Введение
Государственная автомагистраль в округах Маккинак и Чиппева штата Мичиган, США. Ни один участок M 134 не входит в Национальную систему автомагистралей – сеть дорог, имеющая важное значение для экономики, обороны и транспортной доступности страны. В 2009 году Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) провел исследование для определения интенсивности движения на автомагистрали, используя показатель среднегодового суточного трафика (AADT). По результатам исследования, максимальная интенсивность движения составила 3595 автомобилей в день на участке автомагистрали к западу от развязки с M 129 в Сидарвилле, а минимальная – 608 автомобилей в день между развязкой с M 48 и границами поселка Де-Тур. На острове ежедневно по M 134 проезжает 667 автомобилей. По данным представителей туристической отрасли региона, ежегодно паромом совершается более 100 000 поездок в обе стороны с автомобилями, и почти вдвое большее количество пассажиров.
No part of M 134 is listed on the National Highway System, a system of roadways important to the country's economy, defense, and mobility. In 2009, the Michigan Department of Transportation (MDOT) conducted a survey to determine the traffic volume along the highway, reported using a metric called average annual daily traffic (AADT). The department determined that the highest count was the 3,595 vehicles a day that used the highway west of the M 129 junction in Cedarville; the lowest counts were 608 vehicles daily between the M 48 junction and the De Tour village limits. On the island, 667 vehicles use M 134 daily. According to tourism officials in the area, over 100,000 vehicles per year are transported round trip on the ferry with almost twice as many additional passengers.
Паром
Управление транспорта Восточного Верхнего полуострова (EUPTA) управляет паромом на остров Драммонд через пролив Де-Тур, а также двумя другими паромами и региональной автобусной системой для округов Люс и Чиппева. В рамках обслуживания маршрута между Де-Тур и островом Драммонд EUPTA использует до трех судов: SS Drummond Islander, SS Drummond Islander III и SS Drummond Islander IV. По состоянию на 2022 год, стоимость проезда начинается от 20 долларов за автомобиль и увеличивается в зависимости от размера перевозимого транспортного средства, включая топливную надбавку. Стоимость проезда для пассажиров составляет 2 доллара для взрослых и 1 доллар для пожилых людей или студентов; плата за проезд водителя транспортного средства включена в стоимость проезда автомобиля. Все тарифы указаны за обратный билет и взимаются при отправлении из Де-Тур Виллидж; при отправлении с острова Драммонд плата не взимается. Паромы отправляются с острова Драммонд в 10 минут после каждого часа, из Де-Тур – в 20 минут до каждого часа, и курсируют большую часть дня круглый год, временно прекращая работу только при сильном ветре и образовании сильного льда.
История
Начиная с конца 1928 или начала 1929 года, первым маршрутом, обозначенным как M 134, была дорога в округе Миссауки, идущая от шоссе M 66 в трех милях (4,8 км) к северу от Макбейна на восток до Фалмута, на севере Нижнего полуострова. В 1938 году Департамент дорог штата Мичиган (MSHD) вернул эту дорогу под местное управление. Когда впервые была определена остальная часть системы государственных шоссе, к 1 июля 1919 года, первым государственным шоссе в районе современной M 134 был участок шоссе M 12. Этот участок шоссе использовался для US 2 в 1926 году. Перенаправление US 2 было завершено в 1933 году между Роджерс-парком и Со-Сент-Мари. Новый маршрут следовал по трассе Маккинак, вместо поворота на восток к Седарвиллу и на север к Со-Сент-Мари. Прежний маршрут получил обозначение M 121, а затем M 4. Текущее обозначение появилось на Верхнем полуострове в 1939 году, вскоре после того, как оно было отменено в округе Миссауки. Оно заменило прежнее обозначение маршрута M 4. В то время M 134 проходил дальше вглубь страны между US 2 и точкой к северу от Хессела. Шоссе заканчивалось на границе округов Маккинак и Чиппева, но на картах того времени было показано строительство продолжения на восток. Этот участок дороги был завершен во второй половине 1940 года, продлив M 134 до шоссе M 48, примерно в 16 км (10 милях) к западу от Детура. В 1950 году к системе государственных шоссе был добавлен новый участок дороги, минуя прежний маршрут M 48 к западу от Детура; в связи с этим MSHD продлил M 134 по этому новому шоссе и укоротил M 48 до перекрестка к югу от Гоетсвилля. В 1958 году шоссе к западу от Хессела было перенесено, чтобы следовать по линии, более близкой к озеру Гурон; MSHD передал прежний маршрут M 134 под местное управление в то время. В октябре 1963 года был открыт последний участок скоростной автомагистрали I 75/US 2 на Верхнем полуострове; западный конец M 134 был немного укорочен, чтобы заканчиваться на новой автомагистрали, а не на прежнем маршруте US 2 вдоль трассы Маккинак. В 1989 году MDOT продлил магистраль, добавив участок на острове Драммонд; в связи с этим паром на острове Драммонд через пролив ДеТур был включен в маршрут. Вся протяженность шоссе была объявлена Pure Michigan Byway 16 октября 2015 года.