Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Iran Shipbuilding & Offshore Industries Complex Co (ISOICO) – иранский судостроительный и судоремонтный комплекс, расположенный в Персидском заливе, в Ормузском проливе (в 37 км к западу от города Бандар-Аббас), осуществляющий строительство и ремонт судов и морских платформ различных типов. ISOICO является дочерней компанией IDRO.
Iran Shipbuilding & Offshore Industries Complex Co (ISOICO) is an Iranian ship yard, located in the Persian Gulf, Strait of Hormuz (37 km west Bandar Abbas City), active as shipbuilder and ship repairer of different types of vessels and offshore structures. ISOICO is a subsidiary of IDRO.
История
В октябре 2006 года в южном портовом городе Бандар-Аббас была основана новая компания для ремонта различных типов океанских судов. По сообщению ISNA, компания Bandar Abbas Pars Ship Repairing Company была создана совместно IRISL и ISOICO. Предприятие способно осуществлять техническое обслуживание крупных судов водоизмещением до 500 000 тонн. ISOICO построила первое в Иране океанское судно под названием "Иран Арак". Его спуск на воду состоялся в 2009 году в южном портовом городе Хормозган. Вес судна превышает 7000 тонн, оно способно перевозить более 30 000 тонн груза или 2200 TEU. "Иран Арак" может развивать скорость и способен находиться в плавании 25 дней без остановок. Строительство судна обошлось в 50 миллионов долларов. Его длина составляет, ширина – , осадка – , а для достижения необходимо более 16,7 МВт мощности. 11 сентября 2011 года Иран спустил на воду третье судно под названием "Иран Кашан".
In October 2006, a new company has been established in the southern port city of Bandar Abbas to repair various types of ocean liners. According to ISNA, the Bandar Abbas Pars Ship Repairing Company has been formed jointly by IRISL and ISOICO. The plant has the capacity to carry out maintenance works on large vessels with 500,000 ton capacity. ISOICO has produced Iran's first ocean liner ship named "Iran Arak". It was launched in Hormozgan southern city port in 2009. It weighs over 7000 tons and is able to carry more than 30,000 tons of cargo or 2,200 TEU. Iran Arak can accelerate to and is able to sail 25 days non stop. The vessel, which has cost $50 million to construct, is long, wide, has of draft and uses more than 16.7 MW to reach On Sept 11, 2011 Iran launched a third ship named "Iran Kashan".
Производственные мощности и внутренний рынок
Верфь ISOICO способна строить суда любого типа общей дедвейтом до 4 x 80 000 DWT в год на имеющихся строительных стапелях, преимущественно балкеры, контейнеровозы и танкеры для нефтепродуктов, используя передовые технологии. В дальнейшем, производственные возможности будут увеличены до строительства судов общей дедвейтом до 2 x 300 000 DWT VLCC или 2 x 140 000 м³ танкеров для СПГ в год, в дополнение к существующим мощностям. В течение следующих двух десятилетий Ирану потребуется 500 новых судов, включая 120 нефтяных танкеров, 40 танкеров для сжиженного природного газа (СПГ) и более 300 коммерческих судов. В 2009 году, стремясь к дальнейшему развитию судостроительной промышленности Ирана, президент Махмуд Ахмадинежад заявил о запрете иранским организациям на закупку иностранных судов. Министерство торговли подтвердило, что Иран способен самостоятельно строить все необходимые морские флоты.
ISOICO shipyard is capable of constructing any type of vessel up to about 4 x 80,000 DWT per year on its existing building berths mainly bulk carrier, containership and oil product carrier using advance technology, afterwards the constructing capability will increase for the vessel up to about 2 x 300,000 DWT VLCC or 2 x 140,000 m3 LNG carrier per year in addition to the existing capacity. Over the next two decades, Iran would need 500 new ships, including 120 oil tankers, 40 liquefied natural gas (LNG) carriers and over 300 commercial vessels. In 2009, in a move aimed at further enhancing Iran's shipbuilding industry, President Mahmoud Ahmadinejad said he will ban the purchase of foreign ships by Iranian organizations. The Ministry of Commerce has confirmed that Iran is able to build all its needed sea fleets inside the country.