Слингсби Эйвиэйшн: История британского авиастроения и композитных материалов

Введение

Slingsby Aviation – британская авиастроительная компания, базировавшаяся в Киркбимурсайде, Северный Йоркшир, Англия. Компания была основана для разработки и производства планеров. С начала 1930-х до примерно 1970 года она построила более 50% всех британских клубных планеров и добилась успехов на национальных и международных соревнованиях. Затем компания начала выпускать некоторые самолеты с двигателем, в частности, композитный учебно-тренировочный самолет Firefly, прежде чем стать производителем специализированных композитных материалов и компонентов. В настоящее время компания известна как Marshall Advanced Composites и производит композитные детали для кораблей, подводных лодок и самолетов. Она является дочерней компанией Marshall of Cambridge.

История

Бизнес был основан в Скарборо Фредериком Николасом Слингсби, пилотом Королевских ВВС в Первой мировой войне. В 1920 году он приобрел долю в деревообрабатывающей и мебельной фабрике на улице Квин-стрит в Скарборо. В 1930 году Слингсби стал одним из основателей Скарборо Глайдинг Клуба. После ремонта нескольких планеров клуба, предприятие Слингсби построило свой первый самолет – планер немецкой конструкции RRG Falke, совершивший первый полет в 1931 году. К концу 1933 года Slingsby начал рекламировать учебные планеры для продажи. В 1934 году, поощренный местным землевладельцем, предприятие переехало в Киркбимурсайд, расположенный примерно в 48 километрах от Скарборо, и стало работать под названием Slingsby, Russell & Brown Ltd. С ростом спроса на планеры возникла необходимость в новой фабрике, которая была построена в Уэлбурне, недалеко от Киркбимурсайда. Она открылась в июле 1939 года, когда была основана компания Slingsby Sailplanes Ltd. Во время войны Slingsby производил детали для самолетов других компаний, а также собственный военный планер Slingsby Hengist, который, однако, не участвовал в боевых действиях. В конце войны и после нее компания произвела большое количество учебных планеров для Воздушного учебного корпуса (ATC). После войны Slingsby продолжал выпускать все более совершенные планеры для гражданского использования в клубах и на соревнованиях. Наибольший успех пришел с планером Sky на чемпионате мира по планерному спорту 1952 года, где он занял первое, третье и четвертое места. Позднее серия Slingsby Skylark стала их самым продаваемым продуктом после войны. Slingsby начал переходить к использованию стеклопластика (GRP) и металлических конструкций, но компания, работавшая под названием Slingsby Aircraft Ltd с 1967 года, была ликвидирована в июле 1969 года после разрушительного пожара в ноябре предыдущего года. В период реструктуризации британской аэрокосмической и морской отраслей компания стала Slingsby Engineering, частью государственно-частного холдинга British Underwater Engineering (UBE). В июле 1982 года Slingsby Aviation была создана в составе Slingsby Engineering. С тех пор компания принадлежала трем частным лицам и больше не входила в состав Cobham plc. 8 января 2010 года британская компания Marshall Aerospace приобрела Slingsby Advanced Composites Ltd, которая в настоящее время работает под названием Marshall Slingsby Advanced Composites. В 2020 году Marshall Slingsby Advanced Composites получила награду «Аэрокосмическая компания года» на престижной премии Corporate Live Wire North England Prestige Awards.

The business was founded in Scarborough by Frederick Nicholas Slingsby, an RAF pilot in World War I. In 1920 he bought a partnership in a woodworking and furniture factory in Queen Street, Scarborough. In 1930 Slingsby was one of the founders of the Scarborough Gliding Club. After repairing some of the club's gliders, Slingsby's business built its first aircraft, a German designed RRG Falke which flew in 1931. By late 1933 Slingsby was advertising training gliders for sale. In 1934, encouraged by a local landowner, the business moved to Kirkbymoorside, some 30 miles from Scarborough, operating as Slingsby, Russell & Brown Ltd. As demand for gliders built up, a new factory was needed and built in Welburn, just outside Kirkbymoorside. This opened in July 1939, when Slingsby Sailplanes Ltd was founded. During the war Slingsby built parts for other company's aircraft as well as their own military glider, the Slingsby Hengist, though the latter did not see action. Towards the end of the war and afterwards the company produced large numbers of training gliders for the Air Training Corps (ATC). After the war Slingsby continued to make increasingly refined gliders for civilian use in clubs and competitions. Their greatest success was with the Sky at the 1952 World Gliding Championships, which finished in first, third and fourth place. The later Slingsby Skylark series was their post war best seller. Slingsby began to move toward glass reinforced plastic (GRP) and metal construction methods, but the company, trading as Slingsby Aircraft Ltd since 1967, went into liquidation in July 1969 following a disastrous fire in the previous November. During the upheavals in the British aerospace and marine sector the company became Slingsby Engineering, part of the public/private holding company British Underwater Engineering (UBE). In July 1982 Slingsby Aviation was set up by, and as part, of Slingsby Engineering. Since then the company was owned by three individuals and was no longer a part of Cobham plc. On 8 January 2010 the UK company Marshall Aerospace bought Slingsby Advanced Composites Ltd which currently trades as Marshall Slingsby Advanced Composites. In 2020, Marshall Slingsby Advanced Composites won the Aerospace Company of the Year in the Corporate Live Wire North England Prestige Awards.