Введение
Шоссе в штате Пенсильвания, США.
В этой точке PA 29 поворачивает на север на двухполосную неразделённую дорогу и проходит через лесистую местность с заброшенной железной дорогой, параллельной на восток. Дорога изгибается к северо-западу и проходит к западу от карьера, прежде чем продолжить движение через леса. Маршрут поворачивает на север и проходит через Олдхэм, после чего делает поворот на северо-восток и пересекает Пикеринг-Крик. PA 29 проходит под заброшенной железнодорожной линией и въезжает в округ Скуилкилл, проходя через смешанные леса и поля с некоторыми домами, расположенными параллельно ручью. Дорога поворачивает на восток, а затем на северо-восток, удаляясь от Пикеринг-Крик и продолжая в пригородную жилую застройку. Маршрут становится границей между Фениксвиллем на северо-западе и округом Скуилкилл на юго-востоке, прежде чем полностью войти в Фениксвилл как Мейн-стрит, проходя мимо домов. PA 29 направляется к востоку от больницы Фениксвилл, прежде чем достичь перекрёстка с PA 23, где Мейн-стрит разделяется на север, а PA 29 продолжает движение на северо-восток по Манавон-стрит. Маршрут продолжается через жилые районы, поворачивая на север на Старр-стрит. PA 29 направляется на север в коммерческий центр Фениксвилла, где поворачивает на восток на Бридж-стрит. Маршрут продолжается на восток и соединяется с тропой Скуилкилл-Ривер от запада, проходя под железнодорожной линией Норфолк-Саузерн Харрисбург к северу от бывшей станции Фениксвилл, прежде чем достичь моста Монт-Клэр через реку Скуилкилл. Маршрут покидает Колледжвилл в направлении округа Перкиомен и становится Грэвел-Пайк, проходя через лесистую местность с некоторыми жилыми постройками к западу от тропы Перкиомен и ручья Перкиомен. В Рансе PA 29 пересекается с PA 113. После этого перекрёстка дорога проходит через лес с некоторыми жилыми и коммерческими постройками к западу от ручья, проходя к востоку от средней школы Перкиомен-Вэлли и направляясь через Грэтерфорд. Маршрут продолжается на север вдоль ручья Перкиомен и изгибается к северо-западу, достигая перекрёстка с PA 73. В этой точке PA 29 начинает совместное движение с PA 73, и оба маршрута направляются в Швенксвилль по Мейн-стрит, проходя мимо домов и предприятий и изгибаясь на север. Дальше на север дорога становится границей между Швенксвиллем на западе и Нижним Фредериком на востоке, проходя между лесными районами на западе и ручьём Перкиомен и тропой Перкиомен на востоке. Два маршрута пересекают Свомп-Крик, чтобы полностью войти в округ Нижний Фредерик и стать Грэвел-Пайк, проходя через лесистую местность с некоторыми домами. В Зиглервилле PA 73 отделяется от PA 29 на кольцевой развязке, направляясь на запад. PA 29/PA 100 пересекает округ Верхний Милфорд в округе Лихай, который находится в долине Лихай, изгибаясь на северо-восток через лесистую местность с некоторыми сельскохозяйственными угодьями и застройкой в Южном горном хребте. Дорога поворачивает на север вблизи Старого Зионсвилла, прежде чем проходит через Шимервилл. PA 100 отделяется от PA 29, поворачивая на северо-запад на Норт-Кингс-Хайвей, а PA 100 Truck направляется на север вдоль PA 29. Пройдя PA 100, PA 29/PA 100 Truck продолжают движение по Честнат-стрит через лесистую местность с некоторыми жилыми и коммерческими постройками. Дорога изгибается на северо-восток и направляется к домам, а PA 100 Truck отделяется на запад, чтобы следовать по Бакай-Роуд. PA 29 продолжает проходить мимо коммерческой застройки, прежде чем достичь моста через железнодорожную линию Ридинг Норфолк-Саузерн и изгибается на восток-северо-восток вблизи домов и предприятий. Дорога проходит под Северо-Восточным расширением Пенсильванской платной автомагистрали, также известной как I 476, и проходит в Эммаус, где шоссе усеяно предприятиями. PA 29 поворачивает на северо-запад на бульвар Седар-Крест, где проходит через жилые районы к юго-западу от средней школы Эммаус, а затем проходит через участок округа Верхний Милфорд, прежде чем стать границей между Нижним Макунги на западе и Эммаусом на востоке и изгибаться на север. Затем дорога полностью входит в округ Нижний Макунги