Аполлон-10: вторая пилотируемая миссия к Луне (1969). Генеральная репетиция высадки Аполлона-11. Испытания лунного модуля и подготовка к посадке. NASA.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Вторая пилотируемая миссия на орбиту Луны
Second crewed mission to orbit the Moon
Apollo 10 (18–26 мая 1969 года) была четвертым пилотируемым космическим полетом в американской программе «Аполлон» и вторым полетом на орбиту Луны. NASA, оператор миссии, описала её как «генеральную репетицию» перед первой высадкой на Луну (Apollo 11, через два месяца). Миссия была обозначена как «F», предназначенная для испытания всех компонентов и процедур космического корабля, за исключением фактического спуска и посадки. После выхода космического аппарата на лунную орбиту, астронавт Джон Янг оставался в командном и служебном модуле (CSM), в то время как астронавты Томас Стаффорд и Джин Сернан пилотировали лунный модуль (LM) на расстояние от лунной поверхности – до точки, с которой начинается управляемый спуск для посадки в рамках посадочной миссии. После четырех орбит они вернулись к Янгу в CSM, и после того, как CSM завершил свой 31-й оборот вокруг Луны, они благополучно вернулись на Землю. Хотя NASA рассматривала возможность первой пилотируемой посадки на Луну в рамках миссии Apollo 10, планировщики миссии в конечном итоге решили, что целесообразно провести тренировочный полет для отработки процедур и техник. Во время полета экипаж столкнулся с некоторыми проблемами: колебаниями, похожими на «пого», во время фазы запуска, и кратковременным, неконтролируемым вращением ступени подъема LM на лунной орбите во время его автономного полета. Однако миссия достигла своих основных целей. Стаффорд и Сернан наблюдали и сфотографировали запланированное место посадки Apollo 11 в Море Спокойствия. Apollo 10 провела 61 час и 37 минут на лунной орбите, из которых около восьми часов Стаффорд и Сернан пилотировали LM отдельно от Янга в CSM, и около восьми дней в общей сложности в космосе. Кроме того, Apollo 10 установила рекорд максимальной скорости, достигнутой пилотируемым аппаратом: 39 897 км/ч (11,08 км/с или 24 791 миль/ч) 26 мая 1969 года во время возвращения с Луны. Позывными миссии были имена персонажей комикса Peanuts – Чарли Браун для CSM и Снупи для LM, которые стали неофициальными талисманами Apollo 10. Автор комикса Peanuts Чарльз Шульц также создал для NASA иллюстрации, связанные с миссией.
Apollo 10 (May 18–26, 1969) was the fourth human spaceflight in the United States' Apollo program and the second to orbit the Moon. NASA, the mission's operator, described it as a "dress rehearsal" for the first Moon landing (Apollo 11, two months later). It was designated an "F"mission, intended to test all spacecraft components and procedures short of actual descent and landing. After the spacecraft reached lunar orbit, astronaut John Young remained in the Command and Service Module (CSM) while astronauts Thomas Stafford and Gene Cernan flew the Apollo Lunar Module (LM) to within of the lunar surface, the point at which powered descent for landing would begin on a landing mission. After four orbits they rejoined Young in the CSM and, after the CSM completed its 31st orbit of the Moon, they returned safely to Earth. While NASA had considered attempting the first crewed lunar landing on Apollo 10, mission planners ultimately decided that it would be prudent to have a practice flight to hone the procedures and techniques. The crew encountered some problems during the flight: pogo oscillations during the launch phase and a brief, uncontrolled tumble of the LM ascent stage in lunar orbit during its solo flight. However, the mission accomplished its major objectives. Stafford and Cernan observed and photographed Apollo 11's planned landing site in the Sea of Tranquility. Apollo 10 spent 61 hours and 37 minutes orbiting the Moon, for about eight hours of which Stafford and Cernan flew the LM apart from Young in the CSM, and about eight days total in space. Additionally, Apollo 10 set the record for the highest speed attained by a crewed vehicle: 39,897 km/h (11.08 km/s or 24,791 mph) on May 26, 1969, during the return from the Moon. The mission's call signs were the names of the Peanuts characters Charlie Brown for the CSM and Snoopy for the LM, who became Apollo 10's semi official mascots. Peanuts creator Charles Schulz also drew mission related artwork for NASA.
