Введение

Международный аэропорт Платсбург — аэропорт общего пользования, расположенный в трех морских милях (6 км) к югу от центрального делового района города Платсбург, в городе Платсбург округа Клинтон, штат Нью-Йорк, США. Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, в котором он был классифицирован как аэропорт, обеспечивающий первичные коммерческие авиаперевозки (более 10 000 посадок на борт в год). Согласно данным Федерального управления гражданской авиации, в 2008 году аэропорт обслужил 45 998 пассажиров (посадок), в 2009 году — 73 159 пассажиров, в 2010 году — 94 808 пассажиров, а в 2011 году — 139 698 пассажиров.

История

Авиабаза Платсбург была закрыта 25 сентября 1995 года в соответствии с Законом о реструктуризации и закрытии военных баз 1990 года и рекомендациями Комиссии по реструктуризации и закрытию баз. После вывода базы из эксплуатации была создана корпорация по развитию территории авиабазы Платсбург (Plattsburgh Airbase Redevelopment Corporation) для управления имуществом. Корпорация по развитию территории авиабазы Платсбург разделила территорию базы на 165 участков для последующей застройки. Идея открытия нового коммерческого аэропорта на месте бывшей авиабазы Платсбург возникла не позднее 2000 года. В то время взлетно-посадочная полоса все еще находилась в собственности Военно-воздушных сил США, что затрудняло ее преобразование в гражданский аэропорт. Палата торговли Платсбурга и Северного округа (Plattsburgh North Country Chamber of Commerce) поддерживала открытие нового коммерческого аэропорта и закрытие старого аэропорта округа Клинтон. Округ проголосовал за этот шаг 13 июля 2000 года. Законодатели округа провели публичные слушания по этому вопросу 12 декабря 2001 года, и большинство жителей, выступивших на встрече, поддержали эту идею. В сентябре 2003 года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выделило Международному аэропорту Платсбург 624 200 долларов США на строительство пассажирского терминала. В ноябре 2003 года в федеральный законопроект о транспортном финансировании было включено 2 миллиона долларов на пассажирский терминал. В августе 2004 года был получен грант от Федерального управления гражданской авиации на улучшение безопасности. В 2004 году компания Precision Jet почти была выбрана оператором нового аэропорта, но округ решил не утверждать контракт из-за недостаточной детализации бизнес-плана, опасений по поводу одобрения предлагаемого терминала Федеральным управлением гражданской авиации, вопросов о законности предоставления компании исключительных прав на развитие и опасений, что делегирование полного контроля над принятием решений может негативно сказаться на долгосрочном экономическом будущем округа. 1 марта 2005 года округ расторг контракт с корпорацией Plattsburgh Airbase Redevelopment Corporation на эксплуатацию аэропорта. В ноябре 2004 года Конгресс одобрил выделение гранта в размере 721 000 долларов США на программу Essential Air Service для Международного аэропорта Платсбург. Аэропорт получил дополнительное федеральное финансирование в размере 1,6 миллиона долларов на строительство взлетно-посадочной полосы в марте 2005 года и 2,6 миллиона долларов на строительство терминала в апреле 2005 года. В августе 2005 года округ получил одобрение на выделение 500 000 долларов США федерального финансирования на строительство подъездной дороги к аэропорту. Официальная церемония закладки первого камня состоялась 17 августа 2005 года, а официальное открытие – 26 апреля 2006 года.

Аэропортовые сооружения

Международный аэропорт Платсбург располагает взлетно-посадочной полосой длиной 11 759 футов (3584 м) и бетонной рампой для обслуживания грузовых и пассажирских самолетов. В Платсбурге отсутствуют ночные ограничения на полеты и какие-либо ограничения на полеты в целом, а также круглый год сохраняется благоприятная погода (97% VMC). Аэропорт также является зоной внешней торговли и зоной Empire Zone, что делает его практически свободной от налогов территорией для многих предприятий. Аэропорт позиционирует себя как l'aéroport américain de Montréal ("Американский аэропорт Монреаля"). В Монреале нет вторичного пассажирского аэропорта в Канаде; Платсбург находится в 60 милях (97 км) от города, и пригороды Южного берега расположены ближе к аэропорту Платсбург, чем к международному аэропорту Монреаля имени Пьера Эллиота Трюдо. Более 80% пассажиров – граждане Канады, которые пересекают границу в США, чтобы воспользоваться внутренними рейсами в американские пункты назначения. Вся навигация дублируется на английском и французском языках, а сотрудникам предлагаются курсы французского языка. Аэропорт обладает значительными мультимодальными возможностями, включая собственный съезд на межштатной автомагистрали (выход 36 с I-87), прямой железнодорожный путь, ответвляющийся от основной линии Канадской Тихоокеанской железной дороги между Монреалем и Нью-Йорком, а также прямой железнодорожный и автомобильный доступ к порту Монреаля.

