Введение
Выведенный из эксплуатации автобусный терминал Danforth Bus Lines/Toronto Coach Lines, Hollinger, Collacutt, Ontario Northland.
| автобусные маршруты =
| прочее = станция метро Dundas, Dundas streetcar, Toronto Bus, 19 Bay
| структура =
| парковка = Нет
| велосипеды = Нет
| открыт = 1931 12 19
Danforth Bus Lines/ Toronto Coach Lines, Hollinger, Collacutt, Ontario Northland
| bus routes =
| other = Dundas subway station Dundas streetcartoronto bus 19 Bay
| structure =
| parking = No
| bicycle = No
| opened = 1931 12 19
История
В 1927 году TTC заключил контракт с Тринити-колледжем на аренду земельного участка на углу улиц Бэй и Эдвард для обустройства открытой стоянки автобусов. После приобретения собственности на Бэй/Эдвард в июле 1931 года началось строительство постоянного здания терминала. Аннекс, Терминал на улице Элизабет, расположенный по адресу 130 Elizabeth Street, находится к западу от главного терминала. Он был первоначально построен в 1968 году.
Through the 1990s, GO Transit bus services gradually relocated to Toronto Union Station, first to seven curb side bus stops along Front Street in front of the railway station, and then to the original Union Station Bus Terminal on Front Street, across Bay Street from the rail terminal. GO's Toronto to Hamilton Express bus route was the last to use the Elizabeth Street Terminal until Labour Day weekend of 2002 when it moved to the original Union Station Bus Terminal on Front Street. After the departure of GO Transit, the Elizabeth Street terminal only handled arrivals for the remaining bus lines. The bus bays on the south side of the building were decommissioned and the area converted into a Green P paid parking lot. The waiting area and newsstand in the Elizabeth Street Terminal were closed in 2010 with only the bus platform on the north of the building remaining open to the public for bus arrivals. Due to limited space, buses would park overnight along Edward Street and Chestnut Street. A renovation of the main terminal building occurred in 1990, tripled the main terminal's floor space to 2,500 square metres, creating more seating for waiting passengers (250 seats rather than 100). This was done by demolishing the interior wall separating the main building from the bus bays and replacing it with a glass wall several metres to the west, reducing the space allotted for bus bays. The bus shed is configured into seven lanes, with room for two buses in each lane. The 40 seat lunch counter style restaurant which had been on the main floor
In 2012, the coach terminal's board proposed that a new facility be built at the terminal's current location combining the original terminal and the Elizabeth Street annex into one structure that could fit double the current number of bus bays. Greyhound Canada suspended service in May 2020 due to the COVID 19 pandemic, and announced on May 13, 2021, that they were permanently ending Canadian operations. Coach Canada/Megabus relocated to the new Union Station Bus Terminal, effective June 8, 2021. Ontario Northland Motor Coach Services, the last remaining bus line that used the Toronto Coach Terminal, relocated to Union Station effective July 4, 2021, bringing the Toronto Coach Terminal's role as a bus depot to a close after almost 90 years of service.
В течение 1990-х годов автобусные перевозки GO Transit постепенно переносились на станцию Toronto Union Station, сначала на семь автобусных остановок вдоль Фронт-стрит перед железнодорожной станцией, а затем на оригинальный Автобусный терминал Union Station на Фронт-стрит, напротив Бэй-стрит от железнодорожного терминала. Автобусный маршрут GO из Торонто в Гамильтон Экспресс был последним, который использовал Терминал на улице Элизабет до выходных Дня труда 2002 года, когда он переехал на оригинальный Автобусный терминал Union Station на Фронт-стрит. После ухода GO Transit Терминал на улице Элизабет обслуживал только прибывающие автобусы. Автобусные платформы на южной стороне здания были выведены из эксплуатации, а территория была преобразована в платную парковку Green P. Зал ожидания и киоск с прессой в Терминале на улице Элизабет были закрыты в 2010 году, и только автобусная платформа на северной стороне здания осталась открытой для общественности для прибытия автобусов. Из-за ограниченного пространства автобусы ночевали на улицах Эдвард и Честнат. В 1990 году была проведена реконструкция главного здания терминала, в результате которой площадь главного терминала увеличилась втрое – до 2500 квадратных метров, что позволило увеличить количество мест для ожидающих пассажиров (250 мест вместо 100). Это было сделано путем сноса внутренней стены, отделявшей главное здание от автобусных платформ, и замены ее стеклянной стеной в несколько метров к западу, что уменьшило пространство, выделенное для автобусных платформ. Автобусный парк организован в семь полос, в каждой из которых может разместиться два автобуса. В 2012 году совет директоров автобусного терминала предложил построить новое сооружение на текущем месте терминала, объединив оригинальный терминал и аннекс на улице Элизабет в единую структуру, способную вместить вдвое большее количество автобусных платформ. Greyhound Canada приостановила обслуживание в мае 2020 года из-за пандемии COVID-19 и объявила 13 мая 2021 года о полном прекращении деятельности в Канаде. Coach Canada/Megabus переехала на новый Автобусный терминал Union Station, начиная с 8 июня 2021 года. Ontario Northland Motor Coach Services, последняя оставшаяся автобусная компания, пользовавшаяся услугами Торонтского автобусного терминала, переехала на станцию Юнион с 4 июля 2021 года, что положило конец почти 90-летней истории Торонтского автобусного терминала в качестве автобусного депо.
