Isle of Man Steam Packet Company

Введение

Манская судоходная компания The Isle of Man Steam Packet Company Limited (сокращенно IoMSPCo.) является старейшей непрерывно действующей пассажирской судоходной компанией в мире, основанной в 1830 году. Компания предоставляет грузовые, пассажирские и транспортные услуги между морским терминалом острова Мэн в Дугласе, остров Мэн, и четырьмя портами в Соединенном Королевстве и Ирландии. Он принадлежит правительству острова Мэн.

Начало компании

До образования этой компании в 1830 году на острове Мэн работали различные судоходные компании, но их переходы были нерегулярными, а используемые суда были ненадежными. В результате остров может быть отрезан от других на несколько недель. Манксы считали необходимым иметь собственную службу. В 1829 году в Дугласе состоялась встреча, на которой был сформирован комитет, который был уполномочен расследовать стоимость приобретения парового пакета. 30 июня 1830 года рождается предшественник сегодняшней компании Isle of Man Steam Packet Company, когда новое судно Mona's Isle, построенное за 7 250 фунтов стерлингов, отплывает из Дугласа в Ливерпуль в своем первом плавании. С момента открытия службы до января 1832 года компания была известна как Mona's Isle Company. Недолгое время компания торговала под названием Isle of Man United Steam Packet, прежде чем принять своё нынешнее название в июле 1832 года. К началу 20-го века компания обслуживала многочисленные порты в Англии, Уэльсе, Шотландии и Ирландии. Порты, в которых она работала, включали Ливерпуль, Силот, Уайтхейвен, Холихед, Ардроссан, Блэкпул, Белфаст и Дублин.

Послевоенная служба

Было введено четыре боковых погрузочных автомобильных парома, начиная с TSS Manx Maid в 1962 году, а затем SS Ben my Chree (1966), (1972) и (1976). Mona's Isle (VI) был первым кормовым погрузчиком Steam Packet Company в 1984-85 годах. 1980-е годы были трудными для компании, с уменьшением числа пассажиров. Сильная конкуренция со стороны "Манкс Лайн" привела их к краху. В феврале 1985 года они объявили о слиянии с Sealink, которая к тому времени уже приобрела Manx Line. Основной порт Великобритании перешел из Ливерпуля в Хейшам, тем самым завершив (хотя и временно, как оказалось) связь, которая восходит к истокам компании. В 1996 году компания Steam Packet Company стала дочерней компанией Sea Containers во главе с Джеймсом Шервудом, который был первопроходцем в работе с быстрыми судами. В июле 2003 года компания была продана за 142 миллиона фунтов стерлингов Montagu Private Equity. В 2005 году компания была приобретена банком Macquarie за 225 миллионов фунтов стерлингов. 3 февраля 2007 года Sea Express 1 (ранее SeaCat Isle of Man) столкнулся с грузовым судном Alaska Rainbow в сильном тумане в реке Мерси. Никто из 294 пассажиров и членов экипажа не пострадал, и паром был пришвартован на Ливерпульском пирсе, в то время как вода откачивалась из машинного отделения, на борту оставалось несколько автомобилей. Позже она была отбуксирована в бассейн Камелл-Лейрд в Биркенхеде, где все оставшиеся на борту вагоны были разгружены. 14 марта 2007 года Sea Express 1 был запущен вновь. В то же время альтернативная служба была предоставлена Беном моим Кри в Биркенхед в выходные дни. В декабре 2007 года судно было переименовано в шестой Snaefell. В июне 2007 года новый генеральный директор, Марк Вудворд, был назначен преемником Хамиша Росса; он пообещал улучшить услуги компании, вернуться к классической ливрее и продвигать культуру острова. В качестве первой части ребрендинга, Sea Express 1 и SuperSeaCat Two были переименованы в Snaefell и Viking соответственно; последний позже был продан и эксплуатировался для Atlantico Line как Hellenic Wind. Флот получил совершенно новую ливрею, заменившую старую ливрею SeaCo. Все суда флота подверглись полному внутреннему ремонту, который отразил новые цвета компании и ребрендинг ложа на борту компании. Терминалы получили новые знаки и новые униформы для экипажа и берегового персонала. Первоклассный салон и клуб членов компании были переименованы: 1-й салон стал Premium Lounge, а клуб Blue Riband стал Executive Club. Тихий зал также был переименован в Зарезервированный зал Ниарбиля. 26 марта 2010 года, во время погрузки пассажиров и грузовых автомобилей в Хейшеме, Англия, пассажирский паром Ben my Chree переместился примерно на восемь метров вдоль набережной, нанеся серьезный ущерб структуре пассажирского подъезда. Пешеходная дорожка отделилась на обоих концах и обрушилась на набережную, а проход отделился от боковой двери корпуса судна и остался висеть на одной веревке. Не было никаких травм. Восемь пассажиров оказались в ловушке в отделении прохода береговой конструкции и позже были спасены местной пожарной службой. 1 ноября 2010 года на сайте газеты Isle of Man Newspapers было сообщено, что Steam Packet потерял двух крупных грузовых клиентов в пользу конкурирующей компании Mezeron, которая только что открыла новую грузовую службу между Дугласом и Ливерпулем примерно неделю назад. В феврале 2011 года Mezeron прекратил предоставление услуг, сославшись на отсутствие роста на рынке. Ранее компания Steam Packet Company сообщила о потере 15% от общего объема грузового бизнеса в пользу Mezeron. В апреле 2011 года было объявлено, что компания имеет новых владельцев Banco Espírito Santo. В мае 2018 года было подтверждено, что правительство острова Мэн заключило сделку на сумму 124 миллиона фунтов стерлингов о покупке 100% акций MIOM Ltd, материнской компании компании Isle of Man Steam Packet Company. Сделка была одобрена Tynwald 16 мая 2018 года. Компания планировала использовать 32-летнее судно Cometa. Однако замысел не удался и с тех пор ничего не слышно.

