Введение
Американская компания (1881–2009)
Ранние годы
Джордж Уэстингхаус основал Union Switch & Signal Inc. в 1881 году, объединив активы Union Electric Signal Company (основанной изобретателем рельсовых цепей Уильямом Робинсоном) и Interlocking Switch & Signal Company (которая была пионером в области межблочных устройств). В 1925 году US&S приобрела компанию Hall Signal Company, главным образом для получения патентов последней на светофорные сигналы.
Управление компанией
US&S действовала как независимая компания до 1917 года, когда она стала дочерней компанией Westinghouse Air Brake Company (WABCO). В 1968 году American Standard приобрела WABCO и реорганизовала US&S как отдельное подразделение. В 1988 году Ansaldo STS, мировой поставщик систем сигнализации, управления и автоматизации, приобрела US&S у American Standard. В ноябре 1993 года US&S стала публичной компанией, акции которой котировались на Nasdaq. Компания Ansaldo была приобретена Hitachi, а Ansaldo STS стала Hitachi Rail STS в 2019 году. На протяжении всей своей истории US&S располагала производственными мощностями в районе Швейцарины, штат Пенсильвания, недалеко от Питтсбурга. Завод в Швейцарине был закрыт в 1985 году и снесен в 1986 году. US&S перенесла производственные операции на предприятие в Бейтсбург-Лисвилл, штат Южная Каролина.
Железнодорожная сигнализация
US&S построила первую в Соединенных Штатах систему релейной централизации, пневматическую по конструкции, в 1882 году в Ист-Сент-Луисе, штат Иллинойс. В течение нескольких лет компания разработала электропневматическую систему, которая получила широкое распространение на железных дорогах по всей стране. В 1901 году US&S разработала первую электропневматическую систему автоматической остановки поезда для Бостонской эстакадной железной дороги. Позже эта система была внедрена в Нью-Йоркском метро и других системах городского транспорта. В 1908 году компания представила электрически управляемый шлагбаум для переезда через шоссе. В 1923 году US&S разработала первую индуктивную систему контроля движения поездов. (См. также систему сигнализации с импульсно-кодовой модуляцией). Компания разработала кодированные путевые цепи, поддерживающие двунаправленную сигнализацию в кабине машиниста, в 1934 году. Union Switch & Signal была одним из пяти подрядчиков (включая Colt, Remington Rand, Ithaca Gun Company и Singer Sewing Machine), производивших пистолеты M1911A1 во время Второй мировой войны. В 1943 году им были выделены производственные партии в диапазоне серийных номеров от 1 041 405 до 1 096 404. Colt изготовил 4171 пистолет в диапазоне серийных номеров от 1 088 726 до 1 092 896. Поскольку US&S произвела всего 55 000 пистолетов 1911A1, они пользуются большой популярностью у коллекционеров. Причина небольшого объема производства заключается в том, что US&S стала последней компанией, получившей государственный контракт, и поскольку требования были сокращены в начале 1943 года, последний заключенный контракт стал первым, который был отменен. Как правило, US&S производила высококачественные пистолеты. Благодаря уже имеющемуся на US&S государственному станочному оборудованию, компании предложили заключить субподряд на производство компонентов для карабина M1. Только Singer произвела меньше пистолетов 1911A1 – всего 500 штук.