Мировые рекорды скорости поездов

Введение

Мировой рекорд скорости для обычного колесного пассажирского поезда принадлежит модифицированному французскому высокоскоростному поезду TGV (со стандартным оборудованием) под кодовым названием V150, установленному в 2007 году, когда он достиг скорости на участке пути. Японский экспериментальный поезд на магнитной подушке серии L0 достиг скорости на 42,8-километровом участке магнитной левитации в 2015 году. В условиях коммерческой эксплуатации и практического использования, когда поезда перевозят пассажиров между станциями, мировые рекорды максимальной эксплуатационной скорости для поездов на магнитной подушке и однофазных поездов принадлежат соответственно китайскому Шанхайскому поезду на магнитной подушке, развивающему максимальную скорость 431 км/ч (268 миль/ч), и китайскому CR400 Fuxing Hao со скоростью 350 км/ч (217 миль/ч). Далее следуют французский TGV Duplex и японский синкансен серии E5, оба из которых имеют максимальную эксплуатационную скорость 320 км/ч (199 миль/ч) при коммерческой эксплуатации.

Все пассажирские поезда

Ниже приведен частичный список абсолютных мировых рекордов скорости для всех поездов, предназначенных для перевозки пассажиров, независимо от колеи, типа тяги или типа рельсов. Скорость Дата Линия Страна Поезд Обозначение Мощность Состояние Комментарии 2015 04 21 Яманаси, испытательный трек Япония L0 Series Multi AC (Maglev) Прототип. Семивагонный состав, с экипажем. 2003 12 02 Яманаси, испытательный трек Япония MLX01 Multi AC (Maglev) Прототип. Трехвагонный состав. Подтверждено Книгой рекордов Гиннеса. 2007 04 03 LGV Est Франция SNCF TGV POS №4402 Multi AC Настроенный. Состав из 5 вагонов. Текущий мировой рекорд на стальных рельсах. 2007 04 01 LGV Est Франция SNCF TGV POS №4402 Multi AC Настроенный. Состав из 5 вагонов. https://www.leparisien.fr/economie/le-tgv-bat-un-nouveau-record-a-568-km-h-31-03-2007-2007902722.php 1990 05 18 LGV Atlantique Франция SNCF TGV Atlantique №325 Multi AC Настроенный. Значительные модификации. 1990 05 09 LGV Atlantique Франция SNCF TGV Atlantique №325 Multi AC Настроенный. Значительные модификации. https://www.railtarget.eu/freight/tgv-atlantique-325-celebrates-the-32nd-anniversary-of-its-5153-kmh-speed-record-all-you-need-to-know-about-the-record-train-2611.html 2003 11 12 Шанхайский Маглев Китай Transrapid SMT Multi AC (Maglev) Немодифицированный. Зарегистрировано в 2003 году во время тестового заезда перед началом коммерческой эксплуатации в 2004 году. 2010 12 03 Пекин – Шанхай HSR Китай CRH380BL Multi Однофазный Немодифицированный. 16-вагонный состав. 2010 12 03 Пекин – Шанхай HSR Китай CRH380AL Multi Однофазный Немодифицированный. 16-вагонный состав, недалеко от Сучжоу. 1990 12 05 LGV Atlantique Франция SNCF TGV Atlantique №325 Multi AC Настроенный. Значительные модификации. https://www.lemonde.fr/archives/article/1989/12/07/avec-482-4-km-h-contre-406-4-km-h-a-son-concurrent-allemand-le-tgv-reprend-le-record-du-monde-4164785-1819218.html 1996 07 26 Токайдо-Синкансэн Япония Класс 955 Shinkansen Multi AC Прототип. 2013 03 28 Кёнбу высокоскоростная железная дорога Южная Корея Hyundai Rotem HEMU 430X Multi AC Прототип. Шестивагонный состав. Испытание максимальной скорости. 1974 08 14 Центр высокоскоростных наземных испытаний США LIMRV Loc Газовая турбина Прототип. 1988 LGV Sud Est Франция SNCF TGV Sud Est №88 Multi AC http://actgv.fr/wp-content/uploads/2012/05/30-ANS-DEJA.pdf 1988 05 01 Ганновер – Вюрцбург высокоскоростная железная дорога Германия Intercity Experimental (ICE V) Multi AC Прототип. Достигнуто более 400 км/ч в тоннеле. 