и пересекает Литтл-Лихай-Крик, проходя через смешанные поля, леса и дома и проходя к западу от Кантри-клуба Лихай. PA 29 пересекает округ Салисбери и расширяется до четырёхполосной дороги, которая проходит между больницей Лехай-Вэлли – Седар-Крест на западе и офисными зданиями на востоке. Маршрут становится раздельной магистралью и достигает развязки с I 78/PA 309, где заканчивается южная часть PA 29, а бульвар Седар-Крест становится SR 1019, продолжая движение на север к Аллентауну. В этой точке PA 29 направляется на запад, совместно с направлением на север US 11 по раздельной магистрали с одной полосой на север и двумя полосами на юг, проходя через лесистую местность к северу от реки Саскуэханна. Южное направление US 11 присоединяется, и US 11/PA 29 продолжают движение на запад по двухполосной неразделенной Ист-Поплар-стрит через лес, прежде чем проходить мимо домов и предприятий в Вест-Нантикоке, получая полосу для поворота налево в центре. Название меняется на Аллен-стрит, прежде чем дорога изгибается к северо-западу. Дорога пересекает Харвиз-Крик, прежде чем PA 29 отделяется от US 11, поворачивая на север-северо-восток на двухполосную Саут-Милл-стрит, проходя мимо большей застройки к западу от ручья. Маршрут становится Норт-Милл-стрит, прежде чем покинуть Вест-Нантикоке и стать безымянной дорогой, извивающейся на северо-восток через участок государственного леса Пинчот, вдоль Харвиз-Крик и между горой Шикшинни на западе и горой Ларксвилл на востоке. Дорога пересекает восточную сторону ручья и извивается на север через большее количество леса, пересекая округ Джексон. В этой точке маршрут входит в регион Бэк-Маунтин округа Лузерн. PA 29 изгибается к северо-западу и покидает государственный лес, проходя через Сисетаун и направляясь на запад через большее количество лесной местности. Дорога пересекает Харвиз-Крик и направляется к югу от водохранилища Пайкс-Крик, где проходит через небольшой угол округа Плимут, прежде чем войти в округ Леман. Маршрут продолжается через лесистую местность с некоторыми домами, прежде чем изгибается к северо-западу и проходит через Силкуорт, проходя к юго-западу от озера Силкуорт. PA 29 поворачивает на север и проходит через большее количество лесов с некоторыми полями и достигает перекрёстка с PA 118 в Пайкс-Крик в округе Лейк. После этого перекрёстка дорога проходит через большее количество леса с некоторыми полями и домами, поворачивая на запад. Маршрут делает резкий поворот на север и проходит через большее количество сельской местности с некоторой застройкой, извиваясь на северо-восток и проходя через Рагглз-Корнерс, проходя к юго-востоку от горы Норт. PA 29 пересекает реку Саскуэханна в Танкханок и становится Бридж-стрит, пересекая железнодорожную ветку Саскуэханна Reading Blue Mountain and Northern Railroad и достигая перекрёстка с US 6. Отсюда маршрут проходит мимо предприятий и достигает перекрёстка с US 6 Bus. в коммерческом центре Танкханока. Дорога продолжается на север-северо-восток через жилые районы с несколькими предприятиями. PA 29 покидает Танкханок в округ Танкханок и становится безымянной дорогой, направляясь на север через смешанные сельскохозяйственные угодья и лес с некоторыми жилыми и коммерческими постройками. Дорога продолжается через лесистую местность с некоторыми полями и домами, проходя к западу от озера Кэри и направляясь в округ Лемон. Маршрут направляется к востоку от озера Стивенс и проходит через фермы и леса, проходя через Лемон. Дорога проходит через большее количество сельской местности и пересекает Мешоппен-Крик, прежде чем проходить к западу от Эвери. PA 29 отделяется от PA 167/PA 706, направляясь на север по безымянной дороге, проходя к западу от озера Монтроуз. Дорога продолжается через смешанные сельскохозяйственные угодья и лес с некоторыми домами, пересекая округ Франклин и изгибаясь на север-северо-восток. Маршрут извивается на север через большее количество сельской местности и становится параллельным Снейк-Крик, который находится к востоку от дороги. PA 29 проходит через лесистую местность с некоторыми полями и жилыми домами, проходя через Франклин-Форкс.
