Том Минтс: Легенда Monster Jam

Введение

Американский водитель грузовика-монстра Томас Уильям Минтс (родился 10 июля 1967 года) — бывший профессиональный водитель грузовиков-монстров. Он выступал на грузовике Max D в Monster Jam. За свою карьеру он выиграл 14 чемпионатов Monster Jam World Finals (шесть в гонках, шесть во фристайле, два в соревнованиях на двух колесах). Тома часто называют профессором и величайшим водителем грузовиков-монстров (GOAT).

Карьера

Том Минтс начал как гонщик на грязи, управляя собственным автомобилем Shake Me. Его первая авария произошла, когда он перевернул Shake Me на грязевой гонке USHRA в Питтсбурге, штат Пенсильвания. Он выиграл чемпионат NMRO Open Class в 1992 году. Позже он объединился с Полом Шефером, чтобы управлять автомобилем Shafer's Mud Patrol. Том выиграл чемпионат NMRO класса 5 в 1993 и 1994 годах и чемпионат класса 6 в 1993 году. Это также дало ему возможность управлять одним из монстр-траков Shafer's Monster Patrol, на котором Том быстро завоевал популярность. Среди его достижений на этом грузовике была победа на USHRA U.S. Truck Fest в 1997 году. Минтс купил грузовик, и в 1999 году компания PACE Motor Sports (FNA Live Nation, теперь принадлежащая Feld Motor Sports, подразделению Feld Entertainment) поручила ему управлять монстр-траком Bulldozer, чтобы повысить его известность. В своем первом выступлении на Bulldozer Минтс победил Денниса Андерсона, водителя Grave Digger, на национальном телевидении и мгновенно стал звездой. Минтс продолжал управлять Bulldozer до декабря 1999 года в Миннеаполисе, штат Миннесота. В 2000 году компания Clear Channel (владевшая Monster Jam) поручила Минтсу управлять новым грузовиком Goldberg, названным и оформленным в стиле рестлера World Championship Wrestling (WCW). Минтс добился огромного успеха на этом грузовике и достиг еще большей популярности, несмотря на споры по поводу его необычного внешнего вида. На Goldberg Минтс выиграл первый чемпионат Monster Jam World Finals в 2000 году, а в 2001 году – гонки и фристайл. Это событие запомнилось спорным бисом, во время которого Деннис Андерсон и Минтс попытались переехать друг на друга на грузовиках в конце соревнований по фристайлу. После того, как WCW прекратила свое существование через два дня после финала 2001 года, Минтс представил Team Meents, который был перекрашен в цвета Goldberg с аналогичным дизайном и стилем шрифта. На этом грузовике Минтс снова выиграл финал мира в 2002 году. В 2003 году грузовик получил совершенно новый облик с дебютом Maximum Destruction. Популярность Минтса оставалась высокой на этом грузовике, он одержал несколько крупных побед на стадионах, но не смог добиться такого же успеха на World Finals, как с предыдущими грузовиками. Несмотря на участие в первых трех World Finals после перехода на Maximum Destruction, он смог выиграть только соревнования по фристайлу в паре с Мадузой (Дебра Мисели) и El Toro Loco (Лупе Соза) в 2004 году. Наконец, в 2006 году Минтс прорвался и вернул себе титул чемпиона мира по фристайлу Monster Jam. В 2009 году Минтс выиграл еще один чемпионат в гонках на Monster Jam World Finals 10, используя то же шасси, которое выиграло первый чемпионат. Он вернул себе этот титул еще раз на World Finals 12 в 2011 году, выиграв гонку за чемпионство у Джимми Кретена на Bounty Hunter. В 2012 году на Advance Auto Parts Monster Jam World Finals 13 Минтс вновь защитил свой титул, выиграв гонку чемпионата у Деймона Брэдшоу на Monster Energy. В 2013 году, в десятилетнюю годовщину дебюта Maximum Destruction, на World Finals 14 Адам Андерсон на Grave Digger The Legend прервал его победную серию в полуфинале, а Минтс выиграл свой пятый титул во фристайле. В 2005 году Том Минтс перепрыгнул на Maximum Destruction через свой старый дом, а затем уничтожил его этим грузовиком.