2006 07 16 Мадрид – Барселона HSL Испания Renfe Класс 103 Multi AC Немодифицированный. В настоящее время является рекордсменом по скорости в мире среди немодифицированных составов поездов переменного тока (не маглев). 400 км/ч (250 миль/ч). 2019 12 14 Тохоку-Синкансэн Япония Класс E956 "ALFA X" Multi AC Прототип. 2016 02 26 AV Milano Torino Италия ETR 1000 Multi AC Немодифицированный. 2007 04 03 LGV Est Франция SNCF TGV POS №4404 Multi AC Немодифицированный. Состав из 10 вагонов. Поезд 4404 открывает путь на скорости 380 км/ч для рекордного поезда TGV 4402 V150. http://fbrisou.free.fr/RAIL21/Record2007.htm 1981 02 26 LGV Sud Est Франция SNCF TGV Sud Est №16 Multi AC Настроенный. Напряжение на контактной сети увеличено с 25 кВ до 29 кВ, колеса большего диаметра и увеличены передаточные числа между двигателями и колесами. 2009 02 04 Туннель Монте-Бибеле (Болонья – Флоренция HSL) Италия ETR 500 Y Multi AC Настроенный. Мировой рекорд в туннеле. 2004 12 16 Кёнбу высокоскоростная железная дорога Южная Корея Hyundai Rotem HSR 350x Multi AC Прототип. 2003 07 30 High Speed 1 Великобритания Alstom Eurostar Tgv 3313/4, British Rail Class 373 Multi AC Немодифицированный. Скорость 334,7 км/ч была зафиксирована в долине Нашенден, недалеко от Рочестера. 1955 03 29 "Les Landes", между Бордо и Dax Франция Jeumont Schneider SNCF BB 9003 9004 Loc DC Настроенный. Тяга 3 вагона. Поезд был специально модифицирован для испытаний. Трасса была сильно повреждена в результате испытаний. 1954 02 21 Франция SNCF CC 7107 Loc DC Немодифицированный. https://trainconsultant.com/2023/09/23/la-cc-7121-et-son-record-a-243-km-h-et-1954-les-raisons-dun-exploit/ 2008 09 14 Western Main Line Швеция Bombardier Regina Multi AC Прототип. Шведский национальный рекорд скорости. 1967 12 20 Северо-восточный коридор между Трентоном и Нью-Брансуиком, Нью-Джерси США UAC TurboTrain GTEL Немодифицированный. 1993 10 05 Санкт-Петербург – Москва Россия TEP80 Loc Дизель-электрический Прототип. Заявлено, но не подтверждено независимым свидетелем. 2002 06 12, 2002 07 10 Мадрид – Барселона, Olmedo – Medina del Campo Испания Talgo XXI Multi Дизель-электрический Прототип. Заявлено компанией в обе даты. 1980 Рослин – Де Вилдт Южная Африка Южноафриканский класс 6E Loc DC Прототип. Высокоскоростные пантографы были испытаны для британских железных дорог на локомотиве № E1525. После этого от этой идеи отказались. 1987 11 01 Восточная Главная линия Великобритания Класс 43 (HST) Multi Дизель-электрический Модифицированный. Текущий официальный рекорд скорости дизельного поезда, указанный в Книге рекордов Гиннеса 2006 года. 1973 06 12 Восточная Главная линия Великобритания Прототип HST Multi Дизель-электрический Прототип. 1936 02 17 Германия DRG SVT 137 233 234 "Bauart Leipzig" Multi Дизель-электрический Немодифицированный. Первый дизельный поезд, превысивший скорость... 1938 20 07 Болонья – Миланская линия между Понтенуре и Пьяченца Италия FS Класс ETR 200 Loc DC Немодифицированный. 1938 03 07 Восточная Главная линия между Питерборо и Грантемом Великобритания LNER Класс A4 4468 Mallard Loc Steam Немодифицированный. Подтвержденная скорость. До сих пор является рекордсменом по скорости на паровой тяге. Однако анализ оригинальных динамометрических диаграмм в 2018 году указывает на несколько проблем с первоначальной аутентификацией и устойчивую максимальную скорость 199,36 км/ч (124 мили/ч). 1934 07 20 США Milwaukee Road класс F6 #6402 Loc Steam Немодифицированный. Точка между Оуквудом, Иллинойс, и Лейком, Висконсин. Также средняя скорость на 85 милях (137 км) от Чикаго, Иллинойс, до Милуоки и на 68,9 милях (111 км). 1829 Rainhill Trials Великобритания Stephenson's Rocket Loc Steam Немодифицированный.