Four side loading roll on/roll off car ferries were introduced, beginning with TSS Manx Maid in 1962, and followed by SS Ben my Chree (1966), (1972) and (1976). Mona's Isle (VI) was the Steam Packet Company's first stern loader in 1984–85. The 1980s were tough times for the company, with declining passenger numbers. Strong competition from Manx Line's brought them close to collapse. In February 1985, they announced a merger with Sealink who had, by now, taken over Manx Line. The main UK port switched from Liverpool to Heysham, thus ending (albeit temporarily as it turned out) an association lasting back to the company's origins. In 1996, the Steam Packet Company became a wholly owned subsidiary of Sea Containers headed by James Sherwood, who had pioneered the fast craft operation. In July 2003, the company was sold for £142 million to Montagu Private Equity. In 2005, the company was purchased by Macquarie Bank for £225 million. On 3 February 2007, Sea Express 1 (formerly SeaCat Isle of Man) collided with the cargo ship Alaska Rainbow in heavy fog in the River Mersey. None of the 294 passengers and crew was hurt, and the ferry was moored at Liverpool Pier Head while water was being pumped from the engine room, a number of cars remained on board. She was later towed to the Cammell Laird basin in Birkenhead where all cars remaining aboard were offloaded. On 14 March 2007, the Sea Express 1 was relaunched. In the meantime alternative service was provided by Ben my Chree to Birkenhead during the weekends. In December 2007, the vessel was renamed to become the sixth Snaefell. In June 2007, a new CEO, Mark Woodward, was appointed to succeed Hamish Ross; he promised to improve the company's services, to return to the classic livery, and to promote the island's culture. As the first part of the rebranding, the Sea Express 1 and SuperSeaCat Two were renamed Snaefell and Viking respectively; the latter was later sold and operated for the Atlantico Line as Hellenic Wind. The fleet received a brand new livery, replacing the old SeaCo livery. All vessels of the fleet underwent complete internal refits which reflected the company's new colours and the rebranding of the company's on board lounges. The terminals received new signage and new uniforms were made for crew and shore staff. The company's first class lounge and members club were renamed: 1st Lounge became the Premium Lounge and the Blue Riband Club became the Executive Club. The Quiet Lounge was also renamed, becoming the Niarbyl Reserved Lounge. On 26 March 2010, while embarking passengers and loading vehicles at Heysham, England, the ro ro passenger ferry Ben my Chree moved approximately eight metres (9 yards) along the quayside, causing serious damage to the passenger access structure. The foot passenger walkway detached at both ends and collapsed onto the quayside, and the gangway detached from the vessel's side shell door and was left hanging on a single rope. There were no injuries. Eight passengers were trapped in the gangway compartment of the shore structure and were later rescued by the local fire service. On 1 November 2010, it was reported on the Isle of Man Newspapers website, that the Steam Packet had lost two major freight customers to rival company Mezeron who had just set up a new freight service between Douglas and Liverpool a week or so earlier. In February 2011 Mezeron withdrew the service citing lack of growth in the market. Previously the Steam Packet Company had reported a loss of 15% of its total freight business to Mezeron. In April 2011, it was announced that the company had new owners Banco Espírito Santo. In May 2018, it was confirmed that the Isle of Man Government had agreed a deal worth £124 million to purchase 100% of MIOM Ltd, the parent company of the Isle of Man Steam Packet Company. The deal was approved by Tynwald on 16 May 2018. The company planned to use a 32 year old vessel Cometa. However the venture failed and nothing has been heard since.