Лучшие направления

+ Самые загруженные внутренние маршруты из PBG (январь 2023 – декабрь 2023) Рейтинг Город Пассажиры Перевозчики 1 Орландо/Санфорд, Флорида 22 410 Allegiant 1 Форт-Лодердейл, Флорида 19 360 Allegiant 3 Санкт-Петербург/Клиарвотер, Флорида 15 700 Allegiant 4 Филадельфия, Пенсильвания 9 930 Contour 5 Пунта-Горда, Флорида 3 760 Allegiant 6 Орландо – Международный, Флорида 1 510 Breeze

Статус и расширение

5 сентября 2007 года авиакомпания Allegiant Air, базирующаяся в Лас-Вегасе, объявила о запуске беспосадочных рейсов из международного аэропорта Платтсбург в международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд в Форт-Лодердейле, штат Флорида, на самолетах McDonnell Douglas MD-80. Обслуживание началось 16 ноября 2007 года. Авиакомпания назвала Платтсбург идеальным местоположением благодаря его близости к Монреалю и Берлингтону, штат Вермонт. Allegiant работает по аналогичной схеме с международным аэропортом Беллингем в Беллингеме, штат Вашингтон, который расположен недалеко от Ванкувера. В ответ на огромный успех в регионе, Allegiant начала беспосадочное сообщение с Лас-Вегасом и Пунта-Гордой. Рейсы в Лас-Вегас были прекращены в марте 2014 года. Основную часть маршрутов Allegiant Air из Платтсбурга выполняют Airbus A319 и A320. 15 марта 2008 года аэропорт начал принимать регулярные рейсы авиакомпании Direct Air, предлагая три прямых рейса в неделю в Майртл-Бич, штат Южная Каролина. У этой чартерной авиакомпании уже был успешный рейс в Майртл-Бич из Ниагарского водопада, который привлекал многих пассажиров из Онтарио, как сейчас Платтсбург привлекает из Квебека. 29 апреля 2011 года авиакомпания объявила о запуске двух беспосадочных рейсов в неделю, отправляющихся и возвращающихся по средам и субботам, в международный аэропорт Лейкленд-Линдер, начиная с 10 ноября 2011 года, с использованием самолетов Boeing 737-400. Direct выбрала Лейкленд в качестве нового пункта назначения из-за его близости к Орландо и Тампа. Direct Air планировала начать рейсы в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, с 2 мая 2012 года. 13 марта 2012 года Direct Air прекратила свою деятельность. 12 апреля 2012 года чартерный перевозчик был ликвидирован в рамках процедуры банкротства по главе 7. Аэропорт обслуживала авиакомпания Colgan Air до 14 июня 2012 года, предлагая до трех ежедневных рейсов в Бостон на различных турбовинтовых региональных самолетах. После прекращения деятельности Colgan Air, в качестве замены была выбрана относительно неизвестная авиакомпания PenAir, базирующаяся на Аляске, когда она решила обслуживать направления на северо-востоке США. PenAir обслуживает Платтсбург аналогичным образом, выполняя два-три ежедневных рейса в международный аэропорт Бостон-Логан, используя исключительно самолеты Saab 340. PenAir была выбрана в качестве замены Colgan и предлагала два ежедневных рейса в Бостон, субсидируемые программой Essential Air Service. Аэропорт также обслуживала авиакомпания Spirit Airlines, осуществляя беспосадочное сообщение с Форт-Лодердейлом и сезонные беспосадочные рейсы в Майртл-Бич. 13 января 2012 года телеканал WPTZ сообщил, что аэропорт планирует расширение, включающее строительство нового двухэтажного терминала с шестью дополнительными выходами для самолетов (jetways), а также расширение парковки, касс билетов, зоны выдачи багажа и пунктов контроля безопасности, что оценивается более чем в 40 миллионов долларов. 18 сентября 2012 года аэропорт получил более 6,5 миллионов долларов в виде федеральных грантов на улучшение инфраструктуры, которое должно было начаться в начале 2013 года. Champlain Enterprises успешно восстановила старинный самолет Douglas DC-3 1943 года выпуска, который совершил свой первый постреставрационный полет 2 июня 2006 года. Самолет был размещен в бывшем вспомогательном ангаре авиабазы Платтсбург на южной стороне перрона аэропорта. В течение следующих лет он регулярно участвовал в авиашоу на северо-востоке США, вылетая из Платтсбурга и Моррисонвилла, прежде чем был приобретен компанией Basler Turbo Conversions 8 марта 2013 года; в настоящее время он базируется в штаб-квартире BTC в Ошкоше, штат Висконсин, в региональном аэропорту Виттмана. Аэропорт был расширен на 55 миллионов долларов, включая двухэтажный терминал вылета с тремя новыми выходами, увеличив общее количество выходов до четырех, расширенную кассу билетов, увеличенную зону выдачи багажа и другие улучшения, которые помогут аэропорту справиться с ростом пассажиропотока. По состоянию на 2019 год расширенный зал ожидания имеет три выхода с телетрапами и четвертый выход, к которому можно добавить еще один при увеличении количества рейсов. Открытие нового таможенного пункта планировалось на 2019 год. 14 января 2022 года региональная авиакомпания SkyWest Air объявила о намерении сократить субсидируемые рейсы в Платтсбург. В связи с внезапностью отмены рейсов, был начат новый процесс подачи заявок на выбор новой авиакомпании. 10 мая 2022 года Contour Airlines была выбрана в качестве замены, предлагая 12 еженедельных рейсов в Филадельфию.