Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Канал Каронделет, также известный как Канал Старого Бассейна, был каналом в Новом Орлеане, штат Луизиана, США, функционировавшим с 1794 по 1920-е годы – почти 135 лет. Строительство канала началось в июне 1794 года по приказу испанского губернатора Луизианы Франсиско Луиса Гектора де Каронделета, в честь которого он и был назван. Строительство велось с использованием принудительного труда заключенных и рабов, чья работа была предоставлена горожанами. Канал протяженностью 1,6 мили начинался в Баю Сент-Джон, соединявшемся с озером Пончартрейн, и уходил вглубь суши к тому, что тогда было задней окраиной Нового Орлеана, за Французским кварталом в районе Треме. Первый мелкий и узкий вариант канала был завершен к концу 1794 года. В течение следующих двух лет велись работы по расширению и углублению канала. Канал был официально открыт в 1796 году, выполняя двойную функцию – дренажа и судоходства, но когда Каронделет был переведен из Луизианы в следующем году, канал пришел в упадок. Поворотный бассейн у начала канала послужил вдохновением для названия Бассейн-стрит в Новом Орлеане. Планы по строительству соединительного канала от поворотного бассейна к реке Миссисипи так и не были реализованы, отчасти из-за инженерных сложностей. Для этого потребовались бы канальные шлюзы из-за разницы уровней воды между рекой и озером. Планы по строительству этого так и не реализованного канала повлияли на название Канал-стрит в городе. (Мечта о канале, соединяющем озеро и реку, была осуществлена столетие спустя с постройкой Индустриального канала). К началу 1820-х годов сообщалось, что ежедневно по каналу проходило от 70 до 80 судов. В начале XIX века франкоязычная креольская часть города конкурировала с англоязычной частью города; бизнесмены последней построили конкурирующий канал New Basin в 1830-х годах. К началу Гражданской войны в США канал New Basin обслуживал более чем в два раза больше судов, чем Каронделет, который к тому времени часто называли "Старым Бассейном". Крупные суда, слишком большие для канала, стали более распространенными в конце XIX века, но Каронделетский канал оставался экономически важным в первые десятилетия XX века. В этот период он был важен для устричного промысла. Первые монархи карнавальной организации Zulu Social Aid & Pleasure Club совершили свой первый выход на воды Старого Бассейнового канала. После Первой мировой войны использование канала еще больше сократилось. Город Новый Орлеан выкупил канал в 1924 году и начал процесс его засыпки в следующем году. Сегодня вся длина бывшего канала является частью зеленой зоны Лафитт.
The Carondelet Canal, also known as the Old Basin Canal, was a canal in New Orleans, Louisiana, U. S. A., operating from 1794 into the 1920s – nearly 135 years. Construction of the canal began in June 1794, on the orders of the Spanish Governor of Louisiana, Francisco Luis Héctor de Carondelet, for whom the canal was named. Construction was accomplished by the forced labor of convicts and by slaves whose work was donated by townspeople. The 1.6 mile long canal started at Bayou St. John, which connected with Lake Pontchartrain, and went inland to what was then the back edge of New Orleans, behind the French Quarter in the Tremé neighborhood. The first shallow, narrow version of the canal was completed by the end of 1794. Over the next two years, further work made the canal wider and deeper. The canal officially opened in 1796, serving dual purposes of drainage and shipping, but when Carondelet was transferred away from Louisiana the next year, the canal fell into neglect. The turning basin at the head of the Canal inspired the naming of Basin Street in New Orleans. Plans to build a connecting canal from the turning basin to the Mississippi River were never realized, in part because of the engineering challenges. Canal locks would have been needed due to the water level differences between the River and the Lake. Plans for that never built canal influenced the name of Canal Street in the city. (The dream of a Lake to River canal was finally realized a century later with the construction of the Industrial Canal). By the early 1820s, 70 to 80 vessels were reported using the Canal daily. In the early 19th century, the Francophone Creole section of the city was in competition with the Anglophone uptown section; businessmen of the latter section constructed the competing New Basin Canal in the 1830s. By the time of the American Civil War, the New Basin Canal was doing more than twice the business of the Carondelet, by then often referred to as the "Old Basin Canal." Larger ships too big to use the canal became more common in the late 19th century, but the Carondelet Canal was still economically important into the early decades of the 20th century. During this period it was important for the oyster boat business. Early monarchs of the Zulu Social Aid & Pleasure Club Mardi Gras krewe made their entrance on the waters of the Old Basin Canal. After World War I, use of the Canal declined further. The City of New Orleans purchased the canal in 1924 and began the process of filling it the next year. Today the entire length of the former canal is part of the Lafitte Greenway.