Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железная дорога Ричмонда и Аллеганьи была построена вдоль реки Джеймс по маршруту реки Джеймс и канала Канава от Ричмонда, расположенного на линии падения (Fall Line) у начала судоходного участка, до точки к западу от Линчбурга, недалеко от Буканана, штат Вирджиния, и соединилась с железнодорожной компанией Buchanan and Clifton Forge Railway Company для достижения Клифтона Форджа, штат Вирджиния. James River Subdivision – это железнодорожная линия, принадлежащая CSX Transportation в штате Вирджиния, США. Ранее она входила в состав подразделения CSX Huntington East. 20 июня 2016 года она стала частью подразделения CSX Florence. Линия простирается от Гладстоуна, Вирджиния, до Клифтона Форджа, Вирджиния, на общую длину 110,2 мили. На восточном конце она продолжается на запад от подразделения Rivanna, а на западном конце переходит в подразделение Alleghany.
The Richmond and Alleghany Railroad was built along the James River along the route of the James River and Kanawha Canal from Richmond on the Fall Line at the head of navigation to a point west of Lynchburg near Buchanan, Virginia, and combined with the Buchanan and Clifton Forge Railway Company to reach Clifton Forge, Virginia. The James River Subdivision is a railroad line owned by CSX Transportation in the U. S. State of Virginia. It was formerly part of the CSX Huntington East Division. It became part of the CSX Florence Division on June 20, 2016. The line runs from Gladstone, Virginia to Clifton Forge, Virginia for a total of 110.2 miles. At its east end it continues west from the Rivanna Subdivision and at its west end it continues west as the Alleghany Subdivision.
История
Канал, долгое время бывший мечтой первых жителей Вирджинии, таких как Джордж Вашингтон, так и не был завершен в соответствии с первоначальным замыслом соединить реки Джеймс и Огайо. Начиная с 1830-х годов, железные дороги обогнали каналы как предпочтительную технологию для транспортировки в Вирджинии. Канал был передан новой железнодорожной компании по договору от 4 марта 1880 года. Рабочие железной дороги незамедлительно приступили к укладке путей на береговой полосе канала. Компания построила железную дорогу, используя афроамериканских заключенных из вирджинских тюрем. Под руководством Фрэнсиса О. Френча из Нью-Йорка, а позднее, начиная с 1884 года, Джеймса Т. Клоссона из Нью-Йорка, новая железная дорога предлагала маршрут на уровне воды от Ричмонда, Вирджиния, до Клифтон-Фордж через горы Блю-Ридж у водопада Балкон-Фоллс. В 1888 году железная дорога была сдана в аренду, а затем приобретена железнодорожной компанией Collis P. Huntington Chesapeake and Ohio Railway (слияние с C&O произошло в 1889 году). Сегодня бывшая железная дорога Ричмонда и Аллеганьи является важным маршрутом CSX Transportation. Она образует подразделения Риванна и Джеймс-Ривер. Восточный терминал – станция Мейн-Стрит в Ричмонде. Она соединяется с бывшей Вирджинской центральной железной дорогой (в настоящее время обслуживается Buckingham Branch Railroad, оператором коротких линий) на перекрестке Риванна. <1. Laura E. Armitage. "The Richmond and Alleghany," THE RAILWAY AND LOCOMOTIVE SOCIETY BULLETIN, No. 88 (May, 1953) pp. 59–68.> <2. Mary Lynn Bayliss, THE DOOLEYS OF RICHMOND: AN IRISH IMMIGRANT FAMILY IN THE OLD AND NEW SOUTH, University of Virginia Press, 2017, p. 125>
Long a dream of early Virginians such as George Washington, the canal was never completed as envisioned to link the James and Ohio Rivers. Beginning in the 1830s, railroads overtook canals as a preferred technology for transportation in Virginia. The canal was conveyed to the new railroad company by a deed dated March 4, 1880. Railroad construction workers promptly started laying tracks on the towpath. The company constructed the railroad using African American convict laborers from Virginia penitentiaries. Led by Francis O. French of New York and later starting in 1884 by James T Closson of New York the new railroad offered a water level route from Richmond, Virginia to Clifton Forge through the Blue Ridge Mountains at Balcony Falls. In 1888 the railroad was leased, and later purchased, by Collis P. Huntington's Chesapeake and Ohio Railway (merger with C&O occurred in 1889 ). Today, the former Richmond and Alleghany Railroad is a major route of CSX Transportation. It forms the Rivanna and James River subdivisions. The eastern terminus is Richmond's Main Street Station. It meets the former Virginia Central Railroad (now operated by the Buckingham Branch Railroad, a short line operator) at Rivanna Junction. <1. Laura E Armitage. "The Richmond and Alleghany," THE RAILWAY AND LOCOMOTIVE SOCIETY BULLETIN, No. 88 (May, 1953) pp. 59–68.> <2. Mary Lynn Bayliss, THE DOOLEYS OF RICHMOND: AN IRISH IMMIGRANT FAMILY IN THE OLD AND NEW SOUTH, University of Virginia Press, 2017, p. 125>