Геройский эсминец и морской пехотинец Рэймонд Брей
USS Bray
USS Bray (DE 709): история эсминца ВМС США, затонувшего в 1963 году. Биография морского пехотинца Реймонда Леона Брея, участника 1-го парашютного батальона.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
USS Bray (DE 709) состоял на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год. В 1963 году был затоплен в качестве мишени.
USS Bray (DE 709) was a in service with the United States Navy from 1944 to 1946. She was sunk as a target in 1963.
Тезка
Раймонд Леон Брей родился 1 апреля 1918 года в Гринвилле, штат Техас. В 1940 году он поступил в Корпус морской пехоты США и после прохождения учебного курса в Сан-Диего, Калифорния, был назначен в морской отряд на военно-морской авиационной станции в Лейкхерсте, Нью-Джерси. В конце июля 1942 года Брей, к тому времени капрал, присоединился к 1-му парашютному батальону 1-й дивизии морской пехоты. 7 августа 1942 года 1-й парашютный батальон высадился на остров Гавуту, Соломоновы острова, на десантных судах. Первая волна, рота "А", достигла берега, не встретив сопротивления, но японские защитники затем открыли плотный пулеметный огонь. Компании "B" (к которой был прикомандирован Брей) и "C" подверглись обстрелу, находясь еще в лодках. Ведущая волна продвинулась вперед и захватила небольшой плацдарм, но оказалась прижата к земле интенсивным огнем с заранее подготовленных позиций. Компания "B" двинулась влево, чтобы овладеть холмом 148, откуда велся основной огонь противника, и к вечеру этого добилась. Брей атаковал укрепленное пулеметное гнездо, которое преграждало путь морской пехоте. Одиночкой бросившись в атаку, он проник в огневую точку и вступил в рукопашную схватку с японцами. Другие морские пехотинцы поспешили на поддержку, и вскоре сопротивление было сломлено. Однако Брей погиб в результате взрыва гранаты позднее в тот же день. Он был посмертно награжден крестом ВМС.
Raymond Leon Bray was born on 1 April 1918 in Greenville, Texas. He enlisted in the United States Marine Corps in 1940 and after recruit training at San Diego, California, was assigned to the Marine Detachment at the Naval Air Station, Lakehurst, New Jersey. Late in July 1942, Bray, now a corporal, joined the 1st Parachute Battalion, 1st Marine Division. On 7 August 1942, the 1st Parachute Battalion went ashore in landing craft on the island of Gavutu, Solomon Islands. The first wave, Company "A", reached shore unhindered but the Japanese defenders then opened heavy machinegun fire. Companies "B" (to which Bray was attached) and "C" came under heavy fire while still in the boats. The leading wave pushed forward and secured a small beachhead, but was pinned down by intense fire from prepared positions. Company "B" pushed toward the left to gain Hill 148, from which much of the enemy fire came, and took it by late afternoon. Bray attacked a fortified machinegun emplacement that blocked the Marines' advance. Charging alone, he moved through the opening of the position and engaged the Japanese in hand to hand combat. Other Marines rushed to support him and soon overcame the opposition. Bray, however, died as a result of a grenade explosion later that same day. He was posthumously awarded the Navy Cross.
История
Брей был спущен на воду 15 апреля 1944 года компанией Defoe Shipbuilding Company в Бей-Сити, штат Мичиган, при спонсорстве миссис Мэтти М. Брей, матери капрала Брея; и вошел в строй 4 сентября 1944 года. Брей был приписан к 12-му дивизиону эскорта, Атлантическому флоту США, и в конце 1944 года участвовал в операциях по борьбе с подводными лодками у Лонг-Айленда, а также проводил учения с американскими подводными лодками. После ремонта на Бостонской военно-морской верфи, вызванного столкновением с подводной лодкой «Каттлфиш» 8 декабря, Брей прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, в начале 1945 года и провел подготовку для будущих экипажей эсминцев и эскортных миноносцев. Впоследствии он тренировался с экипажами подводных лодок у Нью-Лондона, штат Коннектикут, до середины июля 1945 года. В этот период он также участвовал в периодических операциях по борьбе с подводными лодками вдоль восточного побережья. 19 марта 1945 года он пришел на помощь береговому тральщику «Героик», предотвратив его затопление. Одетый лишь в плотную нижнюю одежду и используя дыхательный аппарат с маской, Томас Джон Кушнерик (Boilermaker первого класса, ВМС США, из Фриленда, штат Пенсильвания) четыре раза погружался в ледяную воду в темноте, чтобы закрепить заплату над пробоиной в корпусе тральщика, возникшей из-за разрушения фланца в кингстоне. С 15 июля по 18 сентября 1945 года Брей находился на Чарльстонской военно-морской верфи, где проходил переоборудование в высокоскоростной транспорт. 16 июля 1945 года он был переклассифицирован как APD 139. Позже Брей служил учебным кораблем, базирующимся в Майами, штат Флорида. 7 декабря 1945 года он прибыл в Грин-Коув-Спрингс, штат Флорида, и был приписан к 16-му флоту. 10 мая 1946 года он был выведен в резерв и больше не возвращался в строй. Брей был исключен из реестра военно-морских судов 1 июня 1960 года и затоплен в качестве мишени 27 марта 1963 года.
Bray was launched on 15 April 1944 by the Defoe Shipbuilding Company in Bay City, Michigan, sponsored by Mrs. Mattie M. Bray, mother of Corporal Bray; and commissioned on 4 September 1944. Bray was assigned to Escort Division 12, United States Atlantic Fleet, and during late 1944, participated in anti submarine operations off Long Island, and conducted exercises with American submarines. Following repairs at the Boston Navy Yard as a result of a collision with the submarine Cuttlefish on 8 December, Bray reported to Norfolk, Virginia, early in 1945, and conducted training for prospective destroyer and destroyer escort crews. She later trained with submarine crews off New London, Connecticut, until mid July 1945. During this period, she also participated in occasional anti submarine duty along the East coast. On 19 March 1945 she steamed to the aid of the coastal minesweeper Heroic, saving her from sinking. Clad only in heavy underclothing and using a face mask breathing apparatus, Thomas John Kushnerick (Boilermaker first class, U. S. N., of Freeland, Pa.) descended four times in ice cold water in the darkness to secure a patch over the hole in the minesweeper's hull due to a parted flange in the sea chest. Between 15 July and 18 September 1945, Bray was at Charleston Navy Yard where she underwent conversion to a high speed transport. She was reclassified as a , APD 139, on 16 July 1945. Bray later served as a training ship operating out of Miami, Florida. She arrived at Green Cove Springs, Florida, on 7 December 1945, and was assigned to the 16th Fleet. She was placed out of commission in reserve on 10 May 1946 and never returned to active service. Bray was stricken from the Naval Vessel Register on 1 June 1960 and sunk as a target on 27 March 1963.