Введение
Элаттувалапил Шридхаран (род. 12 июня 1932) — индийский инженер и политик из штата Керала. Ему приписывают коренное изменение облика общественного транспорта в Индии благодаря руководству при строительстве железной дороги Конкан и Делийского метрополитена, занимая должность управляющего директора Делийской корпорации метрополитена (DMRC) с 1995 по 2012 год. Известный как «Метромен», он был награжден правительством Индии орденом «Падма Шри» в 2001 году, орденом «Падма Вибхушан» в 2008 году и орденом Почетного легиона. Шридхаран был назначен бывшим Генеральным секретарем ООН Пан Ги Муном в Консультативную группу ООН на высоком уровне по устойчивому транспорту (HLAG ST) на трехлетний срок в 2015 году. Он является членом Совета храма Мата Вайшно Деви. Некоторое время он был членом национального исполнительного совета партии Бхаратия Джаната, но в декабре 2021 года отошел от активной политической деятельности. Он также работал советником управления Даккского метрополитена, известного как Dhaka Mass Transit Company Limited при Министерстве железных дорог Бангладеш.
Elattuvalapil Sreedharan (born 12 June 1932) is an Indian engineer and politician from the Indian state of Kerala. He is credited with changing the face of public transport in India with his leadership in building the Konkan Railway and the Delhi Metro while he served as the managing director of Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) between 1995 and 2012. Known as the Metro Man, he was awarded the Padma Shri by the Government of India in 2001, the Padma Vibhushan in 2008, the Chevalier de la Legion of Honour Sreedharan was appointed by the former UN Secretary General Ban Ki moon to serve on the United Nations's High Level Advisory Group on Sustainable Transport (HLAG ST) for a period of three years in 2015. He is a member of Mata Vaishno Devi Shrine Board. He briefly served as a national executive council member of Bharatiya Janata Party, but later quit active politics in December 2021. He also worked as an advisor of Dhaka Metro authority which is called Dhaka Mass Transit Company Limited under the Railway Ministry of Bangladesh.
Ранние годы и образование
Э. Сридхаран родился 12 июня 1932 года в современном Карукапутуре, округ Палаккад, штат Керала, Индия, в индуистской семье малаяли, его родителями были Кижвееттил Нилакандан Мусат и Аммалуамма. Первичное образование Сридхаран получил в государственной начальной школе Чатханнур, расположенной недалеко от Паттамби в округе Палаккад. Он закончил обучение в старшей школе Базельской евангельской миссии, а затем поступил в колледж Виктория в Пальгат. Позже он получил степень бакалавра гражданского строительства в Государственном инженерном колледже Какинады, штат Андхра-Прадеш, который в настоящее время известен как Технологический университет имени Джавахарлала Неру. Э. Сридхаран и Т. Н. Сешан были одноклассниками в старшей школе БЭМ и колледже Виктория в Палаккаде. Оба были отобраны для обучения в инженерном университете JNTU Kakinada, расположенном в портовом городе штата Андхра-Прадеш, однако Э. Сридхаран решил продолжить обучение, а Т. Н. Сешан поступил в Мадрасский христианский колледж (MCC).
Железная дорога Конкан
В июле 1987 года он был назначен генеральным директором Западной железной дороги, а в июле 1989 года повышен до должности члена правления железных дорог по инженерным вопросам и, по должности, секретаря правительства Индии.
Делийское метро
Он был назначен управляющим директором Делийской корпорации метрополитена тогдашним главным министром Дели Сахиб Сингхом Вермой, и к середине 1997 года все запланированные участки были завершены к намеченному сроку или раньше, и в пределах выделенных бюджетов. Средхиран получил от СМИ прозвище "Человек метро" за выдающийся успех в реализации проекта Делийского метрополитена. Его работа в Дели Метро была признана настолько успешной и важной для Индии, что в 2005 году правительство Франции наградило его орденом Почётного легиона в степени кавалера (Chevalier de la Légion d'honneur), а в 2008 году правительство Индии – орденом "Падма Вибхушан". Он особенно известен тем, что ограждал свои проекты от политического давления и добивался политической поддержки для оперативного выполнения работ. Он объявил о намерении уйти в отставку к концу 2005 года, но срок его полномочий был продлен для контроля над завершением второго этапа строительства Делийского метрополитена. После 16 лет работы в Дели Метро, Средхиран вышел на пенсию 31 декабря 2011 года.