Экипаж и ключевой персонал управления миссией
13 ноября 1968 года НАСА объявило состав экипажа «Аполлона-10». Джону Янгу, пилоту командного модуля, было 38 лет, и он был командиром ВМС на момент полёта «Аполлона-10». Выпускник Технологического института Джорджии 1952 года, поступивший в ВМС после окончания учёбы и ставший лётчиком-испытателем в 1959 году, он был отобран в группу астронавтов № 2 вместе со Стаффордом. В 1965 году он совершил полёт в «Gemini 3» с Гасом Гриссомом, став первым американцем, не входившим в группу Mercury Seven, побывавшим в космосе. Янгу затем было поручено командование «Gemini 10» (1966) вместе с Майклом Коллинзом. Юджин Сернан, пилот лунного модуля, был 35-летним командиром ВМС на момент полёта «Аполлона-10». Окончил Университет Пердью в 1952 году и после окончания поступил на флот. В 1963 году Сернан был зачислен в третью группу астронавтов и совершил полёт со Стаффордом на «Gemini 9A» перед назначением в «Аполлон-10». С пятью предыдущими полётами на счету, экипаж «Аполлона-10» был самым опытным, достигавшим космоса, до эры космических шаттлов, и первым американским космическим экипажем, все члены которого были ветеранами космических полётов. В качестве резервного экипажа «Аполлона-10» были назначены Л. Гордон Купер-младший – командир, Донн Ф. Эйзель – пилот командного модуля и Эдгар Д. Митчелл – пилот лунного модуля. Согласно обычной ротации экипажей во время программы «Аполлон», Купер, Эйзель и Митчелл должны были полететь на «Аполлоне-13», но Купер и Эйзель больше никогда не летали. Дик Слейтон, директор по управлению полётами, считал, что Купер не тренировался с достаточной отдачей. Эйзель был исключён из-за инцидентов во время «Аполлона-7», где он был пилотом командного модуля и где возник конфликт между экипажем и наземными службами управления; он также был замешан в сложном бракоразводном процессе. Слейтон назначил их в резерв, поскольку у него было мало опытных астронавтов. Купер и Эйзель были заменены соответственно Аланом Шепардом и Стюартом Русой. Джордж Мюллер отклонил экипаж «Аполлона-13», посчитав, что им необходимо дополнительное время для подготовки. Экипаж был переведён на «Аполлон-14», где Шепард и Митчелл высадились на Луну. Для проектов «Mercury» и «Gemini» назначались основной и резервный экипажи, но для «Аполлона» была также сформирована третья группа астронавтов, известная как группа поддержки. Слейтон создал группы поддержки в начале программы «Аполлон» по совету Макдивитта, который возглавил «Аполлон-9». Макдивитт полагал, что с подготовкой, проводимой в различных центрах по всей территории США, встречи, требующие присутствия члена экипажа, могут быть пропущены. Члены группы поддержки должны были оказывать помощь по указанию командира миссии. Обычно это были астронавты с небольшим опытом, которые составляли правила миссии, план полёта и контрольные списки, а также поддерживали их в актуальном состоянии. Для «Аполлона-10» это были Джо Энгл, Джеймс Ирвин и Чарльз Дюк. Руководителями полёта были Джерри Гриффин, Глинн Ланни, Милт Виндлер и Пит Франк. Должностная инструкция руководителей полёта во время миссий «Аполлон» состояла из одного предложения: «Руководитель полёта может предпринять любые действия, необходимые для обеспечения безопасности экипажа и успеха миссии». Связистами (CAPCOM) были Дюк, Энгл, Джек Лоузма и Брюс МакКендлесс II.