At this point, PA 29 turns north onto two lane undivided State Road and runs through wooded areas with the abandoned railroad parallel to the east. The road curves northwest and passes to the west of a quarry before continuing through forests. The route turns north and passes through Aldham before it makes a curve to the northeast and crosses the Pickering Creek. PA 29 passes under the abandoned railroad line and enters Schuylkill Township, heading through a mix of woods and fields with some homes parallel to the creek. The road turns east and then northeast, heading away from the Pickering Creek and continuing into suburban residential development. The route becomes the border between Phoenixville to the northwest and Schuylkill Township to the southeast before fully entering Phoenixville as Main Street, passing homes. PA 29 heads to the east of Phoenixville Hospital before it comes to an intersection with PA 23, at which point Main Street splits to the north and PA 29 continues northeast along Manavon Street. The route continues through residential areas, turning north onto Starr Street. PA 29 heads north into the commercial downtown of Phoenixville, where it turns east onto Bridge Street. The route continues east and is joined by the Schuylkill River Trail from the west, passing under Norfolk Southern's Harrisburg Line north of the former Phoenixville station before it comes to the Mont Clare Bridge over the Schuylkill River. The route leaves Collegeville for Perkiomen Township and becomes Gravel Pike, running through wooded areas with some residential development to the west of the Perkiomen Trail and the Perkiomen Creek. In Rahns, PA 29 comes to an intersection with PA 113. Past this junction, the road runs through more woodland with some residential and commercial development west of the creek, passing east of Perkiomen Valley High School and heading through Graterford. The route continues north alongside the Perkiomen Creek and bends northwest, coming to an intersection with PA 73. At this point, PA 29 begins a concurrency with PA 73 and the two routes head into Schwenskville on Main Street, heading past homes and businesses and curving to the north. Farther north, the road becomes the border between Schwenksville to the west and Lower Frederick Township to the east, running between wooded neighborhoods to the west and the Perkiomen Creek and Perkiomen Trail to the east. The two routes cross Swamp Creek to fully enter Lower Frederick Township and become Gravel Pike, running through wooded areas with some homes. In Zieglerville, PA 73 splits from PA 29 at a roundabout by heading west. PA 29/PA 100 crosses into Upper Milford Township in Lehigh County, which is in the Lehigh Valley, curving northeast through wooded areas with some farmland and development in the South Mountain range. The road turns north near Old Zionsville before it passes through Shimerville. PA 100 splits from PA 29 by turning northwest onto North Kings Highway, with PA 100 Truck heading north along PA 29. Past PA 100, PA 29/PA 100 Truck continue along Chestnut Street through wooded areas with some residential and commercial development. The road curves northeast and heads near homes, with PA 100 Truck splitting to the west to follow Buckeye Road. PA 29 continues past commercial development before it comes to a bridge over Norfolk Southern's Reading Line and curves to the east northeast near homes and businesses. The road passes under the Pennsylvania Turnpike Northeast Extension, also known as I 476, and passes into Emmaus, where the highway is lined with businesses. PA 29 veers northwest onto Cedar Crest Boulevard, where its passes through residential areas southwest of Emmaus High School, and then heads through a section of Upper Milford Township prior to becoming the border between Lower Macungie Township to the west and Emmaus to the east and curving to the north. The road then fully enters Lower Macungie Township and crosses Little Lehigh Creek, passing through a mix of fields, woods, and homes and running to the west of Lehigh Country Club. PA 29 crosses into Salisbury Township and widens into a four lane road that passes between Lehigh Valley Hospital–Cedar Crest to the west and an office park to the east. The route becomes a divided highway and comes to an interchange with I 78/PA 309, where the southern section of PA 29 ends and Cedar Crest Boulevard becomes SR 1019, continuing north toward Allentown. At this point, PA 29 heads west concurrent with the northbound direction of US 11 on a divided highway with one northbound lane and two southbound lanes, heading through wooded areas to the north of the Susquehanna River. The southbound direction of US 11 merges in and US 11/PA 29 continue west as two lane undivided East Poplar Street through woods before heading past homes and businesses in West Nanticoke, gaining a center left turn lane. The name changes to Allen Street before the roadway curves northwest. The road crosses Harveys Creek before PA 29 splits from US 11 by turning north northeast onto two lane South Mill Street, running past more development to the west of the creek. The route becomes North Mill Street before it leaves West Nanticoke and becomes an unnamed road, winding northeast through a section of the Pinchot State Forest, alongside Harveys Creek and between Shickshinny Mountain to the west and Larksville Mountain to the east. The road crosses to the east side of the creek and winds