Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция скоростного транспорта в Бостоне, штат Массачусетс, США
Rapid transit station in Boston, Massachusetts, US
Станция Савин Хилл — станция скоростного транспорта в Бостоне, штат Массачусетс. Она обслуживает Ашмонтское ответвление Красной линии MBTA. Станция расположена по адресу 121 Savin Hill Avenue, рядом с улицей Sydney Street в районе Савин Хилл района Дорчестер. Открытая в 1845 году как пригородная железнодорожная станция, Савин Хилл была переоборудована в станцию скоростного транспорта в 1927 году и реконструирована в 2004–2005 годах для обеспечения доступности. По данным на 2019 финансовый год, в среднем 2199 пассажиров ежедневно пользуются станцией, что делает Савин Хилл наименее загруженной станцией на Красной линии.
Savin Hill station is a rapid transit station in Boston, Massachusetts. It serves the Ashmont branch of the MBTA's Red Line. It is located at 121 Savin Hill Avenue adjacent to Sydney Street in the Savin Hill area of the Dorchester neighborhood. Opened in 1845 as a commuter rail station, Savin Hill was converted to rapid transit in 1927 and rebuilt in 2004–05 for accessibility. Averaging 2,199 daily boardings by a FY 2019 count, Savin Hill is the least used station on the Red Line.
Планировка станции
Пять путей проходят приблизительно с севера на юг через территорию станции, расположенную на западной стороне Юго-Восточной магистрали. Островная платформа, обслуживающая двухпутную ветку Эшмонт, находится на западной стороне железнодорожного полотна, а однопутная пригородная железнодорожная ветка и две ветки Брэйнтри — на восточной. Главный вход на станцию расположен в северной части платформы, с эстакады Савин Хилл-авеню; дополнительный вход находится на Южной Сиднейской улице.
Five tracks pass roughly north south through the station area, which is located on the west side of the Southeast Expressway. The island platform serving the two track Ashmont Branch is on the west side of the alignment, with the single commuter rail track and the two Braintree Branch tracks to the east. The main entrance to the station is at the north end of the platform from the Savin Hill Avenue overpass; a secondary entrance is located on South Sydney Street.
Железная дорога Старой Колонии
Железная дорога Старой Колонии открылась от Плимута до Южного Бостона в ноябре 1845 года. К 1848 году Савин-Хилл был станцией по требованию для поездов линий Южный Брэйнтри и Дорчестер, а также Милтонского ответвления. К 1852 году к северу от современного расположения было построено здание станции. В декабре 1872 года Старая Колония открыла своё Шамутовское ответвление до Милтона, что добавило местное сообщение до Савин-Хилл. В 1881 году Старая Колония построила новое кирпичное здание станции. Оно располагалось с западной стороны путей (со стороны прибытия, так как Старая Колония использовала левостороннее движение до 1895 года), с деревянным зданием на восточной стороне. После того, как линия была расширена до четырёх путей, станция обслуживалась только местными поездами по крайним путям, в то время как скорые поезда использовали внутренние пути.
The Old Colony Railroad opened from Plymouth to South Boston in November 1845. Savin Hill was a flag stop for South Braintree and Dorchester and Milton Branch trains by 1848. A station building was located just north of the modern location by 1852. <! In December 1872, the Old Colony opened its Shawmut Branch to Milton, which added local service to Savin Hill. The Old Colony constructed a new brick station building in 1881. It was located on the west side of the tracks (the inbound side, as the Old Colony had left hand running until 1895), with a wooden building on the east side. After the line was quadruple tracked, the station was served only by local trains on the outer tracks, while express trains used the inner tracks.
