Введение
Музей железнодорожных путешествий в Ингроу, Англия, управляется благотворительной организацией Vintage Carriages Trust (VCT), расположенной к северу от железнодорожной станции Ингроу (Запад) на железной дороге Keighley and Worth Valley Railway в Западном Йоркшире. Основанный в 1965 году, он получил статус зарегистрированной благотворительной организации в 1981 году и открылся в 1990 году. В 2023 году музей был переименован в "Музей вагонных мастерских". Траст предоставил железнодорожные вагоны для съемок в более чем 70 фильмах и телевизионных программах. Два паровоза, принадлежащих VCT – "Сэр Беркли" и "Беллерофон" – побывали на железных дорогах Нидерландов. "Беллерофон" также посетил Бельгию. "Сэр Беркли" находится в аренде у Миддлтонской железной дороги в Лидсе. Третий локомотив, Lord Mayor, – паровоз типа 0-4-0 с седловым баком – представлен на статической экспозиции в музее.
The Museum of Rail Travel at Ingrow, England is operated by the Vintage Carriages Trust (VCT), a charity based just north of Ingrow (West) railway station on the Keighley and Worth Valley Railway in West Yorkshire. Founded in 1965, it became a registered charity in 1981 and opened in 1990. The Museum was re branded as the "Carriage Works Museum" in 2023. The Trust has provided railway carriages for over 70 films and television programmes. Two of the steam locomotives owned by VCT – "Sir Berkeley" and "Bellerophon" have visited railways in the Netherlands. "Bellerophon" has also visited Belgium. "Sir Berkeley" is on loan to the Middleton Railway, Leeds. A third locomotive, Lord Mayor, an 0 4 0 saddle tank steam locomotive is on static display in the museum.
Дорожные транспортные средства
До начала 2008 года в музее также находился "механический конь" Scammell 1948 года, предоставленный Tate & Lyle. Этот грузовик привлек внимание средств массовой информации в июле 2002 года, когда музей получил предписание о превышении скорости от полиции Большого Манчестера, в котором утверждалось, что трехколесный транспорт был зафиксирован на скорости 70 км/ч в зоне, где разрешено 48 км/ч, хотя его максимальная скорость составляет всего 29 км/ч. (Это была ошибка: бельгийский автомобиль с тем же номерным знаком был сфотографирован камерой в Болтоне). Руководство музея смогло предоставить записи с камер видеонаблюдения в качестве доказательства – в момент происшествия он был разобран на части в мастерских музея. После продолжительной реставрации в синюю ливрею LNER, механический конь и прицеп покинули Ингроу в июне 2008 года, отправившись в новое место.