The following is a partial list of absolute world speed records for all trains designed to carry passengers, regardless of gauge, propulsion or type of rail. Speed Date Line Country Train Arr Power State Comments 2015 04 21 Yamanashi Test Track Japan L0 Series Multi AC (Maglev) Proto. Seven car train set, manned 2003 12 02 Yamanashi Test Track Japan MLX01 Multi AC (Maglev) Proto. Three car train set. Guinness Book of Records authenticated. 2007 04 03 LGV Est France SNCF TGV POS Set No. 4402 Multi AC Tuned Set formed of 5 cars. Current world record on steel rails. 2007 04 01 LGV Est France SNCF TGV POS Set No. 4402 Multi AC Tuned Set formed of 5 cars. https://www. leparisien. fr/economie/le tgv bat un nouveau record a 568 km h 31 03 2007 2007902722. php 1990 05 18 LGV Atlantique France SNCF TGV Atlantique Set No. 325 Multi AC Tuned Extensive modifications. 1990 05 09 LGV Atlantique France SNCF TGV Atlantique Set No. 325 Multi AC Tuned Extensive modifications. https://www. railtarget. eu/freight/tgv atlantique 325 celebrates the 32nd anniversary of its 5153 kmh speed record all you need to know about the record train 2611. html 2003 11 12 Shanghai Maglev Train China Transrapid SMT Multi AC (Maglev) Unmod. Recorded in 2003 at a test run before the commercial operation in 2004 2010 12 03 Beijing–Shanghai HSR China CRH380BL Multi Single phase Unmod. 16 car trainset 2010 12 03 Beijing–Shanghai HSR China CRH380AL Multi Single phase Unmod. 16 car trainset, near Sùzhōu 1990 12 05 LGV Atlantique France SNCF TGV Atlantique Set No. 325 Multi AC Tuned Extensive modifications. https://www. lemonde. fr/archives/article/1989/12/07/avec 482 4 km h contre 406 4 km h a son concurrent allemand le tgv reprend le record du monde 4164785 1819218. html1996 07 26Tōkaidō ShinkansenJapanClass 955 ShinkansenMultiACProto 2013 03 28 Gyeongbu high speed railway South Korea Hyundai Rotem HEMU 430X Multi AC Proto six car train set. maximum speed test. 1974 08 14 High Speed Ground Test Center United States LIMRV Loc Gas turbine Proto 1988 LGV Sud Est France SNCF TGV Sud Est Set No. 88 Multi AC http://actgv. fr/wp content/uploads/2012/05/30 ANS DEJA. pdf 1988 05 01 Hanover–Würzburg high speed railway Germany Intercity Experimental (ICE V) Multi AC Proto Reached over 400 km/h in a tunnel 2006 07 16 Madrid Barcelona HSL Spain Renfe Class 103 Multi AC Unmod. Currently holds the record of the fastest unmodified AC trainset (non Maglev) in the world.400 km/h (250 mph)2019 12 14Tohoku ShinkansenJapanClass E956 "ALFA X"MultiACProto 2016 02 26 AV Milano Torino Italy ETR 1000 Multi AC Unmod. 