Боевая машина пехоты: обзор и развитие

Введение

Тип бронированной машины пехоты с прямой огневой поддержкой

Боевая машина пехоты (БМП), также известная как механизированная боевая машина пехоты (МБМП), является типом бронированной боевой машины, используемой для перевозки пехоты в бой и обеспечения прямой огневой поддержки. Договор 1990 года о обычных вооруженных силах в Европе определяет боевую машину пехоты как "бронированную боевую машину, предназначенную и оснащенную преимущественно для перевозки боевого отделения пехоты, и вооруженную встроенной или органической пушкой калибра не менее 20 миллиметров, а иногда и пусковой установкой противотанковых ракет". БМП часто служат как основная система вооружения, так и средством транспортировки для механизированного пехотного подразделения. БМП быстро завоевали популярность в армиях по всему миру из-за спроса на машины с большей огневой мощью, чем бронетранспортеры (БТР), которые были дешевле и проще в обслуживании, чем танки. Эти две тенденции привели к созданию БМП с огневыми портами в десантном отделении и экипажной системой вооружения. В 1950-х годах советская, американская и большинство европейских армий приняли на вооружение гусеничные БТР. Доктрина Бундесвера предусматривала, чтобы моторизованная пехота сражалась и маневрировала совместно с танковыми формированиями, а не просто доставлялась к краю поля боя перед высадкой. Следуя тенденции перевооружения существующих БТР в БМП, голландская, американская и бельгийская армии экспериментировали с различными модифицированными M113 в конце 1960-х годов; они были коллективно обозначены как AIFV (бронированная боевая машина пехоты). Использование в них основного орудия относительно большого калибра ознаменовало отход от западной тенденции оснащать БМП автоматическими пушками, которые были более подходящими для поражения низколетящих самолетов, легкой бронетехники и пехоты. Колесные БМП начали появляться только в 1976 году. В отличие от европейских БМП, Ratel не был разработан для обеспечения совместного боя моторизованной пехоты с танками, а скорее для самостоятельных действий на больших расстояниях. Также в определении всех БМП указывается наличие некоторых характеристик БТР и легкого танка. По мере роста числа асимметричных конфликтов все большую озабоченность вызывает адекватная защита БМП от мин и самодельных взрывных устройств. Хотя Ratel удалось уничтожить большое количество ангольских танков и БТР, они столкнулись со многими теми же проблемами, что и БМП-1: недостаточная дальность эффективного огня, низкое качество управления огнем и отсутствие стабилизированного основного орудия. Значительное вооружение Ratel также побуждало южноафриканских командиров использовать их в качестве легких танков, а не в их предполагаемой роли поддержки пехоты. Другая конструктивная особенность БМП-1 оказалась более успешной в создании прецедента для будущих БМП: включение в нее системы противотанковых ракет. Она состояла из направляющей установки для ракет 9М14 "Малютка", которые приходилось перезаряжать вручную снаружи башни БМП. Членам экипажа приходилось подвергаться вражескому огню для перезарядки ракет, и они не могли эффективно наводить их изнутри башни. БМП-2 и более поздние модификации БМП-1 использовали полуавтоматические управляемые ракетные системы. В 1978 году Бундесвер стал первой западной армией, принявшей эту тенденцию, когда переоборудовал все свои Marder пусковыми установками для противотанковых ракет MILAN. Армия США добавила пусковую установку для противотанковых ракет TOW к своему парку Брэдли, несмотря на то, что это значительно уменьшило внутреннее пространство для размещения десантируемой пехоты. Это было оправдано тем, что Брэдли должен был не только вступать в бой и уничтожать другие БМП, но и поддерживать танки в уничтожении других танков во время операций с комбинированным оружием.

An infantry fighting vehicle (IFV), also known as a mechanized infantry combat vehicle (MICV), is a type of armoured fighting vehicle used to carry infantry into battle and provide direct fire support. The 1990 Treaty on Conventional Armed Forces in Europe defines an infantry fighting vehicle as "an armoured combat vehicle which is designed and equipped primarily to transport a combat infantry squad, and which is armed with an integral or organic cannon of at least 20 millimeters calibre and sometimes an antitank missile launcher". IFVs often serve both as the principal weapons system and as the mode of transport for a mechanized infantry unit. The IFV rapidly gained popularity with armies worldwide due to a demand for vehicles with higher firepower than APCs that were less expensive and easier to maintain than tanks.|name=ASK|group=note These two trends led to the IFV, with firing ports in the troop compartment and a crew manned weapons system. During the 1950s, the Soviet, US, and most European armies had adopted tracked APCs. The Bundeswehr's doctrine called for mounted infantry to fight and maneuver alongside tank formations rather than simply being ferried to the edge of the battlefield before dismounting. Following the trend towards converting preexisting APCs into IFVs, the Dutch, US, and Belgian armies experimented with a variety of modified M113s during the late 1960s; these were collectively identified as the AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle). Its use of a relatively large caliber main gun marked a departure from the Western trend of fitting IFVs with automatic cannon, which were more suitable for engaging low flying aircraft, light armor, and dismounted personnel.]] Wheeled IFVs did not begin appearing until 1976, Unlike European IFVs, the Ratel was not designed to allow mounted infantrymen to fight in concert with tanks but rather to operate independently across vast distances. It also identifies all IFVs as having some characteristics of an APC and a light tank. As asymmetric conflicts become more common, an increasing concern with regards to IFV protection has been adequate countermeasures against land mines and improvised explosive devices. Although the Ratels succeeded in destroying a large number of Angolan tanks and APCs, they were hampered by many of the same problems as the BMP 1: mediocre standoff ranges, inferior fire control, and a lack of stabilized main gun. The Ratels' heavy armament also tempted South African commanders to utilize them as light tanks rather than in their intended role of infantry support. Another design feature of the BMP 1 did prove more successful in establishing a precedent for future IFVs: its inclusion of an anti tank missile system. This consisted of a rail launcher firing 9M14 Malyutka missiles which had to be reloaded manually from outside the BMP's turret. Crew members had to expose themselves to enemy fire to reload the missiles, and they could not guide them effectively from inside the confines of the turret space. The BMP 2 and later variants of the BMP 1 made use of semiautonomous guided missile systems. In 1978, the Bundeswehr became the first Western army to embrace this trend when it retrofitted all its Marders with launchers for MILAN anti tank missiles. The US Army added a launcher for TOW anti tank missiles to its fleet of Bradleys, despite the fact that this greatly reduced the interior space available for seating the embarked infantry. This was justified on the basis that the Bradley needed to not only engage and destroy other IFVs, but support tanks in the destruction of other tanks during combined arms operations.

Мобильность

БМП разработаны для обеспечения стратегической и тактической мобильности, необходимой для сопровождения танков при быстрых маневрах. Некоторые, такие как серия BMD, обладают возможностями десантирования и плавучести. БМП могут быть колесными или гусеничными; гусеничные БМП обычно имеют более мощную броню и большую грузоподъемность. Колесные БМП дешевле и проще в производстве, обслуживании и эксплуатации. С логистической точки зрения, они также идеально подходят для армии, не имеющей широкого доступа к транспортерам или развитой железнодорожной сети для переброски бронетехники.