Through the 1990s, GO Transit bus services gradually relocated to Toronto Union Station, first to seven curb side bus stops along Front Street in front of the railway station, and then to the original Union Station Bus Terminal on Front Street, across Bay Street from the rail terminal. GO's Toronto to Hamilton Express bus route was the last to use the Elizabeth Street Terminal until Labour Day weekend of 2002 when it moved to the original Union Station Bus Terminal on Front Street. After the departure of GO Transit, the Elizabeth Street terminal only handled arrivals for the remaining bus lines. The bus bays on the south side of the building were decommissioned and the area converted into a Green P paid parking lot. The waiting area and newsstand in the Elizabeth Street Terminal were closed in 2010 with only the bus platform on the north of the building remaining open to the public for bus arrivals. Due to limited space, buses would park overnight along Edward Street and Chestnut Street. A renovation of the main terminal building occurred in 1990, tripled the main terminal's floor space to 2,500 square metres, creating more seating for waiting passengers (250 seats rather than 100). This was done by demolishing the interior wall separating the main building from the bus bays and replacing it with a glass wall several metres to the west, reducing the space allotted for bus bays. The bus shed is configured into seven lanes, with room for two buses in each lane. The 40 seat lunch counter style restaurant which had been on the main floor
In 2012, the coach terminal's board proposed that a new facility be built at the terminal's current location combining the original terminal and the Elizabeth Street annex into one structure that could fit double the current number of bus bays. Greyhound Canada suspended service in May 2020 due to the COVID 19 pandemic, and announced on May 13, 2021, that they were permanently ending Canadian operations. Coach Canada/Megabus relocated to the new Union Station Bus Terminal, effective June 8, 2021. Ontario Northland Motor Coach Services, the last remaining bus line that used the Toronto Coach Terminal, relocated to Union Station effective July 4, 2021, bringing the Toronto Coach Terminal's role as a bus depot to a close after almost 90 years of service.
Владение
Терминал первоначально принадлежал компании Gray Coach Lines, когда она являлась дочерней компанией Toronto Transit Commission. Когда TTC продала Gray Coach в 1990 году, она сохранила терминал, передав право собственности компании Toronto Coach Terminal Inc. (TCTI) – дочерней компании, принадлежащей TTC на 100%. TTC непосредственно управляла станцией до 8 июля 2012 года, когда она была сдана в аренду в полном объеме автобусным компаниям Coach Canada и Greyhound Canada на ежегодной основе, по первоначальному пятилетнему контракту. В результате автобусные компании взяли на себя оперативное управление терминалом и открыли собственные кассы, в то время как ранее продажей билетов занимались сотрудники TTC, получавшие комиссию в дополнение к сборам за использование платформ, взимаемым с автобусных компаний. Срок аренды, который последний раз продлевался на год в 2020 году, истек 7 июля 2021 года. Совет директоров TCTI 16 июня 2021 года проголосовал за принятие рекомендации о передаче собственности городу Торонто, вступившей в силу 8 июля 2021 года, в обмен на выплату городом в размере 1 миллиона долларов, чтобы TCTI могла погасить остаток кредита, выданного TCTI компанией TTC при создании TCTI в 1990 году.
Местоположение
Терминал Торонто расположен в одном квартале к западу от станции метро Дундас и соединен с ней подземной сетью PATH. Он также находится примерно на таком же расстоянии от станции метро Сент-Патрик. Автобусные платформы расположены на улице Эдвард, на западной стороне здания терминала. Небольшой боковой вход с западной стороны улицы Элизабет соединен с главным залом ожидания на улице Бэй коридором, проходящим за автобусными платформами. Рядом находятся такие известные места, как торговый центр Toronto Eaton Centre, Atrium on Bay, больница для детей (Hospital for Sick Children), мэрия Торонто и площадь Натана Филлипса. До Чайнатауна также можно дойти пешком.