2007 04 03 LGV Est France SNCF TGV POS Set No. 4404 Multi AC unmod Set formed of 10cars The 4404 train opens the way at 380 km/h for record breaker Tgv 4402 V150 train. http://fbrisou. free. fr/RAIL21/Record2007. htm 1981 02 26 LGV Sud Est France SNCF TGV Sud Est Set No. 16 Multi AC Tuned Line voltage increased from 25 kV to 29 kV, wheels of a larger diameter, and gear ratios between motors and wheels increased. 2009 02 04 Monte Bibele tunnel (Bologna Firenze HSL) Italy ETR 500 Y Multi AC Tuned World record in tunnel. 2004 12 16 Gyeongbu high speed railway South Korea Hyundai Rotem HSR 350x Multi AC Proto 2003 07 30 High Speed 1 United Kingdom Alstom Eurostar Tgv 3313/4, British Rail Class 373 Multi AC Unmod The speed of 334.7 km/h was recorded at Nashenden Valley, just outside Rochester. 1955 03 29 "Les Landes", between Bordeaux and Dax France Jeumont Schneider SNCF BB 9003 9004 Loc DC Tuned Pulling 3 cars. Train was specially modified for the test. The track was badly damaged by the test. 1954 02 21 France SNCF CC 7107 Loc DC unmod https://trainconsultant. com/2023/09/23/la cc 7121 et son record a 243 km h et 1954 les raisons dun exploit/ 2008 09 14 Western Main Line Sweden Bombardier Regina Multi AC Proto. Swedish national speed record. 1967 12 20 Northeast Corridor between Trenton and New Brunswick, New Jersey United States UAC TurboTrain GTEL Unmod. 1993 10 05 Saint Petersburg — Moscow Russia TEP80 Loc Diesel elec Proto. Claimed, but no verification from an independent witness2002 06 12, 2002 07 10Madrid Barcelona, Olmedo Medina del CampoSpainTalgo XXIMultiDiesel elecProto. Claimed by the company for both dates. 1980 Rosslyn to De Wildt South Africa South Africa South African Class 6E Loc DC Proto. High speed pantographs was tested for British rail on locomotive number E1525. The idea was abandoned thereafter. 1987 11 01 East Coast Main Line United Kingdom Class 43 (HST) Multi Diesel elec Modified Current official diesel speed record listed in 2006 Guinness Book of Records 1973 06 12 East Coast Main Line United Kingdom HST prototype Multi Diesel elec Proto. 1936 02 17 Germany DRG SVT 137 233 234 "Bauart Leipzig" Multi Diesel elec Unmod. First diesel train faster than 1938 20 07 Bologna Milano line between Pontenure and Piacenza Italy FS Class ETR 200 Loc DC Unmod. 1938 03 07 East Coast Main Line between Peterborough and Grantham United Kingdom LNER Class A4 4468 Mallard Loc Steam Unmod. Authenticated speed. World Steam Speed Record Holder to this day. Analysis of the original dynamometer rolls in 2018 however points to several issues with the original authentication and a sustained maximum speed of 199.36 km/h (124 mph). 1934 07 20 United States Milwaukee Road class F6 #6402 Loc Steam Unmod A point between Oakwood, Illinois and Lake, Wisconsin. Also averaged on 85 mile (137 km) from Chicago, Illinois to Milwaukee, and for a 68.9 mile (111 km) stretch 1829 Rainhill Trials United Kingdom Stephenson's Rocket Loc Steam Unmod.