Tom Meents started out as a mud racer, driving his own vehicle, Shake Me. He had his first wreck when he rolled Shake Me over at a USHRA mud race in Pittsburgh, Pennsylvania. He won the NMRO Open Class championship in 1992. He later teamed up with Paul Shafer to drive Shafer's Mud Patrol vehicle. Tom won the NMRO Class 5 championship in 1993 and 1994 and won the Class 6 championship in 1993. This also led to an opportunity to drive one of Shafer's Monster Patrol monster trucks, which Tom drove to a rapid rise in popularity. Among his accomplishments in this truck was a victory at the USHRA U. S. Truck Fest in 1997. Meents bought the truck and in 1999 was commissioned by PACE Motor Sports (FNA Live Nation, now owned by Feld Motor Sports, a division of Feld Entertainment) to run the Bulldozer monster truck, to help increase the truck's exposure. In his first event with Bulldozer, Meents defeated Dennis Anderson, driver of Grave Digger, on national television, becoming an instant star in the process. Meents would continue driving Bulldozer until December 1999 in Minneapolis, MN. In 2000, Clear Channel (which owned Monster Jam) commissioned Meents to drive a new truck, Goldberg, named and themed after the World Championship Wrestling (WCW) wrestler. Meents was extremely successful in the truck and rose to an even greater level of popularity, despite controversy over the truck's unconventional looks. With Goldberg, Meents won the inaugural Monster Jam World Finals racing championship in 2000, and completed a full sweep of the event in 2001, winning racing and freestyle. This event was notable for the controversial encore, in which Dennis Anderson and Meents attempted to drive over each other's trucks at the end of the freestyle competition. When WCW folded two days after the 2001 World Finals, Meents debuted Team Meents, which was a repaint of Goldberg with a similar design and lettering style. Meents again swept the World Finals in 2002 with this truck. In 2003, the truck got a brand new image with the debut of Maximum Destruction. Meents' popularity has remained high with this truck, with several major stadium event victories, but he has not had the success in the World Finals he had with previous trucks. Despite berths in the first three World Finals since switching to Maximum Destruction, he had only been able to score a co championship in freestyle with Madusa, driven by Debra Miceli, and El Toro Loco, driven by Lupe Soza, in 2004. Finally, in 2006, Meents broke through and regained the Monster Jam World Freestyle Championship. Meents finally won another racing championship in 2009 at Monster Jam World Finals 10, using the same chassis that won the first championship. He regained this title once more at World Finals 12 in 2011, when he won in the championship race against Jimmy Creten in Bounty Hunter. In 2012 at the Advance Auto Parts Monster Jam World Finals 13, Meents defended his title once again, winning the championship race against Damon Bradshaw in Monster Energy. In 2013, the ten year anniversary of Maximum Destruction's debut, at World Finals 14, The Streak was Ended By Adam Anderson in Grave Digger The Legend in the Semi Finals, Meents won his fifth freestyle title. In 2005 Tom Meents jumped Maximum Destruction over his old house, before destroying the house with the truck.

Отличительные признаки

У Мэнтса есть несколько фирменных трюков в фристайле, включая скоростные "циклонные" развороты, езду на двух колесах в стиле "бокового серфинга" и ходьбу по крыше и крылу, когда он стоит на крыше или крыле (например, на Monster Patrol) грузовика во время движения. Еще один его фирменный трюк – высунуть левую руку в окно во время полета. Мэнтс также известен тем, что атакует препятствия под нестандартными углами и на более высокой скорости, чем другие пилоты. Он также известен тем, что после фристайл-заезда заезжает к зрителям и дарит свой шлем фанату с табличкой, посвященной Max D. Мэнтс был первым, кто попытался выполнить обратный сальто на грузовике-монстре. Он успешно выполнил идеальный обратный сальто в своей мастерской в Пакстоне, штат Иллинойс, но сломал задние цапфы. В остальном все было идеально. Когда он попытался выполнить его публично на Monster Jam World Finals в 2009 году, он перекрутился и приземлился прямо на борт кузова, а затем перевернулся назад на крышу. Мэнтс был первым, кто попытался выполнить двойной обратный сальто в Monster Jam. Он тренировал этот трюк в мастерской, но результаты не были обнародованы. 16 июня 2012 года Мэнтс предпринял попытку на стадионе MetLife в Ист-Ратерфорде, штат Нью-Джерси, но выполнил только один обратный сальто в воздухе, а затем закрутился в штопор и приземлился на капот грузовика. Он впервые в истории успешно выполнил двойной обратный сальто на World Finals 14 во время повторного выступления, отмечая 10-летие грузовика Maximum Destruction. 15 мая 2015 года было объявлено, что Мэнтс попытается выполнить ранее невиданный передний сальто на грузовике Monster Jam, что позволит установить рекорд Guinness World Records. 13 июня 2015 года во время Monster Jam Path of Destruction на стадионе MetLife Мэнтс вошел в историю, успешно выполнив первый передний сальто на грузовике-монстре, но лишь немного не дотянул до нового рекорда Guinness World Records. Мэнтс совершил полный оборот вперед и приземлился на задние шины Max D, однако отскочил и перекрутился, из-за чего передние шины не коснулись земли, как того требуют правила Guinness World Records.

Meents has several signature moves in freestyle, including top speed "cyclone" donuts, "side surf" two wheel driving, and roof and wing walks where he stands on the roof or wing (as on Monster Patrol) of the truck while it is still in motion. Another is Meents sticking his left hand out the window while flying through the air. Meents also has a reputation for hitting obstacles at unconventional angles and at higher speeds than other drivers. He is known for going into the crowd after a freestyle run and giving his helmet to a fan holding a Max D related sign. Meents was the first person to attempt the monster truck backflip. He landed a perfect backflip at his shop in Paxton, IL, but the rear king pins broke off. Other than that, it was perfect. When he attempted it in public at the Monster Jam World Finals in 2009, he over rotated and landed exactly on the tailgate, then rolled over backwards onto the roof. Meents was the first person to ever attempt a double backflip in Monster Jam. Meents practiced the stunt at the shop, and results were never released to the public. Meents attempted it at MetLife Stadium in East Rutherford, New Jersey on June 16, 2012, but did one backflip in the air and then cork screwed, landing on the hood of the truck. He completed the first ever double backflip at World Finals 14 during an encore, celebrating the 10 year anniversary of the Maximum Destruction truck. On May 15, 2015 it was announced that Meents would be attempting a never before done front flip of a Monster Jam truck, which would establish a Guinness World Records title. On June 13, 2015 during Monster Jam Path of Destruction at MetLife Stadium, Meents made history and successfully landed the first front flip on a monster truck, but just missed establishing a new Guinness World Records title. Meents completed a full forward rotation, landing on Max D's rear tires, however bounced into an over rotation so that his front tires did not hit the ground, as required by the Guinness World Records guidelines.