Введение

Итальянский инженер XVI века Федериго Джанбелли (или Джаннибелли; также упоминается как Дженнебелли или Дженибелли в английских текстах того времени) — итальянский военный и гражданский инженер, работавший в Испании, Испанских Нидерландах и Англии в конце XVI и начале XVII веков.

Ранняя жизнь и испанская служба

Джанбелли родился в Мантуе примерно в середине XVI века. Приобретя некоторый опыт работы военным инженером в Италии, он отправился в Испанию, чтобы предложить свои услуги Филиппу II. Однако его предложения встретили прохладно, и, не сумев получить немедленной работы при дворе короля, он переехал в Антверпен, где вскоре завоевал значительную репутацию благодаря своим знаниям в различных областях науки. Сообщается, что он женился, живя там.

Осада Антверпена

Говорят, что Джанбелли дал клятву отомстить за унижение, которое он испытал при испанском дворе; и когда Антверпен был осажден Александром Фарнезе, герцогом Пармским, в 1584 году, он предложил свои услуги Елизавете I Английской, которая, убедившись в его способностях, наняла его для консультаций по вопросам обороны города. Его планы по снабжению города были отклонены сенатом, но они согласились на модификацию его плана по уничтожению понтонного моста, перекрывавшего вход в город со стороны моря, путем переоборудования двух кораблей водоизмещением 60 и 70 тонн в "адские машины" или "зажигательные корабли". Один из этих кораблей взорвался у моста, и, как утверждается, помимо гибели более 1000 испанских солдат, вызвал пролом в конструкции шириной более 200 футов (61 метр). Это могло бы привести к снятию осады голландским флотом, ожидавшем подхода, если бы не колебания вице-адмирала Якоба Якобсена (или Якобзуна).

Служба в Англии

После капитуляции Антверпена Джамбелли отправился в Англию, где был нанят королевской службой в период с 1585 по 1602 год, став последним из ряда итальянских инженеров при английском дворе. В июле и августе 1588 года он занимался укреплением устья Темзы, которое считалось наиболее вероятным местом для ожидаемого испанского вторжения. Работы включали строительство земляных валов вокруг старых блокгаузов в Тилбери и Грейвсенде, а также создание заграждения на реке, состоявшего из цепи, поддерживаемой мачтами 120 кораблей; также был построен понтонный мост, чтобы английская армия могла развернуться на обоих берегах. Заграждение было разрушено первым приливным течением после завершения строительства. Точный вклад Джамбелли в эти работы неизвестен, поскольку он не упоминается ни в одном из отчетов графа Лестера, командующего английской армией в Эссексе; однако его имя фигурирует в счетах, где указана приличная оплата – шесть шиллингов и восемь пенсов (£0,33) в день. Когда испанская Армада подверглась атаке поджигательных кораблей в районе Кале, последовавшая паника была во многом обусловлена убеждением испанцев, что эти корабли – «адские машины», построенные Джамбелли.

В 1591 году Джамбелли представил лорду Бергли план системы водоснабжения для очистки зловонных канав, окружающих Лондонский Сити, и еще один проект (возможно, прототип пожарного гидранта), который позволил бы более эффективно бороться с пожарами в городе. Ни один из этих проектов, по-видимому, не был реализован. Начиная с 1597 года, Джамбелли построил укрепления по типу «trace Italienne» вокруг замка Карисбрук на острове Уайт; работы были в основном завершены к 1600 году, но перестройка двух оригинальных башен замка была завершена только в 1603 году. В 1602 году по просьбе Тайного совета Джамбелли осмотрел форт на Плимут-Хо, расположенный на месте, занимаемом ныне Королевской цитаделью, после жалоб на недостаточную обороноспособность. Джамбелли представил три отчета о Плимуте. Он предложил окружить город стеной с девятью равелинами. Говорят, что он умер в Лондоне, но год его смерти неизвестен.