Обычные колесные

Ниже приведен список проверенных абсолютных мировых рекордов скорости для обычных колесных железнодорожных транспортных средств.

The following is a list of verified absolute world speed records for conventional wheeled rail vehicles. Speed Date Line Country Train Arr. Power State Comments 2007 04 03 LGV Est France SNCF TGV POS Set No. 4402 Multi AC Tuned Set formed of 2 power cars + 3 trailers. 2010 12 03 Beijing–Shanghai HSR China CRH380AL Multi Single phase Unmod. 16 car trainset, near Sùzhōu 1989 12 05 LGV Atlantique France SNCF TGV Atlantique Set No. 325 Multi AC Tuned Extensive modifications. 2013 03 28 Gyeongbu high speed railway South Korea Hyundai Rotem HEMU 430X Multi AC Proto six car train set. maximum speed test. 1981 02 26 LGV Sud Est France SNCF TGV Sud Est Set No. 16 Multi AC Tuned Line voltage increased from 25 kV to 29 kV, wheels of a larger diameter, and gear ratios between motors and wheels increased. 2004 12 16 Gyeongbu high speed railway South Korea Hyundai Rotem HSR 350x Multi AC Proto 2003 07 30 High Speed 1 United Kingdom Eurostar 3313/4, British Rail Class 373 Multi AC Unmod The speed of 334.7 km/h was recorded at Nashenden Valley, just outside Rochester. Downhill grade. Data indicates peak speed , mean speed (half mile) Mallard suffered an overheated crankpin during the run, but was repaired and returned to traffic within 9 days. This is the standing record for a steam locomotive. Analysis of the original dynamometer rolls in 2018 however points to several issues with the original authentication and a sustained maximum speed of 199.36 km/h (124 mph). 1934 07 20 US Milwaukee Road class F6 #6402 Loc Steam Unmod A point between Oakwood, Illinois and Lake, Wisconsin. Also averaged on 85 mile (137 km) from Chicago, Illinois to Milwaukee, and for a 68.9 mile (111 km) stretch 2010 12 03 Beijing–Shanghai HSR China CRH380AL Multi Single phase Unmod. 16 car trainset, near Sùzhōu 2006 07 15 Madrid–Barcelona HSRbetween Guadalajara and Calatayud Spain Siemens Velaro E (AVE S 103) Multi Single phase Unmod. 15–16 July 2009 02 03 Bologna–Florence high speed railway Italy ETR 500 Y1 Multi Single phase TunedIndoor Italian speed record, in the Monte Bibele tunnel on the high speed line between Florence and Bologna. 2006 09 02 Nuremberg–Ingolstadt high speed railway Germany Siemens EuroSprinter ES64U4 No. 1216 050 5 Loc AC Unmod. On Nuremberg–Ingolstadt high speed railway, locomotive owned by ÖBB, pulling one car. 2003 07 30 High Speed 1 United Kingdom Eurostar 3313/4, British Rail Class 373 Multi AC Unmod The speed of 334.7 km/h was recorded at Nashenden Valley, just outside Rochester. 1979 12 07 Oyama test track Japan Class 961 Shinkansen Multi Single phase Proto. test track, now part of Tōhoku Shinkansen 1903 10 28 Royal Prussian Military Railway between Marienfelde and Zossen Germany AEG Experimental three phase railcar Multi Triphase Proto. Many sources say 27 October. 1939 20 07 Florence–Bologna "direttissima" and Bologna Milan lines Italy ETR 200 Multi DC Unmod. Record average speed between Bologna and Milan 1903 10 06 Royal Prussian Military Railway between Marienfelde and Zossen Germany Siemens & Halske Experimental three phase railcar Multi Triphase Proto. Some sources say 7 October, others say or an improbable .1941Chicago North Shore and Milwaukee RailroadUSAElectrolinerMultiDCUnmod. When the sets were received in 1941, during one test run the traction motors were allowed full field shunt to determine absolute maximum speed. It reached just over 110 mph (180 km/h), but at that speed the train reached highway crossings before the crossing gates fully closed, a dangerous situation. Thereafter, the sets were limited to 90 mph (140 km/h). 1901 Royal Prussian Military Railway between Marienfelde and Zossen Germany Siemens & Halske Experimental three phase railcar Multi Triphase Proto. Some sources say or 1934 08 Northeast Corridor USA Pennsylvania Railroad class GG1 Loc Single Phase Unmod. First streamlined electric passenger train in the world, pulling 14 coaches at sustained speeds of 161km/h. 1930Cincinnati and Lake Erie RailroadUSARed Devil (interurban)SingleDCUnmod. Defeated a plane in a race for publicity.1972 01 31LIRR Main Line between Woodside and JamaicaUSAR44 (New York City Subway car)MultiDCUnmod. World speed record for a subway train. When half the motors were disabled to simulate the weight of a rush hour crowd, it still reached The cars were capable of even higher speeds, as the consist was still accelerating as it approached the end of the designated test track.

