Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
ORP Wicher, головной корабль серии, был эсминцем польского флота. Он участвовал в боевых действиях во время вторжения в Польшу, которое положило начало Второй мировой войне в Европе. Он являлся флагманом польского флота и был потоплен немецкими бомбардировщиками 3 сентября 1939 года. В марте 1931 года он также совершил переход на Мадейру, откуда доставил маршала Польши Юзефа Пилсудского и его семью. Этот переход был самым дальним расстоянием, которое "Вичер" когда-либо преодолевал от Польши. Он также посетил Стокгольм в августе 1932 года, Ленинград в июле 1934 года, Киль в июне 1935 года, а также Хельсинки и Таллинн в следующем месяце. В 1937 году, будучи учебным судном, он посетил Пярну, Нарву, Выборг, Турку, Мариехамн, Нексё, Скаген, Ассенс и Хельсингёр, а также Таллин и Ригу. К концу 1930-х годов стало очевидно, что вооружение было недостаточным. Французская корабельная артиллерия имела низкую скорострельность, а корабль обладал недостаточной защитой от воздушных бомбардировок. Для решения этой проблемы осенью 1935 года было добавлено два спаренных 13,2-мм тяжёлых пулемёта Hotchkiss. 18 марта 1939 года корабль, вместе со всей "Флотиллией контр-торпедной обороны", был приведён в состояние боевой готовности из-за кризиса в Мемеле. Тревога была отменена через неделю, и учебные плавания были приостановлены. В то же время большинство польских надводных кораблей были готовы к перебазированию в британские порты в рамках операции "Пекин". "Вичер" и "Гриф" были единственными крупными кораблями, оставшимися в гавани Гдыни для защиты польского побережья.
ORP Wicher, the lead ship of the , was a Polish Navy destroyer. She saw combat in the Invasion of Poland, which began World War II in Europe. She was the flagship of the Polish Navy, sunk by German bombers on 3 September 1939. In March 1931 she also sailed to Madeira, from where she brought Marshal of Poland Józef Piłsudski and his family. This passage was the greatest distance Wicher ever travelled from Poland. She also visited Stockholm in August 1932, Leningrad in July 1934, Kiel in June 1935 and Helsinki and Tallinn the following month. In 1937, while serving as a school ship, she visited Pärnu, Narva, Vyborg, Turku, Mariehamn, Nexo, Skagen, Assens and Helsingor, as well as Tallinn and Riga. By the late 1930s, it was apparent that the armament was insufficient. The French naval artillery had a low rate of fire and the ship had inadequate protection against aerial bombardment. To solve the problem, in the autumn of 1935 two double 13.2 mm Hotchkiss heavy machine guns were added. On 18 March 1939 the ship, along with the entire "Counter torpedo Flotilla", was put on alert due to the Memel Crisis. The alert was called off a week later and the training cruises were halted. At the same time, most Polish surface vessels were prepared to be withdrawn to British ports in Operation Peking. Wicher and Gryf were the only major ships left at Gdynia harbour for the protection of the Polish shore.
Боевые действия
После вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года, корабль отразил бомбардировку Гдыни, после чего направился к военно-морской базе Хель, откуда должен был начать операцию "Рурка" – попытку установить минное поле у входов в Гданьский залив. "Вихер" должен был прикрывать операцию, выполняемую тяжелым минным заградителем "Гриф", со стороны немецкого порта Пиллау, при поддержке шести тральщиков и двух канонерских лодок. После принятия морских мин с плавучего депо, "Гриф" и его флотилия отплыли к полуострову Хель. По пути "Вихер" подвергся атаке эскадрильи из 33 пикирующих бомбардировщиков Luftwaffe Ju 87B и получил несколько близких разрывов, которые причинили незначительные повреждения и убили капитана. В ходе битвы за Гданьский залив "Вихер" не был поражен напрямую, но немецкие самолеты нанесли несколько близких попаданий, разбив все окна на мостике и вызвав трещины в корпусе в нескольких местах. Прибыв в гавань Хель в 18:45, "Вихер" вышел в район операции, прибыв около 22:00. Капитан "Вихера", командир Стефан де Вальден, не знал об отмене операции и фактически прикрывал пустой залив, а не польскую флотилию, стоявшую на якоре в Хеле. Вскоре после прибытия экипаж "Вихера" заметил два немецких эсминца. Он не открыл по ним огонь, чтобы не привлекать внимание к польским силам, которые должны были действовать в Гданьском заливе. Позднее той же ночью он также заметил… Около 01:00 2 сентября "Вихер" вернулся в Хель и узнал об отмене