On November 13, 1968, NASA announced the crew members of Apollo 10. John Young, the command module pilot, was 38 years old and a commander in the Navy at the time of Apollo 10. A 1952 graduate of Georgia Tech who entered the Navy after graduation and became a test pilot in 1959, he was selected as a Group 2 astronaut alongside Stafford. He flew in Gemini 3 with Gus Grissom in 1965, becoming the first American not of the Mercury Seven to fly in space. Young thereafter commanded Gemini 10 (1966), flying with Michael Collins. Eugene Cernan, the lunar module pilot, was a 35 year old commander in the Navy at the time of Apollo 10. A 1952 graduate of Purdue University, he entered the Navy after graduation. Selected for the third group of astronauts in 1963, Cernan flew with Stafford on Gemini 9A before his assignment to Apollo 10. With five prior flights among them, the Apollo 10 crew was the most experienced to reach space until the Space Shuttle era, and the first American space mission whose crew were all spaceflight veterans. The backup crew for Apollo 10 was L. Gordon Cooper Jr as commander, Donn F. Eisele as command module pilot, and Edgar D. Mitchell as lunar module pilot. By the normal crew rotation in place during Apollo, Cooper, Eisele, and Mitchell would have flown on Apollo 13, but Cooper and Eisele never flew again. Deke Slayton, Director of Flight Crew Operations, felt that Cooper did not train as hard as he could have. Eisele was blackballed because of incidents during Apollo 7, which he had flown as CMP and which had seen conflict between the crew and ground controllers; he had also been involved in a messy divorce. Slayton only assigned the two as backups because he had few veteran astronauts available. Cooper and Eisele were replaced by Alan Shepard and Stuart Roosa respectively. Feeling they needed additional training time, George Mueller rejected the Apollo 13 crew. The crew was switched to Apollo 14, which saw Shepard and Mitchell walk on the Moon. For projects Mercury and Gemini, a prime and a backup crew had been designated, but for Apollo, a third group of astronauts, known as the support crew, was also designated. Slayton created the support crews early in the Apollo program on the advice of McDivitt, who would lead Apollo 9. McDivitt believed that, with preparation going on in facilities across the U. S., meetings that needed a member of the flight crew would be missed. Support crew members were to assist as directed by the mission commander. Usually low in seniority, they assembled the mission's rules, flight plan, and checklists, and kept them updated. For Apollo 10, they were Joe Engle, James Irwin, and Charles Duke. Flight directors were Gerry Griffin, Glynn Lunney, Milt Windler, and Pete Frank. Flight directors during Apollo had a one sentence job description: "The flight director may take any actions necessary for crew safety and mission success." CAPCOMs were Duke, Engle, Jack Lousma, and Bruce McCandless II.
Призывные знаки и знаки отличия миссии
Командному модулю был присвоен позывной "Чарли Браун", а лунному модулю – позывной "Снупи". Эти позывные были взяты из персонажей комикса "Peanuts" – Чарли Брауна и Снупи. Астронавты выбрали эти имена с одобрения Чарльза Шульца, автора комикса. Снупи уже некоторое время ассоциировался с космической программой: работники, показавшие выдающиеся результаты, награждались серебряными значками "Snoopy pins", а плакаты со Снупи можно было увидеть в учреждениях NASA, где этот мультяшный пёс обменял лётную шапку времён Первой мировой войны на космический шлем. На миссионном знаке в форме щита изображена большая, трёхмерная римская цифра X, установленная на поверхности Луны, что, по словам Стаффорда, должно было "показать, что мы оставили свой след". Хотя модуль не совершал посадку на Луну, значимость этой цифры символизирует вклад миссии в программу "Аполлон". На знаке изображён командный модуль, вращающийся вокруг Луны, и взлётный модуль лунного модуля, поднимающийся с низкой орбиты над лунной поверхностью с работающим двигателем. На заднем плане видна Земля. На плакате миссии широкая светло-синяя рамка содержит слово "APOLLO" вверху и имена членов экипажа внизу. Плакат отделан золотом. Дизайн знака разработал Аллен Стивенс из компании Rockwell International.
The command module was given the call sign "Charlie Brown" and the lunar module the call sign "Snoopy". These were taken from the characters in the comic strip, Peanuts, Charlie Brown and Snoopy. These names were chosen by the astronauts with the approval of Charles Schulz, the strip's creator, Snoopy had been associated for some time with the space program, with workers who performed in an outstanding manner awarded silver "Snoopy pins", and Snoopy posters were seen at NASA facilities, with the cartoon dog having traded in his World War I aviator's headgear for a space helmet. The shield shaped mission insignia shows a large, three dimensional Roman numeral X sitting on the Moon's surface, in Stafford's words, "to show that we had left our mark". Although it did not land on the Moon, the prominence of the number represents the contributions the mission made to the Apollo program. A CSM circles the Moon as an LM ascent stage flies up from its low pass over the lunar surface with its engine firing. The Earth is visible in the background. On the mission patch, a wide, light blue border carries the word APOLLO at the top and the crew names around the bottom. The patch is trimmed in gold. The insignia was designed by Allen Stevens of Rockwell International.
