Введение

Французский пригородный железнодорожный транспорт Express Regional (tʁɑ̃spɔʁ ɛksprɛs ʁeʒjɔnal, обычно сокращенный до TER) - это торговое название, используемое SNCF, французской национальной железнодорожной компанией, для обозначения железнодорожных услуг, управляемых региональными советами Франции, в частности, их организованными транспортными органами. Сеть обслуживает французские регионы; остров Франции (Трансилиен) и Корсика (CFC) имеют свои собственные транспортные системы. Каждый день более 800 000 пассажиров перевозится на 5700 поездах с маркой TER. TER является частью SNCF Voyageurs, филиала SNCF, занимающегося городскими и региональными пассажирскими железнодорожными дорогами, в который также входят Transilien, Intercités, Chemins de fer de la Corse (CFC), Keolis и Effia.

Обзор

SNCF создала систему TER в 1984 году для обеспечения рамок для управления региональными пассажирскими перевозками. С конца 1990-х годов он тесно координируется с региональными советами, которые подписывают соглашение с SNCF о назначенных маршрутах, количестве сообщений, тарифах и уровне обслуживания. Услуги TER в значительной степени субсидируются французскими налогоплательщиками. В среднем 72% расходов покрывает государство и региональные советы, а путешественники платят только около 28% расходов. Эти затраты, как правило, увеличиваются с течением времени, поскольку региональные советы постоянно расширяют количество услуг. Поезда TER состоят из одно- или многоцелевых дизельных, электрических или двухместных вагонов, а также некоторых вагонов Corail, ранее использованных на междугородных маршрутах.

Передача администрации

С 1997 года в семи регионах проводится эксперимент с передачей администрации региональной железнодорожной сети: Эльзас, Центр-Валь-де-Лоара, Норд-Пас-де-Кала (Север), Прованс-Альпы, Лазурный берег, Роно-Альпы и Страна-де-ла-Лоара (Долина Луары), а с января 1999 года - Лимузин. В 1998 году в этих семи регионах объем перевозок увеличился в среднем на 4,9%, по сравнению с 3,2% в других регионах. Несколько других регионов в свою очередь подписали промежуточные соглашения, чтобы подготовиться к растущей децентрализации сети: в частности, Верхняя Нормандия в сентябре 1997 года, Миди-Пирены и Бургундия в ноябре 1997 года, Пикардия в январе 1998 года и Лотарингия в феврале 1998 года.

История регионализации пассажирских поездов

31 марта 1994 г.: опубликование доклада "Régions, SNCF: vers un renouveau du service public" Комиссией Ханеля. 4 февраля 1995 г.: Закон об управлении и развитии территории организовал передачу ответственности за коллективный транспорт в интересах административных регионов. 19 декабря 1996 г.: подписание первой конвенции с регионом Рона-Альпы.