операции. Утром 3 сентября 1939 года, находясь в гавани, "Гриф" и "Вихер" были атакованы двумя немецкими эсминцами Z1 "Леберехт Маасс" и Z9 "Вольфганг Зенкер", которые вели огонь с расстояния 9 морских миль. Польские военные корабли и береговая батарея отразили атаку, "Гриф" нанес два попадания. После этого немецкая эскадра установила дымовую завесу и отступила. Позже в тот же день "Вихер", все еще находясь в гавани, отразил два воздушных налета. Однако в третьей атаке, около 15:00, на него напали две группы немецких самолетов, которые нанесли четыре попадания. Две бомбы попали в среднюю часть корабля, одна – в носовую часть, а четвертая была близким разрывом, который вызвал трещины в корпусе в нескольких местах на правом борту. "Вихер" начал тонуть, и его экипаж эвакуировался на берег, где присоединился к сухопутной обороне Померании. Один моряк погиб и 22 были ранены в результате воздушного нападения. После окончания боевых действий, в ноябре 1939 года немцы подняли обломки корабля и отбуксировали его на мелководье. По некоторым данным, планировалось поднять, отремонтировать и ввести его в состав Кригсмарине под названием "Зеерозе", однако эти планы не были реализованы. Обломки "Вихера" пережили Вторую мировую войну. В 1946 году корабль был снова поднят и отбуксирован из порта в район Ястарнии. Там он использовался в качестве мишени для воздушных бомбометаний до 1955 года. В 1963 году часть корабля была разобрана на металлолом. Оставшаяся часть, расположенная приблизительно в координатах…, состоит из четверти корпуса, двух труб и руля.
After the Invasion of Poland on 1 September 1939, she repelled a bombing raid at Gdynia, after which she sailed for the Hel naval base, from where she was to commence Operation Rurka, an attempt to lay a minefield at the entrances to Gdańsk Bay. Wicher was to shield the operation, carried out by Gryf, a heavy minelayer, from the side of the German port of Pillau, assisted by six minesweepers and two gunboats. After boarding naval mines from a floating depot, Gryf and her flotilla sailed for the Hel Peninsula. En route Wicher was attacked by a squadron of 33 Luftwaffe Ju 87B dive bombers and suffered several close misses, which caused minor damage and killed her captain. In what became known as the Battle of the Gdańsk Bay, Wicher was not hit directly, but the German planes scored several close hits, breaking all windows on the bridge and fracturing the hull in several places. After arriving at Hel harbour at 18:45, Wicher sailed for the area of operations, arriving around 22:00. Wichers captain, Commander Stefan de Walden, did not know that the operation had been called off and in fact shielded the empty bay and not the Polish flotilla, which was anchored at Hel. Soon after her arrival Wichers crew sighted two German destroyers. She did not open fire on them as she did not want to draw attention to the Polish units that were meant to be operating in Gdańsk Bay. Later that night she also sighted a At about 01:00 on 2 September Wicher returned to Hel and discovered that the operation had been called off. On the morning of 3 September 1939, while moored in a harbour, Gryf and Wicher were attacked by two German destroyers, Z1 Leberecht Maass and Z9 Wolfgang Zenker, firing at a range of 9 nautical miles. Polish warships and a shore battery repulsed the attack, with Gryf scoring two hits. After that the German squadron put up a smoke barrier and withdrew. Later that day Wicher, still in harbour, repulsed two air raids. However, in the third attack at about 15:00 she was attacked by two groups of German planes, which scored four hits. Two bombs hit her amidships, one hit the bow and the other was a near miss that fractured her hull in several places on her starboard side. Wicher started to sink and her crew made it ashore, where they joined the land defence of Pomerania. One sailor was killed and 22 wounded in the air attack. After the end of hostilities, in November 1939 the Germans raised the wreck and towed it to shallow waters. According to some sources she was to be raised, repaired and commissioned into the Kriegsmarine under the name of Seerose. However, these plans were not carried out. Wichers wreck survived World War II. In 1946 she was again raised and towed out of port to the area of Jastarnia. There she served as a target for aerial bombardment practice until 1955. In 1963 she was partly scrapped. The remaining part, in approximate position , consists of a quarter of the hull, two funnels and the rudder.