Появление в кино

Корабли Steam Packet использовались в ряде фильмов. SS Mona's Queen на причал в Ливерпуле в комедии Джорджа Формби 1935 года No Limit. В фильме Барбры Стрейзанд, "Янтл" корабль, перевозящий эмигрантов в Соединенные Штаты в конце фильма, - это "Манксман". Манксман также появляется в "Атянных колесницах". Ben my Chree [1] был использован в 2004 году в качестве дубляжа для парома по Ла-Маншу в фильме "В ясный день". Леди Манн также была использована в фильме 2004 года "Миккибо и я", а также появляется в Дублине в фильме Алана Паркера "Обязательства".

Исторический флот

Компания начала с деревянных пароходов, которые вскоре уступили место стальным "винтовым" судам. "Шрубные" суда были заменены турбобумажными пароходами, первым из которых был SS Viking 1905 года. Затем компания заменила пассажирские паромы на паромные паромы с боковой загрузкой, первым паромным паромом с дизельным двигателем был 1972 (V). Затем Fastcraft стал следующим поколением судов, работающих для компании, первым из которых был SeaCat Isle of Man.

Прокатные паромы

Компания эксплуатировала несколько пассажирских и грузовых паромов, первым из которых был Peveril [IV] в 1981 году, в ответ на Manx Viking компании Manx Line. Image Ship Built ((Commissioned) Route Tonnage Notes Mona's Isle [VI] May 1966 ((April 1985) Douglas Heysham Продан для дальнейшего использования как Al Fahad Погрузился у берегов Джидды в 2004 году Tynwald [VI] April 1967 ((October 1985) Продан для дальнейшего использования как Lauro Express Сброшен в Аланге в 2007 году King Orry [VI] February 1972 ((February 1990) Douglas HeyshamDouglas Liverpool Продан для дальнейшего использования как Moby LoveStill in service [IV] January 1971 ((May 1981) Douglas various Продан для дальнейшего использования в 2000 году Считается, что сброшен в августе 1974 года ((August 1976) Douglas Heysham Сброшен в Саульте. Marie, Canada Belard апрель 1979 ((ноябрь 1993) Различные Продан для дальнейшего использования как MuirneagВсе еще в эксплуатации

Быстрый корабль

Компания эксплуатирует быстроходные суда с 1993 года. Название судна Построенное (в эксплуатации) Маршруты Заметки Emeraude France Октябрь 1990 (март 2007) Дуглас Ливерпуль/Белфаст/Дублин Зафрахтован в 2007 году В настоящее время заложен в Тилбери SeaCat Danmark Январь 1991 (май 1998) Зафрахтован между 1998 и 2000 гг. В настоящее время работает как Golden Blaze SeaCat Rapide Февраль 1996 (июнь 2004) Дуглас различные Зафрахтованные в 2004 году В настоящее время работает как Jaume II Snaefell [VI] Апрель 1991 (май 1994) Дуглас Ливерпуль/Белфаст/Дублин Зафрахтован в Seajets в Греции в 2011 году В настоящее время работает как Master Jet SuperSeaCat Three Март 1999 (июнь 1997) Дуглас различные Зафрахтованные в качестве Speedrunner III Viking [II] Июнь 1997 (март 2003) Дуглас Ливерпуль/Белфаст/Дублин Зафрахтован 2008 (май 2003) В настоящее время работает как Hellenic Wind Man 1998 (май 2009) В настоящее время обслуживает Ливерпуль, Белфаст, Дуглас и Дублин.