Обучение и подготовка
Миссия "Аполлон-10", или "F"-миссия, генеральная репетиция посадки на Луну, имела в качестве основных целей демонстрацию работы экипажа, космического аппарата и наземных средств поддержки во время пилотируемой миссии на лунную орбиту, а также оценку работоспособности лунного модуля на орбите вокруг Луны. Кроме того, планировалось попытаться сфотографировать посадочную площадку "Аполлон-2" (ALS 2) в Море Спокойствия – предполагаемое место посадки "Аполлона-11". По словам Стаффорда, наша задача состояла в том, чтобы доставить первый лунный модуль на Луну. Мы должны были взять лунный модуль, снизиться до высоты примерно десяти миль (около 16 километров) над Луной, девяти миль (около 15 километров) над горами, провести радиолокационную и фотосъемку, выбрать первое место посадки, выполнить первую стыковку на лунной орбите, определить несколько перспективных площадок для будущих посадок и вернуться домой. "Аполлон-10" должен был максимально точно следовать планам "Аполлона-11", включая траекторию полета к лунной орбите и обратно, график событий миссии и даже угол падения солнечных лучей на ALS 2. Однако посадка не планировалась. ALS 1, получивший этот номер, поскольку находился дальше всех на восток среди рассматриваемых площадок и также располагался в Море Спокойствия, был тщательно сфотографирован астронавтами "Аполлона-8". По предложению астронавта-ученого Харрисона Шмитта, запуск "Аполлона-10" был отложен на один день, чтобы ALS 2 можно было сфотографировать в оптимальных условиях. ALS 2 был выбран в качестве места посадки, поскольку он был относительно ровным, представлял научный интерес, а ALS 1 считался расположенным слишком далеко на восток. Таким образом, когда 10 января 1969 года была объявлена дата запуска "Аполлона-10", она была перенесена с 1 мая на 17 мая, а не на 16 мая. 17 марта 1969 года запуск был перенесен еще на один день – на 18 мая, чтобы обеспечить лучший обзор ALS 3, расположенного к западу от ALS 2. Мюллер, заместитель руководителя NASA по пилотируемым космическим полетам, заявил: "Были некоторые предположения о том, не попытался бы экипаж приземлиться, оказавшись так близко. Возможно, они бы этого захотели, но для этого лунного модуля посадка была невозможна. Это была ранняя модель, слишком тяжелая для лунной посадки, или, точнее, слишком тяжелая, чтобы успешно взлететь обратно к командному модулю. Это был тестовый модуль, предназначенный исключительно для генеральной репетиции, и он использовался именно таким образом."
Apollo 10, the "F" mission or dress rehearsal for the lunar landing, had as its primary objectives to demonstrate crew, space vehicle and mission support facilities performance during a crewed mission to lunar orbit, and to evaluate the performance of the lunar module there. In addition, it was to attempt photography of Apollo Landing Site 2 (ALS 2) in the Sea of Tranquillity, the contemplated landing site for Apollo 11. According to Stafford, Our flight was to take the first lunar module to the moon. We would take the lunar module, go down to within about ten miles above the moon, nine miles above the mountains, radar map, photo map, pick out the first landing site, do the first rendezvous around the moon, pick out some future landing sites, and come home. Apollo 10 was to adhere as closely as possible to the plans for Apollo 11, including its trajectory to and from lunar orbit, the timeline of mission events, and even the angle of the Sun at ALS 2. However, no landing was to be attempted. ALS 1, given that number because it was the furthest to the east of the candidate sites, and also located in the Sea of Tranquility, had been extensively photographed by Apollo 8 astronauts; at the suggestion of scientist astronaut Harrison Schmitt, the launch of Apollo 10 had been postponed a day so ALS 2 could be photographed under proper conditions. ALS 2 was chosen as the lunar landing site since it was relatively smooth, of scientific interest, and ALS 1 was deemed too far to the east. Thus, when Apollo 10's launch date was announced on January 10, 1969, it was shifted from its placeholder date of May 1 to May 17, rather than to May 16. On March 17, 1969, the launch was slipped one day to May 18, to allow for a better view of ALS 3, to the west of ALS 2. Mueller, NASA's Associate Administrator for Manned Space Flight, stated, There had been some speculation about whether or not the crew might have landed, having gotten so close. They might have wanted to, but it was impossible for that lunar module to land. It was an early design that was too heavy for a lunar landing, or, to be more precise, too heavy to be able to complete the ascent back to the command module. It was a test module, for the dress rehearsal only, and that was the way it was used.
