Sidewinder из Швеции для вооружения истребителей. Более совершенная модель Sidewinder была приобретена непосредственно в Соединенных Штатах; поставки начались в 1995 году. Для наземной защиты от воздушных атак были приобретены французские ЗРК Mistral. Первые Mistral поступили в 1993 году, а окончательная поставка была завершена в 1996 году. Вертолетный парк включает Agusta Bell (AB) 204 (в основном для медицинской эвакуации), AB 206 (для обучения и связи) и AB 212 (используются воздушно-десантными войсками и для легких перевозок). 28 французских Alouette III доступны для поисково-спасательных операций, включая высокогорные операции. 12 разведывательных вертолетов Bell OH-58 Kiowa оснащены скорострельным пулеметом, но в ВВС нет полноценного ударного вертолета. Большинство вертолетов, за исключением 24 AB 212, устаревают. После лавины в Гальтюре в 1999 году стало очевидно, что вертолетный парк ВВС Австрии был слишком мал и недостаточно разнообразен. Поэтому было приобретено 9 американских вертолетов UH-60 Blackhawk для использования при транспортировке во время стихийных бедствий. В 2003 году транспортные возможности Австрии были улучшены за счет приобретения трех C-130 Hercules у Королевских ВВС. Эти самолеты были необходимы для сложных миротворческих операций ООН, в которых участвовала Австрия. В 2005 году флот Saab Draken был выведен из эксплуатации (через 50 лет после первого полета) и заменен на Eurofighter Typhoon. До первой поставки Typhoon 12 F-5 Tiger II были арендованы у Швейцарии в качестве временной меры. Закупка Eurofighter вызвала споры в Австрии и на некоторое время стала политическим вопросом, но 15-й и последний самолет был поставлен 24 сентября 2009 года. По состоянию на 2017 год австрийский парламент все еще расследовал возможные коррупционные дела, связанные с закупкой Eurofighter. В июле 2017 года, в результате продолжающихся споров, министерство обороны Австрии объявило о поэтапном выводе Typhoon из эксплуатации, начиная с 2020 года, и его замене на «более эффективную и экономичную» систему воздушного наблюдения.

The Austrian Air Force in its current form was created in May 1955 by the victorious Allied powers, subject to restrictions on its use of guided missiles. The Austrian State Treaty of 1955 committed Austria to permanent neutrality. Pilot training started out with four Yak 11 Moose and four Yak 18 Max aircraft donated by the Soviet Union, and Austria purchased further light trainer types under the Military Assistance Program. Until 1960 Austria purchased training and support aircraft under the MAP, but no modern fighter aircraft; the role of a fighter was rather inadequately filled by 30 of the already outdated Saab 29 Tunnan bought second hand from the Swedish Air Force in the early 1960s. From 1970, Austria purchased a total of 40 Saab 105 lightweight multi role aircraft with the intention to deploy them in trainer, reconnaissance, interception and ground attack roles. As it became clear in the 1980s that the sub sonic aircraft were inadequate for air combat and airspace interdiction, Austria purchased 28 reconditioned Saab 35 Draken fighter aircraft to supersede the Saab 105 as the Austrian Air Force's main interceptor in 1988. The Saab 105 remained in service as a trainer/surveillance aircraft. Shortly after, the Draken saw their first major use in airspace interdiction starting in 1991 during the Yugoslav Wars, when Yugoslav MiG 21 fighters crossed the Austrian border without permission. In one incident on 28 June, a MiG 21 penetrated as far as Graz, causing widespread demands for action. Following repeated border crossings by armed aircraft of the Yugoslav People's Army, changes were suggested to the standing orders for aircraft armament. Since 1955, Austria's armed forces had been forbidden to operate any guided missile system, including air to air missiles and surface to air missiles (SAMs). In the post Cold War environment, and with gun armed aircraft a relic of a past age, the Austrian Parliament voted to amend this section of its state treaty and in January 1993 modern AIM 9 Sidewinder missiles were ordered from Sweden to arm its fighter aircraft. A higher performance model of the Sidewinder was purchased directly from the United States; deliveries began in 1995. French Mistral SAMs were purchased to add ground based protection against air attack. The first Mistrals arrived in 1993 and final deliveries were concluded in 1996. The helicopter fleet includes Agusta Bell (AB) 204s (mainly used for medical evacuation), AB 206s (training and liaison), and AB 212s (used by air mobile troops and for light transport). 28 French made Alouette IIIs are available for search and rescue tasks, including high mountain operations. The 12 Bell OH 58 Kiowa, a scout helicopter, is mounted with a rapid firing machine gun, but the air force lacks a true attack helicopter. Most of the helicopters, except the 24 AB 212s, are becoming obsolete. After the 1999 Galtür Avalanche, it became apparent that the Austrian Air Force's helicopter complement were too few in numbers and too limited in design. Therefore, 9 US built UH 60 Blackhawk helicopters were purchased, to be used for transportation during disasters. In 2003 Austria's transport capability was improved when it purchased three C 130 Hercules from the Royal Air Force. These aircraft were needed for the demanding UN peacekeeping missions in which Austria played a role. In 2005, the Saab Draken fleet was retired (50 years after the type first flew), to be replaced by the Eurofighter Typhoon. Before the first delivery of Typhoons, 12 F 5 Tiger II were leased from Switzerland as a stopgap measure. The Eurofighter purchase was subject to controversy in Austria, and became a political football for some time, but the 15th and final aircraft was delivered on 24 September 2009. As of 2017, possible corruption affairs surrounding the Eurofighter procurement are still being investigated by the Austrian parliament. In July 2017, as a result of the ongoing controversy, the Austrian Ministry of Defense announced the phasing out of the Typhoon starting 2020, and its replacement by a "militarily more effective and more cost efficient" air surveillance system.

