Эсминец «Чарльз Дж. Баджер»: История службы

Введение

Разрушитель класса "Флетчер" USS Charles J. Badger (DD 657) был эсминцем Военно-морского флота США, названным в честь контр-адмирала Чарльза Дж. Баджера (1853–1932), чья служба включала Испано-американскую войну и Первую мировую войну.

Charles J. Badger был спущен на воду 3 апреля 1943 года компанией Bethlehem Steel Co., Staten Island, N. Y., при спонсорстве мисс И. Е. Баджер и вступил в строй 23 июля 1943 года.

Вторая мировая война

Чарльз Дж. Баджер прибыл в Сан-Франциско, штат Калифорния, 30 ноября для службы в Тихом океане, а 17 декабря 1943 года прибыл в Адак, Аляска, для патрулирования и сопровождения в районе Алеутских островов до августа 1944 года. В это время он способствовал тому, чтобы японцы не знали о стратегических намерениях Соединенных Штатов в отношении западных Алеутских островов, а с февраля по июнь участвовал в бомбардировках Курильских островов. 8 августа он отплыл в Сан-Франциско и Перл-Харбор, чтобы присоединиться к ударному конвою, и 14 октября вышел в поход на Филиппины. Войдя в филиппинские воды, он сопровождал транспорты во время штурмовых высадок в Дулаге, Лейте, 20 октября 1944 года. Накануне битвы в заливе Лейте, Баджер обеспечивал отход пустых транспортов к Новой Гвинее, а затем вернулся на Лейте с конвоем подкреплений. В декабре он прибыл в залив Хуон, Новая Гвинея, для подготовки к высадке в Лингаен, для которой отплыл 27 декабря. 8 января 1945 года, входя в залив Лингаен, его конвой подвергся атаке японских камикадзе, один из которых врезался в Киткун-Бей. Через два дня Чарльз Дж. Баджер сопроводил Киткун-Бей до Сан-Педро, после чего приступил к патрульным обязанностям. После пребывания на Улити, Баджер вернулся на Лейте для подготовки к высадке на Керама Ретто, которая была предварительной к операции на Окинаве. Баджер прибыл 26 марта 1945 года для охраны высадки, которая застала японцев врасплох. Это не помешало им предпринять атаки камикадзе, в ходе одной из которых Баджер заявил об уничтожении камикадзе. После начала высадки на Окинаву эсминец занял позицию для охраны южного фланга. 7 апреля он присоединился к группировке, направлявшейся на север для перехвата последнего японского военно-морского соединения: линкора "Ямато" и крейсера "Яхаги" с восемью эсминцами. Однако атака авианосцев потопила "Ямато", "Яхаги" и все эсминцы, кроме четырех, до того, как надводные силы смогли вступить в бой. Рано утром 9 апреля, находясь на позиции огневой поддержки, японская армейская лодка-камикадзе "Мару ни" сбросила глубинный заряд недалеко от корабля у Окинавы. Взрыв вывел из строя двигатели Баджера и вызвал значительное затопление. Работа по борьбе за живучесть минимизировала затопление, и буксир доставил эсминец на Керама Ретто. После временного ремонта он отправился на капитальный ремонт в Бремертон, штат Вашингтон, прибыв 1 августа. 21 мая 1946 года он был выведен из боевого состава и поставлен на хранение в Лонг-Бич, Калифорния.

Charles J. Badger arrived at San Francisco, Calif. 30 November for Pacific duty, and on 17 December 1943 reported at Adak, Alaska for patrol and escort duty around the Aleutians until August 1944. During this time, she helped keep the Japanese unaware of the United States' strategic intentions involving the western Aleutians and from February to June, contributed to bombardments in the Kuril Islands. On 8 August, she sailed to San Francisco and Pearl Harbor to join an assault convoy and sailed on 14 October for the Philippines campaign. Entering Philippine waters, she escorted transports during the assault landings at Dulag, Leyte, on 20 October 1944. On the eve of the Battle for Leyte Gulf, Badger guarded the retirement of empty transports to New Guinea then returned to Leyte convoying reinforcements. In December, she reported in Huon Gulf, New Guinea, for rehearsals of the Lingayen landings, for which she sailed 27 December. On 8 January 1945, as she entered Lingayen Gulf, her convoy was attacked by Japanese kamikazes, one of which crashed into Kitkun Bay. Two days later Charles J. Badger escorted Kitkun Bay to San Pedro, then took up patrol duties. After a period at Ulithi, Badger returned to Leyte to rehearse for the landings on the Kerama Retto, a preliminary to the assault on Okinawa. Badger arrived on 26 March 1945 to guard the landings, which took the Japanese by surprise. This did not prevent them from mounting suicide air attacks, during which Badger claimed a kamikaze. Once the landings on Okinawa began, the destroyer took position to guard the southern flank of the landings. On 7 April she joined a force moving north to intercept the last Japanese naval force; Japanese battleship Yamato and Japanese cruiser Yahagi with eight destroyers. However, an attack by carrier aircraft sank Yamato, Yahagi and all but four of the destroyers before the surface forces could engage. In the early morning on 9 April, while on her fire support station, a Japanese army Maru ni, suicide boat, dropped a depth charge close to the ship, off Okinawa in position. The explosion knocked out Badgers engines and caused significant flooding. Damage control work minimised the flooding and a tug brought the destroyer to Kerama Retto. After temporary repairs, she proceeded for an overhaul to Bremerton, Washington, arriving on 1 August. On 21 May 1946 she was placed out of commission and in reserve at Long Beach, California

1951 - 1957 годы

Чарльз Дж. Баджер был вновь введен в эксплуатацию 10 сентября 1951 года и в феврале 1952 года прибыл в свой новый порт приписки, Ньюпорт, Р.И. С этой базы он действовал вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне, обеспечивая поддержку и услуги для обучения других типов кораблей. Его первый переход через Атлантический океан состоялся с 9 июня по 23 июля 1953 года, когда он посетил Портсмут, Англия, в сопровождении двух авианосцев и другого эсминца. 7 декабря он покинул Ньюпорт в первом этапе кругосветного плавания, в ходе которого в течение 2 месяцев патрулировал у корейского побережья и в Тайваньском проливе. Он сопровождал транспорты, перевозившие военнопленных, выбравших присоединиться к китайским националистам, из Инчхона на Тайвань и участвовал в учебных операциях у берегов Японии до 22 мая 1954 года, после чего продолжил кругосветное плавание. Посещение Гонконга, Сингапура, Коломбо, Адена, Порт-Саида, Неаполя, Вильфранш-сюр-Мер и Лиссабона, через Суэцкий канал и Средиземное море, привело его в Ньюпорт, где он прибыл 17 июля. Баджер выполнил два боевых дежурства с 6-м флотом в Средиземном море в начале 1956 года и в конце 1956 – начале 1957 года, во время второго из которых он осуществлял патрулирование во время Суэцкого кризиса. Баджер был выведен из состава флота и поставлен на хранение в Бостоне, штат Массачусетс, 20 декабря 1957 года. Корабль был исключен из Военно-морского реестра 1 февраля 1974 года, продан 10 мая 1974 года Чили и разобран на запчасти.

Награды

Она получила пять боевых звезд за участие во Второй мировой войне.