Оборудование
Спускная ступень ЛМ была доставлена в КЦК 11 октября 1968 года, а подъемная ступень прибыла пять дней спустя. Они были состыкованы 2 ноября. Служебный модуль (СМ) и командный модуль (КМ) прибыли 24 ноября и были соединены двумя днями позже. Части ракеты-носителя «Сатурн-V» прибыли в ноябре и декабре 1968 года, а собранная ракета-носитель была установлена в здании сборки транспортных средств (ЗСТ) 30 декабря. После испытаний в высотной камере КМ был установлен на вершину ракеты-носителя 6 февраля 1969 года. Завершенный космический аппарат был вывезен на стартовый комплекс 39B 11 марта 1969 года. Тот факт, что он был собран в высоком отсеке 2 ЗСТ (впервые использованном), потребовал, чтобы гусеничный транспортер выехал из задней части ЗСТ, прежде чем обойти здание и присоединиться к основной гусеничной трассе, направляясь к стартовой площадке. Ракета-носитель для «Аполлона-10» была «Сатурн-V», обозначенная AS 505, пятая летная «Сатурн-V» и третья, доставившая астронавтов на орбиту. «Сатурн-V» отличался от использованного в «Аполлоне-9» более низким сухим весом (без топлива) в первых двух ступенях, с существенным уменьшением межступенчатой отсеки, соединяющей их. Хотя третья ступень S IVB была немного тяжелее, все три ступени могли нести больший запас топлива, а вторая ступень S II генерировала большую тягу, чем у «Аполлона-9». Космический аппарат «Аполлон» для миссии «Аполлон-10» состоял из командного модуля 106 (КМ 106), сервисного модуля 106 (СМ 106, вместе с КМ, известного как КМС 106), лунного модуля 4 (ЛМ 4), адаптера лунного модуля космического аппарата (СЛА), пронумерованного как СЛА 13A, и системы аварийного спасения (САС). СЛА являлся соединительной конструкцией, соединяющей приборный отсек на ступени S IVB ракеты-носителя «Сатурн-V» и КМС, и служил корпусом для ЛМ, в то время как САС содержала ракеты для вывода КМ в безопасное место в случае аварийного запуска. Приблизительно 76,99 метрических тонн, «Аполлон-10» стал самым тяжелым космическим кораблем, достигшим орбиты к тому моменту, и единственным, управляемым из диспетчерской 3. Проблемы, возникшие во время обратного отсчета, решались во время предусмотренных пауз и не задержали миссию. За день до запуска Сернан был остановлен за превышение скорости, возвращаясь после последнего визита к жене и ребенку. Не имея документов, удостоверяющих личность, и получив приказ никому не говорить, кто он, Сернан позже свидетельствовал в своей автобиографии, что боялся быть арестованным. Руководитель стартовой площадки Гюнтер Вендт, остановившийся поблизости после того, как узнал Сернана, объяснил ситуацию полицейскому, который затем освободил Сернана, несмотря на скептицизм офицера в том, что Сернан был астронавтом. Экипаж испытал довольно жесткую поездку на пути на орбиту из-за пого-колебаний. Примерно через 12 минут после взлета космический аппарат вышел на низкую околоземную орбиту с апогеем и перигеем. Все, казалось, было нормально во время проверки систем на околоземной орбите, и экипаж перезапустил третью ступень S IVB для достижения транслунного импульса (TLI) и отправки их к Луне. Аппарат снова содрогнулся во время выполнения импульса TLI, вызвав опасения Сернана, что им, возможно, придется прервать полет. Однако импульс TLI был завершен без происшествий. Затем Янг выполнил маневр транспозиции, стыковки и отделения, отделив КМС от ступени S IVB, повернувшись и состыковав нос к вершине лунного модуля (ЛМ), прежде чем отделиться от S IVB. «Аполлон-10» стал первой миссией, на борту которой была установлена цветная телевизионная камера, и диспетчеры миссии в Хьюстоне наблюдали, как Янг выполнял маневр. Вскоре после этого большая телевизионная аудитория увидела цветные изображения Земли. Одной из проблем, с которой столкнулись, было то, что миларовая крышка люка КМ сорвалась, рассыпав большое количество изоляции из стекловолокна в туннель, а затем и в КМ и ЛМ. S IVB была запущена с земли и отправлена на гелиоцентрическую орбиту с периодом 344,88 дня. Экипаж приготовился к путешествию на Луну. У них была небольшая нагрузка, и большую часть времени они тратили на изучение плана полета или сон. Они провели еще пять телевизионных трансляций на Землю и узнали, что более миллиарда человек посмотрели какую-то часть их деятельности. В июне 1969 года экипаж принял специальную премию «Эмми» от имени первых четырех экипажей «Аполлона» за их телевизионные трансляции из космоса. Потребовалась небольшая коррекция курса; она произошла на 26:32:56.8 миссии и длилась 7,1 секунды. Это привело «Аполлон-10» на траекторию, которую, как ожидалось, пролетит «Аполлон-11». Одной из проблем, с которой столкнулся экипаж, была плохо на вкус вода, поскольку Стаффорд, по-видимому, использовал