Модернизация и расширение флота Eurofighter

В 2022 году министерство обороны Австрии объявило о модернизации всего парка самолетов Eurofighter. Имеющиеся в наличии 15 Eurofighter должны быть оснащены системами ночного видения, средствами самозащиты и ракетами средней дальности. Кроме того, в настоящее время изучается возможность закупки дополнительных истребителей.

Подзвуковые реактивные самолеты с легким вооружением

Вполне вероятно, что Австрия объявит о закупке легких реактивных самолетов с легким вооружением (например, бортовые пушки, неуправляемые ракеты) в первой половине 2023 года. Более подробная информация о типе пока не поступала.

Мобильные системы MRCS-403

В качестве резерва стационарных пунктов и для получения более полной картины обстановки в кризисных ситуациях, Радарный батальон с 1979 года использует два радара Selenia (ныне Alenia) MRCS 403 3D – мобильные версии радара RAT 31S. Несколько площадок (Иррсберг, Хохвечсель) подготовлены для развертывания радаров.

Мобильные системы RAC 3D

Для обнаружения низколетящих самолетов Радарный батальон использует шесть радиолокационных станций средней дальности трехмерного обзора RAC 3D производства Thomson CSF (ныне Thales Group) – обозначенных как TER Tieffliegererfassungsradar – установленных на грузовиках ÖAF 32.403, начиная с 1998 года. Еще 16 таких систем находятся на вооружении батальонов противовоздушной обороны в специальной конфигурации целеуказания для обеспечения раннего предупреждения и сопровождения целей для расчетов комплексов "Мистраль".

35 мм двойной противовоздушный пистолет модель 85

Z/FlAK 85 (Zwilling/Fliegerabwehrkanone) является системой Oerlikon Contraves GDF 001. 18 этих орудий были закуплены в 1965 году (под обозначением Z/FlAK 65) и использовались с ранее приобретенными Oerlikon Contraves FLGer 60 (Feuerleitgerät, радиолокационный комплекс управления огнем) Super Fledermaus и новыми Oerlikon Contraves FLGer 65 Improved Super Fledermaus. Вторая партия, состоящая из еще 18 Z/FlAK 65, но уже с FLGer 69, дальнейшим улучшением Super Fledermaus, была закуплена в 1973 году. FLGer 69 так и не были поставлены в войска, а в 1973 году были возвращены производителю для последующей замены на новые FLGer 75 Skyguard, начиная с 1976 года. Усовершенствованные Skyguard, известные как FLGer 79, были закуплены в 1981 году. В 1987 году сами орудия были модернизированы до стандарта GDF 005 и с тех пор обозначаются как Z/FlAK 85. FLGer 75/79 были модернизированы до FLGer 98 в конце 90-х годов. Всего за годы эксплуатации было приобретено 72 орудия и 37 систем Skyguard.

Легкая противовоздушная управляемая ракета "Мистраль"

Легкий переносной зенитный ракетный комплекс (ЛПРЗК) Matra (ныне MBDA) Mistral используется не только в полках противовоздушной обороны ВВС, но и в батареях ПВО, приданных штабным подразделениям армейских бригад. Начиная с 1993 года было закуплено 72 таких комплекса вместе с несколькими сотнями ракет, точное количество которых неизвестно. Они применяются совместно с так называемым ZZR (Zielzuweisungsradar) – 16 радарами 3D средней дальности RAC 3D производства Thomson CSF (ныне Thales Group) в конфигурации целеуказания, приобретенными в 1998 году. Обычно в батарее действуют девять пусковых установок и два радара.