Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Северной Каролине, охватывающая всю кольцевую дорогу вокруг Гринсборо.
Highway in North Carolina
the entire loop around Greensboro
Межштатная автомагистраль 840 (I-840) – это вспомогательная межштатная автомагистраль и автомагистраль штата протяженностью 35,2 км (21,9 мили) в штате Северная Каролина, США. Она составляет северную половину кольцевой дороги Гринсборо, опоясывающей город Гринсборо. Она соединяет I-40, I-73 и US 421 на западе с I-40, I-85 и I-785 на востоке. Строительство было завершено 23 января 2023 года. Участок I-840 совпадает с I-73 от западного начала до развязки с Брайан Бульваром на северо-западе и с I-785 от развязки с US 29 (North O'Henry Boulevard) на северо-востоке до восточного конца. Маршрут обеспечивает непрерывную автомагистральную объездную дорогу вокруг западной, северной и восточной частей Гринсборо.
Interstate 840 (I 840) is a 21.9 mile (35 km) auxiliary Interstate Highway and state highway in the U. S. state of North Carolina. It is the northern half of the Greensboro Urban Loop beltway around the city of Greensboro. It connects I 40, I 73, and US 421 in the west with I 40, I 85, and I 785 in the east. It was completed on January 23, 2023. I 840 runs concurrently with I 73 from its western terminus to its interchange with Bryan Boulevard in the northwest and I 785 from its interchange with US 29 (North O'Henry Boulevard) in the northeast to its eastern terminus. The route provides a continuous freeway bypass around Greensboro's west, north, and east sides.
Описание маршрута
I 840 начинается как разделенная шестиполосная городская автомагистраль на транспортной развязке с I 40, I 73 и US 421. Автомагистраль идет на север на 5,5 км, совпадая с I 73, пересекая West Friendly Avenue, прежде чем достичь развязки с Bryan Boulevard, где I 73 съезжает. Затем автомагистраль поворачивает на восток и проходит 17 км, пересекая US 220 (Battleground Avenue), Lawndale Drive, North Elm Street и Yanceyville Road, перед развязкой с I 785/US 29 (North O'Henry Boulevard). Здесь I 785 присоединяется к автомагистрали, и обе автомагистрали идут на юг в течение 12,9 км, пересекая US 70 перед завершением на развязке с I 40 и I 85.
I 840 begins as a divided six lane urban freeway at an interchange with I 40, I 73, and US 421. The freeway heads north for 3.4 mile (5 km), concurrent with I 73, intersecting West Friendly Avenue, before reaching an interchange with Bryan Boulevard, where I 73 exits. The freeway then turns east and runs for 10.7 mile (17 km), intersecting US 220 (Battleground Avenue), Lawndale Drive, North Elm Street, and Yanceyville Road, before an interchange with I 785/US 29 (North O'Henry Boulevard). Here, I 785 enters the freeway, and the two highways run south for 7.8 mile (13 km), intersecting US 70 before terminating at an interchange with I 40 and I 85.
История
I 840 впервые появился в начале 2000-х годов как предлагаемый маршрут для северной половины городской петли Гринсборо. В 2002 году был открыт первый участок между US 70 (Burlington Road) и I 40/I 85; однако он не был обозначен указателями и имел номер SR 3269; к 2006 году на съезде US 70 были установлены знаки "Future I 840". В декабре 2007 года был открыт второй участок вдоль маршрута между I 40/US 421 и Bryan Boulevard и обозначен как Future I 73/I 840. В 2010 году Департамент транспорта Северной Каролины (NCDOT) направил официальный запрос в Американскую ассоциацию государственных автомобильных дорог и транспортных чиновников (AASHTO) и Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) о присвоении двух существующих участков северной половины городской петли Гринсборо номера I 840, а 19-километровому (12,0 миль) незастроенному участку – статуса Future I 840. AASHTO одобрил запрос 29 октября 2010 года, а FHWA – 2 августа 2011 года. 2 сентября 2011 года NCDOT сертифицировал изменение маршрута, утвердив I 840. Ожидалось, что строительство будет завершено в начале 2018 года, при стоимости 123 миллиона долларов США. Этот участок был открыт 19 апреля 2018 года, на четыре дня раньше запланированного срока. В конце 2014 года началось строительство 8-километрового (4,7 мили) участка между US 29 и US 70; однако до завершения петли он был обозначен как I 785, а I 840 использовался как скрытый номер. Этот участок был открыт в декабре 2017 года. Следующим открытым участком стал участок между US 220 и Lawndale Drive, строительство которого началось в октябре 2016 года и был открыт для движения 30 декабря 2019 года. Последним участком I 840, который был построен, стал 9-километровый (5,7 мили) участок между Lawndale Drive и US 29, с развязками на North Elm Street и Yanceyville Street. Строительство началось в мае 2018 года. 23 декабря 2020 года для движения была открыта часть участка от Lawndale Drive до North Elm Street. В октябре 2022 года AASHTO одобрила присвоение номера I 840 оставшемуся участку от North Elm Street до North O'Henry Boulevard (US 29). Этот последний участок был открыт для движения 23 января 2023 года, завершив строительство городской петли Гринсборо.
I 840 first appeared in the early 2000s as a proposed routing for the northern half of the Greensboro Urban Loop. In 2002, the first segment opened between US 70 (Burlington Road) and I 40/I 85; however, it was unsigned and designated as SR 3269; by 2006, Future I 840 signage was added at the US 70 interchange. In December 2007, a second segment opened along its routing between I 40/US 421 and Bryan Boulevard and was signed as Future I 73/I 840. In 2010, the North Carolina Department of Transportation (NCDOT) submitted its official request, to both the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) and the Federal Highway Administration (FHWA), to designate the two existing segments of the northern half of the Greensboro Urban Loop as I 840 and the 12.0 mile (19 km) unbuilt portion as Future I 840. AASHTO approved the request on October 29, 2010, followed by FHWA on August 2, 2011. On September 2, 2011, NCDOT certified the route change establishing I 840. At a cost of $123 million (equivalent to $ in ), it was expected to be completed in early 2018. This section opened on April 19, 2018, four days ahead of schedule. In late 2014, a 4.7 mile (8 km) segment, between US 29 and US 70, also began construction; however, it was signed as I 785 with I 840 as a hidden designation until the completion of the Loop. This section opened in December 2017. The next section to open was between US 220 and Lawndale Drive, which began construction in October 2016 and opened to traffic on December 30, 2019. The final section of I 840 to be constructed was the 5.7 mile (9 km) segment between Lawndale Drive and US 29, featuring interchanges with North Elm Street and Yanceyville Street. Construction began in May 2018. On December 23, 2020, part of the section, from Lawndale Drive to North Elm Street, was opened to traffic. In October 2022, AASHTO approved the designation of I 840 for the remaining section, from North Elm Street to North O'Henry Boulevard (US 29). This final section opened to traffic on January 23, 2023, completing the Greensboro Urban Loop.
Будущее
Долгосрочные планы предусматривают строительство дополнительной транспортной развязки вдоль I 840 на продолжении бульвара East Cone (SR 2565). Планы по этой развязке существуют с 2004 года, однако, поскольку её строительство планируется после завершения строительства I 840, на данный момент нет ни графика реализации, ни финансирования проекта.
Long term plans call for an additional interchange along I 840 at an extension of East Cone Boulevard (SR 2565). Plans for the interchange have existed since 2004; however, because it is to be constructed after I 840's completion, there is no current timetable or funding for the project.