двойную дозу хлора в их питьевой воде, которую нужно было поместить в их обезвоженную пищу для восстановления. Сразу после импульса вывода на круговую орбиту экипаж принял участие в запланированной получасовой цветной телевизионной трансляции с описанием и видеопередачей видов лунной поверхности внизу. Примерно через час после второго импульса экипаж ЛМ Стаффорд и Сернан вошли в ЛМ, чтобы проверить его системы. Их встретил снег из частиц стекловолокна из-за предыдущей проблемы, которую они очистили пылесосом, насколько это было возможно. Стаффорду пришлось помочь Сернану удалить мелкие кусочки из волос и бровей. Стаффорд позже заметил, что Сернан выглядел так, будто только что вышел из курятника, и что частицы заставляли их чесаться и попадали в систему кондиционирования воздуха, и они соскребали их с фильтров на протяжении всей миссии. После отстыковки Стаффорд и Сернан развернули шасси ЛМ и осмотрели системы ЛМ. КМС выполнил 8,3-секундный импульс с помощью своих двигателей RCS, чтобы отделиться от ЛМ примерно на 30 футов, после чего Янг визуально осмотрел ЛМ из КМС. КМС выполнил еще один импульс разделения, на этот раз отделив два космических корабля примерно на. Экипаж ЛМ затем выполнил маневр выхода на орбиту спуска, включив двигатель спуска на 27,4 секунды на 99:46:01.6 и протестировал свой посадочный радар по мере приближения к высоте 15240 м, где последующая миссия «Аполлон-11» начнет управляемый спуск для посадки на Луну. Ранее посадочный радар ЛМ был протестирован только в наземных условиях. Пока ЛМ выполнял эти маневры, Янг следил за местоположением и состоянием ЛМ из КМС, готовый спасти экипаж ЛМ, если это потребуется. Сернан и Стаффорд осмотрели ALS 2, приблизившись к поверхности на расстоянии и в точке на 15 градусов к востоку от нее, затем выполнили корректирующий импульс на 100:58:25.93, работая чуть менее 40 секунд, чтобы позволить второй проход ALS 2, когда корабль приблизился к Луне, его ближайшее приближение. Сообщая о своих наблюдениях за местом с низких проходов ЛМ, Стаффорд указал, что ALS 2 казался более гладким, чем он ожидал, и описал его внешний вид как похожий на пустыню вокруг Блайта, Калифорния; но он отметил, что «Аполлон-11» может столкнуться с более пересеченной местностью вдали от цели, если он приблизится не по цели. Основываясь на наблюдениях «Аполлона-10» с относительно низкой высоты, планировщики миссии НАСА достаточно уверились в ALS 2, чтобы подтвердить его в качестве целевой площадки для «Аполлона-11». Следующим действием было подготовиться к отделению подъемной ступени ЛМ от спускной ступени, сбросить спускную ступень и включить двигатель подъемной ступени, чтобы вернуть подъемную ступень к КМС. Пока Стаффорд и Сернан готовились к этому, ЛМ начал вращаться неконтролируемо. Обеспокоенный Сернан воскликнул: «Сукин сын!» в открытый микрофон, который транслировался в прямом эфире, что, в сочетании с другими выражениями, использованными экипажем во время миссии, вызвало некоторые жалобы на Земле. Стаффорд сбросил спускную ступень примерно через пять секунд после начала вращения и боролся за восстановление контроля вручную, подозревая, что мог быть «открытый двигатель», или двигатель, который застрял в работающем состоянии. Ему это удалось вовремя, чтобы сориентировать…
The descent stage of the LM was delivered to KSC on October 11, 1968, and the ascent stage arrived five days later. They were mated on November 2. The Service Module (SM) and Command Module (CM) arrived on November 24 and were mated two days later. Portions of the Saturn V launch vehicle arrived during November and December 1968, and the complete launch vehicle was erected in the Vehicle Assembly Building (VAB) on December 30. After being tested in an altitude chamber, the CSM was placed atop the launch vehicle on February 6, 1969. The completed space vehicle was rolled out to Launch Complex 39B on March 11, 1969—the fact that it had been assembled in the VAB's High Bay 2 (the first time it had been used) required the crawler to exit the rear of the VAB before looping around the building and joining the main crawlerway, proceeding to the launch pad. The launch vehicle for Apollo 10 was a Saturn V, designated AS 505, the fifth flight ready Saturn V to be launched and the third to take astronauts to orbit. The Saturn V differed from that used on Apollo 9 in having a lower dry weight (without propellant) in its first two stages, with a significant reduction to the interstage joining them. Although the S IVB third stage was slightly heavier, all three stages could carry a greater weight of propellant, and the S II second stage generated more thrust than that of Apollo 9. The Apollo spacecraft for the Apollo 10 mission was composed