north through more forest, crossing into Jackson Township. At this point, the route enters the Back Mountain region of Luzerne County. PA 29 curves to the northwest and leaves the state forest, passing through Ceasetown and heading west through more forested land. The road crosses Harveys Creek and heads to the south of Pikes Creek Reservoir, where it passes through a small corner of Plymouth Township before entering Lehman Township. The route continues through wooded areas with some homes before it curves northwest and runs through Silkworth, where it passes southwest of Lake Silkworth. PA 29 turns to the north and runs through more forests with some fields and comes, crossing into Lake Township and coming to an intersection with PA 118 in Pikes Creek. Past this intersection, the road runs through more woodland with some fields and homes, turning to the west. The route makes a sharp curve to the north and runs through more rural land with some development, winding to the northeast and passing through Ruggles Corners as it runs to the southeast of North Mountain. PA 29 crosses the Susquehanna River into Tunkhannock and becomes Bridge Street, crossing the Reading Blue Mountain and Northern Railroad's Susquehanna Branch line and coming to an intersection with US 6. From here, the route runs past businesses and reaches a junction with US 6 Bus. in the commercial downtown of Tunkhannock. The road continues north northeast through residential areas with a few businesses. PA 29 leaves Tunkhannock for Tunkhannock Township and becomes an unnamed road, heading north through a mix of farmland and woodland with some residences and commercial development. The road continues through wooded areas with some fields and homes, passing to the west of Lake Carey and heading into Lemon Township. The route heads to the east of Stevens Lake and runs through farms and woods, passing through Lemon. The road passes through more rural land and crosses Meshoppen Creek before running to the west of Avery. PA 29 splits from PA 167/PA 706 by heading north on an unnamed road, passing to the west of Lake Montrose. The road continues through a mix of farmland and woodland with some homes, crossing into Franklin Township and bending to the north northeast. The route winds north through more rural areas and becomes parallel to Snake Creek, which is to the east of the road. PA 29 runs through wooded areas with some fields and residences, passing through Franklin Forks. The road continues north and enters Liberty Township, where it becomes Snake Creek Road and bends north northeast, running through Lawsville Center. The route runs through forests with some farm fields and residences to the west of Snake Creek and heads through Brookdale. The northern section of PA 29 reaches its northern terminus at the New York state line, where the road continues into that state as NY 7. Two years later, the section from Rosengrants to Tunkhannock was paved. In 1940, the section between Bowmans Creek and Evans Falls was paved. In 1946, the route underwent its first realignment when PA 29 was routed to its current position between West Nanticoke and Silkworth, shifting the route from Cragle Hill Road and Swamp Road to US 11 from Shickshinny to West Nanticoke. This routing replaced Pennsylvania Route 139. The route was split on May 9, 1966, by eliminating the section between US 309 in Allentown and US 11 in West Nanticoke, removing a number of overlaps that linked the two segments. The former alignment of PA 29 became solely US 309 (now PA 309) between Allentown and Schnecksville, newly designated PA 873 between Schnecksville and Lehigh Gap, newly designated PA 248 between Lehigh Gap and Weissport, solely US 209 between Weissport and Nesquehoning, an extension of PA 93 between Nesquehoning and Nescopeck, an extension of PA 239 between Nescopeck and Shickshinny, and solely US 11 between Shickshinny and West Nanticoke.
После разделения
В 1969 году началось строительство скоростной автомагистрали South Cross Valley между Сахарной Выемкой и развязкой Нантикок. В 1971 году автомагистраль была продлена до I 81 и открыта в 1972 году. До строительства автомагистрали US 202 в 1970 году, PA 29 проходила полностью по Phoenixville Pike между Финиксвиллем и Вест-Честером. PA 29 въезжала в Вест-Честер по Goshen Road и Маршалл-стрит, заканчиваясь на PA 100 (High Street) в городе. Когда была построена автомагистраль US 202, PA 29 была перенаправлена на Morehall Road в Девольте и шла на юг до съезда US 202, а затем заканчивалась на US 30. Финансирование для съезда PA 29 было одобрено в 2002 году, но из-за экологических проблем, проблем с проектированием и продолжающегося сопротивления, строительство не началось до марта 2011 года. Развязка официально открылась для движения 11 декабря 2012 года. После перехода платных дорог на систему оплаты проезда по номерному знаку в 2020 году, развязка больше не предназначена только для пользователей E-ZPass и теперь открыта для всех водителей. В 2009 году на перекрестке PA 29 и PA 73 в Нижнем Фредерике была построена кольцевая развязка, что привело к снижению количества аварий на этом перекрестке после ее открытия. В ноябре 2020 года участок PA 29 в Колледжвилле был изменен, чтобы напрямую пересекать East Main Street от 2-й авеню до 1-й авеню, поскольку предыдущая трассировка не имела прямого соединения между 2-й и 1-й авеню, вынуждая водителей PA 29 выезжать на East Main Street на расстояние около 61 метра (200 футов).