Скорость Дата Линия Страна Поезд Arr. Электропитание Состояние Комментарии
2007 04 03 LGV Est Франция SNCF TGV POS Set No. 4402 Многоконтактный Настроенный Состав из 2 электровозов + 3 прицепа.
2010 12 03 Пекин – Шанхай HSR Китай CRH380AL Multi Однофазный Немодифицированный 16-вагонный состав, недалеко от Сучжоу.
1989 12 05 LGV Atlantique Франция SNCF TGV Atlantique Set No. 325 Многоконтактный Настроенный Значительные модификации.
2013 03 28 Кёнбу высокоскоростная железная дорога Южная Корея Hyundai Rotem HEMU 430X Multi AC Прототип Шестивагонный состав. Испытание максимальной скорости.
1981 02 26 LGV Sud Est Франция SNCF TGV Sud Est Set No. 16 Многоконтактный Настроенный Напряжение контактной сети увеличено с 25 кВ до 29 кВ, колеса большего диаметра и увеличено передаточное число между двигателями и колесами.
2004 12 16 Gyeongbu high speed railway Южная Корея Hyundai Rotem HSR 350x Multi AC Прототип
2003 07 30 High Speed 1 Великобритания Eurostar 3313/4, British Rail Class 373 Multi AC Немодифицированный Скорость 334,7 км/ч была зафиксирована в долине Нашенден, недалеко от Рочестера. Спуск. Данные указывают на пиковую скорость, среднюю скорость (полмили).
Малард пострадал от перегрева коленчатого штифта во время заезда, но был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию в течение 9 дней. Это действующий рекорд для паровоза. Однако анализ оригинальных динамометрических диаграмм в 2018 году указывает на несколько проблем с первоначальной аутентификацией и устойчивую максимальную скорость 199,36 км/ч (124 мили/ч).
1934 07 20 США Milwaukee Road class F6 #6402 Loc Steam Немодифицированный Точка между Оуквудом (Иллинойс) и Лейком (Висконсин). Также средняя скорость на участке 85 миль (137 км) от Чикаго (Иллинойс) до Милуоки и на участке 68,9 мили (111 км).
2010 12 03 Пекин – Шанхай HSR Китай CRH380AL Multi Однофазный Немодифицированный 16-вагонный состав, недалеко от Сучжоу.
2006 07 15 Мадрид – Барселона HSR Испания Siemens Velaro E (AVE S 103) Multi Однофазный Немодифицированный Между Гвадалахарой и Калатаюдом. 15–16 июля.
2009 02 03 Болонья – Флоренция высокоскоростная железная дорога Италия ETR 500 Y1 Multi Однофазный Настроенный Итальянский рекорд скорости в туннеле Монте-Бибеле на высокоскоростной линии между Флоренцией и Болоньей.
2006 09 02 Нюрнберг – Ингольштадт высокоскоростная железная дорога Германия Siemens EuroSprinter ES64U4 No. 1216 050 5 Loc AC Немодифицированный На высокоскоростной железной дороге Нюрнберг – Ингольштадт, локомотив, принадлежащий ÖBB, тянет один вагон.
2003 07 30 High Speed 1 Великобритания Eurostar 3313/4, British Rail Class 373 Multi AC Немодифицированный Скорость 334,7 км/ч была зафиксирована в долине Нашенден, недалеко от Рочестера.
1979 12 07 Ояма испытательный трек Япония Class 961 Shinkansen Multi Однофазный Прототип Испытательный трек, ныне часть Тохоку-синкансэн.
1903 10 28 Королевская прусская военная железная дорога между Мариенфельдом и Зоссеном Германия AEG Экспериментальный трехфазный вагон Multi Трехфазный Прототип Многие источники указывают 27 октября.
1939 20 07 Флоренция – Болонья "direttissima" и Болонья – Милан линии Италия ETR 200 Multi DC Немодифицированный Рекорд средней скорости между Болоньей и Миланом.
1903 10 06 Королевская прусская военная железная дорога между Мариенфельдом и Зоссеном Германия Siemens & Halske Экспериментальный трехфазный вагон Multi Трехфазный Прототип Некоторые источники указывают 7 октября, другие указывают или невероятное.
1941 Chicago North Shore and Milwaukee Railroad США Electroliner Multi DC Немодифицированный Когда комплекты были получены в 1941 году, во время одного испытательного заезда тяговым двигателям было разрешено полное полевое шунтирование для определения абсолютной максимальной скорости. Достигнутая скорость была чуть больше 180 км/ч, но на этой скорости поезд достигал железнодорожных переездов до полного закрытия шлагбаумов, что было опасной ситуацией. Впоследствии скорость была ограничена 140 км/ч.
1901 Королевская прусская военная железная дорога между Мариенфельдом и Зоссеном Германия Siemens & Halske Экспериментальный трехфазный вагон Multi Трехфазный Прототип Некоторые источники указывают.
1934 08 Северо-Восточный коридор США Pennsylvania Railroad class GG1 Loc Однофазный Немодифицированный Первый в мире обтекаемый электрический пассажирский поезд, тянущий 14 вагонов с постоянной скоростью 161 км/ч.
1930 Cincinnati and Lake Erie Railroad США Red Devil (межгородской) Single DC Немодифицированный Победил самолет в гонке за рекламу.
1972 01 31 LIRR Главная линия между Вудсайд и Джамайкой США R44 (вагон метро Нью-Йорка) Multi DC Немодифицированный Мировой рекорд скорости для поезда метро. Даже при отключении половины двигателей для имитации веса пассажиров в час пик он достиг. Вагоны были способны на еще более высокие скорости, поскольку состав все еще ускорялся при приближении к концу обозначенного испытательного участка.