of Command Module 106 (CM 106), Service Module 106 (SM 106, together with the CM known as CSM 106), Lunar Module 4 (LM 4), a spacecraft lunar module adapter (SLA), numbered as SLA 13A, and a launch escape system. The SLA was a mating structure joining the Instrument Unit on the S IVB stage of the Saturn V launch vehicle and the CSM, and acted as a housing for the LM, while the Launch Escape System (LES) contained rockets to propel the CM to safety if there was an aborted launch. At about 76.99 metric tons, Apollo 10 would be the heaviest spacecraft to reach orbit to that point. and the only one to be controlled from its Firing Room 3. Problems that arose during the countdown were dealt with during the built in holds, and did not delay the mission. On the day before launch, Cernan had been stopped for speeding while returning from a final visit with his wife and child. Lacking identification and under orders to tell no one who he was, Cernan later attested in his autobiography that he had feared being arrested. Launch pad leader Gunther Wendt, who had pulled over nearby after recognizing Cernan, explained the situation to the police officer, who then released Cernan despite the officer's skepticism that Cernan was an astronaut. The crew experienced a somewhat rough ride on the way to orbit due to pogo oscillations. About 12 minutes after liftoff, the spacecraft entered a low Earth orbit with a high point of and a low point of All appeared to be normal during the systems review period in Earth orbit, and the crew restarted the S IVB third stage to achieve trans lunar injection (TLI) and send them towards the Moon. The vehicle shook again while executing the TLI burn, causing Cernan to be concerned that they might have to abort. However, the TLI burn was completed without incident. Young then performed the transposition, docking, and extraction maneuver, separating the CSM from the S IVB stage, turning around, and docking its nose to the top of the lunar module (LM), before separating from the S IVB. Apollo 10 was the first mission to carry a color television camera inside the spacecraft, and mission controllers in Houston watched as Young performed the maneuver. Soon thereafter, the large television audience was treated to color views of the Earth. One problem that was encountered was that the mylar cover of the CM's hatch had pulled loose, spilling quantities of fiberglass insulation into the tunnel, and then into both the CM and LM. The S IVB was fired by ground command and sent into solar orbit with a period of 344.88 days. The crew settled in for the voyage to the Moon. They had a light workload, and spent much of their time studying the flight plan or sleeping. They made five more television broadcasts back to Earth, and were informed that more than a billion people had watched some part of their activities. In June 1969, the crew would accept a special Emmy Award on behalf of the first four Apollo crews for their television broadcasts from space. One slight course correction was necessary; this occurred at 26:32:56.8 into the mission and lasted 7.1 seconds. This aligned Apollo 10 with the trajectory Apollo 11 was expected to take. One issue the crew encountered was bad tasting food, as Stafford apparently used a double dose of chlorine in their drinking water, which had to be placed in their dehydrated food to reconstitute it. Shortly after the circularization burn, the crew partook in a scheduled half hour color television broadcast with descriptions and video transmissions of views of the lunar surface below. About an hour after the second burn, the LM crew of Stafford and Cernan entered the LM to check out its systems. They were met with a blizzard of fiberglass particles from the earlier problem, which they cleaned up with a vacuum cleaner as best they could. Stafford had to help Cernan remove smaller bits from his hair and eyebrows. Stafford later commented that Cernan looked like he just came out of a chicken coop, and that the particles made them itch and got into the air conditioning system, and they were scraping it off the filter screens for the rest of the mission. After undocking, Stafford and Cernan deployed the LM's landing gear and inspected the LM's systems. The CSM performed an 8.3 second burn with its RCS thrusters to separate itself from the LM by about 30 feet, after which Young visually inspected the LM from the CSM. The CSM performed another separation burn, this time separating the two spacecraft by about The LM crew then performed the descent orbit insertion maneuver by firing their descent engine for 27.4 seconds at 99:46:01.6, and tested their craft's landing radar as they approached the 50000 feet (15240 m) altitude where the subsequent Apollo 11 mission would begin powered descent to land on the Moon. Previously, the LM's landing radar had only been tested under terrestrial conditions. While the LM executed these maneuvers, Young monitored the location and status of the LM from the CSM, standing by to rescue the LM crew if necessary. Cernan and Stafford surveyed ALS 2, coming within of the surface at a point 15 degrees to its east, then performed a phasing burn at 100:58:25.93, thrusting for just under 40 seconds to allow a second pass at ALS 2, when the craft came within of the Moon, its closest approach. Reporting on his observations of the site from the LM's low passes, Stafford indicated that ALS 2 seemed smoother than he had expected and described its appearance as similar to the desert surrounding Blythe, California; but he observed that Apollo 11 could face rougher terrain downrange if it approached off target. Based upon Apollo 10's observations from relatively low altitude, NASA mission planners became comfortable enough with ALS 2 to confirm it as the target site for Apollo 11. The next action was to prepare to separate the LM ascent stage from the descent stage, to jettison the descent stage, and fire the Ascent Propulsion System to return the ascent stage towards the CSM. As Stafford and Cernan prepared to do so, the LM began to gyrate out of control. Alarmed, Cernan exclaimed, "Son of a bitch!" into a hot mic being broadcast live, which, combined with other language used by the crew during the mission, generated some complaints back on Earth. Stafford discarded the descent stage about five seconds after the tumbling began and fought to regain control manually, suspecting that there might have been an "open thruster", or a thruster stuck firing. He did so in time to orient the spacecraft to rejoin Charlie Brown. The problem was traced to a switch controlling the mode of the abort guidance system; it was to be moved as part of the procedure, but both of the crew members switched it, thus returning it to the original position. Had they fired Snoopy in the wrong direction, they might have missed the rendezvous with Charlie Brown or crashed into the Moon. Once Stafford had regained control of the LM ascent stage, which took about eight seconds, the pair fired the ascent engine at the lowest point of the LM's orbit, mimicking the orbital insertion maneuver after launch from the lunar surface in a later landing mission. Snoopy coasted on that trajectory for about an hour before firing the engine once more to further fine tune its approach to Charlie Brown. Snoopy rendezvoused with and re docked with Charlie Brown at 106:22:02, just under eight hours after undocking. The docking was telecast live in color from the CSM. Once Cernan and Stafford had re entered Charlie Brown, Snoopy was sealed off and separated from Charlie Brown. The rest of the LM's ascent stage engine fuel was burned to send it on a trajectory past the Moon and into a heliocentric orbit. It was the only Apollo LM to meet this fate. The Apollo 11 ascent stage would be left in lunar orbit to crash, while post Apollo 11 ascent stages were steered into the Moon to obtain readings from seismometers placed on the surface, with two exceptions: Apollo 13's ascent stage, which the crew used as a "life boat" to get safely back to Earth before releasing it to burn up in Earth's atmosphere, and Apollo 16's, which NASA lost control of after jettison. This is because the return trajectory was designed to take only 42 hours rather than the normal 56. The Apollo 10 crew also traveled farther than any humans before or since from their (Houston) homes: (though the Apollo 13 crew was 200 km farther away from Earth as a whole). While most Apollo missions orbited the Moon at from the lunar surface, the distance between the Earth and Moon varies by about , between perigee and apogee, throughout each lunar month, and the Earth's rotation makes the distance to Houston vary by at most another each day. The Apollo 10 crew reached the farthest point in their orbit around the far side of the Moon at about the same time Earth's rotation put Houston nearly a full Earth diameter farther away. At 191:33:26, the CM (which contained the crew) separated from the SM in preparation for reentry, which occurred about 15 minutes later at 191:48:54.5. Splashdown of the CM occurred about 15 minutes after reentry in the Pacific Ocean about east of American Samoa on May 26, 1969, at 16:52:23 UTC and mission elapsed time 192:03:23. The astronauts were recovered by Princeton. They spent about four hours aboard, during which they took a congratulatory phone call from President Richard Nixon.