Переход на режим оперативного транзита
Пригородное железнодорожное сообщение на ветке Шоумут прекратилось в сентябре 1926 года. Савин-Хилл вновь открылся 5 ноября 1927 года вместе со станциями Колумбия и Филдс-Корнер в рамках первой фазы расширения. 13 января 1961 года MTA начала осуществлять "модифицированное экспресс-обслуживание" на линии в час пик утром, после введения аналогичного обслуживания на линии Форест-Хиллс – Эверетт за месяц до этого. Каждый второй поезд пропускал Савин-Хилл и три другие станции. Это было отменено в сентябре 1961 года, чтобы сократить время ожидания на пропущенных станциях, большинство из которых были открытыми. Савин-Хилл не обслуживается напрямую ни одним автобусным маршрутом MBTA. До 1960-х годов четыре автобусных маршрута, включая маршрут №18, заканчивались на Савин-Хилл. Однако MTA планировала построить парковку на месте автобусной остановки Савин-Хилл. В сентябре и декабре 1962 года маршруты №13 и №14 были перенаправлены в обход Савин-Хилл, чтобы автобусы не ездили по местным улицам, а маршруты №12 и №18 были объединены в современный маршрут №18. Станция Савин-Хилл была дополнительно модернизирована в течение остальной части 20-го века: в 1970-х годах была удалена комната ожидания, а в конце 1980-х годов платформа была удлинена, чтобы обеспечить проезд поездам из шести вагонов. Однако к концу века она по-прежнему сохраняла наибольшее количество оригинальных элементов среди всех довоенных станций на линии. Строительство началось в марте 2004 года. Станция, построенная в 1927 году, была закрыта 9 мая 2004 года и полностью снесена, чтобы освободить место для новой станции, соответствующей требованиям ADA, что включало установку лифтов для обеспечения полной доступности. В течение 14-месячного закрытия, которое завершилось открытием новой станции 31 июля 2005 года, был организован автобусный маршрут от станции JFK/UMass. Первоначально планировалось, что закрытие продлится 10 месяцев, но оно было отложено из-за неблагоприятных погодных условий и задержек с поставкой конструкционной стали. Большая часть станции была завершена к апрелю 2005 года; однако повторное открытие было невозможно до завершения установки доступных лифтов и эскалаторов. Первоначальные планы по включению произведений искусства в рамках программы "Искусство на линии" были отменены из-за сокращения бюджета; были установлены только исторические информационные панели. Автобусы вновь заменили движение на ветке Ашмонт с 14 по 29 октября 2023 года для проведения работ по ремонту путей. Во время закрытия также была произведена замена лестниц на станции Савин-Хилл.
Commuter rail service on the Shawmut Branch ended in September 1926. Savin Hill reopened on November 5, 1927 along with Columbia and Fields Corner as part of the first phase of the extension. On January 13, 1961, the MTA began operating "modified express service" on the line during the morning rush hour, following the introduction of similar service on the Forest Hills–Everett line the month before. Every other train bypassed Savin Hill and three other stations. This was discontinued in September 1961 to reduce wait times at the skipped stations, most of which were outdoors. Savin Hill is not directly served by any MBTA bus routes. Until the 1960s, four bus routes including the 18 terminated at Savin Hill. However, the M. T. A. desired to build a parking lot at the Savin Hill busway location. In September and December 1962, the 13 and 14 routes were rerouted away from Savin Hill to keep buses off local streets, while the 12 and 18 were combined into the modern 18 route. Savin Hill station was further modified during the remainder of the 20th century with the removal of the waiting room in the 1970s and a longer platform extension in the late 1980s to allow 6 car trains. By the end of the century, however, it still contained the most original structure of any of the pre war stations on the line. Construction began in March 2004. The 1927 built station was closed on May 9, 2004, and was completely razed to make way for the new ADA compliant station which involved adding elevators for full accessibility. A bus shuttle was run from JFK/UMass station during the 14 month closure, which ended with the opening of the new station on July 31, 2005. The closure was originally scheduled to last 10 months, but was delayed by inclement weather and slow procurement of structural steel. Most of the station was complete by April 2005; however, it could not be reopened until the accessible elevators and escalators were completed. Original plans to include public art as part of the Arts on the Line program were removed in budget cuts; only historical interpretive panels were installed. Buses again replaced service on the Ashmont Branch from October 14–29, 2023, to allow for track work. Stairway replacement at Savin Hill station was also performed during the closure.