Метро Кочи
После выхода на пенсию из DMRC Шредхаран был назначен главным консультантом проекта Кочинского метрополитена. Первоначально проект столкнулся с трудностями, когда возникла полемика из-за объявления правительства о проведении международного тендера на строительство Кочинского метро, а не предоставления DMRC возможности осуществлять консультационное сопровождение и реализацию проекта, как изначально просили Шредхаран и DMRC. Однако несколько политических партий выступили против этого решения и поддержали Шредхарана в утверждении роли DMRC в строительстве Кочинского метро, после чего правительство изменило свою позицию. Кочинский метрополитен был торжественно открыт 17 июня 2017 года. Открытие метрополитена было признано знаковым событием для Индии с точки зрения сроков завершения строительства, используемых систем управления и таких инициатив, как трудоустройство трансгендерных людей, вертикальное озеленение, уважительное отношение к трудовым мигрантам и использование солнечной энергии.
Другие метрополитены
Он консультировал проект Джайпурского метрополитена и участвовал в его реализации. Кроме того, он был назначен советником по планированию новой системы метро в Андхра-Прадеш, охватывающей районы Вишакхапатнама и Виджаявады (VGTM), под руководством главного министра Чандрабабу Найду. Он также был советником проекта Коимбаторского метрополитена.
Политика
До вступления в политику он комментировал различные политические вопросы. Перед всеиндийскими выборами 2014 года он поддержал Нарендру Моди на посту премьер-министра и похвалил его за быстрое принятие решений в качестве главы правительства штата Гуджарат. Когда правительство партии "Аам Аадми" в Дели объявило о предоставлении бесплатного проезда только женщинам в автобусах и поездах метро, он выступил против этого решения и обратился к премьер-министру Нарендре Моди с просьбой о "личном вмешательстве". Он выступил против правительства штата Керала в связи с законопроектом, облегчающим организационную деятельность студентов во всех учебных заведениях, включая частные колледжи с самофинансированием. В своем заявлении он сказал: "Политическая активность в университетских городках поощряется политиками и даже правительством, что приводит к срыву занятий, студенческим столкновениям, преступлениям, таким как убийства и нападения с ножом, и т.д. К сожалению, некоторые преподаватели с политическими взглядами молчаливо поддерживают подобные действия". Он предложил компании KMRL снизить тарифы и назвал привлечение внешних консультантов для расширения метро Кочи в районах Петтах и Трипунитура "бессмысленной затеей". Он предложил Индийским железным дорогам прекратить привлекать заемный капитал для операционной деятельности и повысить тарифы. Шридхаран назвал проект высокоскоростной железной дороги Мумбаи — Ахмедабад "чрезвычайно дорогостоящим" проектом, ориентированным исключительно на элиту.
Партия Бхаратия Джаната
18 февраля 2021 года Шридхаран вступил в партию Бхаратия Джаната. Он баллотировался на выборах в Законодательное собрание штата Керала в 2021 году от избирательного округа Палаккад и набрал 35,34% голосов избирателей, проиграв действующему депутату Шафи Парамбилу из Индийского национального конгресса, получившему 38,06% голосов. Однако Шридхаран прекратил активную политическую деятельность 17 декабря 2021 года.
Политические взгляды
Средхаран заявил, что решительно выступает против обмана индуистских и христианских девушек в браке, называя это «любовным джихадом». Он также отметил, что, будучи вегетарианцем, он против употребления мяса в любом виде. В интервью газете The Economic Times в 2021 году он заявил, что Нарендра Моди, «вероятно, лучший премьер-министр, который был у Индии на данный момент».
Семья
Жена Шридхарана – Радха Шридхаран. Его дочь – Шанти Менон, директор Академии Дина в Бангалоре.