Топливный электрический

Ниже приведен список рекордов скорости для рельсовых транспортных средств, использующих топливо для выработки электроэнергии для тяговых двигателей, таких как дизель-электрические локомотивы, дизель-электрические моторвагонные поезда и газотурбовозы. + Рекорды скорости топливных электропоездов. Скорость Дата Линия Страна Поезд Мощность Состояние Комментарии 1993 10 05 Санкт-Петербург — Москва Россия TEP80 Loc Diesel elec Прототип. Имеются документальные подтверждения и запись скорости. 1905 Union Pacific и Southern Pacific США McKeen railmotor Одиночный вагон Бензиновый двигатель неизвестна Первый обтекаемый поезд в истории, было продано 152 единицы и использовался Union Pacific и другими железнодорожными компаниями с 1905 по 1934 год.

Двигательная установка

Ниже приведен список рекордов скорости для рельсовых транспортных средств, использующих воздушный привод для движения по рельсам при катящихся колесах. + Рекорды скорости рельсовых транспортных средств с воздушным приводом. Скорость Дата Линия Страна Поезд Мощность Состояние Комментарии 1974 08 14 Центр высокоскоростных наземных испытаний США LIMRV1921 07 24Москва – Тула Советский Союз Aerowagon Одновинтовой прототип. Рельсовый вагон с бензиновым (петрольным) авиационным двигателем. Используя воздушную подушку и монорельсовую дорогу, Aérotrain установил 5 марта 1974 года среднюю скорость и пиковую скорость .

Обычные колесные Узкопроходимые

+ Дата Скорость Линия Страна Поезд Прибытие Мощность Состояние Комментарии 1978 10 31 Между Вестонарией и Мидуэй Южная Африка SAR Класс 6E1 (No. E1525) Локомотив Однофазный неизвестно 3 фута 6 дюймов Тележка Шеффеля 1999 Queensland Rail North Coast Line Австралия Электрический наклонный поезд MultiAC Немодифицированный 3 фута 6 дюймов Наклонный поезд 1960 11 21 JNR Tōkaidō Main Line Япония JNR KuMoYa93 тестовый вагон Multi DC Прототип 3 фута 6 дюймов 1959 07 31 JNR Tōkaidō Main Line Япония JNR 151 серия Multi DC неизвестно 3 фута 6 дюймов 1914 Юго-Западная Африка OMEG Моторный вагон No. «Кронпринц» Одиночный Бензин неизвестно 600 Лето 1914 1914 Индонезия Staatsspoorwegen SS Класс 700 Одиночный Паровой Немодифицированный 3 фута 6 дюймов

Магнитные поезда

+ Скорость Дата Линия Страна Поезд Прибытие Мощность Штат Комментарии 2015 04 21 Яманаси Испытательная трасса Япония L0 Серия Multi AC Прототип. Семивагонный состав, с экипажем. 1982 10 Холломанская авиабаза США Ракетные сани Single Rocket Прототип. Беспилотный. Разгонял полезную нагрузку до скорости. 1954 12 10 Холломанская авиабаза США Ракетные сани Single Rocket Прототип. Пилотировались Джоном Стэппом. Самые быстрые пилотируемые ракетные сани. Самый быстрый пилотируемый рельсовый транспорт. Самый быстрый пилотируемый транспорт с открытой кабиной. Разгон с нуля до нуля и обратно на 3500 футов (1067 м) в общей сложности.

Средняя скорость в коммерческих операциях

Ниже приведены списки мировых рекордов средней скорости движения между двумя станциями. Средняя скорость рассчитывается на основе общего времени в пути и расстояния между станциями.