Введение

Железнодорожная станция Ньютон-ле-Уиллоуз — железнодорожная станция в городе Ньютон-ле-Уиллоуз, в столичном районе Сент-Хеленс, на границе региона Мерси-Травел (от Ливерпуль Лайм-стрит). Станция относится к бренду Merseyrail. Станция расположена на северном маршруте линии Ливерпуль — Манчестер, бывшей Ливерпульской и Манчестерской железной дороге, открытой в 1830 году. Это важный пересадочный узел для ближайших городов, таких как Голборн, Биллинг и Хейдок, в которых больше нет железнодорожных станций. В определенные дни гонок также предоставляется бесплатный автобусный трансфер до ипподрома Хейдок-Парк.

История

Станция была построена в 1830 году и открыта Лондонской и Северо-Западной железной дорогой, первоначально под названием Ньютон-Бридж. 14 июня 1888 года она была переименована в Ньютон-ле-Уиллоус. При открытии она также находилась на главной линии LNWR из Лондона в Шотландию (ныне главная линия Западного побережья) благодаря ряду слияний и поглощений компаний. Филиал бывшей Северной железной дороги Юнион от станции Парксайд-Джанкшн (к востоку от новой станции) был открыт еще в 1832 году, а завершение северо-западного соединения 1 января 1847 года железной дорогой Гранд-Джанкшн позволило начать сквозное движение из Лондона Юстон и Бирмингем Нью-Стрит через первоначальную станцию Ньютон-Джанкшн (современный ), затем по L&M и далее в Виган и на север с этой даты. Однако в течение трех лет сильно загруженный участок L&M через станцию был объезжен для движения с севера на юг с открытием соединительной линии от Винвик-Джанкшн до Голборна, хотя местные поезда с остановками между и Виганом продолжали следовать и после этого. Станция также хорошо обслуживалась поездами между и Ливерпуль Лайм-стрит (многие из которых проходили через Лей), а также до станции через Уоррингтон и совместную железную дорогу Биркенхед. Соединения с WCML также обеспечивали удобный альтернативный маршрут для поездов в Престон и далее из Манчестера и Ливерпуля. British Rail использовала их, когда в 1960-х годах создала терминал Motorail на станции, предлагавший сквозные поезда до Стирлинга и Инвернесса и до . Станция избежала сокращений по схеме Бичинга в 1960-х годах, хотя местные поезда из Уоррингтона в Виган по линии WCML прекратили свое существование в 1969 году вместе с сообщениями через Лей. Терминал Motorail был закрыт в начале 1980-х годов, когда British Rail сократила количество предлагаемых маршрутов по сети, хотя боковые пути к нему были окончательно демонтированы только в августе 2013 года. В настоящее время платформы удлиняются, чтобы вместить пятивагонные составы, завершение ожидается летом 2024 года.

Электрификация

Линия через станцию была электрифицирована компанией British Rail в 1973 году в рамках программы электрификации главной магистрали Западного побережья, и станция обслуживалась электрифицированными почтовыми поездами, но регулярные электрические пассажирские поезда здесь не останавливались. Это изменилось спустя более чем сорок лет, когда компания Network Rail электрифицировала линию Ливерпуль – Манчестер через Чат-Мосс в рамках Северо-Западной программы электрификации. Начиная с марта 2015 года пригородные поезда, останавливающиеся в Ньютон-ле-Уиллоуз, обслуживаются четырёхвагонными электропоездами класса 319, а также на многих маршрутах стали появляться трёхвагонные электропоезда класса 323 и отдельные поезда класса 331.

Объекты

Как и большинство станций Merseytravel, она обслуживается персоналом с начала движения поездов до отправления последнего поезда (закрывается незадолго до полуночи ежедневно). Также имеются автоматы по продаже билетов самообслуживания. На обеих платформах расположены навесы, а также цифровые информационные табло и стенды с расписанием. С южной стороны станции находится автобусная станция с автобусами до нескольких ближайших пунктов назначения и большая бесплатная автостоянка.

Услуги

Изменение расписания в мае 2018 года привело к значительному улучшению обслуживания здесь. TransPennine Express теперь осуществляет ежечасное экспресс-сообщение из Ливерпуля через Манчестер Виктория и Йорк, с остановкой здесь (введено в рамках нового франшизного соглашения TPE), в то время как маршрут Northern между Ливерпулем и останавливается на всех промежуточных станциях между Ливерпулем и Аэропортом (с зимнего расписания 2022 года он больше не следует до Крю). В часы пик также доступно ограниченное местное сообщение до Манчестера Виктория и один вечерний поезд через поворот Парксайд-Уэст (утренний рейс в обратном направлении выполняет роль балансирующего). Transport for Wales также обслуживает станцию один раз в час в обоих направлениях (с дополнительными рейсами в часы пик) по маршруту из аэропорта Манчестера/Манчестера Пикадилли до и от, хотя некоторые поезда следуют до и от (для пересадки на паром в Ирландию). По воскресеньям частота движения остается прежней на всех маршрутах, однако поезда TfW курсируют только до и от Честера. Поезда East Midlands Railway между Ливерпулем и Ноттингемом/Норвичем иногда останавливаются здесь, если их обычный маршрут через закрыт на инженерные работы, а пассажиры, направляющиеся в Уоррингтон, пересаживаются здесь на автобусную замену. Новые услуги "Northern Connect" из Честера в Лидс через Манчестер Виктория и Брэдфордский пересадочный узел также останавливаются в Ньютон-ле-Уиллоус после запуска в мае 2019 года. Они курсируют ежечасно в обоих направлениях с понедельника по субботу, а также по воскресеньям с весеннего расписания 2023 года.

Northern Rail инициировала консультации по предлагаемым услугам, которые будут проходить через Ньютон-ле-Уиллоус с декабря 2022 года, что приведет к сокращению количества рейсов до и от Манчестера Пикадилли и увеличению обслуживания Манчестера Виктория.